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2016-05-13涡轮增压的汽车在高速行驶后不能立即熄火为什么？<驾驶技巧>
涡轮增压器的工作是通过排气管中的废气推动的 ，需要发动机润滑系统来提供机油润滑的。排气量越大 涡轮转速越快。车在高速行驶时，排气量大 所以涡轮转速很快，当车立即熄火后 涡轮由于受惯性影响 还在高速转动，而车熄火后 发动机润滑系统也停止了工作，就无法给涡轮提供机油润滑，就会造成涡轮损伤。建议汽车高速行驶后，怠速运转1分钟 再熄火 [详细] -
2016-05-13电子警察和球形监控有什么区别<驾驶技巧>
您好，电子警察就是违章后自动拍照，不具备视频录制存放功能，就像台照像机，测速电子警察就是感知你超速后拍一张。球形监控系统就是实时录像的设备，就像摄像机，如果被值班室交警看到违章也可以截图罚你，后期回放发现也一样罚你。供参考，望采纳，谢谢 [详细] -
2016-05-13凯越汽车副驾驶前脚挡的地方是空的吗<驾驶技巧>
您好！副驾前面是空的，没有装饰品，以上回答仅供参考，谢谢！ [详细] -
2016-05-13雨中开车有哪些安全事项需要留意？<驾驶技巧>
春天是多雨季节，为了确保安全，司机在雨中行车须注意“四防”： 一防视线不清。雨中行车，司机视线受阻，行车中应降低车速，多鸣笛，必要时打开防雾灯；刮雨器失效时应及时修复。夜间下雨时，为防止打开前大灯而形成炫目的光幕，应关闭前大灯使用防雾灯，同时降低车速。 二防行车撞人。雨中行人手撑雨伞，骑车人头戴雨帽，使他们的视线、听觉都受到限制，往往在车辆临近时突然转向或惊慌失措自行滑倒，使司机措手不及。因此，司机在雨中行车时应减速行驶多鸣笛，耐心避让莫急躁。 三防车辆侧滑。下雨时，路面上的雨水在车轮与路面之间形成“润滑剂”，使机车的制动性能变差，容易产生侧滑。为防侧滑，必须严格控制车速严禁高速急转弯或急刹车；会车时应加大侧向间距。另外，还应保证货物装载匀称，左右轮胎气压一致。当前轮侧滑时，可将方向朝产生侧滑的相反侧纠正；当后轮侧滑时，则应将方向朝产生侧滑的同侧转动，切不可打反。 四防涉水陷车。若低洼路段有积水，在没有确切把握积水深度和路面是否受损时，应先下车试探查看，确无危险时方可低速缓缓通过，切勿冒险行驶，以防陷车，中途熄火 [详细] -
2016-05-132013凯越自动,驾驶室,传热<驾驶技巧>
你好 这个是正常的 [详细] - 您好，只有乙醇汽油的地区你可以选择加高一号的汽油。不建议混加，可以等前面的跑差不多了再加。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳。 [详细]
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2016-05-13同排量的汽车发动机最大功率值为什么不一样？<驾驶技巧>
你好，可能是用了涡轮增压，还有就是发动机调教的不一样，同样1.6L的发动机有的是92KW 有的是82KW。 [详细] -
2016-05-13涡轮增压发动机的汽车必须热车吗？<驾驶技巧>
您好！没必要热车的，起步户慢行5分钟就好了，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激 [详细] -
2016-05-13慢些开车到底好还是不好？<驾驶技巧>
说到车祸，很多人会联想到一句话，十次事故九次快，这话一点都不假，别以为开的慢就不会有危险，其实危险一直潜伏在我们身边，正确的行车速度应该按照不同的路段、车流的速度而定，那今天我们一起盘点以下关于开慢车的危险在哪?一、容易分心走神 长时间的开慢车会让驾驶员的注意力下降，一开始还是精神饱满，当时速低于40公里或着进入拥堵的路面时，人的心态往往会产生变化，然后注意力明显下降，容易东张西望，这就是所谓的走神，所以当驾驶员被左右的超车或者前方遇到突发事件时，很容易受到惊吓。二、容易造成追尾事故 如果在路况较好的主干道或者高速公路上开慢车是一种非常危险的行为，慢车会影响其他车辆快速行驶，若占用主车道或超车道慢驶，很容易会与后面快速行驶的车辆相撞，导致发生惨烈的追尾事故。三、开慢车也会违章 在高速路上，长时间占据超车道，造成交通不畅，可能会被处以罚款、扣分的处罚。因此，我们在高速公路上行车时，一定要严格遵照限速标准驾驶，车速较慢时应避免占用内侧快车道，方便他人的同时也保证了自己的行车安全。 总结：十次事故九次快，这句是真理，但别以为开慢车，就不会有危险，在路况良好的道路上行驶，最好根据道路指示速度行驶，以免给其他人带来不便，交通安全放第一。 [详细] -
2016-05-13半踩刹车，向前行驶是否正确？<驾驶技巧>
我虽然不是老手但有点个人见解跟你分享：俗话说，老司机用油门开车，新司机用刹车开车。这句话更准确地理解应该是，有悟性的司机用油门控制速度，生司机用刹车控制速度。汽车驾驶虽说是个熟练工作，但由于个人的理解不同，开过多年车的人和开过一段时间的人也许也差不了多少，这就是我们常说的开车还得靠悟性的道理。我就遇到开过N年车的老的士司机车开的不如几个月的新手!松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。 行车的一个原则是，能用松油门减档的方式降速就不用刹车降速。很多时候，根据前方路况，有预见性的提前松油门带挡滑行比盲目的加油跑、待到看来不及了再踩刹车不知要好多少倍!所以，我们一再讲，有悟性的司机用油门控制速度，生手司机用刹车控制速度。毕竟我们不是在赛车场，我们平时生活中的驾驶与赛车的驾驶是截然不同的两个概念。要学会控制车速、不要让车速控制你！做到提前预判、匀速驾驶、合理使用油门、档位、刹车才是王道！ [详细]
