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2016-03-28【我来问】冬季封釉和镀膜对车漆保护有用吗？<保养>
镀膜能够使旧车车漆色彩彻底的翻新那么什么是封釉，什么是镀膜呢？所谓汽车镀膜，就是指在传统抛光工艺的基础上，使用喷枪，将色彩还原魔幻蜡细化至0.01mm粒度，并均匀喷涂，然后再用无纺布抛光，在汽车的漆面形成一层保护膜。这一层膜可以为漆面全方位提供高效的保护，还可以使旧车彻底地翻新，起到色彩翻新、漆面增艳、密封的效果。封釉是通过高速的震动和摩擦让釉分子渗透到车漆中封釉的话，首先我们来看一下釉的概念，我们常说的釉，实际上是一种从石油副产品中提炼出来的抗氧化剂。它的特点是防酸，抗腐，耐高温、耐磨、耐水洗、渗透力强、附着力强、高光泽度等。而封釉，就是用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面油漆的缝隙中，使油漆也具备釉的上述特点，从而起到美观和对车漆保护的特点。要想车漆持久亮丽需要给予它保护一般汽车封釉和汽车镀膜是有一定联系的，汽车镀膜的产品其实与汽车封釉的产品在原物质上是基本相同的，只是表现形式有所区别。封釉多是一种以乳状为载体的表现物，而汽车镀膜大多情况下是以水剂为载体的表现物，釉和膜都是需要结晶的过程，两者从原理上分析，生产工艺不同，施工方法也不同，但除了比较新的车漆之外，不管是汽车镀膜还是汽车封釉，都要经过研磨或抛光工序处理才能达到至佳的效果，所以有鉴于汽车镀膜产品和汽车封釉产品在本质上的相通性，我们常把他们并列在一起统称为汽车封釉镀膜。 [详细] -
2016-03-28长城c30第一次保养晚了半个月算脱保吗<保养>
严格来说是算的,不过一般没这样严格. [详细] -
2016-03-28【我来问】发动机怠速波动不稳定的原因是什么？该如何处置？<保养>
【我来答】常见原因及它们的诊断与排除方法： 1、怠速开关不闭合 故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升。 诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。 故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。 2、怠速控制阀(ISC)故障 故障分析：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速。当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。 诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。 故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用*对怠速转速进行基本设定。 3、进气管路漏气 故障分析：由发动机的怠速稳定控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管路漏气，进气量与怠速控制阀的开度将不严格遵循原函数关系，即进飞量随怠速控制阀的变化有突变现象，空气流量计此无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。 诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。 故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。4、配气相位错误 故障分析：对于使用质量流量型空气流量传感器的车型，此种传感器采用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测。其控制电路是由发热元件、温度补偿电阻、精密电阻和取样电阻组成的电桥电路。 当空气气流流经发热元件使其受到冷却时，发热元件温度降低，阻值减小，电桥电压失去平衡，控制电路将增大供给发热元件的电流，使其与温度补偿电阻的温度差保持一定。电流增量的大小，取决于发热元件受到冷却的程度，即流过传感器的空气量。当电桥电流增大时，取样电阻上的电压就会升高，从而将空气流量的变化转化为输出给ECU的电压信号，ECU根据此信号设定基本喷油量。配气相位的错误会使使气门不按规定时刻开闭，致使进入气缸内的空气量减少，同时由于窜气也使进气歧管内的温度有所升高，从而使发热元件受到冷却的程度降低，因而输出给ECU的电压信号就低，喷油量就会减少，容易造成发动机在怠速时运转不稳，出现抖动。 对于使用压力型空气流量传感器的车型，压力传感器是将进气管的压力信号转化为电压信号输出给ECU，ECU发出指令使喷油嘴喷油。因此，△Px是决定喷油量的依据。配气相位错误会使△Px超出标准且出现波动，引起喷油量波动，使发动机怠速不稳。 诊断方法：检查气缸压力、△Px和正时标记，若缸压不在标准值范围内或△Px超出标准并且正时标记不正确，即可判断发生此故障。 故障排除：检查正时标记，按照标准重新调整配气相位。[详细] - 可以的话，设我的答案为最佳吧！ [详细]
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2016-03-28长城C30和新赛欧比较，从质量空间到油耗，保养费，售后，<保养>
两款车子都是不错的选择……看你是否习惯什么样式什么品牌……最重要的是要是自己喜欢…… [详细] -
2016-03-28轮毂防盗螺丝真的用用吗？<保养>
对高手没什么用处. [详细] -
2016-03-28前轮毂总有黑色的粉末<保养>
是前轮驱动，而且前方比较重，所以经常会看到前面的有黑色的粉末，后面没有。 [详细] - 你好 对漆面的保护有三种形式：打蜡、封釉和镀膜，三个项目作用原理一样，但效果差别比较大，打蜡属于维护范畴，封釉属于保护范畴，镀膜属于养护范畴，镀膜不论在保持时间还是保护的全面性方面都优于封釉和打蜡。汽车镀膜但若想达到比较好的效果，并被客户广泛的认可，必须有严谨的施工流程，北京的海桥在汽车镀膜项目流程上所做的贡献可以说是一个典范，每年有超过2000台车做镀膜，是北京车友镀膜的首选，以下是他们在3M精湛水晶镀膜项目上的施工流程可以借鉴：1、过洗车机冲洗车辆，目的是洗去车上的灰尘的泥点；2、犀牛泥精细洗车，目的是去除附着在漆面的树胶、虫胶、鸟粪、漆雾、化学粉尘等水洗洗不掉的物质；3、遮蔽，目的是避免伤害和塑料、橡胶材质上沾到车蜡；4 抛光，目的是去除氧化层，治理漆面缺陷；5、镜面还原，目的是提高车漆光亮程度，俗称增加漆面的镜面效果；6、再次洗车，目的是用清水冲掉抛光和做镜面还原时飞起的粉尘，放置抛光效果打折扣；7、抛光质检，目的是确认抛光效果；8、一次镀膜，目的是打底；9、自然干燥，干燥后需要擦干净漆面，目的是二次镀膜效果更显著；10、再次镀膜，目的是巩固镀膜效果；11、红外线灯烘烤，目的是让镀膜产品深度渗透，快速干燥，（经过烘烤后的镀膜硬度大大增加，还能达到长久保护漆面）；12、擦干净，细节处理好便完成整个镀膜；13、质检，最后的质量把控；14、填写二次施工卡片后交车，6-8个月后，结合北方气候环境和漆面状态做二次的免费镀膜施工，目的是巩固镀膜效果。请采纳，谢谢。 [详细]
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2016-03-28H6的车子一键启动按钮不好使了？？<保养>
你好，车辆一键启动不好使，可能是感应钥匙的电量不够了~！建议更换一块车辆钥匙的电池试一下~！希望我的回答能对你有所帮助，谢谢 [详细] -
2016-03-28【我来问】何为牵引力控制系统(TCS)？<保养>
【我来答】 牵引力控制系统（TCS）TCS又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。 TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时（这是打滑的特征），就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。TCS不但可以提高汽车行驶稳定性，而且能够提高加速性，提高爬坡能力。原采只是豪华轿车上才安装TCS，现在许多普通轿车上也有。TCS如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速，当在低速发现打滑时，TCS会立刻通知ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时，TCS立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾。 [详细]