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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
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2011-10-28荣威550和750的自动挡车有刹车优先系统吗?<车型>
其实定速巡航就是利用了刹车优先技术，国内的用户喜欢高配置的车型，所以国内很多车都配备有定速巡，也就是默认了这台车拥有刹车优先系统[详细] -
2011-10-28价格相当 荣威750 VS凯美瑞哪个更值得买<车型>
既然有ROEWE750在，那么就买荣威的吧 TOYOTA是日本车，本人不太支持买日货，虽然凯美瑞在07、08年上牌量第一 但是荣威它是典型英伦风格的车 整体来讲要比凯美瑞豪华、大气、稳重 建议买ROEWE750[详细] -
2011-10-27紧凑型车哪只操控比较灵活？改装潜力比较大？<车型>
改装潜力大的前提是操控性要好~所以只要挑选操控性好，并且改装自由度高的就可以了~操控好 无疑就是悬挂要好~现在中国车市上面 紧凑级别的前悬挂 基本都是麦弗逊式的~那就得看后悬挂了~最好是独立悬挂的！马三 福克斯 高尔夫 速腾 这些都不错的 荣威550的自重是个问题 改装起来比较麻烦~而且先天的运动基因不好 名爵6和它一样！不建议！[详细] -
2011-10-27荣威550性价比怎样？它有哪些弊端？那个款型比较实用？<车型>
荣威550系列介绍 荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求，淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA，并不断发展创新，尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值，在荣威550的整车性能上得到了出色的延续，集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。当其他车型还在追求CAN-Bus时，荣威550已经通过全球领先的“Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制 目前，荣威550所属系列下的最新车系为【荣威550 RS】 优 点：先进的数字化仪表与RMI多媒体系统 缺 点：变速箱反映速度较慢，车内细节部位工艺有待提高 综合评分：9.5 外 观：9.6 内饰：9.5 操控：9.5 安全性：9.5 油耗：9.4 品牌：9.3 建议购买荣威550S 1.8DVVT MT 启逸版 ！[详细] -
2011-10-27荣威550S 1.8L AT启臻版，斯柯达明锐2.0 自动逸仕版，哪款好？<车型>
荣威550，这还用比吗，各方面都比明锐强啊，动力，外形，配置，养车的成本。车辆的保值率，哪个都比明锐强，个人支持550好过明锐。[详细] -
2011-10-26荣威750。雅阁。铂锐。帕萨特领驭该选谁<车型>
雅阁[详细] -
2011-10-10荣威550这车怎么样<车型>
荣威550，说白了现在还是辆工程试验车，的确它的配置很多很有吸引力，又有拨片换档又是数字化，但它缺乏最重要的市场考验，而且许多功能并不实用！而且看着车的按键布局很不人性化，脚踏板有共振等小毛病，说明这款车还是有一定缺陷的。而且对于刚设计不久的底盘就干采用长轴距，我认为是存在一定安全隐患的，虽然轴距长空间大，但安全系数会下降，虽然对提高高速直线稳定性有些帮助，但轴距应与车身长度成正比。至少那么多的德国车，日本车在家用车内都不敢妄自拉长轴距，尤其德国车，这对汽车的过弯能力和整体刚性都非常重要，安全性会提高。再说550虽然号称按5星级标准设计，但它的安全就一定是5星？没有测试，广告不能说明问题。荣威的品牌来自英国river（罗孚），罗孚被上汽收购后，旗下的罗孚75被改成荣威750，但我认为极不成功，为了国人所谓的舒适，拉长轴距，调软悬挂，而放弃75本来优良的操控性，变成了一辆索然无味的“豪华车”，华而不实的内饰用料好却做工不好，还不如南汽的MG7，同样是75改，却有一定的原汁原味。我不看好上汽的荣威品牌，它太向那些安逸的因素妥协了，失去了汽车本来应该具有的趣味！ 当然值得指出的，550的整体水平是值得肯定的，显示了上汽的实力，只是有些细节上比如还用液压转向助力，1.8T发动机不先进（215的峰值扭矩来得太晚，感觉没速腾和宝来那个1.8T好，更比不上明锐的1.8TSI），感觉车并不应该太看重娱乐什么的舒适性配置，车本身才是最重要的。感觉550定价偏高，但如果十分支持国产那就买吧。[详细] -
2011-10-10荣威550、科鲁兹如何选择<车型>
日久见威力！2位同事购买的科鲁兹！1位表哥购买的550.试驾感言：科鲁兹动力偏软！荣威少好一点，但起速后550的车体重量保证了它在行车中的抓地力，高速中持续加速不费力。科鲁兹空间比荣威要小得多！荣威550大得多！且乘客感觉不压抑！[详细] -
2011-10-26购车选择 荣威550 马自达3 福克斯两厢<车型>
针对这三款车，首先排除荣威550，声称全是数字轿车，其实很多数字功能只有到4S店才能完成，剩下的两款各有利弊，两者都是长安旗下的产品，动力和操控都很相似，福克斯的优势大一些，毕竟是两厢车，减去了多余的屁股，操控自然要占优势，再加上福克斯是典型的欧洲车血统，地盘非常扎实，比马3要强，如果你看的是两厢版的马3，结果可能恰恰相反，目前市面上的两厢马3都是日本原装进口的，性能、工艺和整体质量都要比三厢的强很多，综合考虑，如果是两厢马3，那肯定选马3，反之自然是福克斯。[详细] -
2011-10-2580后买10万左右的车哪个好<车型>
我在没看到你详说之前就，我就给你推举科鲁兹！科鲁兹的车型、底盘、发动机应该说都是不错的！从你个人的角度来看我建议你买MT，老实说MT的要实惠的多！ 其实我还是建议买MT的，至于1.6还是1.8还是你自己看吧！毕竟10年开始购置税不减半了，正常使用1.6跟1.8也没多大区别！[详细]
