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2014款奥迪a6l全新上市
2014款奥迪A6在海外正式上市。据悉,该车的国产版本2014款奥迪A6L将会在1月23日下午正式公布具体车型信息及售价。
全部问题
- 近日，来自全国各地的４０多名记者到达河北保定市，参观了近年来发展迅猛的河北中兴汽车制造有限公司。作为我国皮卡车诞生地河北田野汽车集团公司与华晨集团合资并由华晨集团控股６０％的公司，中兴汽车制造有限公司近年来在汽车生产和汽车销售方面十分引人注目。２０００年比１９９９年销量增幅达１２７％，去年在整个皮卡市场疲软的情况下，中兴公司通过扩大内销，并实现了比２０００年增长５９％的佳绩。在全国皮卡三四十家的激烈竞争中，中兴公司的产销量增长速度是最快的。中兴皮卡的成长不禁使人们与几年前华晨集团推动金杯客车高速发展的辉煌历程联系起来。中兴的迅猛发展让人们看到华晨集团要在中兴汽车再创第二个金杯的希望。 金杯客车的产销量在１９９５年之前，一直都徘徊在４０００～６０００台。华晨集团在１９９５年正式接管金杯客车后，金杯客车实现了惊人的飞跃，产销量每年都保持了１～２万辆的惊人增长速度，２００１年的销量达６５０００辆，短短的６年销量增长了１０倍以上，利润从５２００万元增长至８亿元人民币。 华晨集团在金杯客车的这场“辽沈战役”大获全胜之际，于１９９９年底在河北田野打响了又一场“平津战役”。如果从今日的成绩来看，中兴汽车的确露出了“金杯第二”的雏形：２００１年中兴产销量增长速度是最快的；其外销比例最高，达２０％以上；在抽样检验上全部合格；在皮卡车碰撞试验上，整车一次性顺利通过；研发出全新的颇受市场欢迎的中兴旗舰系列等。 金杯和中兴成功，与其说是华晨集团在融资方面的优势，不如说是机制的转变和经营观念的更新。中兴公司得到了一个宝贵的新机制，这种新机制和新观念使中兴汽车公司从一个老的国有企业改造成为一个按现代企业制度运营的新型企业，使中兴公司新产品不断推出、产品质量得到根本改善，企业的厂容厂貌、职工的精神风貌发生根本转变。记者在中兴采访时，几乎所有的中兴员工都有一种脱胎换骨的喜悦。 据悉，中兴公司在产品开发和技术改造方面因为利用了华晨集团的网络 ，得以不断推陈出新，目前已有六大系列、１００多个品种。所有中兴汽车 产品都装载着华晨集团与全球最大的零部件制造商美国德尔福公司共同研制开发的中国皮卡顶级“心脏”————绿色环保多点电喷发动机。中兴汽车性能更优良、品质更卓越，处于国内同类企业的产品领先地位。中兴公司的决策者还联合国内的合资企业和一些具备国际竞争能力的零部件厂商，如大连大洋的空调器、为金杯客车配套的沈阳车桥等，共同参与中兴皮卡的产品研发与配套，确保了产品质量上的领先。 据全国皮卡车数据联合会最新资料显示，我国皮卡车联合会成员厂２００１年总销量为８·１万台，其中庆铃等５家合资企业的国外品牌销量为２·２万辆，占总销量的２７·２％；而国产品牌的６家企业销量为５·９万辆，占总销量的７２·２％，占据了绝对优势。其中中兴皮卡的外销比例达２０％以上，其出口总量是全国皮卡车厂单一企业出口总量之最，在全国汽车行业单产品出口中名列前茅。最近，中兴公司又进一步与欧洲、中东、美洲、非洲等国家确立了合作意向。皮卡在内外销上的卓越表现，使人们确信，只要政府给于宽松的政策，明天的国产皮卡会像今日的家电一样，成为民族工业傲立世界的重要力量。[详细]
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2011-09-13东方之子Cross北京有５坐的,其他地方有吗？<车型>
苏州有[详细] -
2011-09-13江淮同悦车厢中的按钮分别控制什么<车型>
控制冷热的大小和风扇的强度 AC是开关空调 左下是点亮是内循环 右下是到后镜、后档的电加热[详细] -
2011-09-13想买十万左右的车：天语SX4三厢和尼桑骐达TIIDA2厢哪个好些<车型>
