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2014款奥迪a6l全新上市
2014款奥迪A6在海外正式上市。据悉,该车的国产版本2014款奥迪A6L将会在1月23日下午正式公布具体车型信息及售价。
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2011-11-05本田思域这车到底怎么样？跟明锐比较一下<车型>
斯柯达明锐1.8TSI 出色的发动机和变速箱组合，底盘扎实硬朗，宽敞实用的行李厢。 外形相对保守。 价格(人民币)：18.59万元 本田思域1.8 VTi AT 内饰设计前卫，实用性强。 大倾斜度的A柱影响过弯视线。 价格(人民币)：17.78万元 斯柯达明锐的操控还是比较典型的大众风格，闭着眼睛开也能感觉到它与日系车的区别。它的底盘扎实，高速奔跑时的平稳向来都是德系车的长处。悬架柔韧性也很好。方向盘传递的路感很清晰，车头对方向盘指令的回馈及时到位。 操控很“大众”的明锐在内饰方面也很“大众”。熟悉大众车系的人马上就能上手，手刹边上的中控门锁开关是唯一感到不太习惯的地方。内饰的氛围一如其稳重的外表，朴实无华其实并不是什么缺点。虽然思域的方向盘视觉冲击感最强，甚至有点像赛车方向盘，但明锐的方向盘大小适中、握感饱满，同样以真皮包裹的变速杆短小粗壮，无论手感还是视觉方面都更有高档感。它的560升行李厢空间要优于思域，而且由于车身采用两厢半的造型，行李厢的形状也比较规整，具有很强的实用性。思域的内饰设计足以震慑德国劲敌，因为明锐的内饰虽然做工精细，但毫无精彩可言。但是只要一坐进思域的车厢，犹如太空舱似的氛围让人觉得仿佛来到了未来世界。 仪表是思域上最吸引人的部件，而本田设计师的心思其实并不复杂。仪表盘由原来的传统三联式仪表变为双层立体式，速度仪表改为数字显示，而转速表依然采取指针式设计并保留在底层仪表盘的中央。这些改动并非大刀阔斧，但是所营造出来的效果却和竞争对手有着天壤之别，再加上蓝色背景光的润色，整个车厢被营造得冷艳而神秘。若是夜间驾驶，相信有不少都市夜归人会被思域的这份美艳所倾倒。 思域2700毫米的轴距，加上向前倾斜的A柱，无论驾驶者的头部还是腿部空间，思域都表现得令人满意。手感极佳的手刹杆设计恰到好处，操作起来得心应手。随手可及的多功能储物格设计得十分贴心，中央储物格里的可折叠杯架不但节省了空间，也使得储物格的功能变得多元化。简单明了的中控台按钮，使得思域在日常使用中显得更加体贴周到。但是仔细推敲之下，思域的内饰似乎还有可提高的空间，特别是掩盖在细致色调之下的材质，如果能像德国车那样精益求精，相信能够赢得更多消费者的青睐。两车的日常使用费用也差别不大。说实话，我比较推荐明锐，原因：虽然明锐在外观上没有思域做的那样“吸引眼球”不过我想说德国车反映出了德国人的严谨和执著，而这里我想说的是德国车在默默无闻的为消费者创造的价值和制造的高品质汽车底盘和悬架系统往往是被人们忽视的。底盘的扎实稳健和技术成熟是通过岁月的流逝和遇到意外情况对驾乘人员的保护所能体现出来的。德国车的底盘大多数采用的是刚性高，硬度大的新型材料，悬架方面同样出色，许多车主放映说德国车悬架偏硬，其实这也是德国车的一大特点，在驾驶过程中把清晰的路感传递给驾驶者，为他们在各种复杂路面上驾驶提供安全保障。德国车的内在美常常被一些只识外在美的消费者所忽视，汽车属于耐用品，应从长远考虑。所以我推荐明锐。[详细] -
2011-11-05保时捷 卡曼 2.9L PDK 和宝马z4 那个好？为什么？<车型>
客观地说，要说越野性能，它的确不是很强，悬挂和车轮都显得不够结实。原车就是配的城市用胎。它的技术上还是很先进的，采用的电子设备多，安全性能不错。跑起来，无论高速稳定，还是雪地操控，没几个车能比得上。质量问题是不突出。这点你可以放心。但是越野车的使用及自重，决定了底盘件的使用寿命。我个人认为，比如前下悬臂只能用几万公里就大量的开损坏，还是值得改进。[详细] -
