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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
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2011-09-28Passat R36 Vs 英菲尼迪G37哪个好<车型>
G35的“狂野”留给我们太深的印象了，我们也曾在多个场合里深度体验过G35的动力表现，那股“辣劲”至今都未能消退。G37的数据既然有增长，前去试车时我们的期待自然不小。 实际表现，G37同样不是开玩笑的，从一动就可以轻易地感受到它那强劲厚实的发力感，在空旷的道路上稍不留神就能将车子提到100km/h以上的速度。当需要将速度再往上提，七前速变速箱的优势就呈现出来了，平顺的升降挡使得发力显得更持续和自然。 G35利用强劲的动力轻易推动尾巴“甩尾”的特性让我们记忆犹新。 G37也一样，发夹弯出弯处，使劲一催逼油门，深厚的动力储备伴随着雄厚的高转声一涌而出，此时只见仪表上的新增的“SLIP”（打滑）指示灯闪动，动力却被电子系统给抑制住了。关掉VDC系统再试，这回尾巴非常轻易地被推动了，轻易就做出了“甩尾”的动作。当然，能够如此轻松甩尾还有一个重要原因——G37依旧沿用G35的轮胎规格，17英寸的225/55轮胎对一台如此大马力的后驱车来说可谓“如履薄冰”。 要论动力，G37依旧配得上“强劲”的赞誉，可是我们也不得不说，G37的“辣劲”是比G35有所收敛的。 首先，最能刺激感官的头段发力比原来略微斯文了，第一下油门，G35很随意的就能给你被“扯”着走的感觉，“狂野”的印象立马涌上心头；而G37则正常多了，第一脚油门的反应不会来得那么“激动”，有如一位高人多了一分大家风范。 第二，七前速的变速箱比原来的五前速更加愿意升挡。行车中稍一松动油门，变速箱便积极地升挡，让油门反应尽量斯文，这样的特性也有利于省油。 不过日常驾驶中，变速箱如此频繁地作动会带来一些容易察觉的顿挫感，因为G37的动力终究是强劲，即使换挡转速落差很小，每次换挡还是能感觉到强大动力的那种“不安分”。这种感觉随速度提升有减弱之势，超过100km/h之后，各挡位的衔接比低速时更加畅顺，七前速的优势开始展现。这也给了我将车子开得更快的“借口”，有人说G37比G35更适合高速巡航，从7前速变速箱的表现来说也算是成立的。 既然G37的“辣劲”收敛了，我们对其加速测试的期待也变得不再那么迫切。G37的0－100km/h加速成绩为7.3秒，比我们一年多前在同一路段测试G35的6.4秒成绩慢了不少。对比国外同行测试的数据，普遍都作出了比G35稍快的成绩，看来我们只有另找机会让G35和G37做个同场对比，才能让它们分出高下了。 回答人的补充 2009-05-06 22:09Passat R36搭载了一具3.6升FSI V6引擎，尽管VW并未公布Passat R36的扭力数值，但以Passat R36的300匹马力，在六速DSG变速箱的驱动下，Passat R36的0～100km/h可是能在5.6秒内完成，极速则被限制在250km/h。而为了提高Passat R36的操控性，除了底盘与悬吊皆经重新调教外，VW也为Passat R36换上了高效能煞车系统，大尺寸的碟盘与煞车卡钳，皆可提高Passat R36的制动性与煞车效能。而Passat R36的足下大鞋，则是穿上了18寸轮圈，以及尺寸为235/40 R18的车胎。 R36只有理论数据，毕竟国内还没上市，不试驾过很难做出判断 Passat R36搭载了一具3.6升FSI V6引擎，尽管VW并未公布Passat R36的扭力数值，但以Passat R36的300匹马力，在六速DSG变速箱的驱动下，Passat R36的0～100km/h可是能在5.6秒内完成，极速则被限制在250km/h。而为了提高Passat R36的操控性，除了底盘与悬吊皆经重新调教外，VW也为Passat R36换上了高效能煞车系统，大尺寸的碟盘与煞车卡钳，皆可提高Passat R36的制动性与煞车效能。而Passat R36的足下大鞋，则是穿上了18寸轮圈，以及尺寸为235/40 R18的车胎。 R36只有理论数据，毕竟国内还没上市，不试驾过很难做出判断[详细] -