买天语SX4你还是买两厢吧，三厢就不要买了，本身SX4是一款CROSSOVER车型，即所谓跨界车，结合了两厢轿车灵活便捷，经济节油和SUV通过性强，视野开阔的优点。是铃木为了参加WRC而推出的赛车，SX4的意思即为四轮驱动，只是到了中国被阉割了。至于三厢，那更是为了抢占市场分额，满足中国人喜欢三厢车的心理而推出的，与原版的两厢车差别距大，两厢车没有天窗而三厢车有就是证明。想不到真的有不少人买三厢，无语了。你即然能接受两厢的骐达，为什么不选两厢的天语呢？再说骐达，智能型AT是12.68万，而天语顶配是11.88万，优惠之后，两车的价格差不多，但天语是6气囊，骐达只有2气囊。智能钥匙，6碟CD和自动空调两车差不多。但天语没有天窗，后轮是鼓刹，轮胎规格比骐达的大，轴距短，所以操控比骐达好，缺点是后排牺牲了后排空间，宽胎也意味着更大的油耗。可以说两车风格不同，天语更运动一些，骐达更舒适，经济一些。LZ好眼光，我也是在这两款车之间考虑，但个人认为日产的做工要好一些，毕竟日产都是中高级车，而铃木都是微车，天语已经是国产铃木里最高的了，品牌实力还是日产好些，而且售后服务网点也比较多。至于悦动和凯越建议就PASS掉吧，买这个级别的车都是家用和代步，讲的都是实用，没必要非买一强后加了屁股的三厢车。再强调一下，千万别买三厢的天语。[详细] -
2011-09-13汽车经销商所给出的进口车价格是不是已经包含关税了？<车型>
进口车在报关的时候，已经交付了关税，手续有：进口证明书和商检单（这两样相当于国产车的合格证），此为正规的“大贸手续”，可以正常落户，有售后质保。还有一种为“小贸手续”，没用进口证明和商检单，虽然也能落户，但是没有售后保障，而价格却比“大贸”的便宜的多。09年进口车的关税在28%——25%之间，至于你问的不含关税的具体价格，这个问题的答案，你也只能问汽车经销商了。(*^__^*)...嘻嘻 我的回答希望令您满意！[详细] -
2011-09-13雅阁变速箱5AT，级别2.0EX，什么意思？<车型>
5AT的意思是五档自动变速器，2.0和2.4是排量了[详细] -
2011-09-13奥迪s8和奥迪A8什么关系<车型>
奥迪的S系列也是它的运动车型，S即为“SPORT”之意，是奥迪机能车版本系列。奥迪S系列的开山祖师是1985年推出的S1车型，它是奥迪着末一款拉力赛车，汇聚了最进步前辈的改进技巧，跟着科技的提拔S系列进一步衍生出S2、S3到S4、S5、S6，直到目前的S8。奥迪S8移植自兰博基尼Gallardo的V10发动机，它从原来的5.0升扩至5.2升，并采取了奥迪独有的FSI燃油直喷技巧，最大功率达到了331千瓦（7000转/分），最大扭矩为540牛米（3500转/分），而且在2300转/分的低转速时能够完成90%的扭矩输出，固然0～100公里/时的加快时候为5.1秒，MMI体系可能限制奥迪S8的吊挂体系，它首要分成4种使命模式——主动模式、舒适模式、动力模式以及上升模式。 同奥迪A8一样，新奥迪S8也采取了自顺应空气悬架，包罗自顺应避震器和铝合金底盘部件。车身驾驶高度与自顺应空气吊挂体系相搭配，比尺度的离地间隙低20毫米。当S8不变高速行驶时，其离地间隙可以或许在最小95毫米和最大125毫米（舒适模式）之间的三个品级间安排。这种策画优化了气流活动，而且下降了油耗。可选装的陶瓷制动器曾用于奥迪A8W12，它是新奥迪S8的又一大特征。前轮制动盘直径为380毫米、厚度为39毫米，后轮制动盘直径为356毫米、厚度为28毫米，意味着其伟大的制动潜力。它由加强型高强碳纤维和耐摩擦的碳化硅构成的复合资料制成。[详细] -
2011-09-132.4排量的凯美瑞,第八代雅阁,相比较而言,哪款车更好,从各方面来讲<车型>
