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2016-05-07自动挡的车在市区 怎么省油<驾驶技巧>
福克斯AT的这个油耗在市区还可以啦！ 市区可以挂3挡或2挡 在正常驾驶时，自动变速箱会在几个前进挡之间进行自动切换，无需额外的手动操作。如果无谓地在各挡位之间不停地换挡，会缩短变速箱的寿命。 开自动挡车的，嘴边常常挂着一句老话，叫“D挡走天下”。意思是，挂在D挡，就能应付各种不同的路况。事实果真如此吗? 一般市区行驶，速度都快不了，还常常会因为红绿灯或是交通拥堵等停下来。在这种情况下，不如挂在低于D挡的一个挡位，这样可使加速更灵活。至于是放在2挡还是3挡，不同的车不一样。大部分车在3挡时可以达到50公里/小时，有些车3挡时则可加速到80公里/小时。 在山路行驶时，则要依据情况使用2挡或1挡，可以维持强劲的扭矩输出，提供更强动力。 学会使用限制挡 一般自动挡车都设有“限制挡”，即1、2、3、4等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。如超车时，将D挡转换为3挡，可以使自动挡车普遍存在的油门滞后感得以明显改善。 当车轮陷在泥泞坑洼中时，最好用更高一个挡位起步离开。比如，平时用3挡的，这时候可以用D挡，它的作用是提供更大的摩擦力，防止打滑。 有一种比较流行的说法是，运用“限制挡”可以利用发动机的牵制力控制车速，减少刹车次数，避免刹车片过热而导致刹车效果衰减。但在杨晓勇看来，这个习惯现在已经没有任何优势了。“以前这么做是为了减少刹车片的磨损，但随着汽车制造业的发展，很多零配件的价格大幅下滑。现在换个刹车片很便宜，相比之下，更换一个变速箱的价格要贵得多。两相权衡，宁可多踩刹车少换挡。” 等红灯时挂N挡并不能省油 城市开车，碰到红绿灯或塞车是再正常不过了，那么在这种短暂停车的时间里，挡位挂在哪里更合适?有人认为，用D挡踩刹车省事，绿灯亮起后一抬脚就可以前进了；有人则认为，挂在N挡更好，可以省不少油。 对于这两种说法，杨晓勇否定了后者。“挂在N挡上，发动机没有牵制力，万一遇上后车追尾，你的车很容易冲出去，对你的身体造成伤害。 至于省油，我个人认为达不到这个效果。”所以，如果停车时间不长，建议还是别费事了，挂在前进挡上直接踩刹车；如果停的时间比较长，最好是挂P挡，这样既省去了踩刹车的麻烦，同时也可以达到省油的目的。 高速行驶或下坡时切莫在N挡滑行 有些车主为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行。不过，这种方式不但不能省油，反而可能影响变速箱的正常运转。因为这样操作会导致变速箱油泵供油不足，液压油路不循环，润滑状况恶化，导致变速箱的温度超出正常范围。正确的做法应该是：当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行。 几种常见挡位的操作方法 P挡（停车挡）：只有在拉起手刹时，才能挂入P挡。特别是在上下坡停车时，更不能仅仅使用P挡刹车，还应该牢牢拉紧手刹，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。 N挡（空挡）：通常在行驶中突然熄火需重新启动时，或者被牵引时才使用。 R挡（倒车挡）：必须在车子完全停稳后才能用。 S键（运动模式）：目前新型自动变速箱有不少都设有S键，即运动模式。当这个键按下去后，挡位的自动转换会在发动机转速较高的区域里进行，因此车的动力性发挥得较彻底，但启动这一功能时油耗会有所增加。 望采纳 [详细] -
2016-05-07又来提问题了，关于起步时转速的问题<驾驶技巧>
现在的车根本就不用什么启动热车，这是上世纪八九十年代留下来的概念了。热车时间越长对车的发动机损坏越大，积碳就越多。我现在冷车启动到起步就5秒。 [详细] -
2016-05-07福特锐界2.0t豪锐型的有盲区功能吗<驾驶技巧>
豪锐型没有盲区功能 [详细] -
