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2014款奥迪a6l全新上市
2014款奥迪A6在海外正式上市。据悉,该车的国产版本2014款奥迪A6L将会在1月23日下午正式公布具体车型信息及售价。
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2011-09-0910多万什么车比较好，不超过15万！<车型>
中级车：比亚迪F6 中华骏捷 中华尊驰 宾悦 东方之子 紧凑型车：桑塔纳志俊 景程 福克斯 志翔 标致307 朗逸 明锐 荣威550 别克凯越 宝来经典 新宝来 凯旋 世嘉 速腾 小型车：新嘉年华 标致206 标致207 MG3SW POLO 晶锐 朋多答案补充新车最大的不同是采用Z6V-1.6L全铝合金发动机，配搭四速手自一体/五速手动变速器，最大功率79Kw，最大扭矩为146Nm，0~100公里加速时间为12秒。和2.0L一样，这款发动机同样带有S-VT可变气门正时控制系统、VTCS可变涡流控制系统等新技术，并采用电子油门。4000- 6000转是它最佳发力区间，所以驾驶的时候要拉高下转速，以便获得更多的动力。 发动机舱没有隔热垫，过了5000转以后噪音明显增大，对于喜欢舒适的人来说，这是再糟糕不过的缺点，但对很多喜欢驾驶的年轻人来说，却再好不过，因为有战斗感。轮胎用的是固特异NCT5，一款抓地力很强的中级车轮胎，但是缺点是路噪很大，当速度提上来以后，噪音也随之增大，压都压不住。前后轮都采用碟刹，制动的反应、效能都十分理想。 实际驾驶，1.6L的动力不像2.0L那样迅捷有力，深踩油门也不会有往前冲的感觉，速度是慢慢提上来，车重达1200Kg，1.6L拉起来有点费力。不过，方向盘依旧保持轻巧敏锐，挡杆大小高低适中，三个大圆形仪表以及超强的过弯能力让你很有驾驶跑车的感觉。 答案补充不过，离合器踏板相当重，市区堵车时左脚的劳动强度不低，并且，悬挂硬得出奇，将减速带或者水泥地面的坑洼接缝等震动十分直接地传到车厢，过减速带时，车身的弹跳感相当直接，顿挫感很明显，极大地影响了舒适性。 马自达3的悬挂、底盘设定，发动机的调教都很“跑车”，但令人尴尬的是，它并不是一款真正的跑车，而是一款四门三厢小轿车，主打家用市场，但作为一款家用轿车，它的缺点就十分明显：后排空间小、行李厢小、配置普通、噪音大、悬挂硬。厂家也意识到这些问题，在马自达3 1.6L身上，看得出厂家试图“家庭化”、“大众化”的倾向，但效果还不是那么明显。所以，整体来说，马自达3 1.6L依旧是一款玩味十足的车型，但未必是一款令人很满意的日常生活使用的家庭轿车，适合年轻人，但不一定适合家庭用户。答案补充价 格： 11.89-15.39 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4342/1840/1500mm 排 量： 1798-1999 cc 原产地： 欧洲 所属： 福克斯 理论油耗： 5.8-6.1 升/百公里 优 点：外观的改变使其更具有动感，内饰改变较大，在同级别车中动力表现出 缺 点：自动版加速有些滞后 综合评分：8.3 外 观：7.0 内饰：8.7 操控：8.9 安全性：8.6 油耗：7.8 品牌：8.7 09款福克斯两厢系列介绍 09款福克斯依然延续的了老款车型的三厢与两厢设计，不仅外形更加动感时尚而且内在品质也均有提升。