网上车市

铃木

品牌

类别

更多» 相关精华

四款热门跨界车型推荐
四款热门跨界车型推荐

暑期来临,朋友们都利用假期躲避城市的酷热去郊外避暑游玩,一辆多功能的车或许会给你的生活带来更多乐趣和便利,今天就给大家推荐几款。

全部问题

  • 2016-04-08进口铃木超级维特拉是用的什么车架?<汽车知识>

    这位网友您好:超级维特拉四轮采用独立悬挂,配合内置梯形车架车身,既保证了越野时恶劣路面的通过性与车辆的耐用性,又极大的提高了城市道路的驾乘舒适性。明智之选。谢谢 [详细]
  • 2016-04-08长安玲木启悦发动机有何特有技术,皮实吗?<汽车知识>

    铃木启悦车发动机是组装的。 搭载G-INNOTEC 1.6L自然吸气发动机 长安铃木启悦采用了锋驭上的G-INNOTEC 1.6L全铝VVT自然吸气发动机,最大输出功率为90kW [详细]
  • 2016-04-08进口铃木超级维特拉是不是只有2.4L发动机版本?<汽车知识>

    进口铃木超级维特拉有6款 分别是2.4 5MT JX3门版 2.4 4AT JX-EH 3门版 08款 2.4 4AT JLX 5门版 2.4 5MT JLX-EL 5门版 2.4 4AT JLX-EL 5门版 08款 3.2 5AT JLX-EL 5门版 不过3.2L维特拉已停止进口了,现在能够买到都是2.4升发动机的车型。09款超级维特拉于2008年9月9日正式引入国内,而其最为显著的变化,便是将原有的1.6L、2.0L发动机排量提升至2.4L,而对于这款同样为城市SUV车型定位的“硬汉”而言,其特色鲜明的非承载式车身结构,具有中央差速锁的纯正四驱系统,无疑令其具有了更为“野性”的都市特色。超级维特拉带有内嵌式大梁的车身结构表现出了极强的刚性,通过越野路面时车身没有发出任何的杂音,车辆的整体感非常强。而厚重的底盘此时将车体紧紧的压在路面上,即便你速度较快也不用担心会被颠飞起来。碎石打在底盘上传来的是沉闷的“咚咚”声,让人感觉是在开一辆欧洲车。尽管在公路方面,沉重的底盘拖累了超级维特拉的表现,但是在越野路段时它的表现很容易让人喜欢上它。 [详细]
  • 2016-04-08如此强悍 进口 铃木 吉姆尼 真的只有1.3L VVT发动机?<汽车知识>

    对。发动机是1.3L的 [详细]
  • 2016-04-08城市路况下,吉姆尼1.3VVT发动机省油么?<汽车知识>

    ..从排量上看1.3的相对来说是小排量拉 排量于小以相对的省油 .还带VVT可变气门技术. 此车相对来说是款省油的车型 最后都还的看个人的操作.跟机器的好坏来修正.如发动机年限久拉存在一些故障那省油以不是那么回事拉 .. [详细]
  • 2016-04-08吉姆尼刹车进水了发动机哆嗦怎么回事<汽车知识>

    你好,建议及时维修处理 [详细]
  • 2016-04-08进口铃木超级维特拉的2.4L发动机怎么样?<汽车知识>

    铃木超级维特拉的动力为一台型号为J24B的2.4升4缸汽油发动机,最大输出功率为166马力,数据显示它在4000转/分时便能输出225牛米的最大扭力,匹配的传动系统为4挡自动变速箱。它的动力配置在同级别紧凑型SUV中属于相当强悍的。铃木超级维特拉偏重越野性能是维特拉自第一代发展至今一直保留的特色,铃木推出的第一代维特拉上就配置了分动器和中央差速器锁止机构。新一代超级维特拉也是这样,它采用了中央差速器式全时四驱系统和分动箱,通过在中控台上的拨钮即可进行行驶模式切换,分别为N(空挡拖挂)、4H(高速四驱)、4HC(高速锁止四驱)和4LC(低速锁止四驱)四档。在正常状态下,超级维特拉的驱动力主要来自于后轮,底盘布局更接近前置后驱车型,这样车身重量平衡比较理想。通过坎坷路面时,配合4H Lock 的驱动模式(锁住中央差速器锁)一般的坡路简直不在话下,4LC(低速锁止四驱)模式下更是有些专业越野车的风范,如果不是受治于底盘离地间隙它的表现会更出色。相比之下它的对手们大多采用的是自适应的全时四驱系统,越野性能和超级维特拉没法儿比。何况在2010年度环塔拉力赛上铃木笑好车队获得唯一汽车摩托车组合车队,大赛唯一量产无改装完赛车队。可想超级维特拉的2.4L发动机对于越野来说游刃有余。 [详细]
  • 2016-04-08铃木三门版超级维特拉1.6发动机是否能升级<汽车知识>

    你好,升级也是需要厂家调教的。 [详细]
  • 2016-04-08铃木三门版超级维特拉1.6发动机是否能升级<汽车知识>

    您好,可以的。 [详细]
  • 2016-04-07吉姆尼的发动机有什么特点<汽车知识>

    铃木吉姆尼的采用的的确是全铝制发动机,从使用来看,铸铝缸体的优势就是重量轻,通过减轻重量实现省油。在同等排量全铝发动机的发动机中,使用铝缸体发动机,能减轻20公斤左右的重量。汽车的自身重量每减少10%,燃油的消耗可降低6%~8%。据最新资料,国外汽车自身重量与过去相比减轻了20%~26%。例如,吉姆尼采用了全铝合金的材质,减轻了车身重量的同时,还增强了发动机的散热效果,提高了发动机工作效率,而且寿命也更长。从节油的角度看,全铝制发动机在节油方面的优势颇受人们关注 [详细]