【外形】 中国版凯美瑞和雅阁，都是源自北美的车型。不过凯美瑞的外形针对中国市场进行的改动大一些，前脸大隔栅、车体的很多镀铬件，都是中国版独有的。整体观感上，凯美瑞是“大气豪华”的典型，即使推出了一年，至今还是很顺眼，不会令任何人抗拒。再看第八代新雅阁，它的外形设计比上代有更多棱角，带点运动，又有些豪华，不容易说清楚属于哪一种类型。同时，它也没有盲从中国人喜欢的镀铬件、大隔栅，反而有着同级少见的运动化前后保险杠扰流造型。我们觉得，新雅阁给人的观感第一印象没有凯美瑞那么平易近人，不过，随着它很快会成为能见度甚高的汽车，也许到时就越看越顺眼了。 尺寸方面，全面加大的新雅阁，在长、宽、高以及轴距上都压倒了凯美瑞。不过两辆车放在一起时，视觉大小的差异并不太大。新雅阁真正占到的便宜的是在车厢空间方面。 【车厢】 凯美瑞的内饰设计平易近人，气氛很和谐，置身其中，能感觉到丰田一贯的平和舒泰。亮色调的中控台和桃木装饰，带来了比较年轻、科技的氛围。中控台设计规整，很容易上手，触屏式的导航操作直观方便。 单独来看，凯美瑞的车厢还是很容易令人产生好感的。但是从凯美瑞的车厢坐到雅阁车内，顿时觉得时代前进了几年。虽然整体上也属浅内饰，但新雅阁的整体色调比凯美瑞深，营造了更多运动氛围。层次分明、金属感强的仪表台设计，给人强烈的科技感，也比凯美瑞更具前瞻性。前卫的东西往往不容易被熟悉，了解新雅阁的中控台要比凯美瑞多花一点时间，例如那个旋钮式操作的屏幕菜单就没有凯美瑞的触摸屏直观。从相处的角度讲，凯美瑞很容易上手，但日子久了可能会比较乏味；新雅阁则可以带给你更多科技、玩乐的感觉，也可能更“耐人寻味”一些。 细节方面，凯美瑞的仪表设计得很花哨，是为数不多的精细感超越雅阁的细节；新雅阁大部分车厢细节都要比凯美瑞考究，中置的8英寸屏幕也比凯美瑞更大更高级。 上代雅阁的空间和凯美瑞不相伯仲，而得益于全面增长的车身尺寸，新雅阁的车内空间已经显著超越凯美瑞，尤其是车厢纵向长度和后座腿部空间，凯美瑞只是达到日常家庭用车的水准，而新雅阁已经能满足体面的商务要求。凯美瑞的唯一优势是后排拥有全平地台，能比新雅阁更从容地在后座接待3人。 座椅方面，凯美瑞的座椅继承了丰田家族的柔软宽大风格，日常乘坐很舒适；但新雅阁的前排座椅有着更好的侧向包裹性，过弯时要比凯美瑞坐得安稳。 【装备】 齐全的装备是凯美瑞的成功秘诀之一，也是它技术性击倒七代雅阁的主要原因。DVD和GPS导航、智能钥匙按钮启动、双区空调、氙气自动转向大灯等雷克萨斯级别的装备，在顶配的凯美瑞身上都可以找到。给你它所有能给的，这就是凯美瑞在装备上的策略。 雅阁应该深知装备是自己上一代的软肋，于是新一代特别加强，智能钥匙、氙气大灯、GPS导航、双区空调，都不输凯美瑞。两者的装备差异屈指可数，凯美瑞的氙气大灯有自动转向功能，为新雅阁所无；但新雅阁的音响和导航系统拥有新颖的内置硬盘，免掉导航光盘之余，还可以将CD录下来，给用户的方便更多。 【动力与底盘】 凯美瑞的VVT-i发动机，力量不算很澎湃，但有一种轻快感，属效率很高的类型。低速时保持丰田一贯的安静性，但中高转发动机噪音增加显著。雅阁的2.4 i-VTEC发动机，虽然马力比凯美瑞大，但实测的加速成绩和凯美瑞几乎打平手。它的初段没有凯美瑞那份轻快感，但全区间的线性感觉更好，高转声线也要比凯美瑞更精细、有动感一些。 在日常车速之下，两款车都非常舒服好开。凯美瑞的底盘设定很中性，有一定的路感，不会过于柔软。转向轻盈，同时也带有不错的指向性。在不平坦的道路上，凯美瑞的底盘能够较好地抑制车身起伏，但底盘感觉不如新雅阁那么厚实。雅阁拥有更精密的前双摇臂、后五连杆悬挂（凯美瑞是前麦弗逊、后双连杆），过减速带时的动作比凯美瑞漂亮。在搓板路这样的恶劣路面上行驶时，凯美瑞的底盘显得生硬，而新雅阁仍比较厚实，更能招架得住，除了悬挂，这还要归功于那更厚的16寸轮胎。 行车安静性是丰田的强项，凯美瑞守住了这个传统优势，日常行车时，传动系统的安静性、车厢密封性都稍胜新雅阁。不过在破损路面上，新雅阁的底盘路噪声要比凯美瑞更低沉。 【驾驶乐趣】 快速通过弯道时，凯美瑞的极限并不低，但凯美瑞比较轻盈舒适的驾驶风格，并不会激起你快速驶入弯道的欲望。