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2014款奥迪a6l全新上市
2014款奥迪A6在海外正式上市。据悉,该车的国产版本2014款奥迪A6L将会在1月23日下午正式公布具体车型信息及售价。
全部问题
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2011-10-21思域这款车值得买吗？和捷达，帕拉丁相比哪个更好些呢？<车型>
思域车不错！就电动门窗和冷凝器可能有时候会有问题，维护费用很昂贵,捷达款式还是没有大变，外形比较落后。维修便宜，经久耐用。帕拉丁油耗巨大[详细] -
2011-10-21凯越13000公里要做什么保养<车型>
行驶到13000公里时只需要更换机油、机滤和空气滤芯就可以了，其它部件只需进行常规检查即可。其次就是清洗积碳，需要清洗一下节气门体和怠速阀的积碳。[详细] -
2011-10-21速腾1.6顶配和新明锐1.6自动挡顶配哪个更好，安全方面哪个更好<车型>
当然明锐，速腾卖的火但油耗不低哦。明锐除了外形有些人不喜欢，这车还是不错的，比速腾经济。[详细] -
2011-10-21长安悦翔和海马丘比特比较哪个好？<车型>
很明显，长安悦翔无论在内饰做工以及性价比方面均超越了新赛欧，算是一匹“黑马”！同时我们也应该认清一个事实，我们以往认为的合资车型就一定“靠谱”的想法现在看来已经站不住脚了！甚至在过段时间这种购车观念就会被完全颠覆！所以本期导购对比的两款车型，如果您近期打算入手，编辑建议您选择长安悦翔，至于新赛欧，如果在这个价格区间内，还是等它上市一段时间后，价格有所松动时再考虑吧！现在看来，由于配置过低，价格偏贵，暂不适宜入手！切忌切忌！ 放弃新赛欧的理由：1. 雪弗兰作为通用旗下的品牌，本身在品牌号召力方面并不是十分诱人，更是无法和一汽/上海大众这样的实力战将相提并论，所以，如果品牌也是您购车时的考虑因素之一，雪弗兰这样的合资品牌在合资车型当中，算是垫底的车型。2. 低配入门级车型缺少基本配置，使其在性价比方面大打折扣！没有四门电动车窗，没有ABS，没有EBD，甚至没有同色后视镜。3. 内饰做工相对竞争车型略显粗糙！细节处理方面，如方向盘中的金领结LOGO居然没有做涂漆处理，这样粗糙的设计，说句大白话，糊弄人！4. 后备箱空间虽然不算很小，但后排座椅不可放倒，使其后备箱空间的扩展性为零。5. 初期上市车型只有手动变速箱，而这款变速箱恰好也是老赛欧最蹩脚的地方！档位模糊，入档不够清晰，都使其在操控性上丢分不少。 长安悦翔性价比比价高新赛欧的油耗较高，1.4升发动机功率不大，动力小丘比特的动力也不大，还是两厢长安悦翔1.5的发动机是铃木的技术，节油，外观也不错 性价比比较高，对于5万多的车，不论是动力或者是外形，内饰以及后备箱容积，是相当不错的车了[详细] -
2011-10-21奇瑞的微客开瑞优优怎么样？<车型>
我本人感觉 要想买微车拉货用的话 可以买奇瑞 但我感觉你可以看看奇瑞A18 这个车还是不错的 不过比你说的那个车要贵些 不过质量可以 以后卖的话 也不会赔的很多 这个A18还有空调 1.0的那个没空调 新车型.技术方面不是很成熟 有很多“升级”（出厂前的一点缺陷.他们厂家叫技术升级）[详细] -
2011-10-21奥迪A6L2.8quattro和普拉多4.0VX哪个好<车型>
奥迪好，保养按常规进行也不是很贵。日系车保养也贵的[详细] -
2011-10-21江淮同悦、V3菱悦和雪佛兰乐风那个好？<车型>
