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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
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2016-05-15玛莎拉蒂ghibli这车90万性价比怎么样<其他>
外观：大气，高端，动感，时尚内饰：做工还不错，打算买后再换更好的真皮空间：空间还可以，只要不到1.8，我觉得后面空间够用了动力：还未知，看参数可以了，功率、扭矩已经很满足了操控：玛莎的操控应该没问题，毕竟他的老大哥是总裁 [详细] -
2016-05-15玛莎拉蒂ghibli15款怎么分辨<其他>
5款车的主要区别为：1、新增前车窗高效隔热隔音玻璃为标配。2、原标配中可加热的风挡玻璃清洗器喷嘴改为选配。3、原标配后扶手带有盖板、可照明储物空间、usb接口和12v电源插座改为选配。4、新增5种具有对比效果的内饰缝线搭配方案，选配。5、ghibli也可选择多色制动卡钳作为运动套件中的一部分。6、S和SQ4制动卡钳由喷漆黑色改为亚光黑色。 [详细] -
2016-05-15玛莎拉蒂Ghibli加速怎么样？<其他>
玛莎拉蒂出口到中国的Ghibli 都会是汽油版本，都为3.0 的排量和双涡轮增压，动力却有410 和330 马力之分。全轮驱动的Ghibli S Q4 最快能在4.8 秒内完成0~100公里/ 小时加速，后驱车型会多用0.2 秒，低功版会再多用0.6 秒。 [详细] -
2016-05-15玛莎拉蒂ghibli与宝马640选哪个<其他>
朋友您好，个人推荐玛莎拉蒂Ghibli，外观更加拉风，个人受群众喜爱。参考 [详细] -
2016-05-15玛莎拉蒂ghibli底盘多高<其他>
亲，您好！玛莎拉蒂ghibli底盘最小离地间隙120mm，供您参考！希望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！ [详细] -
2016-05-15玛莎拉蒂ghibli一定要换一样的胎吗<其他>
您好，是这样的。 [详细] -
2016-05-14#刷脸选车#如果我是超人我就选择玛莎拉蒂GC，符合超人的速度<其他>
玩具可以给你小孩玩，我看这次参加的人不少呢 [详细] - 前景很好的。 [详细]
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2016-04-07作为F1的工作人员.需要学哪种汽车学.??<其他>
呵呵，你这个问题，问得很笼统呀。车队的工作人员也分很多种，如果我们暂且把首席执行官，总裁，董事长等不作为工作人员的话，还有很多人员，比如赛车的设计和发展主管，总设计师，引擎设计总管，工程总监，空气动力发展部主管，首席工程师，棒棒糖（加油工作人员）等等。而且作为首席执行官，总裁，董事长，他们在F1的比赛中也是工作人员，有很多监控项目要管理。具体到负责各个项目的人员学的知识都不大一样。Track Control，Hon Dtech技术，机械工程学，元件分析，工商管理，制造流程、供应链、运输和物流，动力传动，引擎、排气管理和电子引擎部件采购，悬挂气流输导设计制图，工程制图，机械工程，计算机流体力学和结构力学，空气动力学，涡轮增压的火花点火发动机的瞬变反应，主动式悬挂系统，装配，I.T和网络通讯等等。还有最起码的F1基础术语，汽车术语，基本赛事规则，原理，应用，市场运作等都要知道。正题：首先要告诉你的是：「与赛车相关的工作非常非常辛苦」，你必需要非常有恒心与毅力、并且认定赛车产业是你终生努力的目标。因为在这一行工作的最大特色就是「长时间、工作时间与职位都不稳定」，因为车队的工作人员总是与时间进行没有休止的竞争。你将不会有太多的时间来陪你的老婆、小孩或男女朋友（怎么样、先考虑和她分手吧），空闲时间中你唯一想做的事情大概就是「倒头就睡」。如果你觉得你无法忍受这种生活、我劝你立刻打消这样的念头。 过如果你觉得这些都可以忍受，也想投入赛车产业。那就让我们继续下去，我要先介绍的是成为工程师、空气力学设计师、电子设备工程师这类的工作。在你会被F1车队发现之前、首先你要有一张「第一流的毕业证书」（而且是相关领域），博士学位应该会比较也说服力。在这里我要先开一张清单给你、我发现英国籍的工程师大多不出这些学校：南安普顿大学、伦敦大学帝国学院、里兹大学、剑桥大学、克兰菲尔大学及布里斯扥大学，这些都可以说是英国「赫赫有名」的学校。有几个组织相当鼓励年轻的工程师加入同时协助他们在赛车工业的工程师生涯，例如Reynard Motorsport Group、Prodrive与TWR（Arrows车队）等等。