通过熏黑头、碳纤维内饰以及ESP车身动态稳定系统等配置，可以看出09款福克斯两厢更加趋向于运动；而相对两厢车型更为中规中距的的09款福克斯三厢车，则定位于家用轿车。09款福克斯延用了福特动感设计的理念，引擎盖前方的镀铬金属饰条是福特家族最新的设计手法，不但充分显示出福克斯动感尚的外观，也延续了福特家族显著的品牌特征。大嘴进气隔栅的变化，让福克斯的前脸看上去更具冲击力，配合全新设计的大灯使福克斯显得霸气十足。答案补充二保的价格是225，只需要更换汽虑和空虑。 空气滤芯器 131 汽油滤芯器 94 我看过m6的，比福克斯贵，马3应该和m6差不多[详细] -
2011-09-09奥迪与奔驰、宝马真的是一个级别的吗？<车型>
首先声明,我是个骨灰的德国车迷.要不是看到这样的问题我是不代劳打这么多字对楼主讲的;但没办法,就是爱车....首先他们是同一级别的,BENZ BMW AUDI是传统意义上的西方三剑,无论国内国外也都是同一档次,我记得在汽车族的杂志上有一则调查,是关于德国人最想要什么车的,AUDI名列首位,其实大家也没必要把奔驰宝马奥迪做太过强硬的比较,因为三个车是各有千秋的,奔驰不用说,正如他S级的广告语一样_流走的是岁月,沉淀的是精华. 一辆梅塞德丝在那一放你就知道那是一种历史赋予的气质,无可厚非,它很好很强大,它有比AUDI好的操控和比BMW好的乘坐舒适性,还有大名顶顶的7G变速箱,科技含量也如品牌一样惹人喜欢.再说BMW,其实也用他的广告词,SHEER DRAIVING PLEASURE(纯粹驾驶乐趣)就能说明问题,无论是BMW最为彪悍的获无数汽车奥斯卡奖的自然吸气直6引擎,还是M字头对每位驾驶者的诱惑,前后完美的50:50,极其灵活的转向,和刚猛不矢奢华的悬挂,BMW是最能吸引驾驶者的,而7系也让那些鄙视BMW的乘坐舒适性与品牌和不来的人大跌眼镜.BMW今年在全世界的销量证明了西方三剑中21世纪初BMW率先领先了. AUDI楼主的爱车,一样惹人爱,突破科技启迪未来,楼主应该很熟悉这话吧,上AUDI的网站你就会被它的拥有的科技所感染,尽管BM 和MB的科技也虎视眈眈,但AUDI绝对不处下风,RS的字头R8 R10在勒芒耐力赛上的成功,让世界记住了AUDI不输给MB 和 BM.现在AUDI成熟内敛的外型,和日趋迅猛的涡轮增压机,以让爱车一族正视了这个品牌,至于为什么中国人总觉的AUDI不向BM 和MB好,是因为最早国产以及落在了大众名下,中国人或多或少有点崇洋媚外,可能总觉的进口就是好货,一定程度上也制约了AUDI的品牌价值.楼主手里的A4是个好东西,象C级,象3系,一样,会载入史册.A8看的人多确实是因为稀缺,随着中国在国际上的地位提高AUDI 在国人心中也一样会提高.[详细] -
2011-09-09迫于工作 10月份之前买辆车 价位10万—15万 大家给点意见<车型>
首先我想说，很多人买车前都一样，没准备买车的时候自己心里会有一款比较喜欢的车型，一旦准备好了钞票要出手时就会发觉看看路车甲不错，看看路车乙也漂亮，再看看丙也喜欢，再有N多！！而且现在国内这个价位的车也实在不少，裸车价10至15万，你可以考虑下1.6手动的卡罗拉，挺实用，性价比也不错！1.8的福克斯也不错，这两车开起来都挺实在的！福瑞迪本人没开过，样子还可以，不过感觉跟悦动应该是半斤八两！锋范一点八太贵，而车太小，不如直接买思域了，买锋范推荐你还是买1.5的！新款的骐达改进了不少，比以前是好多了，只是开起来太女生了，感觉太温柔，没什么激情！费话不多说了，我建设你也别大海捞针的看了，如果是BOY的话，直接考虑四款车，雪弗兰克鲁兹，雪铁龙世嘉，卡罗拉，或是福克斯！！！