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长城H6发动机怎么样
长城H6发动机是很多车友关注的问题，尤其是涡轮增压和自然吸气，已经成为车友们纠结的一个疙瘩，我们就来看看长城H6的发动机怎么样吧！
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2016-03-28车上哪个位置相对来说最安全？<汽车安全>
１.一般来说，轿车内的座位是后排为上，前排为下，后排的三个座位（通常只坐两人）又以右为上，左为下，也就是说，与司机成对角线的位置是车内最尊贵的位置。其次是后排左座、前排右座（副驾驶）。之所以这样安排，我想是与我国的交通规则有关。我国的交通规则是右侧行驶，这样坐在右侧的人上下车就相对方便一些。只要你仔细体味一下，就不难发现，看似复杂多变的商务礼仪所遵循的基本规则不外乎三条：方便为上，安全为上，尊重为上。单从方便的角度讲，作为坐车者上下车比较方便的位置有二个，即前排右座和后排右座。而前排右座通常被视为最不安全的位置，所以后排右座就通常被尊为上座了。如果以安全论，车上最安全的位置当数后排左座，即司机后面的位置，却因何未被视为上座，是否意味着方便优先，安全次之呢？也不尽然。在一些政务或外交礼仪中，确是把后排左座视为尊位的。因为这时车上坐的都是政府要员或重要外宾，在这种情况下安全性就被提升到更重要的位置了。从这两种不同的排位方式你大致可以理解方便为上和安全为上的礼仪规则了。但什么是尊重为上呢？所谓尊重为上就是在遵守礼仪规则的同时还要尊重客人的生活习惯和认知水平。比如说有时候客人在并非出于谦让的情况下座错了位次，即坐在了下位，而这种错误又不影响别的客人，我们就应当将错就错尊重他的选择，而不必告诉对方您坐错位置了。这就是商务礼仪中通常说的客人坐的位置即为上的道理。主人（或领导、长者等）亲自驾车的时候，副驾驶位成了尊位，后面依次是后排右位、后排左位位置。这次不讲你也能分析得出来，它体现了是尊重为上的礼仪原则，即客人对开车者的尊重，而安全和方便又都变得相对次要了。应等领导上车后我们再上车，在领导上车时，我们应主动为领导打开车门，若是特别尊贵的客人，我们还应在打开车门的同时，礼节性地用另一只手护住车门的上沿，防止客人上车时碰到头部。下车时，我们先下车，以便在领导下车时为之提供必要的服务或帮助。但也有几种特殊情况。先说上车，如果我们是外出办事，同去的人较多，对方热情相送，这时候我们应主动向对方道谢后先行上车等候。因为送别仪式的中心环节应是在双方的主要领导人之间进行的，如果我们都墨守领导先上车的规矩，所有的人都非要等领导上车后再与主人道别上车，就会冲淡双方领导之间道别的气氛，而上车时也会显得混乱无序。所以，如果大家是同乘一辆面包车时，我们先上车后，应主动坐到后排去。如果我们是分乘几辆轿车的话，则应上到各自的车内等候，只需留下一个与领导同车的人陪同领导道别即可。再说下车。如果我们去出席某个重要的活动，我们到达时对方已经准备了十分隆重的欢迎仪式，这个时候一定要等领导下车后我们再下车，否则就会有掠光之嫌。也许你会问，难道我们先下车为领导开车门也不好吗？如果我们是与领导一起坐面包车的话，领导边上的人可以为领导打开车门后再避到车的后排去，为领导下车让出通道即可。若是坐轿车去，我们则不必为领导开车门了（因为我们坐在车上根本无法为领导开车门）。这种情况，欢迎的人群中自然会有人为领导开车门。如果与领导同车，你最好坐在副驾驶的位置上，这样除了可以为领导留出更多的空间以便休息外，坐在副驾驶的位置上通常还有保护领导的含义。如果领导喜欢和你坐在一排或你需要在车上向领导汇报重要的工作则另当别论。