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2013款森林人的优势
2013年，斯巴鲁推出了全新一代森林人，新一代森林人在外观和配置上都进行了全新的设计，今天我们就一起来观摩观摩吧！
全部问题
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2011-09-19斯巴鲁森林人越野性怎么样<车型>
斯巴鲁森林人和全系斯巴鲁一样，拥有全时四驱、水平对置发动机。但是这套系统是为了提高公路稳定性而设计的，对于提升越野性能帮助不大。 首先斯巴鲁森林人是一台城市SUV，对于越野他仅仅是提供了一套全时四驱。没有前后差速锁，所以在需要极端脱困能力的情况下是无法通过的。同时斯巴鲁森林人的悬挂篇软，在提高舒适性的同时也降低了越野性能。第三，森林人的4档手自一体变速箱损耗了太多的扭矩，表现不佳。如果可以尽量选择5档手动变速箱。 但是从森林人的市场定位来看，他主要面对的是RAV4，CRV，指南者等紧凑型城市SUV。对于这些SUV的适时四驱结构，斯巴鲁森林人还是非常有优势的，至少他永远是四驱。如果非要用他来跑越野，那么应付非铺装路面，偶尔上个草原还是可以的。只是速度要慢，否则偏软的悬挂会挂底。[详细] -
2011-09-19斯巴鲁森林人百公里加速多少<车型>
2.0X车型，百公里加速约11秒，最高速约184公里每小时，数据仅供参考[详细] -
2011-10-02斯巴鲁森林人2.0价格多少，性能如何，油耗如何？<车型>
百公里油耗（真实）19升。丰田公路行驶还可以，吉普公路行驶一般！两车越野能力一流！公路行驶的话选欧蓝... 百公里油耗15升。斯巴鲁森林人豪华版，33.9万。排量2.5升，水平对置4缸发动机，4速手自一体，0-100加速7.[详细] -
2011-10-02女孩子买车选进口欧蓝德，还是森林人？各有什么优势？<车型>
关于两车不在一个档次的那位哥们，你实在是太偏激。两车其实没什么很大区别，女孩子买车一是安全，二是外观，三是置物空间，四是好开与否，到五才是性能。女孩子开车不一定非要性能的。CRV其实也不错，但是CRV的转向助力也就是方向盘转动时要明显沉一些。相信女孩子都不喜欢。三菱欧蓝德是三菱旗下一款比较成熟的都市越野车，外观、性能、节油、安全性上都已经对中国市场做出了调整，可以说是辆不错的选择。富士（斯巴鲁）森林人是斯巴鲁出款的一台都市越野车，性能比欧蓝德强一些而已。不过它是水平对置发动机，全时四驱，越野性能更强一些。比如美女有个轮子陷在泥里，欧蓝德两驱版基本出不来，斯巴鲁森林人可以很轻松的开出来。但斯巴鲁的变速箱弊病较多，采用比较古老的4速。且森林人改款后，无缝门改成一般的门，给人感觉不好。 推荐女孩子18~26买车的话，还是欧蓝德好一些。 美女建议你仔细看看车外观，看好哪辆买了就行。这两款车无论安全性能、节油性能、操控上都不相上下，无非是斯巴鲁森林人偏向越野多一点；三菱欧蓝德偏向市区行驶多一点。油耗上三菱普遍占优，应为三菱车比较轻。[详细] -
2011-10-01帮给点意见买哪个车合适 森林人锐志<车型>
09款森林人2.0导航豪华版 的操作性我觉得从驾驶乐趣来说比锐志好 但单从动力性一方面来说都知道 2。0和2。5没可比性[详细] -
2011-09-30力狮2.0R和锐志2.5V那款车不错啊？<车型>
楼上的lf ，难道后驱车会比四驱车划算吗？？？ 不是看驱动方式就说哪款车就划算的，其实我本人是比较喜欢力狮的，但是动力还是稍稍比锐志弱了一些，但是纯进口的车子肯定是比国产车要好的，不过力狮的内饰做的不是很精致，这点是肯定比不上锐志的。不过有25万，如果你是喜欢性能的话，其实买力狮也不错，四驱车型，然后去改个涡轮是很厉害的。不过我到是比较推荐锐志，因为动力的确还是比较不错的，而且车子和力狮比，还是稍稍大一点点，就是一点点而已，不过说到选锐志的最要原因是，斯巴鲁的维护比较麻烦，而且售后少，维护费用相当贵，在同级别的品牌中是属于偏高的。[详细] -
2011-09-29请问斯巴鲁翼豹STI增强版(48万)，是否能超过Boxster？<车型>
绝对可以，Boxster的不s型号和不s的漂亮女生一样，木得用[详细] -
2011-09-29斯巴鲁森林人哪个国家产的<车型>
斯巴鲁(片假名：スバル；罗马拼音：Subaru)，台湾地区译作速霸陆，是一个日本汽车公司，是属于富士重工汽车部门的企业，中岛飞行机株式会社为其前身，是二战期间主要的日本军队战斗机生产商。 拥有车型: 驰鹏 Forester(森林人) 翼豹 力狮 傲虎[详细] -
2011-09-2709款斯巴鲁翼豹2.0 四驱好不好<车型>