最好每一款都去4S店试驾一下！！ 刚看到，原来不是男生，我前面一直当你是男生才推荐的几款车，如果你是女的那我得从新推荐了！！不过红色的卡罗拉不这首选，女的开很有气质！还有世嘉，也有红色的！！克鲁兹就不推荐了，本人觉得非常MAN。福克斯也一样！！如果你家用比较多的话骐达也可以，驾驶感觉非常女性，很柔和！！总结下就三款车吧，卡罗拉（红色哦），世嘉，还有骐达！ 红色的卡罗拉还是首选 再补充最后一句，刚才推荐的三款车有两款本人都开过，卡罗拉手动跟骐达手动相对都很省油！！车内隔音在这个价位上也算上乘的！[详细] -
2011-09-09奥迪R8、Q7、S8分别是什么车啊<车型>
R8和S8是跑车Q7是SUV奥迪勒芒概念车的量产版——R8中置引擎运动车将在今年的巴黎车展上首度亮相，并在北京车展进行了亚洲首发。它是一辆迷人的驾驶机器，同时也是奥迪迄今推出的最顶级跑车。第一眼看上去，R8整体造型极富肌肉感，就像一辆蓄势待发的猛兽，随时准备冲将出去。 R8车长4.43米，但车宽却达到1.9米，而高度只有1.25米，从这种长宽高比例看，很明显是一辆真正的运动轿车。2.65米长的轴距提供了令人惊异的内部空间并使引擎纵向安置在前轴后成为可能。在车门后，硕大狭长的侧导流器占据了轮拱合车顶之间的部分。车前端是奥迪的梯形单体式格栅，左右两侧是额外增加的大型进气口。奥迪著名的四环标志首次设置在了格栅上端的引擎盖上。造型扁平的条状LED前大灯极富创新性，表明覆盖的清澈玻璃罩熠熠生辉。R8的车身采用奥迪的ASF全铝车身框架将最轻量化的车身和强度最高的抗扭性完美的结合在一起，另外还提供了杰出的功率重量比（3.71公斤/马力）。 R8搭载一台4.2升V8 FSI汽油直喷引擎，最大功率为309千瓦/420马力@7800转，峰值扭矩为430牛米@4500-6000转，而它在3500-7600转之间就能获得90%的扭矩输出（编者按：此发动机与国产的一汽奥迪A6L 4.2FSI发动机属于同一款，输出不同是由于调较不同）。R8的性能也同样非常出众，从静止加速到时速100公里仅需4.6秒，最高时速为301公里。变速器有两种选择：6速手动或奥迪的R tronic顺序换档变速箱。 当然作为一款跑车，方向盘上的拨杆换档模式也是必不可少的。即便是标准配置，R8也能满足很多高端用户的需要。双氙气前大灯，LED尾灯，白天行驶照明系统，18寸铝制轮圈，带7寸显示屏的音响系统，防盗报警和真皮/ Alcantara内饰，这些都只是长长的标配名单中的一部分。选装件包括：Olufsen音响系统，配备了输出功率为465瓦和12扬声器的音响，可以提供高品质的环绕立体声。 一个基于麦克风的车辆噪音补偿系统能根据路况和车速自动调节音响的水平。在声控泊车系统和倒车摄像机的帮助下，即便是在最狭小的空间也能让驾驶员自如操控。另外，除了标配的18寸轮圈外，还可选配19寸轮圈并可配备前235/35和后295/30规格的轮胎。可选的车身颜色也达到8种。R8将从9月28日起开始接受预订，预计明年上半年正式交货。 奥迪的高性能车S全系列包括RS4、S6以及顶级的S8将在年底前引入中国市场销售。虽然定位与宝马M级相同，但相对于家喻户晓的宝马M级，奥迪S级性能车系列显然过于低调。据了解，S系列的领军车型S8预计上市售价超过200万元。 性能装备源自超跑 奥迪S8的动力心脏来自于超级跑车。