2016-05-07冬天热车有哪些注意事项？能不能怠速给油加速热车？<驾驶技巧>
您好，就这两种办法：一种是原地怠速热车，还有一种是怠速行驶不用油门，自然慢慢前行半分钟，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。 [详细] -
2016-05-07没有按标线指示行驶扣多少分罚多少钱？<驾驶技巧>
新规之前就罚100不扣分。新规之后就不知道。 [详细] -
2016-05-07新福克斯用车哪些方面需要特别注意<驾驶技巧>
一、新车磨合需要注意的问题 新车首先要注意的是磨合，因为汽车磨合的好坏会对汽车的寿命、安全性和燃油经济性等方面产生较大的影响。新车磨合期的里程建议一般在1000-3000公里之间。不过现在的发动机在出厂前都进行过冷磨合，并且现在发动机加工的精度很高，磨合期可以稍微缩短。另外，磨合主要是针对传动系统各个组件的顺滑度，这点也正好说明了新车磨合的重要性了。在新车磨合的时候一般需要注意以下几点： 1.无论是新车还是旧车，汽车启动都需要预热，而且非常有必要。因为刚启动的发动机温度低，各部位的润滑油还没到位，立即开车会让互相接触的部件没有得到充分的润滑，致使零部件损耗。在遇到这种情况的时候，既爱环保又爱车的朋友就会纠结了，因为启动发动机后车辆便开始产生废气（比正常行驶排放的废气要多），但是车辆又必需要得到一定的“预热”。但如果长时间“预热”不但会让发动机产生大量积碳，而且也不利于环保，所以我建议大家在启动车辆10秒钟左右就可以出发了，也就相当于是系好安全带，整理整理衣服的时间。 另外，“热车”也有季节之分，比如冬天的时候气温很低，机油的润滑度不够好，这时怠速时间就可以稍微长一些，一般在30秒左右就可以了，然后可以采用低速行驶1～2公里的方法继续预热，这样就可以避免长时间怠速所产生的负面效果了。2.避免负荷过重。在磨合期间的车辆，发动机内的零件仍然处于“崩紧”的状态，如果整天是满载运行的话，那会对机件造成一定的损坏。一般建议处在磨合期的新车不能超过额定载荷的80%。 3.忌长途行驶和高速行驶。长途旅行也就意味着发动机连续长时间工作，这对发动机内部仍没“沟通”好的零件来说是一个负荷，会直接影响到零件之间的配合，不利于发动机长期的使用。另外，处在磨合期的汽车，最好避免高速行驶。据资料显示，新车在磨合期内速度最好控制在40-70公里/时内，不能以过高的速度行驶。在行驶的过程中，还需要注意发动机转速表和速度表，确保发动机转速和车速都不要过高。一般情况下，磨合期的发动机的最高转速值建议保持在2000-4000转/分。4.使用品质较好的燃油。其实不管是新车，还是旧车，它们都不能使用低于厂家规定标号的燃油（标号一般在油箱盖上）。这对于仍处在磨合期的新车来说更为重要，如果条件允许的话，尽量使用品质较好、标号较高的燃油。最好也别添加抗磨损的添加剂，这类添加剂的广告总说得很美，但实质上起不到太大的效用，加了添加剂还有可能出现里程数已够而磨合不足的现像。 5.换挡需要及时，这个主要是针对新手和使用手动挡车型的朋友来说的。及时换挡是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶的情况，这对发动机的长期使用来说都是不好的。也不要长时间用着一个挡位，该升挡就升挡，该降挡就降挡，不要每一次都到达挡位的最高速度才进行切换。 另外，自动挡也需要磨合。编辑建议的方法是可以先将挡位挂到低挡位，然后让发动机转速提到是中高段，保持20-30秒，时间不要过长，转速也不能过高。然后，放开油门主动让车速和转速降低，此后每一个挡位都用这种方法进行适当的磨合。至于手自一体变速箱，则可以切换到手动模式，然后按照上面的方法，每个挡位进行磨合。 6.刹车系统需要磨合。在新车磨合期的时候，切忌猛踩刹车，缓慢刹车可以让新车的刹车鼓或刹车片取得一个更好的配合间隙。7.切忌时常紧急制动。这点与刹车系统磨合息息相关，也会影响到汽车日后的安全性。不管是新车还是老车，紧急制动可以避免的话就尽量避免，因为每一次紧急制动都会给刹车系统带来强大的负荷，不仅对刹车系统有损害，而且还增加了危险性。