2011-11-05道奇酷威VS雪弗兰科帕奇VS上海大众途观哪款好<车型>
在技术上科帕奇和酷威根本不是途观的对手，或者说不是同一时代的产物。科帕奇可能在空间上更胜一筹，但其2.4的发动机能力实在有限，动力跟不上并且车重，油耗是这3款车中最高的。要说途观的油耗，其实2.0T还是相当省油的，在上海那么拥堵的地方，奥迪A4L的2.0T车型也就是在10出头点（和途观发动机基本一致，两车质量也差不多），2.0T的动力强劲，但是油耗绝对控制得好，所以不用担心其油耗。大众的售后较通用是有些差距，但还是相当好的。再者途观的4MOTION四驱技术在这三辆车中无疑最先进的。酷威的话，如果追求个性还是可以考虑的。[详细] -
2011-11-05锋范1.5L手动舒适版，赛拉图1.6L GLS ，悦动1.6L手动舒适哪个性价比高？<车型>
起亚赛拉图，空间大、操控好 唯一缺点，胎噪较大。风范.虽然动力性能不那么惊人，但终归还是有提升的，同时油耗也在合理的范围内。最主要的一点，轮胎变大之后刹车成绩也提高了很多，对于大多数用户来说，这才是最重要的。 悦动就不详细说了， 你找了3款车，2款是韩国的，本人不推荐你买韩国车，最好还是日系车，想10万左右的，NISSAN骊威 和别克凯越 新宝来 这都可以。首先你看赛拉图，除了在外形的空间做大了，其他没有什么优势好像，而且买这种车的很少，如果你坚持选择的话我推荐风范 那就伊兰特吧 那个也不错。马3.也可以、。[详细] - “长城酷熊”COOLBEAR，排量1.5L，它实际上是一款小型的MPV，酷而时尚，外形透着一股阳刚之气，一反目前盛行的流线型轿车外形，此车外形为国内第一款此类型的车型，迎合了追求个性、喜欢标新立异的年轻人的心态，整车宽敞超大的内部空间，提供了方便的使用空间和追求个性的改装空间。 油耗并不太多，空间确实很大，外形很个性，价位比较实在。[详细]
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2011-11-05丰田霸道为什么改名为普拉多？佳美为什么要改为凯美瑞？这是为什么？<车型>
当时记得是《汽车之友》杂志第一次登了这个广告，画面上是芦沟桥的狮子向一辆PRADO下跪以及广告词：“霸道，你不得不屈服。”因为在中日关系中芦沟桥特殊的历史地位，这个广告引起了广大中国人的不满，后来的结果我不是太清楚，只记得《汽车之友》在稍后几期的纸质杂志和网站刊登了表示歉意的文章并停发此广告，随后日本丰田、一汽丰田和广告公司也分别表示歉意，这款车的中文译名也由“霸道”改为现在的“普拉多”。 第三届广州国际车展上，当数丰田用心最多，也最受人关注。11月21日早，广州丰田宣布：第六代Camry轿车定于06年6月上市；它的中文名字不再是“佳美”，而是“凯美瑞”。车名如人名，岂能随意改换？佳美为何要改名，个中缘由值得玩味。 广州丰田的解释是：“凯美瑞将源于佳美高于佳美。”乍一听，这个说法似乎没有什么更深的含意。Camry从第五代进化到第六代，自然是要扬弃，不然何以称换代呢？佳美改名的第一个目的，恐怕是想通过改名进一步增强产品的新鲜感，唤起更高的关注度，进而使消费者产生联想和期待，甚至于锁定一部分潜在消费者，迟滞他们选择其他品牌的购买行为。这是广州丰田即将展开的一系列产品和企业形象推广活动的一个序幕。 佳美改名的第二个目的，可能是为了强调新一代佳美的新颖之处。据说，凯美瑞车身更长更宽，更显尊贵大气；内饰风格更趋奢华和精致；配置更趋高科技化。比起它的前辈来，凯美瑞在风格上更显稳健和豪华，高级感更胜一筹，而不只是耐用、经济和舒适。这一变化既符合Camry的风格变迁趋势，也反映了丰田对它这一款累计销量超过1000万辆、最年轻、最有冲劲的当家车型的至爱心态。 佳美改名的第三个目的，可能是为了强调新一代产品的美国背景，以及广丰工厂的先进性，进而达到新产品、新工厂、新销售体系等相互映衬的推广目标。凯美瑞三个字连贯读下来，比佳美两个字更有外国话的味道。也许是因为广汽从广州雅阁引进美国版本的做法中尝到了巨大甜头，凯美瑞也是美国版本。