这绝非噱头，事实上S8移植了兰博基尼Gallardo超级跑车的发动机，具有5204毫升排量，加上先进的燃油直喷技术，7000转/分时达到最大输出动力450匹马力和最大扭矩540牛·米，在2300转/分时即可实现90％的动力输出。S8从静止加速至100公里/小时仅需5.1秒。 S8配备6挡手动/自动一体化变速器。为了实现换挡更动感，这款变速器的电子控制得到了优化。新奥迪S8沿用奥迪经典风格，同样采用奥迪独有的quattro全时四轮驱动技术，但和普通奥迪轿车相比，中央差速器在一般情况下将40％的动力分配给前轮，60％分配给后轮，新的动力分配可保证S8有更平稳的起步以及弯道性能。 新奥迪S8的18英寸制动系统配备了4个大尺寸的通风盘式刹车片。可选装的陶瓷制动器远远优于钢制动盘片。陶瓷制动盘片大约5公斤重，比钢制动盘片轻了50％，对于运动取向的S8来说这非常珍贵。 奥迪的创新铝制车身采用奥迪空间框架结构，其提供的高强度性能是S8的卓越动力性能的基础。新奥迪S8拥有整个豪华车阵容中最轻巧的车身外壳——比同类钢制车身的重量轻50％。 豪华配置超越A8 新奥迪S8除了装备奥迪A8已经标配的豪华设备外，还具备更多舒适、便利的特征。这其中包括智能钥匙系统、双层隔热玻璃车窗、可自动调光的电子可折叠后视镜、后排座位加热系统、带DVD功能的导航系统、带换碟机的博世环绕立体声系统、华格纳(Valcona)真皮装饰和采用真皮外观设计的中控台和门把手。 可选装的高级Bang&Olufsen高级音响系统也是新奥迪S8的一个醒目亮点。这款由丹麦高级制造商出品的全数字式音响系统共由14个喇叭组成，当然在大多数车迷眼中，与S8V10发动机的咆哮以及排气管如天籁之音般的高亢轰鸣相比，这豪华的音响系统真是可有可无。集奥迪多项独家领先科技和全球顶级SUV通用的顶尖技术装备于一身的奥迪Q7正式在中国上市。作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族首款SUV，奥迪Q7定位于顶级SUV市场，并为这一级别的SUV在设计理念、技术装备、综合性能、使用功能等方面都树立了全新基准，它的到来将使国内消费者体验到运动性、舒适性与越野性、多功能性与高档豪华感受的完美融合。 本次投放市场的是奥迪Q7 4.2 FSI quattro车型，它为用户提供了丰富的选装装备，根据选装包的不同，其价格区间在112万-128.7万元之间。 一汽-大众奥迪销售事业部总经理安世豪在发布会上表示：“作为全球顶级SUV市场上的首款第三代SUV，奥迪Q7前所未有地将越野车、高档跑车、豪华轿车的设计和多功能性完美地融为一体，这种融合决不是各种功能的简单折衷或妥协，而是使各种性能都得到淋漓尽致的体现，从而极大地满足了用户在日常城市驾驶中的舒适性和在野外驾驶中的安全性和动力性的双重要求；它完美地体现了奥迪‘突破科技、启迪未来’的品牌理念和‘尊贵、动感、进取’的品牌价值，并将为中国高档用户群中的顶级SUV爱好者带来全新的选择和令人激动的驾驭体验。” 安世豪指出：“奥迪品牌的用户群是那些事业成功又不事张扬、激情进取而又富有品味的社会主流精英，而奥迪Q7的目标用户与奥迪A8的用户定位相重叠，是这些精英中那些更具激情活力和冒险精神的人士。” 对SUV来说，没有哪项技术比全时四驱技术更为重要，而奥迪Q7配备了全球顶尖的奥迪新一代quattro全时四驱技术，仅此一点就使奥迪Q7不仅在越野性、运动性和主动安全性方面超越了以往任何一款SUV，而且将使奥迪Q7在可预见的未来令对手望尘莫及；全球顶尖的350马力(257千瓦／6800转)8缸4.2 FSI汽油直喷式发动机，使奥迪Q7在动力方面高出同级别对手一筹。 