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2014款奥迪a6l全新上市
2014款奥迪A6在海外正式上市。据悉,该车的国产版本2014款奥迪A6L将会在1月23日下午正式公布具体车型信息及售价。
全部问题
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2012-07-04SLS 赛威2.0T 精英版有什么缺点<车型>
好车，但是和SLS 赛威2.0T 豪华版比较缺自动折叠反光镜、并线辅助系统、车辆自带的导航（但是有安吉星系统可以弥补没有导航的缺点）、倒车影像等（还有些少的东西，我感觉不重要了）。另外，悬挂系统也不一样，SLS 赛威2.0T 精英版悬挂系统够用了，SLS 赛威2.0T 豪华版以上悬挂有点奢侈和多余。 总结：非常好的车，提速快，后轮驱动的关系5米多的车子转弯半径非常小，由于是2.0T耗油也比较合理。 建议：如果钱比较宽裕，就定SLS 赛威2.0T 豪华版的。不错的配置，该有的都有了，不需要再加装其他配件。[详细] -
2012-07-04长安悦翔V3的车身尺寸是多少<车型配置>
悦翔V3的外形尺寸为4180*1650*1465mm，轴距为2410mm，车辆满载时的最小离地间隙为134mm。与同为悦翔的小型车相比，尺寸上缩小了一圈，在车型定位上也要低于悦翔。[详细] -
2012-07-04长安悦翔V3的配置怎么样<车型配置>
悦翔V3配备了这个级别少有的远近光一体的设计并且带5级高低调节功能的前大灯设计。此外在安全方面，悦翔V3还配备有前双安全气囊、儿童安全座椅接口以及后排中间的位置的三点式安全带等等。[详细] -
2012-07-04改款马自达8会在什么时候推出？<车型>
在马自达8刚引入国内的时候，2.3L发动机与4AT的动力组合就被人看做最大的软肋，从而放弃选择马自达8去选择其他MPV车型。在今年将推出的改款车型中，马自达8将会对动力系统做出调整，据悉将会引入现款睿翼采用的2.5L发动机与5AT的动力组合，一改之前动力系统过于老旧的软肋。从目前得知的消息来看，改款马自达8将会在今年8月在国内推出。[详细] -
2012-07-04进口520i典雅型和535i 领先运动型有什么不同<车型>
进口520i典雅型同样搭载了那台2.0L双涡管单涡轮增压发动机，最大输出功率为135kW(184PS)，峰值扭矩为270N·m，传动部分匹配8AT变速箱。据悉，该车百公里油耗为6.7升。而价格上相比535i 领先运动型有大幅度的降低，不过配置上也有所减，包括iDrive系统、地图导航与前排座椅加热等等。[详细] -
2012-07-04进口宝马5系都有什么颜色<车型>
宝马5系的普通漆有月光白 金属漆有泰坦银，月光石白色，铂青铜色，太空灰，宝石青，帝王蓝6种 LZ照片上的这个色不是很好认，因为有光线因素，个人认为应该是泰坦银或太空灰。[详细] -
2012-07-04迈腾3.2、奥迪A6L 2.4比较哪个好<车型>
首先这两个车不是一个层面的！迈腾是B级车，A6L是C级车，简单的说，一个是中级车，一个是行政级的！所以楼上说的对，迈腾家用合适，A6L就是商用合适！当然啦，咱们中国人暂时不在乎那么多啦，商用家用的没什么区别！要说款式和技术含量有区别，楼上那么说是不对的，A6L和迈腾（就是帕萨特，到中国改名了）其实是差不多时间的车子，只不过引进中国的时间不同罢了，差了2年，呵呵！所以不能简单的说迈腾进中国晚就技术含量高了，要说技术含量高，也只能说它1.8TSI的发动机的确是新发动机（两年前还真没有，呵呵），技术含量高。 从楼主提问的角度看呢，我推荐你还是选择A6L 2.4！因为你的提问不是1.8TSI的迈腾和2.4的A6L比，而是3。2的迈腾和2。4的A6L比！