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本田CR-V爱出小毛病么?
东风本田CR-V是本田旗下一款都市娱乐休闲车，时尚动感的外观和宽敞充裕的空间受到了众多消费者的好评，但同时是否存在一些小问题呢？
全部问题
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2013-03-26本田CRV高级故障是啥意思？<使用>
1、CVT阀?是VTC阀吧，控制配气相位（俗称气门正时）的，在正时盖窝的位置。发动机后面的是VTEC阀，你没有换错吧。出现类似的故障大都是机油压力低引起的，看看机油和机滤是不是该换了。 2、怠速为什么高我也不清楚，我只知道VTC阀是在车速上来之后才工作的，熄火再打火电脑自检时没有发现电路有故障，所以一起正常。车速上来后VTC工作就出现问题，我分析还是机油压力方面的问题。看看VTC阀体和滤网吧！[详细] -
2013-03-22本田新思域钥匙丢了怎么办？<使用>
如果你需要一把备用的话，可以再配一把钥匙即可，门锁不需更换，只需把钥匙重新匹配一个电子码即可，产生的费用主要是新配的一把钥匙（含机械部分+电子部分）+机械钥匙齿加工（新钥匙机械部分是没有钥匙齿的）+电脑匹配钥匙电子码的费用，大概在2000元左右（具体思域多少我还真不清楚，我只是按日系车大概的价位报的，具体价格建议还是询问4S店），这个方案解决两个问题： 1,可以避免别人捡到你的旧钥匙发动你的汽车，因为重新匹配了钥匙电子码之后，你以前的那把老钥匙只能把车门打开但是不能把车开走。 2，增加一把钥匙作为备用。这是比较常用的方案。 整车换，个人觉得太不值当了，因为费和不少。[详细] -
2013-03-22思域的内饰为什么不对称？<使用>
思域的中控为什么要歪着，这是一种不对称的设计，究其原因大概三个吧。 第一、便于驾驶者获取信息，驾驶者只要略微扫视即可获得当前速度、发动机转速、瞬时油耗、档位等全部数据。 第二、只有这样才能体现出全息座舱的感觉，开思域有一点想开飞机的感觉，双层仪表盘、蓝色或者红色背景光色，让人非常有驾驶的欲望。 第三、个性，思域就是一款非常有个性的车，人家的车都对称式的中控，思域偏不，它就要和人家不一样。[详细] -
2013-03-22第九代思域热车需要热车吗？<使用>
冬天必须热车，一般看转速表降低到1100转左右吧，噪音明显降低，大概就是2分钟吧，不用太久，然后刚开始开的时候不要高转速，就ok，夏天点火30秒果断走，也是一开始别高转速就好。 停车时间几个小时不用热车，北方温度低，停车时间长了润滑油流动性降低，所以刚启动时汽车各部分得不到充分润滑，这时候高转速会伤发动机和变速箱，就是这么个原理，所以只要取决于室外温度，天冷就多热会，不冷就少热会。[详细] -
2013-03-229代思域有换档拨片吗？<使用>
2012款是有换挡拨片的，听说2013款把拨片省掉了。就是vti版本，1.8没有vtis这个配置，2.0是在车尾显示带s.还有一款是1.8vti导航版，不过贵一万块，就只多一个导航，没啥性价比。买的人很少。[详细] -
2013-03-20锋范刹车片磨损的话会报警吗？<使用>
当然会报警的，只是它是装在刹车片上的一个报警片，当你上车片磨损到极限时，它就会和刹车盘摩擦，产生尖锐的摩擦声，从而提示你刹车片需要更换了。 个人觉得，越是简单的东西，毛病越低，如果用报警灯提示的话，相应的成本就高，电路故障频率也会更高。[详细] -