出了十代了，原车是两厢的，前两天发布了三厢版的，个人认为还是三厢的好看。十代给人的感觉就是有力！但使不出来！感觉十代的调校大有问题。因为SUBARU翼豹 WRX STI 是跑WRC的，它的实力我想只要是喜欢赛车的人都清楚，三菱？那也叫车？信价比太高，虽然也不错，但你开过WRX STI后再开EVO看看，感觉明显不行啊！但十代的EVO据说改了好多，有望盖过十代的翼豹，唉~如果要出手，建议买八代和九代，八代比较经典，九代比较成熟。 有关Impreza翼豹轿跑车的一切都将吸引驾驶者去体验一种全新的驾驶感受，从车身正面到底梁和扰流板都体现出大胆的设计，这种设计有助于穿越空气，而车身内部则给人高质量享受的感觉。这些元素正符合世界汽车拉力锦标赛对赛车的基本要求，而Impreza翼豹轿跑车彰显了这一切，驾驶者所要做的就是坐到驾驶座上去，然后尽情享受。 忠诚地继承了Impreza翼豹轿跑车所有的外形设计元素，将运动风格的设计与街头运动的感召力融为一体，但又不失多用车的便利本色。平滑、浑圆的车体后端紧凑、坚固，令人难以置信的超大载货空间，同时，车身内部拥有宽敞的空间和自由度。车内60/40座可分折叠后座、便于装载及取放的行李厢，以及载货区灵活多变性都能使人感到随心所欲。实用性与通用性使它成为商业、休闲等用途的最佳选择。值得一提的是，即便是在满载的情况下，优良的操控性能与驾驶性能也不会受到影响。走出户外尽情享受Impreza翼豹旅行轿跑车所带来的自由与闲适，无论何时何地，对于乘客和驾驶者都意味着更平稳、更舒适的旅途。 内外兼修 SUBARU特有的左右对称全轮驱动（SymmetricalAWD）及水平对置发动机（SUBARUBOXER）所固有的重心较低的特点，使其整体性能、操控与驾驶产生了显著的不同。从行驶在路面上的车轮到方向盘，都是驾驶者与汽车之间的直接交流。流畅的曲线、密集的曲管和V型弯，使Impreza翼豹风格独具。Impreza翼豹即便是在恶劣的路况下，它在结构方面的配置也能够确保进行长距离和高速度的直线行驶。它能以较小的阻力穿越空气，并在倒车时保持最佳的平衡性能。AWD强劲的抓地力、先进的悬架系统以及坚固的底盘成就了SUBARU主动安全与主动驾驶的核心理念。 Impreza翼豹车型在国际汽车市场上屡获殊荣。1994年，SUBARU将刚刚问世的Impreza翼豹投入到WRC赛场当中，在当年，这部性能卓越的汽车便为车队树立了勇猛的形象，从而为1995年555富士车队夺取车手、车队双料冠军打下了基础。1996年、1997年，555富士车队同样蝉联了车队总冠军。这三年的比赛成绩为SUBARU在全球的汽车销售打开了新的局面，也为Impreza翼豹奠定了高性能车型的对外形象。2001年，Impreza翼豹荣获日本2000~2001年度汽车特别奖；2003年，赢得澳大利亚最佳汽车称号，并获得由汽车行业组织联合推荐、售价低于57，000美圆的最佳运动车桂冠。 点评：作为一款入门级四驱运动型车，为驾驶者提供了理想的驾乘体验，但较为过时的变速系统令该车失分不少。 09款翼豹的2.0L动力在城市里面刚好够用，4速自动变速箱则有点过时，但是通过恰当的匹配使得该车的动力传递仍然显得较为温柔。 与性能优异的底盘相配合，翼豹车型采用了麦弗逊式前悬挂系统和双叉横臂式后悬挂系统，以左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）与斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER）相结合这一核心技术为基础，通过新型底盘和主动气门控制系统(AVCS) 等多种新技术的应用，09款翼豹车型将驾驶性能、安全性和实用性形成和谐统一。 WRX 而单从外观上来看，此次的09款impreza翼豹三厢版无论是impreza翼豹2.0r三厢还是impreza wrx和两厢版本impreza翼豹相比都只是由两厢变成了三厢，而其他方便则没有更大的变化。 车前部夸张并突出的进气口和进气格栅处的wrx标志仍然是wrx车型的“名片”，而由于是三厢版本，短小精悍的尾部也有着新意的体现，加之上面的那个小小的定风翼，无论实用效果如何，在装饰方面还是起到了一定的作用。 这次斯巴鲁为09款impreza翼豹配备的是205/55 r16的横滨“鞋子”，配合其的是一个多幅铝合金轮毂，在一定程度上彰显了一些运动性，但相比于那些改装后的轮毂来说，无论是时尚性还是运动性都还是有一定的差距的。[详细] -
2011-09-27关于森林人有什么缺点？<车型>
森林人的操控性能很优秀。但是森林人的缺点也很明显，其一：水平对置发动机的磨损高于其他车型。其二：森林人养护费用尤其是维修费用要远高于其他车型。我认为这款车和迈腾不能做对比。[详细]
