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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
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2012-11-29威W5采用的是什么发动机？<发动机使用>
您好，荣威W5提供了消费者两种选择，分别为与荣威550、荣威750 车型上基本相同的1.8TKavachi直列四缸涡轮增压发动机和梅赛德斯-奔驰M104系列的直列六缸3.2L排量自然吸气发动机。其中奔驰的这款3.2L排量直列六缸发动机在90年代也曾经是奔驰六缸发动机家族中的主力产品，广泛用于奔驰E级（W124和W210）、奔驰S级（W140，俗称虎头奔）等车型上。虽然我们目前除了车身铭牌上标记的最大功率外，没有关于这两款发动机其它更多的数据及官方资料。但根据奔驰M104发动机的资料来看，这款3.2L直列六缸自然吸气发动机最大扭矩突破300N m大关不是什么难事。[详细] -
2012-11-29荣威W5手刹灯和ABS报警灯同时亮怎么回事<使用车灯>
您好，关于您咨询的问题，这个故障现象主要是由于制动液液位下降导致的，制动液液位降低主要是由于刹车片磨损导致的，制动片磨损以后制动液会随之下降，当液位下降到一定刻度时，制动液液位报警灯就会点亮，提醒驾驶员检查或更换刹车片。如果检查制动片磨损并不严重，还可以继续使用，那么此时只需要将制动液添加到正常刻度就可以了。如果制动片磨损比较严重了，此时只需要更换新的制动片就可以了，更换新制动片后制动液液位自然就会恢复到正常刻度了。[详细] -
2012-11-29荣威W5大灯有雾气怎么办<车灯使用维修>
您好，建议检查一下车灯通气管安装是否正常，检查大灯的密封性是否良好，主要是这两方面的问题。[详细] -
2012-11-29荣威W5熄火发动机抖动问题<发动机使用维修>
您好，关于您说的情况，积碳过多时，会引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性和经济性大大降低；气门及其座圈工作面上有积碳，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象；气门导管和气门杆部积碳结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障；活塞环槽内积碳，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸；喷油嘴的积碳，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动或唑车；火花塞积碳过多时，造成火花塞漏电不能工作，发动机抖动等故障。 节气门和怠速马达可以直接拆卸下来清洗；进气道、进气门和燃烧室可以先用内窥镜检查，建议您使用从火花塞孔喷清洗液洗燃烧室积碳的方法，好的除碳剂用专用设备以泡沫状从火花塞孔打入燃烧室，将燃烧室内的积碳融化掉，再从火花塞孔将这些液状积碳吸出，在不解体的情况下，这种方法是目前最好的。建议同时检查更换汽油滤芯。[详细] -
2012-11-29荣威W5大灯内有水珠怎么处理<车灯使用>
您好，根据您所描述的现象判断，大灯如果密封很好，洗车或下雨都不会进水，说明这个现象应该是雾气，并不属于故障。当车主发现车灯内有雾气时，首先分析雾气产生的原因，如果是因温差或湿气所致，例如夜间使用车灯时间过长，第二天发现车灯内有雾气，此时只要打开近光或远光灯10分钟左右，车灯内的雾气就会慢慢消失了，请您放心使用，不需要对车灯进行密封处理。[详细] -
2012-11-29荣威W5 ABS报警灯亮怎么回事<车灯使用>
您好，关于您咨询的问题，这类故障现象多数情况都是传感器工作不良导致的，需要检查传感器连接线路，检查传感器装配情况，可以先利用诊断电脑确定故障位置，看一下是哪个传感器的问题，之后对其进行清理或是重新装配，如果清理和调整后故障灯还是会点亮，那么就可能需要更换新的传感器了。[详细] -
2012-11-29荣威W5轮胎鼓包怎么办<轮胎使用维修>
您好，车辆轮胎鼓包应该尽快更换以免高速行驶产生爆胎的危险，如果有条件最好4轮全部更换掉，可以选择一些知名品牌的轮胎最好到专业的轮胎销售店去选择更换。[详细] -
2012-11-29荣威W5轮胎盘不平会怎么样<轮胎使用>
您好，根据上述车辆现象咨询，对于轮胎胎面不平，则将会带来车辆行驶噪音，声音性质类似于车轮轴承性能下降现象，如果轮胎胎面凹凸较明显时，则建议进行更换。[详细] -
2012-11-29荣威W5轮胎扎进了铁丝需要更换吗<轮胎使用维修>
您好，根据您的描述来看，应该不会有问题，但如果方便的话，最好是调换到后轮使用，前轮尽量使用没有任何问题的轮胎。[详细] -
2012-11-29荣威W5轮胎换位问题<轮胎使用>
您好，关于您说的轮胎换位的问题，具体方法比较复杂，不同的花纹，轮胎的换位方式也不同。普通对称花纹轮胎换位顺序是：左前换到右后，右前换到左后，左后换到左前，右后换到右前。从换位顺序可以看出只有前轮是交叉，后轮是同向换位的，原因是子午线轮胎使用钢丝作为束带层，运动中钢丝和橡胶胎面结合部会形成拉伸层，再反方向使用，有可能导致钢丝和橡胶脱离。后轮相对负重轻，受力也小，这样可以让拉伸层有一个时间恢复并变形到相反方向。[详细]
