更多» 相关精华
-
2014款奥迪a6l全新上市
2014款奥迪A6在海外正式上市。据悉,该车的国产版本2014款奥迪A6L将会在1月23日下午正式公布具体车型信息及售价。
全部问题
- 缺点一：自重太大，最高时速低 （1）1.6自豪的发改委目录代号SY7160EZBAA，空车重量１２７０公斤，最大载重时重量１６６０公斤，发动机功率74KW，最高时速160。 （2）1.6手动的发改委目录代号SY7160ESBAA,空车重量１２3０公斤，最大载重时重量１６2０公斤，发动机功率74.2KW，最高时速160。 骏捷FRV的重量太大，90公里等速油耗至少6.5L,最高时速低，没有什么优势 缺点二：4G18发动机的缸体采用铸铁-容易生锈 4G18是款低转速发动机，发动机机芯小，缸体长度为362mm，曲轴中心到缸体顶面的高度为20lmm，比同排量发动机尺寸要小很多，在发动机舱容易布置，缺点是发动机的缸体采用铸铁，容易生锈。 缺点三：发动机升功率低 4G18发动机的排量为1584CC,功率为74.2KW，升功率只有46.84。 国家发改委要求发动机的升功率必须达到48，否则就会被逐渐淘[详细]
-
2011-09-08什么叫做汽车的安全性<车型汽车安全>
汽车安全就是对车内成员和行人的一种保护措施，一般分为主动安全和被动安全两大方面。 主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，尤其在突发情况的条件下保证汽车安全。 被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。[详细] -
2011-09-19酷熊的安全性能怎么样？<车型>
车底、车顶、四门等都配有加强钢梁；制动方面采用德国博世8.0版ABS+EBD系统，每秒钟点刹25次，安全性可靠；同级别车型中唯一采用国际知名品牌的奥托立夫安全气囊，特点是具有系统响应灵敏，更好的保护驾乘人员的安全；最为重要的是每一部车钥匙的芯片有唯一的身份，即使非法打开车门也无法启动发动机将车辆盗走。[详细] -
2011-09-19悦翔和炫丽性价比哪个更好？要买买哪个配置的呢？<车型>
建议考虑悦翔 ，长城炫丽小毛病挺多，性价比不高 。悦翔搭载的正是引进日本铃木最新技术研发的一款G系列的1.5L全铝发动机，该发动机为直列4缸、16气门、电子控制多点燃油喷射系统，具有功率大、低振动、低噪声、低燃油消耗等特点，最大功率72千瓦，最大扭矩137牛米，最高车速可达170公里/小时，达到国Ⅳ排放标准，可以说是一款低转高扭型发动机，综合路况油耗仅为7升。体来说，悦翔这款车比较皮实耐用，日后的养护费用比较低廉，算是一款经济型的家用车 。在者个人在推荐 V3菱悦 ， V3可以说应该较适合楼主的标准 ，外型时尚 ，价格适中 ，偏经济。菱悦这款车的性价比很高。在动力方面，V3菱悦风采版率先在国内搭载三菱4A91 1.5L全新全铝发动机，这款发动机是三菱目前在全球最先进的小排量发动机，采用MIVEC可变气门正时技术及DOHC双顶置凸轮轴结构，动力性能完全可以满足家庭用车对动力和油耗的要求。在车辆配备上，V3菱悦将诸多中高级轿车的科技配置率先引入紧凑型轿车，全车系搭配五连杆独立后悬挂、四轮碟刹、ABS+EBD等高操控性、高安全性配置，同级车中唯一配备智能无钥匙引擎启动系统，V3菱悦可以说是一款物超所值的车。在维修保养方面，V3菱悦的保养费用比较低廉，而且菱悦的故障率较低，很少会有涉及到维修的项目。总体来说，这款车的性价比还是很高的 这样和你说吧 ，自动档方便是肯定的 ，但油耗比同型号车型的手动档大概多 0.5个左右 ，而且技术相对复杂 ，在以后的维修和保养方面相比手动档更贵些 。（但也不是那么容易坏的） 自动档 ，油耗低些， 个人认为更具有驾驶乐趣 ，虽然挂档麻烦 ，但只有习惯后 还是一样的 。频繁起步 不管是自动档或者手动档 ，有些操不当的习惯是较损伤发动机和变速箱的 ，但问题不大 ，一般都是体验在油耗将会高出不少那方面 。手动档遇到拥挤塞车时是较辛苦和麻烦的 ，别说郑州吧， 现在全国都基本差不多 ，我住广州 ，以前开手动档的确相比现在的自动档要麻烦许多 。如果楼主不在乎那点油耗 建议考虑自动档 ，而且要是是刚拿照的新手 更加是有必要的 ，可以省去许多麻烦事。[详细] -