如果你与朋友同坐一车，则最好同坐一排，这样便于交谈。如果只是你一个人坐车时，最好也坐在副驾驶的位置上，以便与司机做些交谈，这样容易给人留下良好的印象，也是对司机劳动的一种尊重。我们长时间坐车时，特别是在午后或酒后乘车时，特别容易犯困，但这种时候我们尽可能不要打瞌睡。原因有三：一是对同车领导的不尊重。如果同车的领导都没有睡觉，而我们却睡着了，显然是过于放肆了。即使领导睡着了，我们也还有为领导保驾护航的责任。二是不利于安全行车。如果乘车的人都睡觉时，司机也容易犯困，而司机一旦打瞌睡则是十分危险的。所以，无论从保护领导还是从保护自己的角度出发，我们在乘车时都不要睡觉。三是有损自身形象。在车上睡觉时，一般睡姿都不太雅观，而有些人在睡觉时还会有一些不良习惯，如呓语，打鼾等，这些本来都是很私密的事情，我们为何要示与它人呢？更何况这样很有可能会破坏你在领导或同事心目中的完美形象呢！谈话要适当。与领导同车，自然要作适当的交谈，但一定要适度。 [详细] -
2016-03-28【我来问】 安全气囊的工作原理？如何减少气囊对人的伤害？<汽车安全>
【我来答】 安全气囊所要做的就是将乘客的速度降为零，同时确保乘客受到较少的损伤，甚至毫发无损。安全气囊只能在乘客和方向盘或仪表板之间的有限空间内发挥作用，并且必须在几分之一秒的时间内完成使命。不过，如果安全气囊系统能够匀速降低乘客的速度，而不是让他的运动骤然而止，那么即便是如此有限的距离和时间也是很有价值的。 安全气囊有三个部件可以助其完成这项本领： 气囊自身由纤细的尼龙纤维制成，折叠后装入方向盘或仪表盘。近来还出现了装入座椅或车门的气囊。 传感器是通知气囊充气的设备。当撞击力相当于以16-24公里/小时的速度撞击砖墙时，气囊便会开始充气。当质量位移使电接触断开时，某个机械开关将会被触动，告知传感器已发生撞击。传感器从内置于微芯片中的加速计接收信号。 安全气囊充气系统中的叠氮化钠（NaN3）和硝酸钾（KNO3）发生反应，生成氮气。氮气形成的热流会让气囊迅速膨胀。 气囊充气系统与固体火箭助推器的原理相同（有关详细信息，请参见火箭发动机工作原理）。安全气囊系统点燃的是“固体推进剂”，后者的燃烧极为迅速，可产生大量气体为气囊充气。随后，气囊爆炸般地冲出原始安装位置，时速高达322公里，比眨一下眼睛还要快！1秒之后，气体通过气囊上的小孔迅速消散，气囊收缩，因此乘客又可以自由移动。在保证可以自如踩下踏板的前提下，尽可能向后移动座椅。 使座椅靠背稍稍后仰。尽管汽车的设计各不相同，但只要使座椅靠背稍稍后仰一些，即使驾驶座椅位于最前面，大多数驾驶员还是能够 确保25厘米的距离。如果靠在椅背上难以看到路面，则可以使用汽车的座椅升降系统（并非所有的汽车都有这种系统）升高座椅，也可以在座位上放置牢固、不易滑动的坐垫来达到同样的目的。 向下倾斜方向盘（此操作仅在方向盘可以调节时才有效），让安全气囊朝向胸部，而不是朝向头部和颈部。 对于儿童，则要采用不同的方法。对于没有系安全带的儿童，如果离安全气囊太近或者在紧急刹车时被甩向仪表板，那么安全气囊可能会致其重伤乃至死亡。专家认为下列安全事项非常重要： 乘车时，12岁或以下的儿童应坐在汽车后排与其年龄相称的安全座椅上，同时系好安全带。 在配备乘客侧安全气囊的汽车中，婴儿（1岁以下，体重不到9公斤）应该坐在后向式儿童座椅上，切勿坐在前排座位中。 如果1岁以上的儿童需要坐在带有乘客侧安全气囊的前排座位上，那么他应该坐在前向式儿童安全座椅或增高座椅中，或者系好膝式/肩式安全带，且座椅应尽可能向后靠。 [详细] -
2016-03-28咱们的小三到底有没有ABS<汽车安全>
