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2014款奥迪a6l全新上市
2014款奥迪A6在海外正式上市。据悉,该车的国产版本2014款奥迪A6L将会在1月23日下午正式公布具体车型信息及售价。
全部问题
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2011-10-08请新赛欧车主说说异味大吗<车型>
异味肯定是有的 但是大厂产品应该是符合环保标准的 可以在车内放活性炭吸出异味[详细] -
2011-10-08比亚迪F0使用怎么样？<车型>
● 外型 F0整车线条流畅，前后呼应，相得益彰。U酷前脸与灵动大灯完美搭配，视觉效果扑面而袭。辫式天线既保证了高保真的信号，又与可爱车型搭配协调，增添几分可爱。车身尾部动感而不失稳重，高压成型钢化处理的整体式后尾门，设计时尚，视线清晰。车身前后个性的DIY设计，实用省心。如防摩擦包角设计，在发生轻微摩擦时只需简易的更换包角即可。 ● 内饰 F0内饰沿袭了当今最流行的MINI式经典内饰。车身内部以深色调为主调，加上黑色的赛车座椅，激情而动感。分体式转速表和圆形仪表盘增加了车内的可爱元素。白色LED指针和神秘蓝色背景搭配显示清晰，品味独特。车内空间设计实用，储物盒就达8个之多，相当方便。前排空间宽敞，驾乘舒适，后排空间也刚好够用，不显拥挤。 ● 动力 F0搭载了BYD371QA 1.0L全铝发动机，并装备了博世的电子控制燃油喷射系统，无分电器独立点火高效省油，每百公里油耗仅为4.2升，且排放达到欧IV标准。全铝发动机质量更轻，性能更佳，升功率大于50kW/L，最大扭矩为90N.M，最高时速可达151公里。F0是一款精品小车，成功兼顾了油耗和动力性能，集环保和高效于一体，是国内A00级别节能环保最佳的全铝发动机。此外，F0还是A00级车型中唯一配备前后副车架独立悬挂装置的小车，操控也高人一等。 ● 安全 F0的安全配置可谓全副武装，不遗余力。被动安全方面，整体钢板冲压侧围，3H高刚性防撞车身、安全笼结构能有效分散冲击力。双安全气囊、溃缩式系能转向柱和踏板、头部缓冲式保护头枕等都提高了安全系数。主动安全方面，F0配备了ABS+EBD，在A00级小车中极少的配置。前轮通风碟刹能提供充足的制动力，灵动智能转向系统能智能调整转向助力大小，确保了驾驶转向的稳定性。[详细] -
2011-10-08丰田普拉和兰德酷路泽买哪个好<车型>
如果越野性能的话，普拉多绝对没有兰德酷路泽好，兰德酷路泽4.0排量的绝对够了，上一代的陆地巡洋舰4500还采用的是技术非常老的直列6缸发动机呢，功率连200马力都不到，那款发动机虽然弱，但在实际驾驶中的表现完全足够。现在的新款兰德酷路泽采用的这台发动机和普拉多一样，最大功率为244马力，可以说很不错，仅仅只比兰德酷路泽4.7的V8发动机少了31马力，所以动力是没问题的！相反4.7的油耗非常高。兰德酷路泽各方面都要比普拉多好，这也是为什么兰德酷路泽比普拉多贵的主要原因。[详细] -
2011-10-08crv与奇骏谁更出色一些？<车型>
