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2013款森林人的优势
2013款森林人的优势

2013年,斯巴鲁推出了全新一代森林人,新一代森林人在外观和配置上都进行了全新的设计,今天我们就一起来观摩观摩吧!

全部问题

  • 2013-06-04斯巴鲁新一代森林人保养贵吗?<使用维修保养>

    我的森林人上周刚做完小保养,小保养无非机油机滤+工时费,记得花了不到600吧。我咨询了下大保养,全车油各种滤芯啥的,大概是3500以内拿下,还行!毕竟4万才做一次呢。[详细]
  • 2013-06-04听说斯巴鲁的车都是全时四驱的?<车型使用维修其他>

    斯巴鲁在国内在售车型中,除了BRZ以外,其它车型均为全是四驱系统,全时四驱到底是怎麽一会事儿呢?简单的说,就是车辆在行走中四个轮子有具有一定的扭矩输出,斯巴鲁还有个系统叫可变式扭矩分配,如果行走在复杂路面时,一个轮子悬空了,这时这个轮子也不会空转浪费扭力,而是将扭力转换到有附着力的车轮上,从而完成脱困。一般正统的越野车都是全时四驱的,例如:悍马H2、路虎卫士、JEEP牧马人等。[详细]
  • 2012-12-26斯巴鲁森林人发动机问题<使用维修发动机>

    根据上述车辆故障现象,从维修案例来讲,此种情况建议去维修专营店进行现场检查,对于森林人第三代发动机(FB)结构,少数发动机存有此种漏油故障,否则是需要进行维修的。因此,对漏油现象进一步关注,如果确实存有漏油,则要进行检查或维修的。[详细]
  • 2012-11-30森林人方向盘转动有异响怎么回事<方向盘/中控使用维修>

    您好,如果是转动方向盘时出现的异响,首先检查转向助力油的液位是否正常,助力油液位过低或是助力泵工作不良会造成在打方向时出现异响。其次,这个异响还可能与减震器压力轴承有关,压力轴承的损坏与操作手法有很大关系。在今后的驾驶中您应当注意以下几点。 1、避免原地转动方向盘,尽量在车辆移动之后再打方向。 2、当车辆停稳之后,应当将方向盘回到正中位置,避免悬挂系统和轮胎承受负荷。 3、需要调头的时候,尽量避免将方向盘打到死点的位置。希望您在今后的使用当中,尽可能避免这些错误的驾驶方法,这样就可以延长压力轴承的使用寿命了[详细]
  • 2012-11-30森林人发动机问题<发动机维修>

    您好,关于您所咨询的问题是这样的,对于任何日常保养工作来讲,无论是大保养还是小保养,都是不需要将发动机搭下来进行的,而对于另外一些涉及到发动机总成或者其内部零部件的检查与维修工作,也都是根据工作需要不得不将发动机搭下来进行的,因为从原则上来讲,只要是能在车上进行的检修工作,都是不会将发动机搭下来进行的。[详细]
  • 2012-11-30斯巴鲁森林人怠速时不充电正常吗<发动机使用维修>

    您好,关于您所咨询的问题是这样的,首先来讲,在正常的情况下,无论是发动机处于怠速的状态下或者是处于高速及加速的状态下,充电系统都应该是可以正常的工作的,也就是说发电机都是可以正常的发电的,因此结合您所描述的情况,如果说车辆仅仅是在发动机怠速的状态下存在间歇性不充电的现象,那么就很有可能是由于发电机自身工作性能不良而导致的,因此建议您根据以上分析到4S店对车辆的充电系统进行更进一步的现场检查测试判断。[详细]
  • 2012-11-30傲虎的方向盘有点偏怎么办<方向盘/中控维修使用>

    您好,关于您咨询的关于方向盘偏的问题,建议您从以下几点着手处理: 1、检查你的前轮胎压。2、做四轮定位。3、前后交叉倒轮。4、转向机可能有问题。[详细]
  • 2012-11-30斯巴鲁傲虎行驶中偏跑<方向盘/中控使用维修>

    您好,如果行驶中跑偏的话,先看看轮胎车压是否一致,如果一致的话,那就需要做四轮定位。四轮定位一般三万公里左右做一次就行了。斯巴鲁车的定位数据前后都能调整。[详细]
  • 2012-11-30斯巴鲁傲虎转向沉如何处理<方向盘/中控使用维修>

    您好,这个后期无法进行调整;如果您是感觉突然沉重了,则需要检查轮胎气压是否太低了,检查助力泵工作情况,检查四轮定位是否正常,这些因素都会对转向有影响。[详细]
  • 2012-11-30斯巴鲁傲虎轮胎被扎怎么办<轮胎使用维修>

    轮胎被异物扎破,大部分车主都只能先换胎,然后再找路边的小维修店修补。由于补胎费用低难赚钱,一般的补胎店大多只提供简单的外补,采用胶条粘上强力胶水钻入破孔来完成,补一次的费用约10元钱。 这种给轮胎小洞打个补丁的办法只在临时救急时采用,是一种渐被淘汰的方法。因为外补的材料往往是和原来车胎强度不一样,修补后会导致车胎受力不一致,轮胎骨架容易变形,而且这种外补法密封程度不高,空气和水容易进入轮胎内,导致胎内钢线生锈,而且在高速行车时还会留有安全隐患,部分轮胎外补后只用上三四个月就报废了。因此,建议车主对外补过的轮胎事后找专业的修补店进行内补。 相比之下,轮胎内补的办法要复杂多了,而且需要配备专业的拆解轮胎的工具,将轮胎从轮毂上拆解下来,找到破孔后,用专用的硫化机加热后进行热补。采用这种方法还能补较大的创口。但这种热补法价格较贵一些,如小孔15元至20元,较大的创口则需50元左右。但好处是显而易见的,用起来让人安全放心。[详细]