你可以写信给这些单位请求一些协助、他们会给你非常有价值的建议。另外想尽办法与这些单位中人力资源部门的人士混熟一点，如果可以和他（她）们约会就更好不过了，时时向他们打听哪些单位现在缺人、缺什么样的人？同时也可以请他们推荐你。 空气动力学在F1的地位日趋显著 与F1相关的工程项目范围非常广、几乎除了土木工程之外的工程领域都有涵盖，它是一个混和了空气动力学、车辆动力学、材料力学、计算机程序仿真等等学科的高科技产业。你必需在每一种领域都略知一二以后再专攻某一种特殊项目，未来的10年中许多人认为最抢手的工程人员应该是CFD（Computational Fluid Dynamics，计算流体力学）部门的工程师！只要计算机运算的能力不断加强，不需要几年车队的设计师只需要设计出空力套件的外型，计算机立刻可以仿真出它在真实世界的效果、你不必再把它「烤」出来（碳纤维车身都是从烤箱中烤出来的）就知道它是不是符合车队的需求？这可以大幅度节省车辆开发的时间与成本，也是未来不可挡的趋势。偷偷告诉你们、Chiefs下个月中就要与伦敦大学帝国学院的航天工程所面试，商谈进入研究所专攻CFD的可能性？究竟最后成果如何、到时候我们就知道了。 其它相关的工作还有信息部门人员、拖车司机、厨师、行销与公关部门人员、秘书及周边商品贩卖人员。其实F1车队周边的工作机会也不少，不是工程出身或背景的人也可以选择这些相关的工作。下一次就要讨论如何成为车队的技师？在英国成为一个车队的技工最典型的路径应该是这样：先在自家附近的修车厂找一个工作、尽你所能的学习与车辆相关的知识，同时晚上参加一些工业技术学院的夜间部的课程，确定你的成绩都非常好看！毕业之后（或接近毕业之前）每周买Autosport杂志并且注意看上面的分类广告栏：有哪一支车队正在缺人？尽可能参加你能去的所有赛车活动、认识你能看到的每一位车队工作人员并与他们聊一聊。（当然这是在他们不忙的时候） 想要成为F1的技师要花不少时间 试着在当地的Formula Ford或是房车赛的车队中找一个职务，就算一开始是无给职也没关系。如果你可以表现出你的热诚与努力，过一段时间他们一定会考虑聘请你为正式员工（基础的车队缺人非常严重）。在Formula Ford的车队站稳脚步之后，你就可以开始打算往更高层的F3或是F3000车队前进：累积你的人脉及人际关系，展现出你的工作成果给其它人看。这些与其它的行业并没有什么两样！ 当然，也是有一些「快捷方式」可以抄，下面是一个真实的例子： 1999年的赛季在加拿大站的比赛中，一位叫做Mike的加拿大16岁少年在比赛周的星期二（车队还在忙着安置各种设备的时候）出现在BAR车队的维修区中，这位Villeneuve的狂热车迷在星期二帮了该队的技师长Alastair Gibson不少忙、而且从这件事中可以看出他是一位「绝顶聪明」或至少是「观察入微」的车迷：在星期二的赛道附近任何人都可以讲一些奇奇怪怪的理由混进车队工作区，因为当时蒙特娄市市警局警方配置的人员也根本还没有到达。 Mike亲切的态度也让BAR车队的员工对他没有戒心（而且Mike还带了他家中的设备与该队队员共享），到了星期四时Mike已经证明了他是他是一个好帮手。BAR车队找了一件技师工作服给他并且给他一个头衔：「加拿大站GP技师助理」，虽然车队来不及给他专属的通行证，但是Mike可以借其它车队工作人员的。在比赛周中的每一天他都可以快乐地擦着他心目中赛车英雄（Jacques VIlleneuve）的赛车或者执行一些BAR车队派给他的任务。 不过有时候有会有些捷径的 两个月之后我们的Mike展开了一段旅行，这次他到了奥地利站GP的场地A1-Ring而且他又想如法炮制！不过奥地利的赛道管理人员这次可没有轻易让他进去，而且在加拿大站的BAR车队工作人员这次好象也不在场！所以Mike选择了从A1-Ring赛道的背面走了两小时的路绕过灌木丛林（当时还下雨），好不容易才进入了BAR车队的维修区。 这次车队的技师长Alastair Gibson一看到他就马上想起来这位16岁的加拿大少年并且立刻欢迎他再度扮演两个月前的角色。这位少年展现出的热忱让该年冬天Alastair Gibson与Mike进行长谈，虽然这位少年的年纪与经验都不够，但是BAR车队还是愿意聘请他并且给他一个「训练技师」的职位。现在他是一位货真价实的的F1车队工作人员！虽然过程像是天方夜谭...... [详细] -
2016-04-07世界上目前最贵的车是什么牌子的？型号多少？<其他>