2013-03-20锋范的空调开关及三个旋钮的用处？<使用>
温度调节蓝红旋钮是温度调节旋钮，往蓝色的方向是冷气，往红色的方向是热。制热时转向蓝色方向空调不会出热风，打开制冷后把旋钮转向红色方向空调不会出冷气。系统不会损坏的。[详细] -
2013-03-20锋范停车空档的踩油门为什么瞬间油耗不动？<使用>
瞬时油耗的单位为L/100KM 你在停车空档的情况下，不管多少升油都跑不到100KM，需要显示的数据不足，所以显示不出，这是正常现象，另一种解释就是，说白了，瞬时油耗，电脑计算不出来，因为那个瞬时油耗是你当时费得油耗除以当时时速，而你空挡踩油门，油耗是有的，车停在原地，时速为零。 空档滑车的情况下，因为是滑车，车还有速度，可以算出当前喷油量结合时速得出瞬时油耗。[详细] -
2013-03-20锋范的AUX接口在哪里？<使用>
多看看说明书吧，这些问题上面都有。 点烟器知道在哪吗？点烟器下面的小盖打开，里面有两个插孔，一条线那是USB，在旁边有个小洞就是3.5AUX接口了，IPOD功能插USB里。[详细] -
2013-03-19新飞度的刹车是能调节的吗？<使用>
刹车的调节： 刹车的好坏，直接关系行车安全，能自己动手的最好自己动手来调节，就算请修理工来调节也要做到全程监督。 由于车辆各个车桥的载重量存在差异，其功能也不同。刹车的调节也有一定的差别，刹车调节一般是将凸轮轴调整臂上的调节螺丝拧紧后再松开三扣(大概90度)，但是一定要保证同车轴轮胎刹车的一致;不同车桥负重不同，调节的松紧也会存在区别;牵引车转向轮在湿滑路面时最好调松，避免发生折头的现象。 刹车调节一般是将凸轮轴调整臂上的调节螺丝拧紧后再松开三扣(大概90度)，但是一定要保证同车轴轮胎刹车的一致;不同车桥负重不同，调节的松紧也会存在区别;牵引车转向轮在湿滑路面时最好调松，避免发生折头的现象。 上述调节刹车的办法只适用于在路上的临时调节，调节后，跑一段路查看刹车鼓温度异常，很多轮胎起火的事故，就是因为在调刹车时没注意刹车鼓失圆等情况引起的。所以在调节刹车时，最好用千斤顶将车轮顶起进行，在调解过程中，不断转动车轮感觉调节的情况。 手刹的调节： 在拥堵的大城市内开车，早晚高峰的时候，车辆前后间距基本不足一米，在加上立交桥的坡度非常大，新手和老手都会出现溜车的现象。此时驻车制动器就显得尤为重要了，利用它可以保障起步不溜车，避免出现事故。但是很少会有车主注意检查手刹，大部分车辆的手制动都需要调整，专家提醒广大车主不要忽视手制动的重要性，手制动工作不良需要及时进行调整。 驻车制动器只对后轮进行制动，它利用两根金属钢缆拉动后轮制动片，以起到制动的作用。正常情况下，当手柄提拉到整个行程70%的时候，手刹就应该处在正常的制动位置了，在检测手刹制动力前，需要先找到这个点，可以通过数棘轮的响声来确定，70%这个位置就是手柄的有效工作点。 检测时将车开到坡度较大、路面状况良好的斜坡上，踩住刹车后挂入空挡(自动变速器放在N挡位)，将手柄提拉到有效工作点，之后慢慢松开制动踏板，如果车辆没有移动，说明手刹的性能良好。除此之外，还要检查手刹的灵敏度，可以在平坦的路面上慢速行驶，缓慢的提拉手柄，感觉一下手刹的灵敏度和接合点，行驶中提拉手刹会出现磨损，所以检测的次数不宜过多。 如果在测试中发现制动器不灵敏，可以通过调整手刹拉线来解决，在手刹手柄的下面有一个可调的补偿机构。调节时需要先拆卸手柄的装饰罩，然后利用工具调节拉线的长度，以保障手制动处在最佳工作状态。[详细]
