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2014款奥迪a6l全新上市
2014款奥迪A6在海外正式上市。据悉,该车的国产版本2014款奥迪A6L将会在1月23日下午正式公布具体车型信息及售价。
全部问题
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2011-09-16雅阁和凯美瑞，谁的操控性能较好<车型>
操控是雅阁好。凯美瑞静音做的好。2.4排量的两款车油耗没有什么太大区别。这跟驾驶习惯有很大关系。要是长途驾驶舒适型还是凯美瑞好一些。[详细] -
2011-09-16大家帮帮忙，选车选到晕！雅阁锐志，宝马3奥迪4，该怎么选？<车型>
不好意思完善一下其实本人就有辆锐志珍珠白~车确实不错，当时也是本着6AT FR 去的 不过中国人就是这样 不想用别人已经用过的东西 上边那位大哥说的很对，新锐志实质性的变动（地盘，发动机）不多~但是外观与内饰的变化足以“秒杀”一部分80.90后群体。而且实话实说：锐志不省油 ！！我的车纯市区自由式开法（想快就快，想慢就慢），最低12个最高18个~当然高速110定速巡航6.5个油都有可能，现在也是车已经3年多了。看到楼主比较在意油耗，请三思。BMW320和A4 个人感觉 如果你非要选择2.0排量：1：个人认为开BWM不上直6没感觉，那开的就是“寂寞”了，呵呵。2.0的没多大意思2：A42.0T好车 各方面感觉都不错而且为CVT无级变速，就这一点这车也不会多耗油，但有一点，奥迪的增压直喷技术想要良好的运转需要充足的良质机油作为强大的后盾，消耗量不低，这也就是为什么网友们都说奥迪“烧”机油的原因。补充完毕楼主参考为主！！！！！[详细] - 瑞达，昌河历时两年开发的一款车型，这是昌河续轿车市场发力后，为了巩固自己在微型车市场的份额推出的一款全新产品。 九十年代昌河曾经以连续六年蝉联全国微型车销量冠军而傲视群雄，但由于微型车市场的持续庞大和对手的实力增强，昌河并没有很好的把持住老大的位置，终于在沉寂多年以后昌河以福瑞达的亮相擂响了其振兴的战鼓。 福瑞达是昌河历时两年开发的一款车型，它更多的注重点是在舒适和宽敞度上进行了精心的调试，经过多年来的微型车生产，昌河已经完全摸透了老百姓是如何使用微型车的。它更多的时候是一部真正的多功能车，既要能多载人也要能多拉货，宽敞的空间和舒适的座椅，还有多样的空间变化，在福瑞达身上都得到了极佳的体现。它的整车长度达到了3868mm，宽度达到了1528mm，高度也是1848mm，不论是长度和宽度在同级车中都占到了领先的位置。福瑞达在整车上还充分考虑了车辆的装载性，它的前排座椅和尾门之间的长度达到了1950mm，可以说能够轻而易举的放下大件货物。 福瑞达采用的是三排座椅布局，满员乘坐的话可以坐下八个人，它的中排座椅为前后及靠背角度可调节，使整个车厢内部的座椅布置更为灵活，并且能够满足车主的各种需要。一般来说这种微型车坐最后一排的时候总是让人感到压抑和难受，福瑞达为了解决这个问题采用了方形的尾部设计，改善、扩大了第三排座椅的头部空间，加上它的后排侧窗可以开启，所以即使坐在最后一排也不会感觉到太多不舒适。 昌河福瑞达为了更好突出舒适性能，在轴距要比一般微型车大的情况下，还使用了轿车化的减震系统，我们在试驾的时候专门挑选其测试颠簸状态的路面，真实感受了一下微型车在这种情况下的表现，可以说对于这样一部不足4万的微型车来说它在这种路面下的表现是相当满意的，车内没有出现零部件的异常响动，悬架对于这种路面的过滤还是可以让乘客接受的。 