为了避免紧急刹车的发生，开车时最好确定一个安全的距离，在这个安全距离内便开始缓慢刹车。换句话说，就是在确保安全的前提下尽量让车子可以缓慢地停下来。二、驾驶姿势直接影响到驾驶的安全 正确的驾驶姿势对行车的安全也是十分重要，看似平常的事儿但在紧急关头它可能会成为你的“救命稻草”。正确的驾驶姿势就像儿时学习写字一样，如果基础没有打好，那将会带来很多不良的后果。对于刚接触汽车的新手，在这个时候如果没有一个正确的驾驶姿势，严重点说会影响到你日后驾驶的习惯。三、安全意识对驾驶十分重要 我们开车无疑是为了让生活更加便捷，但安全同样是绝对不能松懈的。既然这样，我在这里就简单地提几点关于安全意识方面的小知识，对于新老手同样适用。1.开车时切忌打手机。有资料显示，开车打手机的人的思维能力和判断能力只是正常时候的1/3。生命仅是一念之差，有的时候多一秒钟就可以活命。为了你和他人的安全，开车时切勿打手机！ 至于酒后驾驶这点，我相信这个问题也无需讨论了，你们懂的！那是害己害人的无知行为。想知道酒后驾驶会有什么样的结果，看看下面的视频吧！2.开车应保持安全距离和尽量少用急刹车，谨防追尾和被追尾。不管是追尾，还是被人追尾，其实都是身不由己。如果想避免这样的事情发生，那不妨尝试一下下面的技巧：1、开车时尽量与前车保持一定的距离，刹车时尽量避免急刹，以给后车留下充足的反应时间；2、遇黄灯时，切忌加速以图通过，应提前刹车让车子可以缓慢停下来。3.适当使用远光灯。没错，远光灯的确是让你在晚上可以看得更远，不过随意使用的话带来的危险会更加大。其实国家交通法对远近光灯的使用有了明确的规定，违反了规定你有可能会吃上罚单。 《道路交通安全法》第四十八条规定：在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯； 机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，应使用近光灯；机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。夜间在没有照明条件的道路行车，当车速低于每小时30公里时，可以使用近光灯；当车速高于每小时30公里时，可以使用远光灯。夜间车辆通过照明条件好的路段，应该使用近光灯。四、手动或自动变速箱的使用 手动挡驾驶技巧 1.不要繁频踩离合。习惯性踩离合器不但对压盘压片不好，而且影响行车安全。起步是需要慢抬离合，车辆行驶时应彻底松开离合。切忌一边踩刹车，一边踩离合，合理利用发动机的制动可以更有效地缩短刹车距离。2.不一味追求高挡位。开车并不用追求高挡位。每个挡位都有自己的功能。一般情况下，1挡起步。遇雪天或是路面十分湿滑的情况，可以适当使用2挡起步，以防止1挡起步时高扭力输出致使打滑情况增加。 3.换挡技巧。一般市区行驶时，换挡的转速最好保持在2500转/分以上。低转速换挡燃油经济性或许会好一点，不过这对发动机来说也并非好事。例如，如果在2000转左右就进行换挡操作的话，那换挡后发动机转速很自然就会降到1000多转了，转速过低，发动机扭矩输出比较憋屈，这容易产生积碳。4.换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。自动挡驾驶技巧自动变速箱的出现让驾驶变得更轻松自如，可能你会觉得自动挡的使用根本不需要讨论，那不就是简简单单地启动发动机，然后挂上D挡踩下油门就可以了么。其实不然，自动挡的使用也有需要注意的事情的。1.自挡车辆不能空挡滑行。在空挡下，自动挡车型的自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转。由于变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。2.自动挡车在行驶中切忌推入P挡。在从倒挡挂入前进挡或前进挡挂入倒挡时，一定要等车辆停稳后再做操作。 3.临时停车的问题。