2011-09-19V3菱悦改装排气，换哪种比较好？<车型>
建议找家信得过的店家购买排气，选择牌子一定要大厂的，排气这个东西是一分钱一分货，用劣质歪货排气不如继续使用原厂排气 例如:日本的FGK 回压鼓的声音就非常好听[详细] -
2011-09-19最近要买车了，希望大家给点建议！感谢<车型>
动力：运动与舒适 阳光男人有着丰富的经验，事业小有成就而又活力四射。优雅绅士举止从容，言语谦和，处世不偏不倚。如果要在汽车上找到各自的影子，骏捷、福美来和伊兰特、凯越当属最佳的车选，这一点从它们的动力与操控性上表现得十分明显。 骏捷在发动机性能方面提供了1．6L—2．0L广范围的动力总成，其中1．8LAT尊贵型最大功率为125千瓦，最大扭矩为235／2000－4500Nm，远远超越了同级车的平均水平。采用双顶置凸轮轴16气门设计，在0—100km／h的加速时间只需要11．8秒，而普通车一般需要14秒左右。 福美来发动机低转速的表现虽不出众，但高转速降挡加速时的冲劲十足，左右高速操控性优势明显，其悬挂并不像其他的日系车偏软，而是较为硬朗。 如果说骏捷和福美来运动气质十足，给人足够的驾驶乐趣，那相比之下伊兰特和凯越则以动力输出均衡见长，输出比较平顺，偏于注重舒适性的取向。伊兰特1．8L输出功率为96千瓦，最大扭矩为162牛／米。在实际驾驶过程中没有强烈的爆发点，但也中规中矩，充沛而平稳。凯越底盘调校得中庸而无味，自然也是无可厚非，在动力和操控方面走的是平实路线，不求有功，但求无过。(信报记者 周光军)[详细] -
2011-09-19看了款明锐斯柯达1.6逸士手自一体！高手们说说这车怎么样？<车型>
09款的逸仕标配天窗内饰没有黑的 只有米色的这车总体很不错了。底盘扎实 做工精致 动力够用 音响方面。分跟谁比！同级别都差不多 这车带AUX接口。[详细] -
2011-09-19宝马M3 7系 Z系 奔驰S系 哪个好<车型>
如果是自己开的话那就宝马吧，奔驰是用来坐的，按照你的价位，那7系列的都费劲，因为都要在100w以上。5系的还实际些。 按照你的价位给你推荐几款，我很喜欢的车是沃尔沃系类，安全性没的说。还有就是别克的车开起来也是不错的，就是比较费油。日本车全部不推荐，刹车系统是很多日本车的致命伤！奥迪汽车是性价比很高的，就舒适度来说一点也不比奔驰宝马差！就是发动机相对弱一下但是如果在城市里是不明显的。还有大众的几款车都不错，而且你的价格可以要求高配了。雷克萨斯的车也是高端配置的，但是你的价位达不到。如果是我按照你这个价位的话我会买奥迪！其实买车一看性能二看喜好了。 你说的宝马敞篷4座的有啊M5M6都算可以算敞篷的吧，是折蓬的，而且各个方面都优越的很，但是价位要在150万以上吧。所以这个系列还是别想了，我觉得按你的价位买个宝马或者奔驰是拉风，但是徒有其表了，这么多钱买别的车配置相当高了！我记得奔驰有一辆四座跑车是什么我忘记了，但是应该不是太贵，那个车听说除了发动机别的全一般。所以奥迪我觉得还是首选吧，如果说别克不够拉风那买个英菲尼迪或者莲花，阿尔法之类的拉风，但是其实都不是太实用，价位也虚高。实在想买宝马那就只能suvX3吧，销量不错，听说口碑也行。X5就超出你给的价位了，那车也是很不错的，要是有钱X6更好！ 那个写了这么多了，我知道的也不太多，只是参考啊，全是手打的，就给个最佳吧。[详细] -
2011-09-19凯迪拉克08款CTS性能如何？<车型>
目前全新08款CTS所公布的售价预计为：37至55万。共有四款车型，包括2.8L精英运动版、2.8L豪华运动版、3.6L精英高性能版和3.6L旗舰高性能版. 现在我们不妨说说这个价格区间所具备的优势与挑战。 最低价：进口车与国产价 与奔驰C-Class和宝马3相比，凯迪拉克新CTS有些不同——这款车将是一款完全美国制造的进口车型，由于美国的制造成本和进口关税的问题，新CTS如果进入中国销售，其价格制定的策略就显得尤为重要，因其对手都在国内生产，价格将更具竞争力，定价如果不当，将很容易被对手占据先机。 如何占据有利价格？这个时候就要看最低价格的定制了。 