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2014款奥迪a6l全新上市
2014款奥迪A6在海外正式上市。据悉,该车的国产版本2014款奥迪A6L将会在1月23日下午正式公布具体车型信息及售价。
全部问题
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2011-10-08夏利A+空燃比闭环控制自学习值超上限怎么办<车型使用维修>
根据您所描述的现象来看，建议检查进气系统有无漏气，检查氧传感器信号是否正常，检查喷油器积碳情况，喷油器应当每20000公里做一次清洗。唑车与故障灯点亮也会有关，故障点应该是一样的。发动机异响需要看一下涨紧轮、水泵以及惰轮，有可能是这些活动部件性能下降导致的异响，不见得是发动机的噪音。[详细] -
2011-10-22奥迪A5和A6L有什么区别<车型>
A5好像特少吧！是进口的。我觉得A5比A6好看。^_^ 跑题了。。。。。。[详细] -
2011-10-22荣威550的车和新宝来、科鲁兹、卡罗拉，哪款更具优势？<车型>
荣威550、新宝来、科鲁兹、卡罗拉这几款车如果进行综合比较的话，那么排列顺序应该如下：1、卡罗拉；2、荣威550；3、科鲁兹；4、新宝来；几款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，这几款车型都比较宽大，特别适合家庭使用。 汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。[详细] -
2011-10-08长城H6和奇瑞瑞虎3哪个好一些？<车型配置>
个人建议选择长城的新H6。哈弗H6可以算得上是哈弗SUV车型的又一转型之作，不仅外型设计上相比以往哈弗系列车型时尚城市化许多，内饰及材质方面也有了比较明显的提升，轿车化的元素越来越多，同时配色以及做工用料也更加细腻精致，适合家用，坐进车内感觉非常敞亮且舒适。在配置方面也非常丰富，GPS智能语音导航系统、自动雨刷、灯光自动控制、智能遥控钥匙、智能自动恒温空调（带粉尘过滤器），倒车影像以及智能适时四驱系统等，基本向中级轿车看齐。唯一不太给力的是汽油机的动力配备有些落后，不过按照计划自主研发的1.5T高功率发动机和自动挡变速器都将会陆续引入。[详细] -
2011-10-08瑞虎1.6开7.5万公里，凉车不好打火<车型使用维修>
关于您说的凉车不着车的问题，由于没有见到现车，分析原因可能是因为节气门、怠速马达等部位的积碳过多造成的。或者是因为碳罐或碳罐电磁阀出现问题，造成启动时混合气过浓，也会引起不易启动。还要注意的是还有一种可能就是电控系统燃油保持恒压性能差、燃油压力低导致喷油雾化不良、不易启动；建议您试一下，打开钥匙门到仪表灯全亮档，听见油泵滋滋的响声，等到声音结束后，关闭钥匙门，然后重复以上操作，直到油泵声音不再是滋滋的声音，再踩着油门启动，应该就可以一次打着了，希望我的回答会对您有所帮助。[详细] -
2011-10-22福克斯两厢1.8AT时尚型动力油耗各方面怎么样<车型>
两款车相比,其实都不错,都是名车.看个人喜好而已.但是,美系车相比欧洲车油耗要高一些.这应该是你考虑的因素之一.. 现在是年底了,是出售的好机会.呵呵.答案补充1.8AT 这款车我开过.很不错.推背感蛮强的. 操控也不错.! ...家用的话.动力足够.![详细] -
2011-10-22新天籁与凯美瑞，我该选谁？<车型>
凯美瑞不错！说实话，天籁的技术要先进于凯美瑞 6缸/4缸，5档自动/4档自动 目前引进的凯美瑞并非是TOYOTA的最新技术 但是服务上说，NISSAN做的很差，配件也贵，TOYOTA的服务可以说同级别车第一，而且配件价格相对合理（只是相对，也不会很便宜，因为车的级别在这里） 如果是我的话，我不太苛求动力性，因为这个级别的车，用于公务居多，我会选择凯美瑞[详细] -
2011-10-22新一代威驰 1.3L MT 性能, 外观, 内饰 好吗?<车型>
威驰整体还说还是很不错的. 如果楼主想买太经济使用的家用车我建议你去看看一汽大众捷达吧.虽然款式有些老了点.可是省油.维修保养费用低.在国内的销量都很不错.[详细] -
2011-10-08我的索纳塔凉车得打3次火才能打着，怎么办<车型使用维修>
关于您反映的这几点情况分析，不好着车可能是因为车辆的电控系统燃油保持恒压性能差，燃油压力低导致喷油雾化不良，不易启动。长时间停车以后，在启动前建议您试一下，打开钥匙门到仪表灯全亮档，听见油泵滋滋的响声，等到声音结束后，关闭钥匙门，然后重复以上操作，直到油泵声音不再是滋滋的声音，而几乎听不见为止，再启动应该就可以一次打着了。还要注意的就是如果进气道和发动机内部积碳过多导致的故障现象，最近天气很凉再加上积碳过多导致混合气过稀，造成不易启动。[详细] -