换到新雅阁上，更加厚实的底盘、更清晰的悬挂反馈和转向精确性，会令你更想在弯中开得快一点。虽然新雅阁的轮胎比凯美瑞更易发出尖叫，但它给驾驶者的信心要大于凯美瑞。雅阁的变速箱没有手动模式，很难通过提升转速去施展性能；而凯美瑞虽然有手动模式，大多数时候你却觉得并没有使用它的必要。制动方面，两车的表现都相当令人满意，踏板反应和紧急制动效能都很优秀，刹车测试的结果也是不相伯仲。 回答人的补充 2009-04-25 18:35总的来说，凯美瑞给人的感觉是一个舒服的交通工具，日常驾驶，座椅、坐姿、视野、方向盘的大小都是恰到好处，没有什么可投诉的。开它去做一些激烈动作，它不会抗议，但表现出的机械潜能有限。相比之下，新雅阁则更乐于承受你对它的激烈试探，快速走一圈下来，你会感觉到它是一部扎实、有功底的车。 【总结】 记得凯美瑞在2006年初刚推出时，我们曾用七代雅阁和它做过对比，当时的感觉是两车差距不算大，雅阁在一些操控环节比凯美瑞还要稍好。现在新雅阁出来了，本田证明了他们有实力把雅阁做得更好、更运动，展现出更高一筹的机械功力。 总的来说，凯美瑞给人的感觉仍是个比较中规中矩的汽车，各方面都可以拿到80分，这种均衡应该也算是一种功力。单独来看，买着和用着凯美瑞，你应该也不会感到什么不足。但再看看新雅阁，它已经进化成一个更有前瞻性、科技感和技术内涵的产品，而且论均衡，它也不输凯美瑞。 总的来说，凯美瑞给人的感觉是一个舒服的交通工具，日常驾驶，座椅、坐姿、视野、方向盘的大小都是恰到好处，没有什么可投诉的。开它去做一些激烈动作，它不会抗议，但表现出的机械潜能有限。相比之下，新雅阁则更乐于承受你对它的激烈试探，快速走一圈下来，你会感觉到它是一部扎实、有功底的车。 【总结】 记得凯美瑞在2006年初刚推出时，我们曾用七代雅阁和它做过对比，当时的感觉是两车差距不算大，雅阁在一些操控环节比凯美瑞还要稍好。现在新雅阁出来了，本田证明了他们有实力把雅阁做得更好、更运动，展现出更高一筹的机械功力。 总的来说，凯美瑞给人的感觉仍是个比较中规中矩的汽车，各方面都可以拿到80分，这种均衡应该也算是一种功力。单独来看，买着和用着凯美瑞，你应该也不会感到什么不足。但再看看新雅阁，它已经进化成一个更有前瞻性、科技感和技术内涵的产品，而且论均衡，它也不输凯美瑞。[详细] -
2011-09-13荣威550手自一体变速箱是否能溜车<车型>
不能 ! 损害!答案补充自动挡对溜车这个问题比较相对来说可以是非常危险的问题! 第一速度过快电磁阀长期处于半供油状态还容易烧电磁阀 ! 这样给波箱带来的冲击也会很大!所以我建议对自动挡的车做溜车处理! 第二自动变速箱里面的结构也不允许那样,所以请你不要那样空档溜车! 你说走的时候推到P挡这样的做法,一般是禁止的!你看所有的自动变说明书上都会写! 当车辆停稳后才能挂入P挡!如果你总这样开车的话!对发动机与变速箱里面元件的冲击是相当的大! 急容易损坏变速箱阀体或电磁阀.[详细] -
2011-09-13下面的四款车买哪一款比较好?<车型>
那我给你的意见就买奔驰C200K。 首先4款车的油耗基本差不多，而且能买得起这样车的人，也不会太在乎油耗。 内饰呢，皇冠太严肃，而且适合中年以上的人开。奥迪呢倒是很不错，但是是手动挡就差了点，奔驰很好所有的功能基本全有，而且方向盘上还有按键，可以控制很方便。而且品牌大，开上去有成就感。沃尔沃40太小，看起来太闷，就是安全系数很高。再说，以上4款车都有很高的安全系数。 保养方面都差不多，就属于高级轿车，相信保养方面不会有太大幅度的落差！ 就品牌而言，奔驰最大，虽然国产，但是还是奔驰的发动机，依然凶猛。 我感觉你应该买奔驰，很有样的！！！ 如果我要是再给你推荐一个车的话。 因为我本人喜欢SUV，我会推荐你买丰田汉兰达！答案补充我说的可能不太清楚，选择它的原因是因为品牌影响力够，而且各项配置都有，安全系数也很高，而且发动机更是没的说，外观很运动时尚。[详细]