毫无疑问，奥迪Q7在做工、选材、制造工艺等方面，保持了奥迪不折不扣的高档品质及其在整个行业中树立起的高标准和声誉。在技术装备方面，那些全球顶级SUV通用的顶尖技术在奥迪Q7身上应有尽有，而那些奥迪独有的领先技术及首次应用于SUV的顶尖技术更令奥迪Q7出类拔萃。 奥迪Q7在中国的上市标志着奥迪品牌在中国进入了一个新的时代。随着奥迪在全球不断推出更多的新产品，一汽-大众奥迪销售事业部将不断引入奥迪的最新车型，以更好地满足中国用户对高档豪华车的个性化需求。[详细] -
2011-09-09宝马奔驰奥迪有多少型号 比如320i 325i这些<车型>
以下全部是现在在产的汽车型号以及排量，像A2和Z8这些车都已经停产。 奥迪车和宝马车的型号是越高档数字越大，奔驰则没有明显的规律（奔驰的规律在奔驰里有介绍）。 奥迪的排量大体准确，但奔驰和宝马表示排量的数字则不够准确。因为这些都是在前几代车型上名字，一直沿用到现在。虽然引擎排量变了，但是为了知名度，没有改变名称。 按厂家排列 奥迪 奥迪一般的轿车和旅行车的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母(A)打头.数字越大表示价格越高: (A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行车, (A4)系列是运动轿车, (A4 Avant)系列是中型旅行车, (A4 Cabriolet)系列是敞蓬车, (A5)系列是跑车, (A6)(A6L)系列是公务轿车, (A6 Avant)系列是大型旅行车, (A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行车, (A8)(A8L)系列是大型公务轿车. 除了以(A)打头的轿车和外,奥迪还有: (S)打头的运动车:(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S5)(S6)(S6 Avant)(S8)运动车, (RS)打头的高性能运动车:(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)高性能运动车, (Q)打头的越野车:(Q7)越野车, (TT)打头的跑车:(TT Coupe)(TT Roadster)跑车, (R)打头的GT跑车:(R8)GT跑车. 代表引擎的数字和字母: 2.0 TDI,2.0T FSI,2.4,3.0 TDI,3.2 FSI,3.6 TDI,4.2 TDI,4.2 FSI,5.2 FSI,W12 TDI是涡轮增压柴油发动机 FSI是缸内直喷汽油发动机 T是涡轮增压 W12代表12汽缸以W型排列 奔驰 这里面唯一的规律是C级SPORT COUPE,CL,CLK,CLS跑车都是4座,SL,SLK,SLR跑车都是2座.而不是CL,CLK,CLS都使用C级的底盘. 轿车:C级,E级,S级 旅行车:A级,B级,C级ESTATE,E级ESTATE,R级 四门四座跑车:CLS级 两门四座跑车:C级SPORT COUPE,CL级,CLK级 软顶敞蓬两门四座跑车:CLK级CABRIOLET 硬顶敞蓬两门两座跑车:SL级,SLK级 SUV:ML级,G级,GL级 超级跑车:SLR 车型后面的数字和字母: 150,170,180CDI,200CDI,200TURBO,200KOMPRESSOR,220CDI,280,320,320CDI,350,350CDI,420CDI,450,500,55AMG,550,600,63AMG,65AMG,722EDITION 