楼上就光知道说，日本车怎么了，抛开民族色彩，我看日本车挺好。老百姓的钱也不是大风刮来的，花20多万买车也不是一个小数目，买个踏实省心性能好的车难道不对吗？[详细] - 荣威550先了解下荣威这个牌子，这是上海汽车花钱购买了英国MG罗孚公司的技术和相关设计而来的，荣威750就是罗孚75改改外观，荣威550则是罗孚5系一个没有开发成熟的车型的基础上，中国人自己二次开发的。罗孚本身技术水平其实很低，也是因为严重亏损才倒闭被上汽和南汽收购， 所以即便是纯的英国技术也是很差，何况上汽二次开发的东西。再从实际角度来看，荣威550这车我也仔细看过，当初也是有朋友托我给看看， 我就去了荣威的4S店，试驾一圈下来，感觉底盘松散，操控糟糕，发动机气门响且带杂音。去维修间和车主聊了聊，发现电子设备故障比较多。有个销售的朋友说，年后他们哪来了10台550，卖光，脱销正想在进点，结果三个月过去，有7台翻修，把他们弄惨了，直接就定位于垃圾车了.总之这个车我看您就不要考虑了，在我看是没有什么优点可言。[详细]
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2011-10-07标致308CC的使用情况到底怎样？<车型>
标致308CC在全车尺寸和舒适性配置上表现优异；在动力性能方面，大众EOS的发动机，着实能让消费者感受到跑车的驾驶乐趣（0-100km/h的加速要比308CC快近4秒），两款车的安全性能也都表现优异。梅甘娜CC的表现就不太好了，动力性能不出众，安全性能也不出众，轴距和车长也不如前两款。所以，还是在308CC和EOS中按找舒适和动力性能这两个指标来取舍吧。苏州地区的4S就不知道了，但是经营进口车型的官方指定4S服务都很好，我是克莱斯勒的车主，在做保养的时候偶尔也去其他进口车4S，明显的比专营国产车的4S专业、服务好。具体的4S店地址可以去各官方网站查询，直接去离你最近的就好了。 308cc的4档变速箱是与发动机匹配的，动力性能没有那么强，自然不需要更多的档位，那样反而会让0-100的加速时间更长，所以308cc是偏重稳健的车型。EOS虽然动力性能强，但是它的高配是DSG哦，双离合在现在来说很不适合中国，因为在堵车和低速前进的时候，DSG会散发更多的热量，以至于机械故障，现在来说只适于在很少停车或路面通畅的地区行驶。[详细] -
2011-10-07奇瑞A5.力帆620.比亚迪F3我想请开这3款车的朋友谈谈用车感受?<车型>
朋友，我最近也看中了F3 和A5 至于那款620 不怎么样。 F3与A5比较我刚开始比较倾向与F3 外观大气， 但比较下 假如要买 我会考虑A5。两款车配置都差不多。性价比差不多。A5 后屁股又点难看。 建议你考虑A5，奇瑞相比之下还是比 比亚迪 皮实点！[详细] -
2011-10-07欧曼9ETX336马力12挡变速箱双桥牵引头详细在什么价格<车型>
Ａ．欧曼９系４*２单桥牵引车BJ4183SLFJA-S3 ETX高顶;潍柴发动机270马力（高压共轨）;陕齿9档变速箱;13T斯太尔后桥;进口方向机;1200-20轮胎 价格218200.00元；相同配置机械泵EGR产品价格为211200.00元 B．欧曼９系４*２单桥牵引车BJ4183SLFJA-S3 ETX高顶;潍柴发动机290马力（高压共轨）;陕齿9档变速箱;13T斯太尔后桥;进口方向机;1200-20轮胎 价格223200.00元；相同配置机械泵EGR产品价格为216200.00元 C．欧曼９系6*２(前四后四)牵引车BJ4253SNFJB-S ETX高顶;潍柴发动机290马力（高压共轨）;陕齿9档变速箱;13T斯太尔后桥;国产方向机;1200-20轮胎 价格230200.00元； D．欧曼９系6*２(前四后四)牵引车BJ4253SNFJB-S ETX高顶;潍柴发动机310马力（高压共轨）;陕齿9档变速箱;13T斯太尔后桥;国产方向机;1200-20轮胎 价格230200.00元；备注：相同配置机械泵EGR产品价格为223200.00元 E．