说说我的意见： 先说同悦，江淮我知道货车挺抗用的，以前有个朋友说跑六七十万公里，还刚刚的。轿车就不知怎么样了，我觉得还得拿到市场去考验考验。新车型有个通病就是配件麻烦了点，不过这车挺适合家用的。 再说说菱悦，外观跟以前的蓝瑟，没太大的区别。不过这车偏运动型。舒适度肯定会失去一些，如果你偏重驾驶，这车可以考虑的。 最后说说乐风，典型的美国车，通病就是油耗稍稍高一点，但是不得不承认，乐风的品牌，空间，品质，安全性是其他两车无法比较的。我试驾过这款小车，车门挺厚的，而且关车门的声音很好听的。 总结一下：自主品牌的车，小毛病会多一些，还有做工。如果是家用，对动力没多大要求的话，同悦不错的。喜欢偏重运动型的就选菱悦吧。注重品牌，做工，安全性，乐风是最佳之选。 其实这个价位还有很多是值得考虑的，比亚迪的F3，海马的海福星销量也挺大。你到汽车之家看看论坛，上面的作业很详细的。[详细] - 以你的说法 应该买桑塔纳系列车型 因为桑塔纳系列车型在中国已经有30年的历史了 所有的技术都达到了这一系列的顶峰 而且售后服务，配件供应，保养维护都非常普遍和便宜 而且当你不想用的时候 二手车价格也是所有车中最高的 因为大众车在二手市场的保值率非常高[详细]
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2011-10-21看了新君威，迈腾，致胜，昊锐，不知道选哪个好<车型>
关于迈腾 1.外形刚柔分明对于迈腾的头部设计我无可挑剔，典型的德国车风范，造型刚毅且兼具攻击性。不过和同级车比起来迈腾可不算大块头，4.76米的车长、2米7的轴距，甚至比老款帕萨特还要略小一圈。，由于设计师对底盘的全新设计，让其在不损失空间的情况下，令整车的运动性与舒适间达到了更好的平衡，565公升的后备箱和宽大的驾驶室就是最好的例证。 2.动力平滑无阻。 首批上市的迈腾采用了德国大众在国内生产的1.8TSI发动机，由于采用了涡轮增压与缸内直喷技术，因而加速性自然比老款1.8T又有提升。对于一般的驾驶者来说，迈腾的动力系统可谓绰绰有余，城市的路况下很少能将迈腾的油门踩下一半以上。不过对于这辆以性能号称的轿车， 3.换挡简便流畅 值得一提的还有那台Tiptronic手自一体变速箱，6前速的设计在保证了运动性的同时，也令经济性得以最大限度保证。 迈腾和我们常见的手自一体式车型驾驶感觉截然不同。然而德国大众设计的这台Tiptronic变速箱性能良好，无论是超车、进出弯道都表现得十分活跃，而且在手动功能操作时电脑做出的干预会很少，只有转速过高或过低时才会介入驾驶，是一台真正意义的手自一体变速箱。 4.操控轻松自如： 上一代帕萨特底盘的功力我们早有领教，虽然4米8的庞大身躯多少影响到了整车的动态灵敏性，但在同级车中仍属翘楚。 5.配置人性化： 电子驻车车系统替代了手刹，无钥匙识别系统替代了传统的钥匙启动，电脑分区控制的空调令车内温度更加宜人，这些以往大多出现在更高级别车型身上的先进配置，通通被装在了迈腾身上，给这辆性能至上的B级车增加了更多的人性化亮点。 6.迈腾的舒适性和操控保持的比较平衡，可以适当的激烈驾驶，悬挂还是比较游刃有余的，全车质量工艺可靠，在国外也算是成熟车型了。最突出的特点就是搭载了1.8升带涡轮增压的燃油直喷发动机，动力充足，运转平顺性高，燃油经济性也不错。空间保持帕萨特的空间，内饰的风格也差不多，但是舒适性和密封效果更好一些。维修保养一直是德国大众的特点，价格不是很厚道，而且现在国产化率还不是很高，所以有的配件还是比较贵的。但是整车质量可靠，没什么毛病。总的来说是辆不错的车，家用商用都可以，外形上就要个人自己看了，后备箱的空间还可以，但是开口不是很大。 新君威别克君威是一款相当成熟的车型，君威显得更加庄重、严肃，多了几许官气。前脸的格栅变成了倒梯形轮廓，而且棱角分明。密实而均匀的镀铬横条差点让人误以为是另一个牌子。改款的大灯外形也呈流畅的多边形，而且面积增大。君威独有的车头徽标似曾相识。如果说车头的改变能迎合人们对公务车的需要，那么车尾的设计，有点不妥改形的组合尾灯由几只圆灯组合而成，这倒应该是更“年轻”一点的车子才有的。 