其中数字后面没有字母的是自然吸气汽油发动机 CDI的意思是缸内直喷 TURBO的意思是涡轮增压 KOMPRESSOR的意思是机械增压 AMG的意思是AMG改装过的高性能版 722EDITION是SLR的新版本 宝马 轿车:3系,5系,7系 旅行车:1系3门,1系5门,3系TOURING,5系TOURING 两门两座跑车:Z4 COUPE 两门四座跑车:3系COUPE,6系 四座敞蓬跑车:3系CABRIOLET,6系CABRIOLET 两座敞蓬跑车:Z4 SUV:X3,X5 高性能：M3，M3 COUPE，M3 CABRIOLET，M5，M6，Z4M，Z4M COUPE 型号后面的:20d,20i,25i,30d,30i,35i,50i,60i,30Li,50Li,60Li,20si,30xi 两位数字为大致的排量 D代表柴油发动机 I代表普通版 LI代表加长版 SI代表运动型 XI代表四轮驱动版 按等级排列 因为有些厂家车型与其他的两个厂家没有直接竞争,所以没有进入等级排列名单. 在此纠正一个经常犯的错误:把奥迪A8L和奔驰S600与宝马760Li做比较.能和后者做比较的是奥迪A8L W12. 带()说明是这个等级里的最好,后面补充了点竞争车型. 豪华轿车:奥迪A8,(奔驰S),宝马7,,,大众PHEATON,雷克萨斯LS 中级轿车:(奥迪A6),奔驰E,宝马5,,,雷克萨斯GS,凯迪拉克STS 紧凑轿车:奥迪A4,奔驰C,(宝马3),,,沃尔沃S40,雷克萨斯IS 小旅行车:(奥迪A3),奔驰B,宝马1,,,大众GOLF,菲亚特PUNTO 小型跑车:奥迪TT,(奔驰SLK),宝马Z4,,,保时捷CAYMAN,马自达RX8 SUV:(奥迪Q7),奔驰GL,宝马X5,,,大众TOUAREG,雷克萨斯LX 四轮驱动技术:奥迪QUATTRO,奔驰4-MATIC,宝马X-DRIVE[详细] -
2011-09-02选个二手车保值比较好的品牌,迈腾,雅阁,领驭哪个<车型>
就目前二手车市场的销售情况来看，雅阁是最好卖的，其次是领域，迈腾在二手车市场上相对比较少见。如果您只想用几年过度的话，那就买最低配的，最多就带个天窗，因为越是高配的车贬值越大，希望我的回复会对您有所帮助。[详细] -
2011-09-09汉兰达低配 RAV4顶配 CR-V顶配 3车性能 油耗 外形对比谁最行<车型>
一指指天： 1。装东西肯定是汉兰达强，毕竟底盘更高，车子更重，发动机排量更大，空间也更大，我认为还是汉兰达好些，因为即便是入门级的汉兰达，除了没有真皮坐椅和天窗外，其他配置还是比较丰富的，7个安全气囊，带VSC等等，应该说配置足够了， 2。加装的话如果你去外面加装几乎可以肯定保修会失效，如果在4S店的话可以商量，4S店可以有加装服务，这样保修不会失效。但价格会比较高，2。7的排量不算小马拉大车，拉1。8吨（入门级）的车不算过分，应该说动力是够用的了，4驱的作用就看你是跑什么路，如果只是跑城市和普通烂路，4驱可能一辈子都用不上几回，但如果你要去山区，有时要爬坡，特别是下雨的时候，4驱作用就大了。另外入门级的轮胎轮毂小，轮胎厚，公路性能梢差，越野和载重却强点（相比汉兰达高配车型） 根据你的情况我觉得汉兰达更适合你一点，而且要买也就买入门级的了，哪怕资金在宽裕一点也该只买入门级，性价比马马呼呼，至少比RAV4性价比高点。 久在天涯： RAV4优点： 1. 