欧曼９系6*２(前四后四)牵引车BJ4253SNFJB-S ETX高顶;潍柴发动机336马力（高压共轨）;陕齿12档变速箱;13T斯太尔后桥;国产方向机;1200-20轮胎 价格238200.00元；备注：相同配置机械泵EGR产品价格为231200.00元 F．欧曼９系6*4(后双桥)牵引车BJ4253SMFJB-S4 ETX高顶;潍柴发动机336马力（高压共轨）;陕齿12档变速箱;13T斯太尔后桥;国产方向机;1200-20轮胎 价格272200.00元；备注：相同配置机械泵EGR产品价格为258200.00元（进口方向机） G．欧曼９系6*4(后双桥)牵引车BJ4253SMFJB-S4 ETX高顶;潍柴发动机375马力（高压共轨）;陕齿12档变速箱;13T斯太尔后桥;国产方向机;1200-20轮胎 价格278200.00元 H．欧曼6系４*２单桥牵引车BJ4183SLFJA-S3 ETX高顶;上柴发动机260马力（高压共轨）;陕齿9档变速箱;468后桥;国产方向机;1100-20轮胎 价格208200.00元 I．欧曼6系４*２单桥牵引车BJ4183SLFJA-S3 ETX高顶;潍柴发动机270马力（高压共轨）;陕齿9档变速箱;485后桥;国产方向机;1100-20轮胎 价格212200.00元；相同配置机械泵EGR产品价格为205200.00元 J．欧曼6系6*２(前四后四)牵引车BJ4253SNFJB-S ETX高顶; 潍柴发动机290马力（高压共轨）;陕齿9档变速箱;485后桥;国产方向机;1100-20轮胎 价格225200.00元；相同配置机械泵EGR产品价格为218200.00元 K．欧曼6系6*２(前四后四)牵引车BJ4253SNFJB-S ETX高顶; 潍柴发动机310马力（高压共轨）;陕齿9档变速箱;485后桥;国产方向机;1100-20轮胎 价格233200.00元；相同配置机械泵EGR产品价格为231200.00元 L．欧曼6系6*２(前四后四)牵引车BJ4253SNFJB-S ETX高顶;潍柴发动机336马力（高压共轨）;陕齿12档变速箱;485后桥;国产方向机;1100-20轮胎 价格238200.00元；相同配置机械泵EGR产品价格为219000.00元 M．欧曼6系6*4(后双桥)牵引车BJ4253SNFJB-S4 ETX高顶;潍柴发动机336马力（高压共轨）;陕齿12档变速箱;457后桥;国产方向机;1100-20轮胎 价格264200.00元；相同配置机械泵EGR产品价格为248200.00元 希望你用得着 我是 遵义 干物流的[详细] -
2011-10-07轩逸1.6自动舒适型和新高尔夫6自动舒适性哪个好？<车型>
首选高尔夫6，德系车口碑不错。[详细] -
2011-10-07拉货使用什么减震的车好？五菱之光6376AV3型和五菱之光09新款<车型>
从您的实际需要来看肯定是选择前者（即前麦弗后钢板弹簧）更适合。因为钢板试弹簧负载和刚性都要相对好点，是我们所说偏硬悬挂。这样的话会使您的汽车的负载有一定的提升，避免汽车处于过载情况发生。这对汽车保养是有很大好处，维修成本相对减少很多，也将整车的使用寿命延长。汽车使用成本无形中就减少了一大块。同时你的前轮采用麦弗式的话又可以保证前排驾驶的舒适性。而且在今年年初国务院出台的“汽车下乡”政策，我国的知名微车企业（如上汽五菱、重庆长安、东风小康、哈飞汽车）都针对下乡微车的后轮改动采用钢板式减震悬挂并加强了减震的强度；就是考虑到微车的用途着重在货物的运输。所以综上所述建议购买前者。希望我的回答对您有帮助！[详细]