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本田CR-V爱出小毛病么?
东风本田CR-V是本田旗下一款都市娱乐休闲车，时尚动感的外观和宽敞充裕的空间受到了众多消费者的好评，但同时是否存在一些小问题呢？
全部问题
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2011-09-07本田奥德赛的具体配置，参数及该车的利与弊？<车型>
标准变速器:5挡S-Matic手自一体 排量(cc):2354最高时速(km/h):190 车身重量(kg):1693 轴距(mm):2830[详细] -
2011-09-06本田08款雅阁和09款雅阁有什么区别?<车型>
至今还不知道结果 因为09还没出吧.[详细] -
2010-06-25国产车好还是日产车好！<车型>
这个确实挺明显的，当然是日本车质量更扎实。不过在低端车型方面国产的还是有一定实力的。[详细] -
2011-09-06一汽丰田锐志 一汽丰田霸道 东风本田CR-V 哪个性价比好？<车型>
普拉多没这功能就是全六缸跑的，高速一百二公里平均11。8升我岳父是这车，一箱油要五百多块能跑六百公里左右，我的是锐志2。5动力也够猛上250公里没问题，高速七升多市区要十升左右，CRV垃圾车从来不考虑。我的是2。5V的锐志255800车身价V6发动机后驱很嗨的，可惜没有手档，要不好漂移了。[详细] -
2011-09-05本田思域和别克凯越哪个好？<车型>
从性能来讲肯定是思域更占优势，发动机动力更足，而且车身不重，1.8排量推动绰绰有余而凯越的优势在于价格油耗来讲，思域在这个级别是很省油的车型了虽然排量大于凯越，但是在质量和节油技术上更占优势安全性方面，车皮的厚薄跟安全性关系不大，这要看车子空间的分布和缓冲区的设置不知道那些认为车皮薄就不安全的人是怎么认识的另外还有有点值得一提的就是思域的空间，后排腿部空间不错推荐思域 车身重量上思域比凯越要轻一些，但是轴距大于凯越车内空间上思域更加充裕，后排宽敞乘坐也更加舒适[详细] -
2011-09-01飞度cvt起步无力是怎么回事<车型使用>
根据您所描述的情况，此种现象很有可能是由于自动变速箱自身工作性能不良或者是变速箱控制系统方面的问题而导致的，并且液压控制系统方面存在问题的可能性比较大，具体的原因则必须要进行现场试车检查判断，有可能需要进行一系列的液压测试。[详细] -
2011-09-01本田飞度和现代悦动哪个性价比高<车型>
悦动搭载了现代最新技术的1.6γ（Gamma）节能环保发动机，它采用CVVT连续可变气门正时技术，可实现发动机在怠速状态时稳定燃烧，在起步、加速、爬坡获得更大的扭矩，高速行驶时提高发动机的工作效率。同时，它采用了最新的偏心曲轴技术，降低摩擦和旋转惯性，提高了动力性能。 1.6γ（Gamma）节能环保发动机最大功率为90.4kw/6300rpm，在同级别车型中排名第一，因此，建议您着重考虑这款车，希望我的回答会对您有所帮助。[详细] -
2011-09-01本田CRV冷车时不好启动是什么原因<车型使用>
车辆停放时间过长以后，燃油管路内的油压会下降，不能保持住正常的供油压力，所以在凉车启动时会出现不易启动或是怠速不稳的现象。在每次启动发动机之前，建议您先将钥匙门转到第二挡位置等待2秒钟，此时汽油泵会自动运转几秒钟，目的是建立起一定的燃油压力。等待汽油泵运转之后，您在启动发动机应该就会有所改善了。其次也可能是节气门体积碳和与油泵的问题，节气门体积碳过多也会导致这类故障现象。[详细] -
2011-09-01本田crv和丰田RAV4哪个好一些<车型>