福瑞达采用的发动机有两种，一种为1.1升DA465QE和1.3DA471QLR发动机，我们测试的为1.1升发动机，它的最大功率达到了38.5KW，对于这样一部轿车来说动力方面还是充足的，对于一部微型车来说动力是实用为主，它不需要太强悍的动力，它只要经济和耐用就行，而恰恰是这点让许多城乡中小企业主对于微型车偏爱有加。同时福瑞达还搭配了5前速变速器，使它的油耗能够维持较低的水平，达到更为经济的目的。 昌河汽车 江西昌河汽车股份有限公司隶属于昌河飞机工业(集团)有限责任公司。昌飞集团坐落于举世闻名的瓷都景德镇，创建于1969年，是中国直升飞机、微型汽车科研生产基地，是中国500家最大工业企业、中国机械工业百强企业、中国汽车工业十强企业之一，也是国家联系的512家重点国有企业中的前300家之一。昌河公司现已具备批量生产多型号系列直升机和年产16万辆微型车的能力，公司利用航空技术生产微型车，各种高精尖设备齐全，拥有从冲压、焊装、涂装到总装全套现代化汽车生产线，其中涂装生产线增加中涂工序，使昌河汽车表面质量达到中等轿车水平。福瑞达1.1规格 引擎：型式～－·容积～1.1升·压缩比～9.0:1·最大功率～38.5Kw/5200rpm·最大扭矩～83Nm/3000－5000rpm·驱动方式～后轮驱动变速箱：型式～五前速手动变速箱制动：前～盘式·后～鼓式 悬挂：前～独立悬挂·后～拖臂式轮胎/轮圈：轮圈～－·轮胎～165/70R14性能：·最高车速～115Km/h·耗油量～6.4L车身/其他：长×宽×高～3868×1528×1848mm·轴距～2405mm·车[详细]
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2011-09-16长安之星SC6350三款车型有什么区别?<车型>
一样的 机器批次不一样而已 主要区别还是看后边的SC6350C 这个一样就一样的 就像五菱E D什么似的 那种有区别 后边C一样就没区别[详细] -
2011-09-16有个朋友想买车，在福克斯和标志307中徘徊，请指点<车型>
福克斯 作为各自家族的顶梁柱，标致307和福特福克斯在欧洲市场上一直是非常受欢迎的家庭轿车，它们之间的竞争也异常激烈。对于中国市场，标致307先入为主，不过福特品牌在中国并不陌生，嘉年华以及蒙迪欧早已为福克斯铺平了道路。 冤家路窄，标致307和福特福克斯不得不在中国的家庭轿车市场继续着彼此之间的恩怨。 外形各具风格，福克斯更显稳重 对于中国的消费者来说，上市近两年的标致307可以说是一款“老”车型了，其外形已经深深印在人们的脑海中。307凌厉的前脸一直是其最能吸引眼球的地方，大倾角的发动机舱盖和挡风玻璃几乎连成一体，冲击性很强。梭状的前灯组配合车身曲线，映衬着散热格栅正中的“狮子”。 作为中国式的三厢轿车，307的尾部一直是大家争议的焦点，可见中国的消费者对于两厢车的排斥感已经逐渐消除。据说东风标致即将上市的206将采用原型车的两厢造型，这是适应市场的选择，相信206会有很好的前景。话说回来，307的尾部设计还是非常好地尊重了原型车的设计宗旨，与车身融为一体，只不过是大家看惯了两厢的造型，对这个后加的尾巴有一定的排斥感。