ABS与轻踩还是重踩刹车都没有直接关系，只有在踩刹车时ABS系统发现轮胎出现抱死时才发挥作用。如果我的回答能帮到你，请设为最佳 [详细] -
2016-03-28【我来问】汽车落水后该如何自救？<汽车安全>
【我来答】逃生术1：汽车落水，第一反应是开车门汽车一旦发生落水的情况，驾驶员的第一反应应该是打开车门，建立逃生通道，这样成功逃生的可能性非常大，决不能坐在车内等待救援。车刚落水的时候，车门外的水压还比较小，正常人这时候打开车门的几率比较大。开车门的时候，也要注意，不推荐用脚踹门，因为踹会有反作用力，把人后推，门又会被水关上。正确的方法应该是用膝盖顶住车门，用力往外顶，只要能顶出一条小缝，就有逃生的希望。 逃生术2：安全锤最有效若水没过车体超过二分之一，打开车门的难度就会很大，这时，汽车最为脆弱的车窗就成为最佳的逃生通道。“可利用身边的防盗锁、羊角锤等一切可以利用的工具破窗自救逃生”。广大车主在日常行车时，最好提前在车内预备安全锤、浮力抱枕、车载灭火器等工具，以备不时之需。 [详细] -
2016-03-28汽车的空滤是否可以过滤雾霾呢？<汽车安全>
在雾霾天气中，应该将汽车空调系统调节到内循环，这样可以减少车内的空气污染。但内循环状态，仍会使微粒杂质吸附在汽车空调过滤网上，所以经常保养、更换空调过滤网是必须的。所谓的空滤可以过滤雾霾的说法网上看过试验。没有太大的效果。 [详细] -
2016-03-28准备第一次上高速，应注意那些事？<汽车安全>
第一次开在行车道跑个70-80码就可以了，最好别去超车。最左边是超车道（100-120km/h），中间是行车道(60-100KM/h)，右边是紧急停车道，不让走车的，抓到200块一个。过通口的时候会有提示牌告诉你行驶的要求的，比如限速多少。路上有很多指示牌，多注意下，告诉你路况、出口，限速什么的。还有千万记得别开过去了，过了出口只能在下一个出口下去...很郁闷，新手要注意最后第一次跑高速肯定有疲劳感，注意开之前一天晚上休息好，别开着开着睡着了。 [详细] -
2016-03-28开车路遇地震,应该怎么办?<汽车安全>
你好，小编，开车途中路遇地震要尽快停车。当我们驾车行驶时突然感觉到有地震，而又处于城市道路或周围没有宽阔地可以临时躲避，那么我们应立即减速停车，将车停靠在路边，打开双闪应急灯，等地震过后再上路行驶。选择两车间隙逃生如果在停车场遇到地震，而这个停车场周边又是高楼林立的话，那么就赶紧下车，在两车之间的位置抱头蹲下，这样当建筑物倒塌的时候，两辆车之间的空隙可以成为你救命的空间。很多地震时在停车场丧命的人，都是在车内被活活压死的，在两车之间的人，却毫发未伤。不要进入隧道或桥下另外，地震时不要进入长桥、堤坝、隧道，如已进入要尽速离开。地震时，如果你穿高跟鞋，那么对避难是百害而无一利。车上备一双耐用、平跟的棉鞋或运动鞋作为应急之用。拖鞋和草鞋都不合适，高跟鞋绝对不行。穿高跟鞋开车本身就是不正确的做法。地震时，大桥也会震塌坠落河中，此时停车于桥上或躲避于桥下均是十分危险的。因此，如在桥上遇到地震，就应迅速离开桥身。大地震有时发生在海底，这时会出现海啸。掀起的海浪，会急剧升高，靠近岸边就十分危险，还记得印尼大海啸么？此时，如果你正驾车行驶在海岸公路或已经开车到沙滩上度假，我劝你最好是迅速离开沙滩，远离浪高的海面，才算是安全的，等情况稳定再继续你的海滩之旅。地震后逃生地震过后尽量不要在围栏、墙壁、平房、电线杆附近停车，防止倒下时砸坏你的车。地震结束后有些地方的地面会出现裂纹或鼓包，因此在驾车时要更加留意路况，不要开快车。有的地方地面会下陷，如果你的车已经被陷，就应该立即离开车辆，寻找附近安全的地方临时避难，汽车再宝贵也比不上你的一条命。