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东风标致207刹车问题汇总
东风标致207虽然是一款保值量非常好的车，但也有些问题是让车主们比较纠结的，今年就来关注下刹车的问题！
全部问题
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2011-12-26标致307行驶时突然发抖是什么原因<车型使用维修>
根据车辆行驶里程来看，不会有太大的问题，重点检查一下电子节气门体的积碳情况，清洗积炭后应该就可以解决了，这款车型对积碳比较敏感，节气门体位置出现积碳就会导致发动机怠速不稳、低速唑车或是故障灯点亮这些现象，建议车辆定期清洗节气门体。[详细] -
2011-12-26标致307新车漏油是怎么回事<车型使用维修>
首先来讲，对于才使用了两个月左右的新车存在此方面质量不良的原因而导致漏油现象的可能性还是很小的，因此首先必须要进行现场试车确认一下是否存在油箱漏油的现象，并根据实际情况来确定导致问题的具体原因以及进行必要的相关检修处理措施，如果说经过检查后确实存在由于质量原因而导致的油箱漏油现象，那么肯定是可以进行保修索赔处理并免费更换的。[详细] -
2011-12-26标致408的正时皮带多少公里更换<车型使用维修>
标致车型还在使用正时皮带，正时皮带一般是80000公里才需要更换，更换的费用大概在1500元左右，并不是很高，而且是间隔80000公里才更换。同级别很多车型都还是装配的皮带，各有自己的优点，皮带噪音较小。奥迪A6的2.0T还是正时皮带结构，雪佛兰科鲁兹这些热门车型也是采用的皮带。使用链条的车型确实节省了这部分费用，但是在购买新车时链条的成本肯定会在其中。[详细] -
2011-12-08听说标致3008噪音有点大是吗<使用维修>
噪音测试表现不尽人意，除了怠速还行之外，其余各速度区间数值都偏高，这跟得体的内饰设计给人的感官印象形成了较大反差，呼噜呼噜的胎噪声明显，按理说米其林Pramicy HP的胎噪抑制还是挺好的，一般要到两三万公里之后才开始衰退，看来这台跑了六千多公里的3008媒体试驾车磨损程度不轻。[详细] -
2011-12-06标致307加油回火该怎么办<车型使用维修>
可以在看一下有无新的版本可以升级，升级一下电脑试试看吧。或是倒一套三件套试试看，将发动机电脑、BM34和BSI和其他车辆换一下试试看。[详细] -
2011-12-06标致408左前轮有砰砰异响怎么办<车型使用维修>
对于您所描述的上述车辆行驶异响，根据所述情况来看，初步分析有可能是由于左前悬挂系统的相关部件工作性能不良或者是存在装配异常的现象而导致的，比如说减震器或者下支臂或者各个连接球头等等，不过对于检修车辆异响以及噪音方面的问题是必须要进行现场试车听声检查判断的，并且需要结合异响产生的条件以及声音的性质特点和出处等进行综合分析后才能够做出准确的判断，因此建议您根据以上分析并且结合车辆的实际情况到专修店对车辆进行更进一步的现场检查分析判断，只要在试车的过程中上述异响能够出现，那么只需根据实际情况进行相关检查还是很容易判断和排除的。[详细] -
2011-11-28标致307变速器漏油怎么办<车型使用维修>
标致307 1.6L排量车型的变速器多数都存在轻微印油或渗漏的故障，对于轻微的渗漏来说，不需要做检修，可以继续使用。如果渗漏比较严重的，则需要拆解变速器进行密封处理。半轴油封印油的故障并不多见，油封的故障率很低，主要是变速器结合部位的渗漏。[详细] -
2011-11-23新标致207两厢行驶时车轮有异响咋办<使用维修>
新标致207两厢行驶时车轮有异响,首先根据您所描述的情况来看,很显然是由于刹车盘与刹车片之间存在异常接触及摩擦而导致的异响,根据以往的维修案例来分析,多数情况都是由于以下几种原因而造成的 一种可能是由于刹车分泵存在回位不良的现象从而导致刹车盘与刹车片始终处于轻微摩擦的现象 另外一种可能就是由于刹车片的表面上有硬点或者是刹车盘与刹车片之间进入细小沙粒等异物造成的 首先可以肯定的是此种问题并不会对车辆制动系统的工作性能造成明显的不良影响 建议到专修店检查制动分泵是否存在回位不良的现象,或者是将刹车片拆下来后对摩擦表面进行打磨处理一般就会得到明显的改善,因此建议您根据以上分析并且结合车辆的实际情况到专修店进行更进一步的现场检查判断处理。[详细] -
2011-11-23标致207两厢发动机老响,不知道哪出故障了<使用维修>
标致207两厢发动机老响具体故障原因要根据你的响声不同来判断,吱吱响一般情况下是磨损过度了;长声尖叫或刺耳噪音则可能是辅助装置装配不当引起的;嘶嘶声则是转动机构的轴承缺油的表现;隆隆声则是皮带过松所导致的。[详细] -
2011-11-18标致508的右前轮有异响怎么办<使用维修>
标致508的右前轮有异响有可能是刹车分泵回位不好，导致刹车片与刹车盘长时间摩擦而产生的异响。 您首先要检查一下刹车片是否有异常磨损，如果有的话，再检查一下刹车分泵与悬挂进行连接固定的螺丝外面的导管是否生锈，如果生锈就可能会造成刹车分泵不能完全回位，从而导致刹车片长期与刹车盘摩擦，造成两侧车轮的阻滞差值过大，您可以将刹车分泵拆下来后，把生锈的导管取下来，用细砂纸将锈迹磨掉，然后涂抹上黄油，最后装车，问题就会解决。[详细]