另外关于临时停车（如等红灯）时，自动挡到底该用N挡还是D挡这个问题一直有些争论，其实用N或者D挡都没有错，只是自己的习惯而已。暂时停车挂在D挡对车子并没有损害，因为变速器内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以，我的建议是如果停车超过半分钟，你可以挂入N挡，如果停车时间很短的话就直接踩着刹车便可。4.自动挡车型爬坡时遇到的问题。使用D挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲或是动力已经显得不足的时候，应当先把速度降下来，然后把挡位切换到扭力相对较高的挡位。这样不仅省油，还能减少或避免发动机的磨损。部分4AT变速箱会配有O/D按钮，这个时候需要先降低速度，然后按着O/D按钮才可以切换到高扭力的低速挡位。 5.拖车应该注意事项。自动挡的车在拖车的时候需要注意，拖车总距离不能超过80公里，速度不大于30公里/小时，拖车的时候要让车的驱动轮离开地面。另外，除了属于分时四驱的四驱车以外，其它的四驱车不能直接拖走，这时候可以借助其他工具（或直接用平板车运走），让四驱车的四个轮离开地面，驾驶四驱车的朋友需要注意了。 [详细] -
2016-05-07新福1.6MT高速时挂入倒档<驾驶技巧>
以后还是注意一下，尽量避免类似的事件发生。 [详细] -
2016-05-07有经验的朋友一起讨论下新福克斯1.6MT该怎么换挡<驾驶技巧>
平路2000转升档，坡路2300-2500转，加油要徐徐加，让车速线性提升，还有如果1500升档的话，抬起离合你会感觉车子一顿，在高档位还得补油，不知道是否这样。 [详细] -
2016-05-07新福克斯SYNC语音控制功能很好用，主菜单里有个SYNC应用<驾驶技巧>
随着福特锐界两年前在中国推出，与SYNC系统搭配的MyFord Touch车载多媒体交互系统首次进入中国市场，该系统也将在全新福特翼虎和福特探险者上应用。先进的驾驶者交互技术以简化的语音指令为基础。得益于可识别10,000条语音指令的强大语音指令系统以及更为简单的句法，驾驶者只需使用较少的词汇就能完成更多的语音任务。可显示丰富信息的中控界面，由位于中控台处的一个8英寸液晶触摸屏以及仪表盘处的两个4.2英寸液晶显示屏组成。驾驶者可通过语音指令、方向盘功能控制键或中控区的触摸屏轻松控制车内的各项功能、系统设定和行车信息。位于中控台处的触控显示屏可以实现对电话、空调和娱乐等功能的控制。驾驶者可随时在显示屏上找到并控制这些功能。在需要使用某一功能时，只需轻触显示屏上功能键即可。在多数情况下，驾驶者可以通过语音控制这些功能。 [详细] -
2016-05-07踩刹车也有技巧,实际驾驶中如何合理利用刹车呢?<驾驶技巧>
一、预见性刹车 预见性刹车也就是要有预见性地提前刹车，方法是迅速抬起油门踏板，充分利用发动机的牵制作用，同时轻踩制动踏板，使汽车降低车速。当汽车接近停止时，踏下离合器踏板，将变速器挡位置于空挡，将车平稳地停在预定的位置上。 二、紧急刹车紧急刹车顾名思义也就是用在紧急情况下的，方法是迅速抬起油门踏板并立即用力踏下制动踏板，同时急拉手制动，使汽车迅速停住。但是这种方法一般不可取，因为它不仅使轮胎和底盘机件损坏严重，而且极易产生甩尾，不利于行车安全。 三、下坡路刹车 这在下坡时刹车发挥了至关重要的作用，不过下坡也绝不能完全靠制动。下坡时应减速，并挂上与车速相符的挡位，而制动是在旁边加以辅助。 对气压制动来说，踏板不宜过多地随踏随放，避免过快降低气压。应该根据所需制动强度，继续踏下一段行程；需减少制动强度时，就少许放松踏板。在下长坡时，只要气压能满足需要，可采用适当的间歇制动。这样，有利于制动毂与制动蹄片的冷却。如果你驾驶的汽车有排气制动，应尽量多用排气制动。对液压制动来说，应将制动踏板踏踩两次后，用脚踩住踏板，使踏板处在较高的临近制动状态。需增强制动力时，往下再踏一点，需减少制动力稍抬一点。当制动踏板高度逐渐降低后，可再踏踩两次，使踏板高度重新升起。 [详细]
