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比亚迪思锐或明年3月上市
在第十届广州国际车展上，比亚迪发布的全新中型车思锐受到了很多的关注。日前获悉，该车预计在2013年3月份正式上市。
全部问题
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2013-09-25比亚迪G3的发动机怠速时抖动厉害为什么？<发动机使用汽车知识其他>
建议你到修理厂用仪器调调故障码，重新匹配一下节气门，查看火花塞和高压线是否损坏，若以上都没问题,请检查发动机胶套是否损坏。发电机皮带抖动请更换皮带张紧器。起步加速有响声应到修理厂让维修人员准确判断是发动机还是变速箱有响声。[详细] -
2013-09-25比亚迪S6有空腔注蜡么？<使用汽车知识其他>
比亚迪S6和新车G6都是空腔注蜡车身！使用该工艺后汽车可以做到10年甚至更长年限不生锈和起到隔音的效果！[详细] -
2013-09-25比亚迪S6，起步有异响？<使用维修汽车知识其他>
检查一下是不是继电器的声音[详细] -
2013-09-25比亚迪F0的发电机坏了，可以维修吗？<使用维修发动机其他汽车知识>
发电机可以维修，但是维修费用比较高，还不如直接换新的[详细] -
2013-09-25比亚迪L3车头严重撞击了怎么安全气囊没反映?<使用汽车知识其他汽车安全>
1. 安全气囊是否起爆不是以撞车的损坏严重程度或者乘客受伤程度来衡量的。根据产品标准，汽车正面撞击（与垂直线的角度小于30°）速度超过43公里/小时，气囊必爆；撞击速度低于13公里/小时，气囊不爆；倒车碰撞（无论多大速度），气囊不爆。 2. 现在关于气囊方面的投诉很多。建议车主在投诉之前要研究其产品标准。抓住其缺陷证据再投诉就可以达到目的。[详细] - 先查看四个轮子的轮胎有没有变形，鼓包，内网破裂。到好一点的汽修店做四轮定位。检查刹车片，刹车盘的磨损情况。一般高速行驶急踩刹车看看方向盘抖不抖就能判断。如果急刹车方向盘不左右抖动就能排除刹车盘和刹车片的问题了。[详细]
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2013-09-25比亚迪F3的门锁是防盗器控制的吗？<使用汽车知识其他>
车主可以自己加装机械防盗设备，如锁住方向盘、排档杆、脚踏板等操纵部件[详细] -
2013-09-25比亚迪G3一档和二档时变速箱声音大是怎么回事？<使用汽车知识其他变速箱>
如果说在挂一二档行驶的过程中变速箱处能够发出明显的异常噪音，那么就很有可能是变速箱内部的第一二档齿轮副或轴承出现异常磨损而导致的，具体的原因则必须要根据实际情况对车辆进行现场试车听声检查判断，并且需要根据异响产生的条件以及结合声音的性质特点和出处等进行现场综合分析后才能够做出准确的判断。[详细] -
2013-09-25比亚迪F3发动机是什么品牌的?<使用其他汽车知识发动机>
473QE比亚迪自主研发的[详细] -
2013-09-25比亚迪F3汽车怠速无端突然升高的原因?<使用维修其他汽车知识>
怠速不稳的原因与诊断。 电控发动机怠速不稳是日常维修中最常见的故障，有的新车行驶不到1万公里即有不稳现象的发生，冬季怠速不稳的现象更加严重，随着汽车技术的不断提高，对汽车的性能要求越来越严，也是摆在维修和诊断面前的一个课题。 如果我们对这个问题，在维修中解答思路不正确，就会延长检查和诊断的时间。 我把自己工作中的一些体会和大家交流一下，以达到抛砖引玉的目的。 首先，我们来看一下怠速不稳的机理。 如果怠速不稳按照不稳的程度来分，正常的怠速是在控制单元的期望值的正负10％内运转，这种情况是正常的。但是，有些用户对自己的车不知道，找到工厂，有些业务员技术差一些，对正常的车是无法修的，有些厂虽然修理比较全面，有时也会进入这个误区，结果修一两天也修不好，这样给新用户增加心理负担，随后提出换车，这样对主机厂来说达不到换车的程度，这样给修理厂的工作带来被动。 所以，观察怠速稳不稳，还要确定一下，是否是故障还是属于正常。一般不稳是在怠速的中心值正负每分钟40转以内的抖动，这种可以修，是由于在使用当中造成，或者新车在质量上有一些问题，还有一种情况严重不稳，在怠速中心值每分钟40转以外抖动，这种反映比较强烈。还有一种就是中心值偏离，怠速中心值偏离出控制单元的期望值。 我们还可以按照冷却液的温度进行分类：一种是凉车快怠速不稳，温度升高以后转向正常；第二种就是热车正常怠速不稳；第三种是怠速有负荷的时候，比如说打开空调，挂入D、R档时，发动机出现不稳。还有一种情况，通过我们的观察好象没有异常，但是时常有抖动，我们观察的时候要判断清楚，这也是技术员协同业务员把故障辨认好再进行修理。 若干原因分类：一类是直接原因，一类是机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别气缸功率的变化，从而造成各气缸功率不平衡，指示发动机产生怠速不稳现象。这个比较直观，以前我们修车比较容易发现；第二种是间接原因，不好发现，也是电喷车带来的新问题。是指发动机电控系统不正常，由于传感器信号不正确或者电脑本身的故障，对执行元件发出的指令是错误的，干预了执行元件，导致发动机不正确。上面还有一个机率，怠速不稳的机率是气缸内的气体作用力的变化不正常，或者是几个气缸气体作用力变化不正常，引起各气缸功率不平衡，我们可以让气缸对各活塞的作用分成垂直力和水平力，由于作用力大小在改变，平行的分力也在改变，每个气缸做功的时候，如果平行的分力不一样，势必给发动机钢铁一个横向摇倒的力矩。就是说活塞对缸腹的大小不一样，活塞有一个擎倒不一样，这样怠速发动机不稳定。我们观察的时候在转速上体现不稳，发动机本身体现的是抖动或者叫震动。 下面我们还可以按照故障出现的系统分类，一类是出现在进气系统，是由进气系统不正常造成的怠速不稳。第二就是燃油系统出现故障，第三个可能性是点火系统。以上统称为发动机的电控系统，电控系统包括这三部分；其次是发动机的机械故障，就是说传统上的故障。[详细]