如果你已经离开车辆，并且在公共场所避难，不要惊恐，防止人多而导致拥挤。这时需要的是镇静，定下心来寻找出口，不要乱跑乱窜。尽量寻找开阔地进行避难。平日养成开车好习惯此外，平时开车也要养成比较好的驾驶习惯，如系安全带、穿平底鞋、不超速、遇紧急情况急刹车要打开双闪等，这样才能让我们的行车更安全。1、发生地震时司机应立即把车停在附近空地或路边上，记住一定不要将车直接停放在路中央，同时要远离楼房。2、尽快关闭发动机，打开收音机收听关于地震的进一步信息。人员在寻找进一步避难位置时，不要锁车，不要将车钥匙带走，以方便关键时刻能将车辆移开。3、乘坐公共汽车或火车时要保持冷静，尽量将自己稳定住，等车停稳后再下车，先避震，之后再设法与家人联系。如果在地铁里，要听从指挥，不要盲目跳车。4、服从灾区应急交通指挥，不妨碍城市应急救援车队的行动。 [详细] -
2016-03-28【我来问】你在倒车时是否依赖倒车雷达和倒车影像<汽车安全>
【我来答】倒车雷达并不完全可靠，别太依赖可视倒车辅助系统 有了倒车雷达并不代表倒车安全有了绝对的保证。有些时候，过分依赖倒车雷达，甚至还可能加大意外带来的危险系数。“盲区”让倒车雷达无能为力。 倒车雷达目前已经成为许多车主必不可少的汽车安全装置之一，倒车雷达并非万无一失，“盲区”、“误报”现象并不少见。何谓汽车倒车雷达的盲区？一大部分倒车雷达的“管辖”范围其实非常有限。“太矮、太偏、太细”的东西最容易被倒车雷达系统忽视。 其一：过于低矮的障碍物：倒车雷达的探测头一般都安装在车辆的后保险杠上，受到不同探头数量的限制，所能达到的探测范围也不尽相同，但一般来说低于探头中心10~15cm以下的障碍物就有可能被探头所忽视，而且障碍物距离车位距离越近，这一高度值也就会随之降低，危险性也随之增大。 其二：圆锥形及过细的障碍物：由于雷达探头发射的声波信号较窄，因此在探测较细的障碍物时存在着较大的盲区，一些道路上用来阻隔车辆的隔离桩，电线杆上的斜拉钢缆都是危险物品。其三：沟坎：雷达是探测障碍物使用的，如果你的车后有着沟坎，那么雷达是绝对不会做出反应的。 受到这些盲区的影响，如果在倒车的时候过于依赖雷达的提示，极有可能造成车辆的损伤。而对一些较细的障碍物，倒车雷达也是无能为力的。 可视倒车雷达弥补了所有普通倒车雷达倒车影像的不足，它具有数字显示+声音提示+真实图像显示+夜视+汽车多媒体功能（可以选装），这是普通倒车雷达所达不到的，现在许多高档车型上配备了可视倒车辅助系统，它很好地解决了声波式倒车雷达盲区过多的问题，不过其自身也存在着许多隐患需要大家注意。 其一：景物变形：为了达到更宽阔的观察范围，这种安装在车辆后备厢上的摄像头都采用了超广角镜头，因此其所成的像会出现较大的畸变，这种变形直接导致我们对物体的远近距离判断失准，因此需要谨慎参考。其二：顾此失彼：由于是影像提示，所以车主在使用这套系统的时候注意力都集中在显示屏上，也就意味忽视了车身左右两侧的情况，也许最后保全了尾部的安全，车身两侧却已面目全非。 “与其依赖倒车雷达，不如苦练倒车技术。”车主不要过于依赖倒车雷达，尤其是新手司机，倒车时如果无法确定车后障碍物距离，最好先下车查看再行倒车。当然不可否认倒车雷达是一种良好的辅助设备， 它可以极大地减少后视镜的盲区，但是也必须摆正它的存在地位，绝对不能完全依赖于它的提示，而且需要定期进行检查，出现故障应当及时维修，免得造成隐患。 [详细] -
2016-03-28驾驶姿势的重要性你知道么？正确驾驶姿势是什么样的？<汽车安全>