不仅如此，据说，广丰的日方派驻人员大多来自于美国丰田工厂，这些海外军团与来自于日本本土丰田工厂的人员在理念上有不少区别。这些人与他们的中国同事一道，把丰田管理精髓、美国市场管理经验与中国市场特色融合之后，初步形成了广丰的“革命性的销售模式”。 佳美改名的第四个目的，是为了满足其主要客户群体商界人士的心理需求。显然，从字面上看凯美瑞含有凯旋、美好和祥瑞的意思。去年的霸道广告事件，如同醍醐灌顶，让丰田打了一个寒战。重新审视车名，借鉴开拓国际市场的成功经验，避免招惹政治、宗教、民俗和文化等方面的麻烦，减轻情感阻力，丰田在华发起了改名运动。霸道、凌志和Prius相继改用音译名；Mark-X来华前夕改称锐志（Reiz）。丰田还有一款MPV，人称“大霸王”，想必也得改名。由此及它，如果我们扫视一下，就会发现，以丰田的改名运动为标志，中国汽车界盛行多年的给车起名爱用王、霸二字的时代可能要“寿终正寝”了，而且跨国公司的车型名称也越来越“国际一体化”。 佳美改名的第五个目的，也许有想跳出别人所画定的圈子的意思。一汽丰田不仅把锐志定位于中级轿车，而且认为锐志在产品级别上要高于佳美。可广丰说凯美瑞高于佳美，是全球中高级轿车的真正王者。眼看着南北丰田各打各的“迷踪拳”，丰田的心思令人颇费思量。[详细] -
2011-11-05新东风雪铁龙标准版和那个捷达春天比怎么样？<车型>
呵呵我也是长春人 你是做什么工作的？如果是白领或者商业人事 那么凯美瑞不错 适合商用 凯美瑞的内空间比另两款大一点 反正现在开凯美瑞的多了些 凯旋也不错 开的人少点 我在北京工作 满街都是凯美瑞 哈哈[详细] -
2011-11-05RAV4 欧篮德买哪个更划算？<车型>
RAV4……[详细] -
2011-11-05长安之星二代 通用五菱加长怎么选<车型>
长安在08年还会有新技术的发动面市，1.0的排量可以达到48KW，也就是65.6马力左右，所以长安的发动机技术是绝对领先的，放心使用吧 个人认为你不够资格做一个卖车的，50的维修服务站全国才不到400家，而长安的服务站在2006年就已经达到接近900家了，全国平均50公里就有一家长安的服务站，你是依据什么来说50的服务站多和售后好的呢？？？？不过你说的50底盘的问题到确实是的，50的底盘除了以前的平头车好一点之外，其他的全部是焊接底盘，在转弯的时候容易发生制动失效，发生事故，而长安全部都采用的整体成型底盘，不管是重载还是空载，重心都集中在车体中间部分，过弯抓地性强，不容易侧翻，所以长安在安全性和耐用性上都比50突出，另外在空间上二代后两的空间可以达到3.9立方米，内部的长宽高都比50大；再说长安是全国唯一通过微车前后碰撞实验的，安全性绝对没问题；其次50的后轮离大梁的位置过于接近，在重载的时候会很容易发生轮胎与大梁摩擦的情况，影响轮胎使用使命和安全，其实老实说，长安一定比50好，没什么可比性，不管是空间、安全、外观、售后、品质都大大超过了50，朋友，我只是举例说了不到1/10而已，你可以自己考虑一下，但是长安毕竟是100年的军工老厂，品牌价值逼近170亿元，而50呢？？？？我想现在它应该没什么品牌价值吧，要不是靠上汽通用收购，早跨了. 再说说空调的问题，其实长安之星系列的空调在目前的微车中已经是最好的了，双蒸发器无氟空调，还有长安的发动机不是56马力哦，是53.3马力，而50的是52.6马力，都差不多，但是50的车身比长安要重，所以个人认为长安马力大一点车身更轻一点更适合带空调，并且绝对带得起，并不影响空调效果，只是在速度上和提速上比83马力的差，但是足够了，应该会减半个档位吧，再有就是二代是长安的换代产品，肯定会有大马力的出来，而且如果你不急的话，[详细] -
2011-11-05新手买福克斯三厢,买车时候要注意些什么??<车型>
挡泥板一定要装的,底盘保护如果你不太跑差的路那就装不装无所谓了.还有很重要一点我自己的体会,1.8的都是布的坐垫套,如果不换皮套的强烈建议要自己再买一个布套套在外面,不然脏了也不能拆下来洗的.[详细]