首先证明你不是冲着1.8TSI的发动机来的！既然这么主要的因素都放下来了，证明你是在价位上的折衷，因为3。2的迈腾和2。4的A6L技术型还有舒适型价格相当。所以我建议你还是选A6L。首先牌子上AUDI绝对比大众硬（虽然AUDI属于大众哦,嘿嘿），做工上AUDI也是大众集团的标杆，上面说道的车子的分级也不同（A6L比迈腾大一个级别），实际上A6L也的确比迈腾大，也气派。配置上的话A6L这个价位的也很丰富了（单MMI迈腾肯定没有吧）！最后打个小比方，在国内，你就算开以前没有国产的稀有W8 4.0的帕萨特，别人也只会以为它比1.8T的老奥迪A6差！[详细] -
2012-07-04奔驰E级和进口奔驰E级有什么不同<车型>
国产的车能长一点，主要就是满足国内消费者的需求，但是我觉得有点不协调后门有点被硬拉长的感觉、国产的价格能偏高一点，个人感觉进口的好些，如果对空间要求不是很多的进口就可以。国产的长不了太多[详细] -
2012-07-04奔驰的新款E、凯迪拉克SLS哪个好<车型>
品牌形象：奔驰走到哪都让车主有面子、凯迪拉克则略显逊色 在大街上随便拉住一个人，让他说出一个豪华品牌，十有八九都会说奔驰。没错，奔驰几乎成了豪华车的代名词，奔驰S级和奔驰E级更是大型豪华车和中高级轿车市场的标杆，是众多对手追赶的方向。在任何地方，奔驰都不需要为自己的品牌形象而担心。 凯迪拉克虽然在中国同样具备不错的群众基础，但从豪华车市场的反馈情况看，美式豪华车在市场上并不受宠，无论是CTS、SRX还是之前进口到国内市场的赛威、帝威，这些美式豪华车在市场上都不受宠，一直处于豪华车市场的边缘，卡迪拉克的豪华品牌形象只能依靠那些加长礼宾车来维持。 也许在老百姓眼里，凯迪拉克是一个高端豪华品牌，但在真正的富豪眼里，奔驰、宝马显然更为出色，而他们也是有能力消费的人群。 具体到奔驰E级和凯迪拉克SLS两个系列，在今年5月，SLS的月销量仅仅是234辆，而奔驰E级则是361辆，如果在考虑两款车的排量和价格差异，就不难看出SLS和E级谁更受宠。 V6入门车型PK：2.5升奔驰E级死磕2.8升凯迪拉克SLS 对于整个国产奔驰E级来说，E230的上市具有转折意义，之前售价52.8万元的E200K虽然动力不差，但1.8升机械增压发动机实在不难满足消费者的需要，3.0升的E280车型价格又超过60万元，再加上宝马5系Li囤积了两款2.5升车型，奔驰E级销量受损也是理所当然。E230的上市不仅把奔驰E级6缸车的价格拉低到54.8万元，更重要的是它可以对以凯迪拉克SLS 2.8进行有效的打击。 在价格方面，凯迪拉克SLS 2.8精英型和豪华型的售价分别为49.8万元和55.8万元，两款车的配置差异在于多媒体控制系统、后排液晶屏等一些表面奢华配置。尽管在价格上，凯迪拉克SLS比奔驰E级便宜5万元，但对于售价50万元级别的豪华车，这个差距并不是决定性的，消费者选择谁最终还要靠品质取胜。 乘坐舒适性：舒适性并不仅仅是轴距长、空间大 谈到乘坐舒适性，很多人马上会想到车内空间，甚至在很多时候简单的理解成，轴距长、空间大的车型乘坐就舒适。但如果真正接触了奔驰E级和凯迪拉克SLS之后就会发现，轴距、空间处于劣势的奔驰E级在舒适性方面反而占据优势。 因为奥迪A6L的成功，让进入中国市场的豪华车纷纷效仿，宝马5系加长了，凯迪拉克SLS也加长了，四大豪华品牌中，只有奔驰E级依然忠于自己的原创。 从数据上看，虽然在加长之后，凯迪拉克SLS高达3057mm的轴距比奔驰E级的2854mm足足长出了203mm，但从车内空间上看，两款车的差距远没有这么明显。 通过实际测量，我们得到了下面的数据，卡迪拉克SLS的前、后腿部空间分别为960-1160mm、840-1100，而奔驰E级则是840-1100、770-1080，从数据上我们不难看出，两款车的腿部空间差距并没有轴距差距那么大。