内饰方面君威的改动非常彻底，比顶级版的gs增加了前后dvd、方向盘上的控制功能、后部独立空调、藏于后窗下的喇叭和纸巾盒和双色内饰。内饰。君威内饰从设计到工艺，都区别于别克世纪系列，而更像德国车。不过，副仪表板的布局活脱是个saab的局部。几乎已经没有一样是原来的东西。君威的座椅据说是按照中国人的人体数据重新设计的。君威将车辆前座椅改成左面是八方向调整式，右面是四方向调整式，给车辆内部的豪华程度提高了一个级别,特别要说的是前右座椅的特别设计:就是在椅背的左上边设计了两个开关,让后排乘客可以方便地将前座椅调整到合适位置,而后面可以控制的车内装置也增加了许多,比如空调和音响及dvd后排乘客都可以方便地在后面控制。就君威车的价格，其豪华程度是合理的。不过后排的深度，和腰部支撑没有得到改善。君威后窗和后两门窗上都带有遮光帘让夏季的烈日不再给乘客增添烦恼。 仪表盘有新意，主仪表加上了所谓钛银饰边，我看倒不如说是珍珠白，不管怎样，这些饰边让仪表更鲜亮。而更为鲜亮的是速度的显示。君威的速度显示是由反射到前风窗下部的发光二极管完成的。显示速度的大号数字映在玻璃上，既虚幻又清晰。由于数字显示在驾驶员视野的正前方靠下的部分，既便于读数，又最大限度地减少了对驾驶的干扰。这一设计超过了威驰“右下方”的速度显示。勤合的销售人员介绍，美方在转让这项技术时，要求我方严格该技术的扩散，否则将有“军售嫌疑”———这是来自战斗机的技术。 动力方面，发动机、变速箱等也进行了更细微的调校和改进，整合了欧洲发动机及变速箱技术。君威表现为中低转速下的扭力输出，让静止———起步———静止动作更自如，这非常适合在繁华路段的性能。但毕竟发动机仍是v63.0的别克发动机，强化了中低速扭矩，必然牺牲了最大功率输出。跑到188公里/小时的速度时，风噪已经提醒你，别再快了，尽管君威可以跑得更快。君威的底盘感觉更坚实，刹车抗俯冲性能好。车身刚性比别克世纪大些。 总之，看不见的地方都保留了别克gs的优点，而看得见的地方则是各有所爱。别克君威的外形更适合做公务/商务用车。因为美国高速公路的加油站比较多，车辆油箱容量小,国内生产的车辆考虑国内实际情况,加大了油箱容量设计,给车主带来点实惠。 君威的悬挂很适合中国道路使用,硬中带着柔和,而过急弯的车身倾斜少了很多,此设计给安全和驾驶乐趣都提高了不少。 致胜福特车安全性和舒适性还是值得称赞的！就致胜这款车分析，属于运动型轿车，中规中矩的人应该不能接受他的外形！车头非常的漂亮，但个人觉得车位的设计有点不协调！ 其实这款车没有什么特别过人之处！作为运动型轿车，我觉得他的动力性还是可以，但缺点是底盘调校的比较差！转弯的时候底盘太软，支撑力度不够！ 昊锐昊锐是一款不错的B级车，无论是家用、商务都很好。从外观看起来很稳重 很大气。昊锐的安全性是碰撞五星，还是相当不错的；顶配的座椅是意大利进口材质，12方向电动调节，带腰托设计的一款镶拼座椅，刚坐上去感觉不明显，长时间开车感觉还是非常不错的；动力我觉得相当出色，1.8TSI（涡轮增压加缸内直喷），在1500转达到最大功率；2.0TSI在1700转达到最大功率，而且提速非常理想。轮胎是米其林的，胎噪还是很小的，发动机舱的隔音做的也非常不错。 个人比较推荐迈腾。 希望能对你的问题有所帮助。[详细] -
2011-10-21宝马X5和保士捷卡宴 哪部比较好啊？<车型>
楼上说的对,看你干什么用了?如果不是经常翻山越岭或跑一些路况不好的复合路面的话,建议考虑排量稍小的.1.经济实惠2.节能环保.还有车位好找、机动方便等等优势.在欧洲国家,例如法国,如果不是特别行业或单位，开上一辆大吉普，回头率是很高的，当然，不是羡慕你，而是觉得你很傻。很简单，在法国极其周遍几乎没有沙漠或是路况恶劣到能用上吉普的情况。务实才好..当然要是为了汽车运动，另当别论。[详细]