2011-10-22丰田普拉多05款4.0L为什么发生严重车祸时，安全气囊却一个也没有打开？<车型>
是整个安全气囊的感应开关出问题了。 回答人的补充 2010-03-01 22:06没有带安全，安全气囊照样打开，但打开安全气囊需以下条件： 不过没带安全带时，即没有安全带的配合，这时安全气囊就变得没用了，因为安全气囊需安全带的配合，才能发挥其最大作用，安全带保障人体仍然在汽车结构内，安全气囊就负责减轻乘客在车内由于撞击带来的二次伤害（即使乘客不要撞到汽车内部的物品）安全气囊(SRS) 安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的 轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。 安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。 除了驾驶员侧有安全气囊外，有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊(即双安全气囊规格)，乘客用的与驾车者用的相似，只是气囊的体积要大些，所需的气体也多一些而已。另外，有些轿车还在座位侧面靠门一侧安装了侧面安全气囊。 为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸。虽然在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开。 安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30 km／h，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。 汽车发生碰撞时的主要受力部位是保险杠和车身纵梁，为了缓冲碰撞时的冲击力，车身前部大都设计有碰撞缓冲区，而且车身的刚度分布也是不均匀的。在一些事故中，例如当轿车与没有后部防护装置的卡车发生钻入性追尾事故，或轿车碰撞护栏后发生翻车事故，或发生车身侧面碰撞等，这样的事故往往没有车身前部的直接撞击，主要是车身上部和侧面发生碰撞，碰撞车身部位的刚度很小，虽然车舱发生了很大的变形，造成了车内乘员受伤或死亡，但是由于碰撞部位不对，有时候气囊并不能打开。 没有带安全，安全气囊照样打开，但打开安全气囊需以下条件： 不过没带安全带时，即没有安全带的配合，这时安全气囊就变得没用了，因为安全气囊需安全带的配合，才能发挥其最大作用，安全带保障人体仍然在汽车结构内，安全气囊就负责减轻乘客在车内由于撞击带来的二次伤害（即使乘客不要撞到汽车内部的物品）安全气囊(SRS) 安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的 轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。 安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。 除了驾驶员侧有安全气囊外，有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊(即双安全气囊规格)，乘客用的与驾车者用的相似，只是气囊的体积要大些，所需的气体也多一些而已。另外，有些轿车还在座位侧面靠门一侧安装了侧面安全气囊。 为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸。虽然在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开。 安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30 km／h，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。 汽车发生碰撞时的主要受力部位是保险杠和车身纵梁，为了缓冲碰撞时的冲击力，车身前部大都设计有碰撞缓冲区，而且车身的刚度分布也是不均匀的。在一些事故中，例如当轿车与没有后部防护装置的卡车发生钻入性追尾事故，或轿车碰撞护栏后发生翻车事故，或发生车身侧面碰撞等，这样的事故往往没有车身前部的直接撞击，主要是车身上部和侧面发生碰撞，碰撞车身部位的刚度很小，虽然车舱发生了很大的变形，造成了车内乘员受伤或死亡，但是由于碰撞部位不对，有时候气囊并不能打开。[详细]