更多» 相关精华
-
车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
-
2014-01-27荣威550插电式混合动力轿车？<车型使用汽车知识其他>
lz，荣威550插电式混合动力轿车老早就已经上市了，荣威550插电式混合动力轿车是去年11月份上市的额。消息嘛我觉得荣威550插电式混合动力轿车的亮点基本就是Green-motion高效能三核混动引擎组和EDU智能电驱变速箱，其他么也没什么了，外观、内饰、安全方面基本和荣威550其他车型差不多[详细] -
2014-01-14新荣威550上市时间是什么时候<车型报价>
近日获悉，新荣威550在市场中增加了两款新车型，它们分别是550S 1.8DVVT 智选版的MT和TST（6速双离合），售价依次为12.68万和13.98万元。 新款荣威550 指导售价 车型 售价（万元） 550 1.8L DVVT 手动 启悦版 11.88 550 1.8L DVVT 自动 启智版 13.18 550S 1.8L DVVT 手动 智选版（新增） 12.68 550S 1.8L DVVT 自动 智选版（新增） 13.98 550S 1.8L DVVT 手动 启逸版 13.38 550S 1.8L DVVT 自动 启臻版 14.68 550D 1.8T 手动 品逸版 14.88 550D 1.8T 自动 品臻版 16.18 550D 1.8T 自动 品仕版 18.28 此次新荣威550新增的两款智选版车型将进一步丰富该车系的产品线，相比配置更高一级的启逸版和启臻版，其配置缩减了包括侧面安全气囊、SD卡数据接口、GPS导航系统，同时驾驶席也改为6向手动调节（更高一级配置为自动调节）。 动力方面，这次新增的新荣威550两款车型均搭载1.8L自然吸气发动机，最大输出功率为133马力（98kW），峰值扭矩达到170N·m，传动部分匹配5速手动或6速双离合变速箱[详细] -
2013-12-03荣威550插电混动版？<车型配置使用其他>
我关注荣威 550插电混动版这款车很久了， 今年的广州车展上荣威 550插电混动版亮相了。 可以说，荣威 550插电混动版是一款高端、大气、上档次的车，荣威 550插电混合版可是我国首款量产的三核插电式混合动力轿车呢，采用了蛮多先进技术的， 像 Green-motion高效能三核混动引擎组、 EUD智能电驱变速箱、 E-modular磷酸铁锂动力电池组、 EPB智能电子驻车系统、 GPS导航系统、 SCS智能主动安全控制系统等等。 而且这款车用油很省，百公里油耗只有 2.3L，现在油价这么贵， 当然是买省油的车了。 荣威 550插电混动版官方价格是 24.88万元- 25.98万元，关键是现在买的话可以享受国家的 3.5万元新能源补贴的，在上海还可以享受 3万元的地方补贴，加起来就有 6.5万的补贴了，划算哇，并且可以免费获得一块上海市新能源专用牌照。 广州那边也有免摇号政策， 北京、 深圳等城市也在制定优惠补贴方案中，估计差不多年底前会正式公布。[详细] - 荣威 550混动版还蛮多人关注的， 荣威 550混动版在广州车展上正式上市的， 可以说，荣威 550混动版是车展上的一大亮点。荣威 550混动版可是我国首款量产三核插电式混合动力轿， 蛮多人冲着荣威550混动版去的， 我就是一员，荣威 550混动版配置杠杠的，有什么 Green-motion高效能三核混动引擎组，什么 EDU智能电驱变速箱，什么 EPB数字智能电子驻车系统， 蛮多高端技术的。 买荣威 550有国家新能源补贴的， 3.5W大洋，另外还有地方补贴呢， 像上海就有3W大洋的补贴， 补贴下来， 豪华版18万元、旗舰版 19.48万元，价格亲民啊。 另外还可以免费获得一块上海市新能源专用牌照， 上海牌照一个就要10万呢，划算。 听说其他地方也在制定优惠补贴政策， 等优惠补贴政策一实施估计买车的人更多了吧。[详细]