本田CR-V与丰田RAV4这两款都是属于皮实耐用、维修与保养费用较低的车型，它们具有较好的舒适性，城市中使用非常舒适，油耗表现还不错。另外，两款车型均配备2.0L、2.4L发动机，而CR-V配备5速自动变速箱、RAV4配备4速自动变速箱。从越野性能上讲，两款车型都表现不佳，但相比较而言，RAV4要比CR-V好一些。就2.0L排量车型而言，我们相对推荐丰田RAV4，它的车型比较多、选择余地较大。[详细] -
2011-09-04最适合年轻人的四轮驱动越野,价钱中等,油耗不高,什么样呢?<车型>
CRV依然是很传统的一辆本田车子，即使是越野车，也很本田，这能够从那非常轻盈的驾驶盘感觉得到。 CRV在外型设计上，依据了吉普车的规格，除了全天候四轮驱动，也够高，形象也有一点点的野性。但一经试驾，就会发觉CRV其实是很柔顺的一辆车。 本田的车子驾驶盘是出了名的轻，喜欢不喜欢当然见仁见智(这在很大的程度上也和个人驾驶习惯息息相关)，但我自己却不是很喜欢，因为觉得安全感不够，特别是在高速行驶时，感觉整辆车随时会飞掉。 CRV就给了我一般本田车子的感觉，而这轻盈感，和我觉得越野车应该有的狂野不是很相称，因此终于明白为什么公司坚持把CRV称为四轮驱动轿车，而不是越野吉普车。 柔顺的动力表现 CRV是一辆自动排挡的2升车子，容积为1972c.c.，引擎形式为列式四汽缸双顶凸轮轴十六活瓣。在最大功率130ps／5500rpm和最大扭力19.0kgm／4200rpm的动力输出之下，其性能表现并不强劲，只能够称得上柔顺。 试驾的时候，CRV在起步和加速方面中规中矩，并没有越野车应该有的冲刺力。特别是遇经一些小斜坡，或在快速公路上准备超车时，CRV就面临重大考验。虽然CRV备有能够更好控制车挡(尤其是上下斜坡时)的GLC(Grade Logic Control)系统，往往还是得花一番功夫，费一点劲，才能够达到目的。 但在一般路面的表现，CRV却是很称职的。除了稳步的加速外，其换挡表现也相当顺畅，而其前后独立式双叉骨配圈形弹簧与稳定杆的悬挂系统也将整辆车子支撑得很好。 或许在设计上，CRV相当偏重给予它一种家庭轿车的感觉，因此它不像一般传统越野车般有很震耳的引擎怒吼声，由始到终都是很“轻声细语”的，连风噪声也维持在很低的水平，坐在车里头，感觉真的就和一般家庭轿车没有什么两样。 聪明的四轮驱动系统 值得一提的是，CRV的四轮驱动系统是属于智慧型(Real Time 4WD Dual Pump System)的。 在一般路面情况，车子其实只是以前轮驱动的形式运作。当车子在行驶时遇到非常状况，比如说沙地、雪地，或任何致使前轮开始产生松滑的情况时，车子的液压系统就会收到讯号，产生压力通知后轮，扭力就会即时被输送到后轮，启动后轮驱动模式，直到路面情况恢复到普通为止。 试驾的那几天尝试到飞机场后面的一片海滩沙地测试这聪明的设计，发觉这系统相当灵活，将车子的性能提升到最高点。而CRV的轻盈在这种时候却就显得特别重要了。 在内部设计方面，CRV毫无疑问非常宽敞。CRV全长4470mm、全宽1750mm、全高1705mm，车重1380kg，可算是一辆大型轿车。虽然内部严格来说只是四座位轿车，但坐椅能够轻易移动腾出空间置放大件物品。需要的话，车前座乘客可以在不必下车的情况下，自由移动到后座。 安全设备是目前所有车子最注重的一个环节，本田当然也不例外。双安全气袋、ABS siT，以及侧面防撞杆全都齐全，车的坐前方还多了第三个望后镜，能够让不习惯这种高车子的司机更仔细地看清楚另一边的路面情况，准备泊车时就很有用。 虽然有人认为这使CRV失去了越野车的个性，但CRV的家庭轿车般柔顺的一面，相信也就是它最大的卖点，最吸引一般驾驶人的地方。[详细]