以大多数国人的身材，奔驰E级的空间足以让他们非常舒适的乘坐或驾驶，即使是人高马大的欧美消费者，也从来没有抱怨过奔驰E级车内空间不足。 奔驰E级内饰（左）和凯迪拉克SLS内饰（右） 内部宽度方面，奔驰E级的前后排宽度均为1454mm，而卡迪拉克SLS则是1290-1410mm、1380-1540mm。在车内高度方面，奔驰E级前后排高度为993mm、969mm，而凯迪拉克SLS则是900mm、890mm。 经过了一番测量对比之后，我们不难发现，尽管凯迪拉克SLS对车身进行了加长，但在空间方面，相比奔驰E级并没有任何优势，在头部空间上甚至还处于劣势。 在空间上，卡迪拉克SLS没有占到任何优势，在座椅设计上，公认的豪华中高级车标杆奔驰E级当然不会让你失望，如同美式沙发一般的座椅不仅舒适性极佳而且对身体各个部分的支撑也非常到位。卡迪拉克SLS的座椅虽然同样舒适，但过于平坦，在身体支撑方面相比奔驰E级略有欠缺。 除了车内空间和座椅设计外，底盘调校功底也是一款豪华车舒适性必不可少的因素。奔驰E级在底盘调校上代表了目前豪华轿车的最高水准，紧凑的悬挂在过滤掉多余震动的同时保留了必要的路感。反观卡迪拉克SLS，虽然舒适性不错，但悬挂有些偏软，在快速过弯时，车身的侧倾会影响到成员的舒适性。 在乘坐舒适性方面，尽管卡迪拉克SLS到达了美国车少有的高水平，但在豪华车大师奔驰E级面前，卡迪拉克SLS依然有所欠缺，这种欠缺主要体现在座椅设计和底盘调校方面，而这种差距并不是依靠简单的轴距加长和增加配置可以弥补的，它需要经过漫长的积累。 动力操控性：2.5升奔驰E230战胜了2.8升卡迪拉克SLS 尽管这是两款强调舒适性的中高级车，但对于这一级别的用户来说，他们同样会经常自己驾驶，如此一来动力性和操控性也成了重要的考核对象。 从排量上看，2.8升的卡迪拉克SLS明显占优，但在发动机输出功率方面，两款车的差距并不大。卡迪拉克的2.8升发动机的最大功率和扭矩分别为156kw/6500rpm和263Nm/3300rpm，而奔驰的2.5升发动机最大功率和扭矩则是150kw/6100rpm、245Nm/2900～5500rpm。两款车的最大功率相差6kw，最大扭矩也不过相差18Nm，但从输出曲线上看，奔驰E230具有更出色的动力输出。 在变速箱方面，卡迪拉克SLS 2.8车型采用平庸的5挡手自一体变速，而奔驰E230则采用奔驰最先进的7档自动变速箱。变速箱技术上的差异加上两款车自重上的差距（E230自重1650kg，SLS 2.8自重1860kg），决定了它们的动力表现。奔驰E230的0～100km/h加速时间为9.1s，而SLS 2.8则是9.5s。在最高车速方面，E230达到240km/h，而SLS 2.8仅有201km/h。 除了动力性的差距外，两款车在驾驶感受方面也有一定的差距，奔驰E230的7档自动变速箱在工作时非常细腻，根本感觉不到换挡的冲击，即使在急加速时，速度也是平稳的提升，传递给人的感觉并不暴躁和强烈。在操控性方面，奔驰E级并不是让你去攻弯，也不是带给你高速过弯的刺激，顺畅、平稳的通过弯道才是奔驰所追求的。尽管传递到方向盘上的路感并不丰富，但转向力度适中、指向明确、转动过程中的手感非常细腻。 与奔驰E级的出色表现相比，凯迪拉克SLS最大的不足在于转向系统不够直接、路感有所欠缺，但在底盘调校方面，SLS依然非常出色，只是这次遇到的是德国高手E230才会败下阵来。 以笔者对这两款车的驾驶感受看，毫无疑问是奔驰E230在各方面的表现更为出色，但总体来说，卡迪拉克SLS同样不差，如果不是因为对手是大名鼎鼎的奔驰E级，SLS很可能成为最终的胜利者。[详细] -
2012-07-04奇瑞风云2 AMT版大概多少钱<车型报价>
现款的风云2售价区间为5.18-6.18万元，而匹配AMT变速箱之后，其价格应该比手动挡同档配置的车型高出近万元。[详细]