-
2013-07-16新荣威550价格多少钱<车型报价>
2013年5月4日，上汽宣布新款荣威550上市销售，其共推出7款车型选择，售价区间为11.88-18.28万元。新车的亮点除首次配备6速双离合变速箱之外，还对配置进行了多项升级。 新款荣威550 指导售价 车型 售价（万元） 1.8L DVVT 手动 启悦版 11.88 1.8L DVVT 自动 启智版 13.18 1.8L DVVT 手动 启逸版 13.38 1.8L DVVT 自动 启臻版 14.68 1.8T 手动 品逸版 14.88 1.8T 自动 品臻版 16.18 1.8T 自动 品仕版 18.28[详细] -
2013-07-16全新荣威550什么时候上市<车型>
新荣威550已经上市了。新荣威550是上汽首款基于国际领先的DIS全数字模拟开发系统打造的全新车型，老多人关注这款新车型的。新款荣威550在经典款上应用了好多新的技术，比如搭载的TST 6速油冷双离合系统，使新款荣威550的操控性、舒适性、燃油经济性都有大幅提高的，还搭载了Start - Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。[详细] -
2013-03-25荣威350发动机级别很高吗？<车型>
个人感觉蛮好的,油耗也不高.市内12L的样子,平均10L.最喜欢的是电子屏,超爽。 Kavachi1.8T发动机代表当今世界最新技术水平的Honeywell Turbo技术，在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高功率和扭矩，其输出的最大功率大约可增加30％；高强度的缸体设计，以及大面积赛车标准的发动机冷却系统，大大提升1.8T 全铝合金发动机整体性能,油耗方面也很经济。 荣威550配备了SCS智能主动安全控制系统，集ABS\EBD\CBC\MSR\TCS\VSC六位主动一体，这些先进安全技术相互配合，大大提高操控性和稳定性。 更值得一提的是，荣威550开辟了“Syn-Tech 数字个性升级模块”无限升级体验，据称可以让用户对发动机进行“超频”，这种数字化的动力配备就连发动机都能为懂得享受驾驭的用户提供“超频”选择。除此之外，消费者还可以借助该系统升级多功能信息娱乐系统、更改个性化操作界面。[详细] - 350的质量在那，油耗前期应该会达到10毛，磨合期过了正常就9毛，高速就可以到8毛。这是正常的情况。对于噪音，要求不高的话，算过的去了，高速会比较明显，不过这个价位的车都是这样的了。没有特别突出的地方，唯一的卖点是数字化汽车，有3G上网功能。 综合来说，350对得起这个价格的，也挺有面子。[详细]
-
2013-03-25荣威350操控如何？<车型>
荣威350的操控性能和它的发动机调教一样，都是偏重于舒适为主。 荣威350在测试时，偏向舒适的悬挂设定让车身侧倾比较明显，但避震桶对于压力的吸收和释放都展现出相当的渐进，反映到驾驶者身上就是经常说的韧性。但连续多个弯道下来，渐渐地就会发现350的转向比例稍稍偏大了，往往要在弯中加大转向角度来作出修正，不太利于激烈驾驶。至于转向助力方面，荣威350使用的是可变流量液压助力转向系统，低速轻便高速沉稳，总体手感还是以轻巧为主。[详细] -
2013-03-25荣威350和悦动怎么选？<车型>