3月15日之前，国内销售的奔驰C-Class暂时都为原装进口车型，售价39.8——45.8万元，消费者也是首次能够以低于40万元的价格就享受到一款奔驰豪华轿车，因此这款车型的价格竞争力极强，首批进口的车型已经全部销售一空。3月15日，奔驰C国产价格也已公布，为37.8—— 47.8万。 从奔驰C-Class先进口再国产的策略来看，价格是其重要的支撑点。但对于消费者来说，若同样以37万元的低价区选择一辆豪华车，更多人还是愿意选择进口车。何况还便宜了8千元。因此，在最低价的制订上，凯迪拉克新CTS相比国产奔驰C占据了明显的优势。 再来看已经盘踞中国市场数年的宝马3系。2003年，宝马3投入国产，目前最新一代的宝马3系也已经同步生产，成为宝马家族在中国的入门车型，33.98—48.1万元的亲民售价，促使这款车的销量历年都在BBC组合中领跑。 可以说，与国产华晨宝马的最低价相比，虽然有3万元的差距，但是从消费原汁原味来说，竞争仍处于同一平台上。 其实从之前的CTS第一代车型我们其实已经可以看出这种定价趋向。旧款CTS35.8万—51.8万元的价格，起始价格正好位于奔驰C和宝马3之间，透露出CTS对自身以及竞争品牌的定位。考虑到进口车的因素，应该说CTS的性价比更高。 最高价：顶尖技术的博弈 从最低价的分析可以看出，眼下的国内市场上，双B的品牌知名度和产品系列及价格之间已经形成了很好的平衡，特别是各自的入门级别的豪华车型，宝马3和奔驰C都已经成功杀入30-50万元区间，而这一区间的其他竞争对手明显竞争力不足。凯迪拉克新CTS作为挑战双B的最有实力的车型必须在价格上采取主动，通过综合性价比上位。这在最低价格区间上已经有了明显的体现。 但在最高价的设定上，我们又看到了凯迪拉克人对自己50年来产品的自信，以及对市场游刃有余的把握能力。为什么这么说？我们不妨再来看看全新CTS最为年度轿车在产品上的领先之处。 新一代CTS定位“时尚、激情、科技、动力”，与奔驰C级和宝马3可谓异曲同工。最早在黑客帝国中“惊艳四座”的运动造型精髓仍得以保留，并已经成为凯迪拉克家族的DNA，不过新CTS中网采用的是当下流行的大嘴式设计，显得更加立体，车灯变得修长，尾灯的线条也更柔和，与车身的匹配更加完美。相比奔驰C级和宝马3，4860毫米的长度、1842毫米的宽度、1464毫米的高度和2880毫米的轴距都显出其独有的大气磅礴，因此从车型尺寸上，新 CTS比双B对手更大。 凯迪拉克新CTS在操控上也有自己的杀手锏——它能同时提供三个级别的悬挂：FE1悬挂着眼于日常驾驶的舒适性，FE2悬挂带来更多的运动感， FE3悬挂则更注重高性能表现，让不同的驾驶者各取所需。多连杆式的后悬和带有完全独立的副车架，通过优异的悬挂动力学设计后可带来超一流的乘坐感受，也能提供超乎寻常的操控性。这一点上，宝马3 和奔驰C只能说与新CTS旗鼓相当，而并没有特别的优势。 在发动机动力上，新CTS则有明显的优势。它搭载的新款全球最佳的310匹SIDI全铝双模智能直喷发动机，是通用公司最高输出功率的V6发动机，采用直喷技术后，动力提高15%，扭矩增加8%，油耗则降低3%，电子限速情况下的最高时速可达241公里，0-100公里加速仅为6.3秒，较之奔驰C和宝马3更胜一筹。 很明显，从尺寸、新科技和动力上，新CTS的竞争力比上一款CTS有很大的提升。因此，当这3.6L的旗舰高性能版上时，55万的最高价也就有了合理又自信的来源。 综合点评：上下通吃的定价策略 总体来说，37万-55万元的价格区间仍锁定在双B车型的上下区间附近，为在目标消费市场与竞争对手贴身而战，作了最有力的准备。 更低的起步价多少让我们看到了凯迪拉克的亲民政策。犹如同样强调现代主义豪华设计的美国苹果公司在iphone、ipod等产品上因追求销量而果敢采取的低价策略。 而3.6L旗舰版的最高价格，则充分说明了全新CTS作为引领新一代豪华运动轿车，领先对手一截的实力。为更多的商业精英、财富新贵体验原汁原味的激情与运动提供了可能。就如很多人愿意为苹果付出最高的价格一样，对最好的CTS来说同样如此。[详细] -
2011-09-19众泰2008和长城迷你suv哪个空间大<车型>
差不多啊 区别不是很大 长城似乎好点[详细]