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车主学堂-汽车碰撞与安全
车主学堂-汽车碰撞与安全

各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。

全部问题

  • 2016-04-12奥迪A6安全性如何?<汽车安全>

    C级车的安全性非常高的。 [详细]
  • 2016-04-12奥迪a6l2014款a柱内饰板能更换么<汽车安全>

    你好,可以更换的,去装饰店更换新的即可。 [详细]
  • 2016-04-1213款35tdi运动有空气悬挂没<汽车安全>

    这款是没有的。 [详细]
  • 2016-04-12福美来安全性能怎么样?整体性价比可以吗?<汽车安全>

    说起这个我真是要给你推荐哈海马福美来,我是去年买的它,然后我们这边的路真的是不摆了,大部分都是弯弯曲曲的免不了还有些坑坑洼洼的地方,我又是才学驾照没得好久,开车技术也是不摆了,它被我磕磕碰碰好多次。底盘也遭我蹭了很多回,我自己打起电筒看也看不清楚,专门跑到4S店去检查,结果点事都没得。我都觉得很神奇,没想到这个车这么经事,让我觉得很有安全感,没想到几万钱买的车质量还这么可以,我是买的1.6T的自动品尚型,性价比个人觉得真的是太不错了。 [详细]
  • 2016-04-12五菱荣光v后排座椅怎样系安全带<汽车安全>

    - 五菱荣光V可调节座椅,让乘坐人员得到很好的放松,支持系安全带 [详细]
  • 2016-04-11点烟器扩展槽使用<汽车安全>

    你好,这两个电器的功率都不会太大,只要不是长时间的停车使用,没有任何影响,如对你有帮助,请采纳为最佳答案,谢谢 [详细]
  • 2016-04-11谁有交通安全的名言警句!!!急!!!<汽车安全>

    hghgjhmk [详细]
  • 2016-04-11高速超车的要领是什么?和普通道路超车有什么不同?<汽车安全>

    在高速公路上大家的车速一般都比较快,超车时更会犹疑不决,面临这种状况超车前驾驶员应充分了解本车的加速性能,在确保喇叭、转向灯和前照灯等机件工作正常的情况下,选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段150m范围内没有来车的道路,在保证安全的前提下方能进行超越,切忌不顾主、客观条件而盲目超越。要遵守《中华人民共和国道路交通安全法》的规定:在经过交叉路口、陡坡、急弯等险要路段,遇雨雾等恶劣天气,当前方车示意左转弯、掉头或正超越车时,以及设有禁止超车标志的地方严禁超车。超车中应提高车速,向被超车的左侧靠近,缩短与被超车的距离(跟车距离不大于20m),打开左转灯并呜喇叭(夜间用变换远近光灯示意)通知前车,确认前车让超或做出让超示意后,向左稍打方向,与被超车保持一定的横向间距,如图所示,从左侧加速超越;超车前,应确认前方道路良好,迎面无驶来车辆。超过后,应继续沿超车道行驶,在超过被超车20m~30m后,打开右转向灯,驶回原车道关闭转向灯。超车时,应尽量提高两车的速度差,以减少超车距离和时间,保证超车快速完成。超车时如由于观察不仔细,判断不准确,在超越过程中发现左侧有障碍、横向间距过小或对面来车距离很近等意外情况时,要沉着冷静,尽快减速,停止超越。切不可采取紧急制动,以防车发生侧滑、跑偏等现象,从而发生碰撞。也不可存在侥幸心理,强行通过而发生事故。超越停驶车时应抬起加速踏板,利用发动机牵引阻力减速,多鸣喇叭,注意观察,加大与停驶承重梁的横向间距,并做好停车等应急准备。要特别注意:防止停驶车突然开启车门,或人从车底钻出、从车上跳下,或其他行人、非机动车从该车前侧窜出;同时还要防止停驶车突然起步驶入车道而发生事故。超越车队时由于车队前后距离较长,所以要在超车视距良好的情况下,加速连续超越。若对面道路来车不能保证安全的横向间距时,应开右转向灯,见机插入车队,待对面车过后再超越车队。切忌边加速、边靠近车队,以及在躲闪情况下或急打方向插入车队,更不能采取紧急制动,以防发生事故,如图所示。对于不肯让超的车驾驶员不得烦躁,要有耐心,应反复鸣喇叭提醒前车,跟车距离可适当缩短-些,-有机会便快速超越。超越后,切不可采取报复措施而向右猛打转向盘,或进行制动等,以防被超车来不及反应而发生碰撞或操作不当发生翻车等事故。注意在下列情况不能超车:①视线不良,如有较大的风沙或雨、雪、雾等;②通过繁华街道、交叉路口、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、隧道、人行横道和漫水路时;③牵引损坏车辆时;④距离对而来车150m以内;⑤前车已发出转弯信号或前车正在超车。 [详细]
  • 2016-04-11奇瑞汽车的国外碰撞试验是不是被做手脚了<汽车安全>

    国内标准(C-NCAP)和国外标准(如E-NCAP)不一样首先是速度,中国国内的是56公里而欧洲是64公里,根据动能公式,可以得出,动能的变化和速度的比值是成平方比的这里一对比,速度少了8公里,但动能却相应的少了25%所以,不难理解,为什么两着碰撞效果有如此大的差异至于那多出的一块,是欧洲比我们多的一项测试项目,40%正面重叠碰撞(记不太清名字了),就是只有不到一半的接触面积,从而更好的测试汽车的安全性.旗云是上世纪90年代的作品,这样的碰撞作品算是正常啦.(当时奇瑞是抄袭西亚特的一款车) 这里有图片西亚特(Seat)是西班牙最大的汽车公司,现在属于德国大众汽车公司子公司。 [详细]
  • 2016-04-11请问POLO尽情喝宝马1系那个安全性更高了谢谢<汽车安全>

    宝马不知道了,但polo车的硬度内行人都清楚,加上双气囊的话,可想而知了,外硬内柔。 [详细]