车子尺寸，空间正合适，操控还有舒适性良好平衡 2. 丰田车的可靠性一流，平时维护保养花费也很低 3. 3.5 V6 发动机动力强大，油耗也低，正合我意 ( 大马力车子优点平时看不出来，出游走山路，高速超车就知道它的优势了） 4. 配置丰富，座椅功能很多，车内空间利用充分 缺点： 1. 外形中庸，内饰用料一般，颜色让人没有热情 2. 车身结构单薄，车门开关感觉轻飘飘的，对它的安全性没信心 3. 价格还是高了些 汉兰达 优点： 北美风格的外形独特有动感，车身工艺良好； 车厢设计和做工都对得起大厂水准，人性化程度高； 中间排座椅的可变设计非常巧妙，实用度也非常高； 第三排座椅折叠便利，放倒后全平地台实用性高； 车厢可以比较舒适得体地容纳7人； 中控台的液晶显示屏精度高、信息丰富； 整个动力系统易用且畅顺，驾驶感受比较轻盈； 公路操控平顺准确，宽薄胎显著提升了公路操控性； 底盘扎实度高，全时四驱系统的野地通过能力好于一般城市SUV； 进口车中很有竞争力的定价，兼有大厂的品质保证。 缺点： 车厢用料一般，有节约成本的痕迹； 运动版不带天窗和氙气灯，在同价位中略为逊色； 薄胎对于烂路的承受能力有限，越野时要多加谨慎； 1.9米的宽车身在拥挤的市区中使用可能带来不便； 和纯种轿车化SUV相比，操控感还是略显笨重； 作为进口车，价格再有竞争力，性价比也不如国产车。[详细] -
2011-09-09代步用也偶跑长途奇瑞/路宝和乐驰哪款好?<车型>
奇瑞吧。。。性价比稍微高点，车型稍微新点[详细] -
2011-09-09新皇冠2.5Royal真皮版、09款A6L2.0T手动基本型、 C200K标准型、新款S40T5选哪个？<车型>
那我给你的意见就买奔驰C200K。 首先4款车的油耗基本差不多，而且能买得起这样车的人，也不会太在乎油耗。 内饰呢，皇冠太严肃，而且适合中年以上的人开。奥迪呢倒是很不错，但是是手动挡就差了点，奔驰很好所有的功能基本全有，而且方向盘上还有按键，可以控制很方便。而且品牌大，开上去有成就感。沃尔沃40太小，看起来太闷，就是安全系数很高。再说，以上4款车都有很高的安全系数。 保养方面都差不多，就属于高级轿车，相信保养方面不会有太大幅度的落差！ 就品牌而言，奔驰最大，虽然国产，但是还是奔驰的发动机，依然凶猛。 我感觉你应该买奔驰，很有样的！！！ 如果我要是再给你推荐一个车的话。 因为我本人喜欢SUV，我会推荐你买丰田汉兰达！答案补充我说的可能不太清楚，选择它的原因是因为品牌影响力够，而且各项配置都有，安全系数也很高，而且发动机更是没的说，外观很运动时尚。[详细] -
2011-09-09标致206和206CC这两款车在核心的技术，配件及数据上有何不同？<车型>
我来逐一介绍一下这两款车： 标致206CC是标致汽车公司最新产品，它的特点是可以打开车顶盖，随时由一款硬顶车变成一款敝蓬车。这个由5组液压泵控制的电控操纵系统，只需半分钟时间就可以将车顶盖移至后行李厢内。更特别的是，它无需象其它开顶车要完全停车操纵，只要车速不超过10公里/小时，启开车顶的操作仍然可以进行。 由于标致206CC可以开启车顶盖，因此车身结构也与普通的标致206不同，为保持车身的坚固性，车身底部增添了四支钢管做“〈〉”形平面支撑，车身A柱至车门下加粗了钢管，其它部位也增加了钢管厚度。 强化车身的标致206CC比普通的标致206重77-120公斤，已达到整车重量的1/10。该车配置1.6升或2.0升增强型发动机，车速可达204公里。