布加迪威龙布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。 为了纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此命名的EB110。它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995年，在生产了126辆超跑级550马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。 1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终会再次以失败告终。2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。 布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。 后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龙车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。 很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？ 比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币）。在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威龙的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。 但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。 也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。 威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。 北京1月7日专电德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。 这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，功率足有1000马力，最高时速可达402公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。 布加迪是意大利著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。 布加迪公司总裁托马斯·宾舍说，预计今年1月底，将有12辆至14辆布加迪威龙16.4新款车下线。 宾舍说，这款售价约120万美元的新车上市后，肯定会受到超级车迷的追捧，因为对他们来说，这款车将是他们生活中最大的享受。奥迪 派克峰 SUV该车的车身是用铝制成的,全球现只有一辆德国奥迪原厂生产的一款价值3000万欧元(人民币2.7亿元)的派克峰概念车，据该厂的有关负责人介绍，该车的车身是用铝制成的，它从0-100公里的速度为5秒钟，该车具有环保功能设计灵感 奥迪Pikes Peak概念车，其命名来自于著名的派克峰（Pikes Peak）。派克峰高约4,300多米（14,110英尺），有”美洲山”（America’s Mountain）的之称。这款全新运动概念车Pikes Peak quattro曾在2003年1月5日至20日举办的”北美国际汽车展”（North American International Motor Show）上展出，该款车型适于所有的公路路况驾驶以及一般性的越野路况驾驶，是一款跨越多级市场的概念车。 设计理念 奥迪Pikes Peak quattro是一款综合型的概念车，它拥有多项不同种类车型的典型产品特质。一方面拥有源自奥迪quattro全时四轮驱动系统的强劲动力，同时又能展现出融合汽车各种不同要素的先进设计理念。 个性化设计 奥迪Pikes Peak quattro是奥迪休闲旅行车的代言人，流线造型，棱角分明。优美的车身外表面配有加固钢条，再加上醒目的面板图案，更添加几分活力。 在豪华跑车性能方面，它具有卓越的动力特性与舒适性；而越野能力则表现在可调高度的空气悬架系统以及quattro全时四轮驱动系统上。 奥迪Pikes Peak quattro 8缸双涡轮增压FSI发动机加速表现出强劲的牵引能力。从0加速到100公里/小时仅需5秒(4.7秒内即可从静止加速到60英里/小时)，最高限速为155英里/小时(250公里/小时)。在2000转/分低转速时就能达到630牛顿·米的最大扭矩，并且在很宽的发动机转速范围内维持扭矩峰值。 [详细]