307有一处特别值得表扬的设计，那就是锁车后后视镜自动折叠，不仅降低车身所占有的空间，避免刮擦，而且令自己更像是一只“驯服的狮子”。 同样采用三厢造型的福克斯，与307相比，外形更加稳重协调一些。福克斯的前脸造型相对比较复杂，保险杠上方采用金属网状散热格栅，中间镶嵌福特的车标；保险杠下方几乎被大型的横向格栅所占据；保险杠两侧各布置一个小型的格栅及圆形的雾灯。饱满的发动机舱盖在两侧突出肩部造型，前灯组便完全融会其中.大灯轮廓完全顺应曲线的变化。整个前脸的造型以沉稳大气见长。而发动机舱盖的独特开启方法也的确让我们忙活了一阵：我们搜索了整个驾驶舱甚至后背箱，也没有发现发动机舱盖的拉锁机构，最后在散热格栅上福特车标的后方找到了一个钥匙孔，用车钥匙终于将发动机舱盖打开。 从侧面看，福克斯整个车身显得短小精悍，无论是前脸还是尾部都无法用“修长”来形容。尾部的设计略带一些弧形，三角形尾灯组的外形与蒙迪欧很相近，但是灯组的布置完全不同。整个尾部相当厚实，稳重感十分突出。 两款车同为三厢造型，307的凌厉与福克斯的稳重形成鲜明对比。 307的内饰布局设计带有明显的欧洲风格 福克斯内饰柔和、协调，明显带有美国血统 内饰风格迥异 307采用深色内饰，造型粗犷大气，典型的法国风格。操控台与风挡玻璃的交接处显得格外深邃；中控台的布局比较大方，不过6碟CD舱似乎喧宾夺主，前排的中央扶手连接在座椅侧面，可以随意转动，使用方便，但缺少中央储物盒，使整洁性降低。 福克斯采用浅色内饰，柔和的设计更像是日韩风格。操控台的设计比较新颖，椭圆形的空调出风口用亮银色的金属环装饰。中控台的整体性很好，采用深色桃木装饰，典雅大方。方形的变速器面板缺乏新意，不过操控很方便。中央储物盒的设计精巧，大小配合方便实用。福克斯很注意对后排空间的设计，在座椅的侧面有两个敞开式储物盒，方便后排乘员放置随身携带的零散物品。 同样扎实的操控性，动力表现截然不同 307厚重的车身以及扎实的操控性能在消费者心目中已经树立了良好的形象。在蛇行绕桩以及紧急并线测试过程中，车身的稳定性相当好，转向清晰，力度适中，对车轮的掌控很直接，悬架属于中度偏硬，对车身的支撑相当有力，重心转移很迅速。307的高速稳定性相当好，车轮的遁迹性很强，易于掌控，且能给驾驶者足够的信心。 福克斯与307在操控性方面难分伯仲，不过整体显得更加柔和一些。在蛇行绕桩以及紧急并线测试过程中，车身的稳定性很好，转向清晰，力度比307柔和，悬架属于中度偏软，乘坐的舒适性很好。高速时，福克斯的稳定性也很出色，车身的厚重感丝毫不逊色于307，不过风噪控制得不如307理想。 两款车搭载的都是2.0L自然吸气式直列4缸发动机，但是在动力表现上却截然不同。307是我们比较熟悉的一款车，它的静止加速不够理想，而中后段加速却非常凌厉。相比之下，福克斯的动力分配比较具有竞争性，发动机对油门的反应很灵敏，静止加速有一种窜出去的感觉。为了更好地比较两款车的提速性能，我们在一段400m的直道上进行了一场别开生面的比试。首先我驾驶福克斯，同事驾驶307，随着发号员一声令下，我毫不犹豫地直接将油门踩到底，并一直保持着。福克斯的提速很好，一下子就窜了出去，并能够感受到推背的感觉，307的影子很快后退，用眼角的余光及后视镜，能够看到两车已经有一个车身的距离，不过随着速度的增加，两车的距离再无法拉开。和同事交换坐骑，重新比试。随着发号员一声令下，我同样毫不犹豫地一脚将油门踩到底，307的反应略显迟钝，眼看着福克斯冲了出去后，发动机澎湃的动力才爆发出来，这时福克斯已经领先大半个车身。