车长3.8米，乘坐4人，但后排位空间窄小，据称只设计为小孩乘坐。 标致206CC综合了房车和敞蓬车两方面的特点，是一款十分新颖的紧凑型轿车，此车在2000年10月法国巴黎国际车展上，被认为是最受欢迎的轿车。最重要的一点是此车售价便宜，据称只有其它同类车近一半的价钱，在法国售价约折合13万港币。 标致206CC轿车技术性能表 发动机 横置直列1.6升4缸16气门双顶置凸轮轴多点式电喷汽油机 排量 1587毫升 缸径×行程 78.5×82.0（毫米） 压缩比 11.1:1 最大功率 80千瓦/5750转/分 最大扭矩 147牛顿米/4000转/分 最高速度 204公里/小时 加速性能 9.3秒（0-100公里/小时） 驱动型式 前置发动机前轮驱动 转向机构 齿条齿轮式动力转向 变速器 4档自动变速 悬挂系统 （前）麦弗逊独立悬架、横向稳定杆 （后）独立悬架、纵向摆臂、扭杆弹簧、横向稳定杆 制动形式 （前轮）通风盘式（后轮）盘式、ABS 车身形式 4座2门3厢式 车身尺寸 （长）3835×（宽）1673×（高）1373毫米 轴矩 2442毫米 轮距 （前轮/后轮）1439毫米/1430毫米 轮胎型号 185/55R15 重量 1177公斤 标准设备 4安全气囊、CD音响等。 标致206采用1.6升的16气门双顶置凸轮轴4缸发动机与爱丽舍VTS的完全一样,除了发动机罩的标志。它的最大功率为78kW/5750rpm,最大扭力为142Nm/4000rpm。从数据看,显然是一台高转速发动机,这也曾让我们担心它的低速表现,尤其是担心它在起步提速阶段会不会太软。但在路试中,我们发现,这是一台充满激情的发动机。挂上一挡,轻抬离合,即使不跟油,标致206也能轻松起步,而一旦转速达到3000转以上,标致206就变得凶悍起来,强劲的动力绵延不绝,随之而来的是速度表指针的快速提升。 标致206的5挡手动变速器与发动机的配合非常默契,在各个挡位进挡都很顺滑,没有一点阻涩感,各挡位齿比的设置也是偏重运动性。它的4挡手/自动一体变速器也同样很有吸引力。这台手自一体变速箱配有“运动”和“雪地”模式:“运动”模式用以提升发动机转速,满足追求强劲加速性能驾驶乐趣的需要;“雪地”模式下,自动变速箱控制单元将控制车辆以二挡起步,提供最大的驱动力矩以保证在雪地或其它抓地性很差的地面上车辆的正常行驶。同时,手自一体变速箱还提供了手动换挡模式以满足人们追求手动驾驶乐趣的需要。 选择法国车的人绝大多数是冲着它的底盘或悬挂去的,以前是,现在也是。标致206的前悬挂为防侧倾带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬挂,后悬为纵向摆臂型带横向稳定杆的独立悬挂。这两种悬挂在技术上并没有什么新奇之处,但它在路面上的表现却令人愉悦:出色的路感、干净的滤震效果和良好的循迹性,同时又有非常好的舒适度。这种舒适并不是绵软的美式风格,而是韧中见柔。 作为一辆小车,标致206的高速表现也同样带有挑衅的味道。速度表指向130km/h,抓地力很好;140km/h,没有问题......直到速度表指针指向190km/h,标致206依然紧紧地抓着路面,并没有“飘”的感觉,而这已经是它的最高速度了。 206的出色表现来自于动力和底盘完美的匹配。首先,206的自重较轻,1.6升发动机的动力可谓绰绰有余,在80%的速度区段都表现得很轻松;其次,206的底盘非常出色,有很强的高速行驶性能,能够提供良好的抓地能力。开上它,你会感受到它的激情,但它又恰到好处地处于你的控制范围之内。[详细]