2011-09-25丰田陆地巡洋舰200和陆虎揽盛运动版哪款性价比高？<车型>
陆虎揽盛运动版的质量和豪华性能都没的说，绝对好，但在国内的认可度不高，陆地巡洋舰是老牌子质量也没有问题，够结实。如果真想买部长期用的，建议买陆虎揽盛运动版，过上几年卖了也不会赔太多，几乎不赔！[详细] -
2011-09-15请问参谋长，英菲尼迪FX35和EX35那个好点。<车型>
你好,如果从车型设计对比来说,FX的定位要略高于EX.但是技术参数基本上区别不是很大,底盘设计和外观等都很类似.FX的性能其实还是注重公路驾驶.性能非常不错.如果你要买建议过几个月再看看车市行情.[详细] -
2011-09-10Passat R36 Vs 英菲尼迪G37哪个更完美？<车型>
G35的“狂野”留给我们太深的印象了，我们也曾在多个场合里深度体验过G35的动力表现，那股“辣劲”至今都未能消退。G37的数据既然有增长，前去试车时我们的期待自然不小。 实际表现，G37同样不是开玩笑的，从一动就可以轻易地感受到它那强劲厚实的发力感，在空旷的道路上稍不留神就能将车子提到100km/h以上的速度。当需要将速度再往上提，七前速变速箱的优势就呈现出来了，平顺的升降挡使得发力显得更持续和自然。 G35利用强劲的动力轻易推动尾巴“甩尾”的特性让我们记忆犹新。G37也一样，发夹弯出弯处，使劲一催逼油门，深厚的动力储备伴随着雄厚的高转声一涌而出，此时只见仪表上的新增的“SLIP”（打滑）指示灯闪动，动力却被电子系统给抑制住了。关掉VDC系统再试，这回尾巴非常轻易地被推动了，轻易就做出了“甩尾”的动作。当然，能够如此轻松甩尾还有一个重要原因——G37依旧沿用G35的轮胎规格，17英寸的225/55轮胎对一台如此大马力的后驱车来说可谓“如履薄冰”。 要论动力，G37依旧配得上“强劲”的赞誉，可是我们也不得不说，G37的“辣劲”是比G35有所收敛的。 首先，最能刺激感官的头段发力比原来略微斯文了，第一下油门，G35很随意的就能给你被“扯”着走的感觉，“狂野”的印象立马涌上心头；而G37则正常多了，第一脚油门的反应不会来得那么“激动”，有如一位高人多了一分大家风范。 第二，七前速的变速箱比原来的五前速更加愿意升挡。行车中稍一松动油门，变速箱便积极地升挡，让油门反应尽量斯文，这样的特性也有利于省油。不过日常驾驶中，变速箱如此频繁地作动会带来一些容易察觉的顿挫感，因为G37的动力终究是强劲，即使换挡转速落差很小，每次换挡还是能感觉到强大动力的那种“不安分”。这种感觉随速度提升有减弱之势，超过100km/h之后，各挡位的衔接比低速时更加畅顺，七前速的优势开始展现。这也给了我将车子开得更快的“借口”，有人说G37比G35更适合高速巡航，从7前速变速箱的表现来说也算是成立的。 既然G37的“辣劲”收敛了，我们对其加速测试的期待也变得不再那么迫切。G37的0－100km/h加速成绩为7.3秒，比我们一年多前在同一路段测试G35的6.4秒成绩慢了不少。对比国外同行测试的数据，普遍都作出了比G35稍快的成绩，看来我们只有另找机会让G35和G37做个同场对比，才能让它们分出高下了。 Passat R36搭载了一具3.6升FSI V6引擎，尽管VW并未公布Passat R36的扭力数值，但以Passat R36的300匹马力，在六速DSG变速箱的驱动下，Passat R36的0～100km/h可是能在5.6秒内完成，极速则被限制在250km/h。而为了提高Passat R36的操控性，除了底盘与悬吊皆经重新调教外，VW也为Passat R36换上了高效能煞车系统，大尺寸的碟盘与煞车卡钳，皆可提高Passat R36的制动性与煞车效能。而Passat R36的足下大鞋，则是穿上了18寸轮圈，以及尺寸为235/40 R18的车胎。 R36只有理论数据，毕竟国内还没上市，不试驾过很难做出判断[详细] -