平时工作中，经常会帮着把客户的车开进车间，因为车主身高，座椅离的比较远的且不说了。但有不少的车，我这个头坐里面，人都快贴在方向盘上了，腿完全蜷缩着，但发现这车的车主个头并不比我矮，那就可想而知他坐在车里是什么样的状态了。对于我来说这样开车并不只是不舒服，其实是会有很大的安全隐患的。我曾经和一位车主聊天，听说他开车喜欢把腿伸直，上身好似躺在座椅上，这样全身舒展，开车很舒服。其实他的驾驶坐姿是非常错误的，这种坐姿如果在剧烈追尾的状况下，非常容易伤到膝关节和肘关节；也有的车主，坐在车里，几乎都要贴到方向盘上了，这也是错误的，如果发生紧急情况，腿不能充分伸展开去踩刹车，而且容易将膝关节撞到方向盘的底部。正确的驾驶坐姿是：把刹车踏板踩到底能保持膝盖稍微弯曲，用右手握住方向盘最上端，能保证肘关节弯曲，这才是正确的。因为只有保证弯曲，当危急时刻你的车撞倒前方的车辆或物体时，巨大的冲击力会通过刹车踏板和方向盘传到你的膝盖和胳膊肘，如果是弯曲的就能抵消冲击力而避免受伤。如果绷得太直，冲击力会伤害膝关节和肘关节，也容易被气囊打伤。座椅角度直接关系到驾驶者在汽车发生碰撞时头部与头枕的撞击程度，如果座椅放的太过后，当发生追尾等情况时，很容易造成对颈部的伤害。驾驶姿势看似很平常的事，但的确是关系到驾驶者的安全，也是为了在万一出现交通事故时，能更好的保护司机，让受伤降到最低程度。 内容来自易车问答特约嘉宾——北京3401一汽大众特约服务站易海鸥女士，其著作《汽车那些事儿》 [详细] -
2016-03-28【我来问】如何避免碰瓷？遇到以后又该咋面对？<汽车安全>
【我来答】楼主提出的两个问题：如何避免碰瓷？遇到以后又该咋面对 一、如何避免碰瓷？那我们就要避开如下最容易发生“碰瓷”的情景： 碰瓷，原属北京方言，泛指一些投机取巧，敲诈勒索的行为。例如故意和机动车辆相撞，骗取赔偿。 “碰瓷”的情况我们先来剖析一下最容易发生的情景，经过各种事件的总结，我们归结出在以下四个情景最容易出现碰瓷的情况。 情景一：这就不用说了，你违章行驶的话如果碰到了“碰瓷”者估计100%会被纠缠到，而这种情况也是最经常发生的。 情景二、开车途中如果真的不幸撞倒人，是不是你的责任还真不好说，因为这是碰瓷的人另一个常用的伎俩。而这些人为了能成功的敲诈一定不会是单个人行动，往往是两个或者三个人协调“作战”。 情景三：还有一种情况就是当你再路上正常行驶，突然有人朝你扔东西，如果你避闪不及压上去了，碰瓷者马上会出现开始和你“较量”。 情景四：城市里面停车事件难事，因此有些朋友着急办事儿就随便把车停在路边，但这也是一个“碰瓷”发生的隐患，还记得当年那个著名的“19.5万”赔偿案件吗，如果不想重蹈覆辙，找个正规的停车场停车吧！ 二、如果遇到碰瓷事件，该如何处理： 1、首先，及时报警，让警察出面协助解决。敲诈者利用的就是司机怕麻烦的心理，认为司机大多会主动息事宁人，不会报警。当他们看到司机已经报警时，部分作案人在心虚胆怯之下，往往终止了违法犯罪行为，因为这些人一般在当地都有“案底”，怕面对警察后“穿帮”，只有“识趣”地放弃“索赔”了。 2、当车行驶至转弯或交通混乱路段时要精力集中、细致观察，不要有交通违法行为，以防授人以柄。当确认事故与己无关时，要注意保留好现场证据。 3、“谢绝”好心人的调停，有的司机虽然知道自己没有做错事情，却害怕被围观，更胆怯警察到场。抱定“坚持就是胜利”的信念，以足够好的态度去争取围观群众的同情，则会出现有利于己的局面。 4、坚决表明先去医院为伤者检查，否则赔款免谈的态度；同时尽快通知你的车辆所在的保险公司，保管好相关票据和事发地事故处理部门的证明材料，以便将自己可能承担的损失转由保险公司承担，达到避免或减少自己损失的目的。 5、车辆与行人发生碰撞或外地车辆在本地发生交通事故时，不能“私了”。 6、有条件的话装个车载摄像头。 [详细]