空间：荣威350设计人性化，悦动空间享受稍逊一筹空间一直是荣威350的强项，2650mm的轴距领先同级。而悦动拥有同样出色的轴距，不过荣威350在车身的高度和宽度上稍稍领先，后排头部空间尤为宽敞，因此空间享受领跑悦动。另外，荣威350在储物空间方面的设计也更加人性化，27处储物空间可以放置各类随行物品。比如中控台附近多个实用的储物空间，方向盘左侧的小储物格带有专用于插卡的卡槽，日常高速和停车场的磁卡都可以放于此处。相对来说，悦动少了后门储物槽，方向盘处也没有设计储物格。从细节的对比上来看，荣威350无疑更胜一筹。两车的后备厢容积差距不大，不过在实用性上荣威要强出一些。一个主要原因是悦动的后排座椅不能放倒，这大大影响了后备厢的扩展能力。另一个问题是悦动的后备厢开口稍小，圆润的线条虽然漂亮，但用在这里显得不够实用。 安全：荣威350双五星标准，悦动缺少儿童安全配置荣威家族一向注重安全，双五星标准打造的车型让消费者十分放心。荣威350在C-NCAP碰撞测试中获得了五星安全，其背后有众多因素，比如全新的MIA (Matrix Integrated Architecture)一体化车身架构及全方位的主动安全配置。和悦动相比，两者都全系标配了ABS+EBD，荣威350相对多了刹车辅助系统BA、转向制动控制系统CBC和更高级的胎压监测系统TPMS。荣威350的安全气囊也很齐全，和悦动相比，两者均全系标配前排双气囊。不过荣威350的顶配车型上，还增加了前排侧气囊、前排气帘和后排气帘。此外，2011款荣威350 PLUS讯驰版还增配了倒车雷达，这套雷达采用skin matching造型设计，探测范围广，最远探测距离可达1.2m;新车的倒车雷达传感器软件也进行了升级，可排除雨水，脏污的干扰，更灵敏地传达信号。值得一提的是，荣威350对儿童安全也不遗余力。父母们可以在前、后排找到3处三点式ISO FIX儿童安全座椅标准锚固装置，正确安装儿童座椅后，可有效降低0-4岁儿童的事故伤亡率达22%;双侧后门处设置的儿童安全锁可防止儿童误开车门发生意外;父母们还可使用点火钥匙锁闭位于杂物箱内的安全气囊，即可阻止侧安全气囊的激活，不必担心安全气囊会对孩子造成的潜在威胁。当然，安全气囊的解锁也相当方便，解锁后安全气囊仍可恢复正常工作状态。 配置：荣威350全面升级，悦动性价比落后2011款荣威350 PLUS 相比原先车型更加注重人性化的驾乘体验，因此在全系车型上都进行了配置提升。比如，讯智版升级为多功能集控方向盘及蓝牙手机免提功能;讯驰版、讯达版可选配电动天窗和博库曼人体工程式真皮座椅;2011款荣威350 PLUS讯智版、讯逸版升级为真皮方向盘;讯智版驾驶员座椅升级了6向电动可调和全气候自动恒温空调。在娱乐方面荣威350也当仁不让，2011款荣威350 PLUS讯智版升级为存储式6碟CD带USB输入，海量音乐存储同时支持MP3、WMA、CD-DA等多种媒体格式的播放;USB接口可提供手机充电功能;还有一个十分人性化的功能——新车提供了车速与音量(Speed-Volume)联动功能，大大提高了行车安全。相比之下，悦动的配置则有些波澜不惊。从低配到高配车型配置差距比较大，而荣威350上很多配置都是全系标配。如果结合售价来看，荣威350无疑性价比更高。 外形参数荣威350新悦动外形尺寸 4521*1788*1492 4543*1777*1490 轴距 2650mm 2650mm 从两款车型的对比结果来说，双方的外观和内饰基本处在同一水平，只是设计风格上荣威350更年轻时尚，而悦动相对成熟中庸。 乘坐和储物空间方面，荣威350的后排头部表现强于悦动，储物空间的人性化设计也做得更出色。对比各个车型的配置后，发现荣威350在配置上也要有一定优势，其顶配车型的配置和inkaNet系统更让悦动没有还手之力。悦动唯一的优势来自动力，荣威350过于安逸的动力调教让悦动在提速能力上优势明显。 不过现实情况是悦动每月销售万余辆，而荣威350的销售才刚刚起步。由此可见口口相传的口碑对我们最终决定的影响力，悦动的市场表现很大程度要感谢之前伊兰特不错的口碑，而荣威350作为一款全新的车型，其质量、售后服务的水平还有待时间的检验，相信假以时日，荣威350一定也能够取得不错的成绩。[详细]
