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骊威变速箱异响问题汇总
日产骊威的变速箱异响是很多车友反应的问题，今天我们就来汇总一下这些问题，看看到底该怎么解决？
全部问题
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2012-04-25日产新逍客和老款有什么区别<车型>
新款的逍客和奇骏都只是小改款，在外观和内饰设计上几乎没有实质性的改变，而主要的变化将集中在配置上，两款车型都采用了更多实用的配置，而售价却并没有改变，厂商希望以增配不加价的做法提升性价比。 2010款逍客一共推出了5款车型，而此前一共有7款车型，新逍客去掉了搭载1.6L发动机和5MT变速箱的入门级车型， 这款车型售价15.38万元，这也使得逍客的起步售价上升到了16.78万元；另外新款逍客还去掉了20S炎CVT 2WD车型， 这款车型的售价为18.08万元。2010款逍客在外观上几乎没有变化，采用了cross的设计风格，融合了轿车和SUV的设计元素。新款逍客将增加一个新的梦幻银车色。另外在内饰设计上，新车型将增加黑色皮质与针织内饰，更加突出驾乘的舒适性。新款逍客在配置上将变得更加丰富，新增4.3英寸多功能彩色液晶显示屏，倒车影像监视系统将采用这个屏幕向驾驶员提供信息，倒车影像系统将在高端的三款车型上配备，而另外两款低配的车型将增加倒车雷达配置，而自动前大灯也会出现在顶配车型上。 逍客2010款新增了4.3英寸多功能彩色液晶显示屏、倒车影像监视系统、倒车雷达、自动前大灯、前席主动安全保护头枕等5款配置，并新增了梦幻银车色，内饰新增了黑色皮质与针织内饰，后排座椅重新进行了优化设计。10月28日，2010款东风日产逍客、奇骏将正式上市。此次上市的逍客车型共推出了五款车型，售价区间为16.78-21.98万元；奇骏车型共有六款车型，售价区间为20.78-26.98万元。[详细] -
2012-04-25日产逍客手动挡6000公里异响明显增大是为什么<车型使用维修>
启动发动机后踩下离合器，此时听到的是发动机的声音。再放开离合器，此时就能听到变速箱的异响声音。反复几次你就能清楚地分辩出来了。新车时声音很小。用的越久声音就会越大，而且变速会影响你的使用。[详细] -
2012-04-24日产nv200和帅客是一条生产线吗<车型>
虽然一个挂的是日产标，一个挂的是东风标，但两款车都是由郑州日产生产的CDV车型，也是一条生产线的。相比而言，两款车都是多功能车，家用商用都合适的。[详细] -
2012-04-24nv200和森雅M80哪个油耗低?<车型>
森雅会自动加油门的。换挡的时候会自动把油门加到1800转，要是等红绿灯就惨了，空挡就会自己把油门加在1800转。油耗高的离谱了。1.3的车要11升多呀。 我以前的车子1.2的才6升都不到。我在其他地方问了他们说 这是怠速上窜问题啊，大部分森雅的通病[详细] -
2012-04-24日产骊威全能和超能有什么区别<车型配置>
骊威全能型的车比超能型的少了后视镜电动调节、后排头枕和后雨刷器及铝合金轮毂，轮胎的型号也不相同。还有一个区别是全能比超能的前后轮距都大10mm。[详细] -
2012-04-24日产骊威空调空调不凉是什么原因<车型使用维修>
空调不凉可能有很多故障原因，亏氟和冷凝器散热不好是造成空调不凉的主要原因。还有可能是空调低压系统堵塞造成的，比如膨胀阀和蒸发器等。这种情况应该与制冷剂的加注量没什么关系，但与制冷剂的纯度、系统内的水分没有抽净有关，因为如果制冷剂不纯或系统内有水分可能造成压缩机工作后管路出现冰堵。还有可能是空调蒸发箱或空调滤芯脏污后导致风量减小。您可以从这几个方面入手进行检查。[详细] -
2012-04-20天籁2.5的氙气大灯变得有点黄了怎么办<车型使用>
正常的，刚打开的时候电压有点高，就发白的，等电压稳定了，正常的是应该稍微有点黄的，4300K都这样的。[详细] -
2012-04-20日产天籁多少公里换一次空滤?<车型使用>
需要每隔2万公里更换一次空气和空调滤芯。。[详细] -
2012-04-19日产骐达冷启动瞬时冒蓝烟该怎么办<车型使用维修>
对于这种冷启动瞬间冒一股蓝烟现象，某种情况下是属于正常的。其主要原因是气门油封性能下降的原因，经过一夜停放后机油渗漏现象，而此时不会出现烧机油的味道，其味道应为冷启动时混合气过浓的现象。因此，建议关注一下热车后的使用现象，自检方式建议热车后在阳光光线好的环境下，将车辆油门加速到3000rpm左右时，观察排气管排气颜色，是否有蓝色现象，如果未有此种情况，则是正常的。综上简述，建议您再次关注一下，从售后维修角度来讲，瞬间现象是正常的，希望能给您带来帮助。[详细] -
2012-04-19日产新骐达的CVT和轩逸的有什么不同<车型使用>
相对在CVT无级变速器上技术升级很大的，如：子行星齿轮技术、超低摩擦结构设计、CVT机油暖温器、ASC智能逻辑控制系统、平顺起动助理系统。实现全球最高的变速比7.3 ：1，有1000多种变速模式；特备的ASC逻辑控制系统，真正实现高度智能化。而对于发动机则在主体总成上大致相同，均属HR16DE。但是，已经过多项技术改良、升级，如：扩大排气歧管直径，减少排气背压；进气歧管也同时进行了设计优化；最为核心的部分就是将DIS双喷射系统引入，从而改善燃油雾化效果，大幅提升发动机燃烧效率。[详细]