2011-09-08英菲尼迪FX45与丰田FJ酷路泽那个更好<车型>
酷路泽是越野的悍将，在越野里没有几个能赶超酷路泽的，FJ酷路泽的车身和通过率都是标准的越野硬汉， FJ酷路泽比兰德酷路泽要年轻很多，50多万的车别担心内饰的配置，想差都差不了 英菲尼迪的SUV是一款城市SUV，在越野的路段根本没有优势，当然英菲尼迪的配置也绝对让我们爱不释手，只是感觉上性价比不高 如果你喜欢越野就买酷路泽，绝对的首选 日系车根本没有什么不好，日本车的技术不比德国车的技术差，而且大家都知道日系车是最省油的，生活就是图个安逸和实惠，爱国心大家都有，不是你抵制了日货就是爱国，站着说话不腰疼，你买车的时候怎么不去买宝马和大奔，给别人推荐的时候要诚心，把自己对车的了解告诉大家，在这里不是要你来表达爱国的[详细] -
2011-08-30英菲尼迪FX45 宝马X6 卡宴 哪个好？<车型>
类似于330、530、730的 第一个数字是车型、车系 后面2位数字代表的是发动机排量 象530的 “5”就是5系 30代表排量3.0L 但是并不是完全准确 大概会有0.03-0.05的差距 BENZ也是一样的 如： S350 E280 前面的字母是车系 后面的数字是排量 尼桑有一款叫 SUNNY的就是排量2.0的 BMW目前只有3系的一款是排量2.0的 涡轮增压的 国产BMW只有3系和5系 是BMW与华晨合资生产的 车尾会有"华晨宝马"的字样 其他车型全部原装进口[详细] -
2011-08-26英菲尼迪G37， G25， EX35和FX35，都怎么样？<车型>
对于我还是比较倾向于FX35（男人都比较喜欢SUV).呵呵~外形很别致！六七十万的起价也可以接受.而且带有八缸的发动机.记得电视剧《艰难爱情》中邓超饰演的人物好像就是FX35如果是轿车的话还是选G37吧祝楼主在新的一年里财源滚滚！多换几辆好车！ 呵呵[详细] - FX35的动力性还算比较可以的，车身的设计也是很特别，看起来就是很运动的感觉，尤其是那四个20寸的轮毂。但是FX35的车身相对比较小，虽然外表看起来比较大，但是实际上内空比较小，因为融合了跑车的设计理念在FX35上，所以大大的影响到了头部空间，而且后排空间也比较小，后门的开度小，上下车不方便。 X5的公路性能是不用讲了，肯定是一流的，比起FX35的那种运动，X5相对会走运动舒适的路线，在这中间又间杂了很有局限性的越野性能，只可以讲是轻度越野，但是X5的全景天窗会让车内的空间显得比较大，后排也比较宽敞，但是座椅设计比较平，没有很多包裹，不会像FX35那样又包裹力，后排没有像FX35那样，设计单独的娱乐设施。但是顺滑的电子波箱，还是比较让人满意的。 XC90没有太多的感觉，只感觉什么地方都比较中庸，没有太多的特色，只是VOLVO的安全性一直让人津津乐道。其实这个价格里面的车还又以款，不知道你会不会喜欢，那就是ACURA MDX，也是一款比较不错的日系豪华车，价格是67万的样子，性能也比较不错，也有很特别的外形设计，配置还比较可以，空间到是蛮大的，动力是真的很不错，3.7的车有307匹马力，你可以了解一下。[详细]
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2011-08-18英菲尼迪FX50 这个车怎么样？<车型>
119.8 我觉得英菲尼迪FX50颠峰版很好啊 就是牌子没那些大牌的响 120万的SUV你可以买保时捷卡宴 或是宝马X6都很好啊[详细] -
2011-08-13奥迪a6L2.4与英菲尼迪G25选哪个?<车型>
要坐着舒服的选A6，追求速度的选G25。耗油其实差不多，关键看驾驶习惯了。 放养方面，A6的5K公里一次，2次小报，1次大保。G25是1W公里。所以保养方面G25便宜一点。[详细]