两车的距离仍在扩大，当两车之间大概有一个车身的距离时，感觉福克斯的冲劲儿减弱，两车的距离无法再拉开，而且感觉307在逐渐地努力缩短距离。400m转眼即到，心有不甘地踩住刹车。虽然无法直接较量两款车在高速时的动力表现，但从分别驾驶两款车高速行驶的感受可以看出307在高速时的动力性能要略好于福克斯，但是油门迟滞的现象仍然存在。 价格略有差异，配置接近 两款车都是各自车系的顶配车型，市场报价307为19.18万元，福克斯为17.58万元，虽然购买时会有一定的优惠。但是307的价格还是略高于对手。与对手相比，307配置方面的主要优势在于前排座椅加热功能。自动空调、巡航定速以及电动折叠后视镜。而福克斯在配置方面同样具有自己的优势驾驶席防夹车窗、驾驶席6向电动调节及手动腰靠都是307所没有的。 总的看来标致307和福特福克斯虽然都是典型的欧洲车型，但是表现各不相同。307的欧洲血统更加浓重一些，粗扩大气，注重实用性福克斯虽然也是土生土长的欧洲车型，但是福特的名字令其带有一定的美国基因，处处体现出舒适的性能 我建议你买307[详细] -
2011-09-16奥迪A6L的空调空气净化滤心在什么地方 怎么自己动手卸<车型>
空调滤芯在副驾驶侧，自己没弄过不好弄，先找到腿部空间最前部上方的黑色塑料壳，然后用力扣下，注意他和上部内饰板（储物盒的外表延伸）间有两个卡口。扣开后，伸手进去摸一个塑料卡口，拿下来，把里面的空调滤芯抽出，（坐在副驾驶上看是向右抽出）抽出后再向上摸紧挨着的另一个滤芯....自己琢磨把，很难说清楚[详细] -
2011-09-16雪铁龙C2 这款车怎么样<车型>
拥有经典赛车底盘的东风雪铁龙全新紧凑型轿车——C2全系列适配的是与雪铁龙C2相同的全新第三代TU系列发动机，有1.4L和1.6L两种排量，分手动、自动变速箱共5款车型。C2的推出是雪铁龙品牌中国战略的重要组成部分，这款新车在神龙公司一号平台生产，进一步丰富了东风雪铁龙品牌产品线。 目前，东风雪铁龙C2为其所属系列下的最新车系。[详细] -
2011-09-16红星双环小贵族怎样啊？<车型>
这车是抄袭奔驰的“Smart”车型中Fortwo[详细] -
2011-09-16汽车:帕萨特1.8T自动档和别克君越2.4精英版应该选哪个?<车型>
君越2.4精英。安全，舒适，空间大。维修由于目前推入市场不长时间可能有点贵但是慢慢会降下来。而且外形比passat大气得多。[详细] -
2011-09-16奥迪ASF轻量化设计，是否影响安全性？<车型>
现在许多消费者都会存在你这样的误区，因为汽车整体质量与安全性能之间的联系，除了看各种参数以外，大家似乎没有一个很好的直观感受。就像有的人是靠开关车门时候的感觉去判断，如果在关闭或者开启车门的过程中手感较轻的话，则给人的安全感较差，反之较重的话大家就会觉得安全许多。但事实比非如此，汽车的重量与安全性没有必然联系。事实上，汽车的安全性对于不同部位有不同需求，比如没有缓冲区的左右两侧必须通过碰撞钢梁等车身来提高安全性，而对于有缓冲区的前后部分，如保险杠、发动机、行李箱，则看重的是它们的吸能，由此看来，轻量化车身并不与安全性矛盾，车轻并不意味着安全性的降低。而真正的安全性则主要看车身所采用的钢材强度与车身的安全结构是否先进。奥迪A6L这次采用了环氧树脂这个新材料，很好的解决了铝和钢的焊接问题，使它们的焊接效果更为理想。[详细]