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迈锐宝1.6t购置指南
2013款 1.6T 舒适版怎么样,好不好,优点缺点有哪些?今天个大家分享：迈锐宝1.6t购置指南~
全部问题
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2013-04-15科鲁兹这个车怎么不带导航器?<配置>
1.8排量的豪配是带有厂家导航的，其他的配置的是没有带导航，这个如果您想要的您可以装的。[详细] -
2013-02-21迈锐宝的发动机动力参数是什么<车型配置>
迈锐宝这款2.4SIDI的发动机性能简单罗列一下 最大功率 137/6200(KW/rpm) 最大扭矩 240/4800(NM/rpm) 最高车速 210KM/H 0-100KM/h加速 9.5s[详细] -
2013-01-29雪佛兰科鲁兹阻力矩控制系统EDC是什么意思<车型配置>
根据上述车辆功能咨询，对于发动机阻力矩控制系统的EDC，这是与发动机相关的一项电子控制功能，主要的原理就是根据当时的挡位变化，非常快速地通过电子油门去控制发动机的转速，从而让动力衔接更加畅顺。[详细] -
2012-09-13雪佛兰迈瑞宝1.6T的变速器怎么样<配置变速箱>
迈锐宝全系装备通用旗下的第二代6速手自一体变速箱，改善了老款变速箱偶尔跳挡的小毛病，换挡速度有所提高。性能比之前有明显进步，此次与1.6T发动机的匹配也不错，换挡顿挫很小，保证了舒适性。变速箱的手动模式通过设置在挡把顶部的按钮来控制，使用起来不太顺手，好在它有补偿方案：挡位拉到“M”，只要不按手动换挡按钮，变速箱就默认为运动模式，会延迟换挡时机，转速控制在接近3000转左右，这种设计在多数时候无疑比手动模式更实用。[详细] -
2012-09-04雪佛兰科鲁兹车内的塑料件是进口的吗<车型配置>
关于您咨询的问题，车内塑料件都是国产的，这些装配没有进口部件。对于塑料件上的划痕来说，您可以将其拆卸下来进行喷漆处理，不需要更换新配件。[详细] -
2012-08-14雪佛兰乐驰有can-bus总线吗<车型配置>
乐风没有使用总线技术，Can-Bus总线技术是“控制器局域网总线技术（ControllerAreaNetwork-BUS）”的简称，它具有极强的抗干扰和纠错能力，最早被用于飞机、坦克等武器电子系统的通讯联络上。将这种技术用于民用汽车最早起源于欧洲，在汽车上这种总线网络用于车上各种传感器数据的传递。通过遍布车身的传感器，汽车的各种行驶数据会被发送到总线上，这些数据不会指定唯一的接收者，凡是需要这些数据的接收端都可以从总线上读取需要的信息。Can总线的传输数据非常快，这样可以有效保证数据的实效性和准确性。传统的轿车在机舱和车身内需要埋设大量线束以传递传感器采集的信号，而Can-Bus总线技术的应用可以大量减少车体内线束的数量，线束的减少则降低了故障发生的可能性。[详细] -
2012-07-30雪佛兰赛欧和五菱宏光的发动机是一样的吗<车型配置>
您所提及的雪佛兰新赛欧与五菱宏光采用的1.2L、1.4L发动机是相同的发动机，只是在发动机压缩比以及功率、扭矩峰值转速等方面有所不同。1.2L发动机型号为LMU、1.4L发动机型号为LCU。雪佛兰新赛欧1.2L发动机最大功率64KW/5600rpm、最大扭矩115Nm/4400rpm；而五菱宏光1.2L发动机最大功率63KW/6000rpm、最大扭矩108Nm/4000rpm。前者发动机压缩比为10.5：1，后者发动机压缩比为9.8：1，正因为压缩比不同，所以在功率、扭矩数值上会有一些差异。而在1.4L发动机方面，两者压缩比、最大扭矩相同，最大功率新赛欧要比宏光高出1KW。[详细] -
2012-06-19雪佛兰科鲁兹的EDC是起什么作用的<车型配置>
对于发动机阻力矩控制系统的EDC，这是与发动机相关的一项电子控制功能，主要的原理就是根据当时的挡位变化，非常快速地通过电子油门去控制发动机的转速，从而让动力衔接更加畅顺。[详细] -
2012-06-01雪佛兰改款科鲁兹的动力有变化吗<车型配置>
动力方面，预计新款科鲁兹将继续使用现款车型中的1.6L、1.8L自然吸气发动机。另外，也很有可能增加一款1.4T涡轮增压发动机供消费者选择。而在柴油机方面，据了解，新车型还将搭载一款新的1.7L VCDi发动机，可爆发出130马力左右的最大功率，当然，这将主要面向欧洲市场。[详细] -
2012-05-29迈锐宝的底盘操控怎么样呢？<配置>
迈锐宝的底盘来自跟君威、君越共享的全球化Epsilon II平台，它的轴距跟君威同为2737mm（君越为2837m），其实往底盘一看就能明白，迈锐宝的底盘各部构造都跟君威一样，包括前后悬挂上那些铝合金材质的部件，都表明了迈锐宝的全球化出身。 迈锐宝在北美市场的底盘调校更加追求运动操控，但上海通用针对中国市场需求，通过泛亚技术中心加强了底盘的舒适性。 不过因为迈锐宝拥有非常好的底子，即便调校弱化操控，我们仍能从他身上发现良好的驾控功底。 电动助力转向没有什么虚位，一打动方向盘车头即有反应，慢速时转向也算轻巧，尤其在那些较为狭窄的小弯路，驾驶迈锐宝竟有种出乎意料的灵活感。悬挂没刻意调校得很硬，激烈过弯的话车身有一定的侧倾，但能感觉到整体的过弯反应比较轻盈，不像君越那样像带着一股较大的惯性，转向时感觉车头很听话，过弯信心不错。 也有做得还不够好的环节：高速行驶时转向会略有加重增强稳定性，但底盘的安定感不如欧式底盘调较的君威那么出色，稳重感也略输给体态更庞大的君越。不过这种细微差别只有驾驶者才能知道，对乘客来说迈锐宝依然是一部安定程度很不错的车，高速稳定性在同级已达中上水准，可以坐得安心。 更多选择运动型家轿信息，可点击查看专题： 车主学堂之如何选择运动型家轿 http://news.cheshi.com/special/201205/zt_yundongjiajiao/[详细]
