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法拉利FF Czech特别版全球1辆
豪华品牌阿斯顿马丁、宾利、法拉利等都有想要大力发展自己的个性化定制业务。目前，法拉利就推出了一款全球独一无二的FF Czech版车型。
全部问题
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2016-04-25488gtb好不好。<其他>
你好这个确实不错的了 [详细] - 你好这个是必须的，价格太贵的 [详细]
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2016-04-09法拉利599 GTB(进口)这车怎么样？口碑如何？<其他>
动力强劲，操控性好，底盘扎实。但价格过高，品牌知名度低。网友对其的口碑你可以参考： [详细] -
2016-04-09问一个关于法拉利标志的问题，在盾形标志的黑马下面有两个字母...<其他>
是S、F，不是J [详细] -
2016-04-09法拉利在产的车中哪一部最快？<其他>
P 4/5 与 FXX [详细] -
2016-04-0920多万的SUV中哪款对付湿滑路况的能力最强？<其他>
出现这种情况的确很让人懊恼。如果确定要应付这种湿滑路面切满足要求，铃木的超级维特拉是不错的选择。 它是这个级别上极少数配有中央差速锁的SUV，配有中央差速锁的车辆能把前后轴扭矩保持一致，通过湿滑路面的确表现得更好 [详细] -
2016-04-09汽车悬挂系统是干什么的?<其他>
概述 [编辑本段] 悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。 悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。 典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。 悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。 汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。 由于现代人对车子乘坐舒适性及操纵安定性的要求愈来愈高，所以非独立悬挂系统已渐渐被淘汰。而独立悬挂系统因其车轮触地性良好、乘坐舒适性及操纵安定性大幅提升、左右两轮可自由运动，轮胎与地面的自由度大，车辆操控性较好等优点目前被汽车厂家普遍采用。常见的独立悬挂系统有多连杆式悬挂系统、麦佛逊式悬挂系统、拖曳臂式悬挂系统等等。 悬架系统的分类 [编辑本段] 根据控制形式不同分为被动式悬架、主动式悬架。 根据汽车导向机构不同可分为独立悬架、非独立悬架。 非独立悬架 [详细] -
2016-04-09高档跑车有中国代产的吗？还是都是进口？<其他>
这个档次的都是原装进口， 中国代产的你敢买吗？？花一大笔钱买代产的你觉得值吗？？？ 所以绝对没有。 [详细] -
2016-04-09法拉利599 GTB(进口)这车怎么样？<其他>
动力强劲，操控性好，底盘扎实。但价格过高，品牌知名度低。想知道网友觉得法拉利599 GTB(进口)怎么样你可以看看： [详细] -
2016-04-09法拉利跑车市场价多少<其他>
现在4.0以上排量的税从20%涨到40%了 最便宜的F430也从280多万涨到了 标准硬顶版 368.00 标准敞篷版 408.00 赛道硬顶版 468.00 16M纪念版 520.00 选加配件 还要加钱··· 标准版的购置税要30多万 一年的保险要10万左右（最少可以到6万） 然后上上海的牌照 全部下来410万左右 买要的话 不是现车 交30%（100万）的订金 等5个月 然后1万公里或者半年保养一次 一次7000 599 492.8-492.8万元 612 569.8-569.8万元 California 348.8-348.8万元 [详细]
