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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
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2011-07-11锐志、君越怎么选择?<车型>
绝对锐志好开! 锐志V6 后驱，操控一流，省油！ 君越:油耗很高,外观大气，豪华，适合商务用车。[详细] - 用啊，现在夏天了，天气热，车暴晒在太阳底下对车很不好，记得我贴的是雷朋当时全车1600，你可以找一家正规店连锁店去贴，不要去4s店，太贵，颜色最后选深一点的，这是我的建议。[详细]
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2011-07-11锐志白色、黑色选哪款?<车型>
每个人的喜好不一样，看你第一感觉吧，我还是喜好黑色，比较大气。黑色好看。。[详细] -
2011-04-21锐志和迈腾两款车相比较，选择哪个更好？<车型>
迈腾和锐志比，更不用说凯美瑞了 1；动力 除2.0不带T外，1.8TSI6速手自一体是最慢的0--100是8.7秒， 1.8TSI手动挡0--100是8.5秒 1.8TSI-DSG 的0--100是8.5秒 2.0TSI6速手自一体0--100是7.9秒 2.0TSI-DSG 的0--100是7.4秒 这些是汽车之家实测数据 锐志2.5的0--100是8.9秒，3.0是7.7秒 所以锐志比不过迈腾 ，170码以后锐志比迈腾稍快 ，但开到170马机会很少 2；车身结构， 底盘，高速稳定性都好于锐志，这些不用多比了 3，前驱后驱各有各的好，后驱也不一定好，迈腾ESP一开就像4驱，所以最多打平手 4，发动机也是各有各的好，锐志是V6,迈腾是缸内直喷 ，V6安静，平顺，直喷省油，动力强，还是打平手 5；品牌；大众=丰田 6；保养；迈腾15000公里保养两次，7500公里一次，每次费用在900元左右，锐志15000保养三次，5000公里一次，每次费用在650元左右，所以好多人都说迈腾保养贵，其实和锐志差不多，甚至还便宜 7；油耗；迈腾1。8TSI高速公路约8.5升，地面公路约9.5升，市区道路10.5升，迈腾2.0TSI高速公路约9.5升，地面公路约10.5升，市区道路约11.5升，锐志2.5高速公路约9升，地面公路约10升，市区道路约11升 8；内饰；这是日本车的强项，所以锐志略胜，但高科技迈腾多（比如OULT-HOUD), 9；外观；两者车头都很好看，车尾都一般，看各人的眼光了[详细] -
2011-04-21锐志对比迈腾哪个更胜一筹<车型>
目前，国内汽车市场可以分为美、德、日、韩、自主品牌等五大部分，然而真正处于主流同时竞争也是最为激烈的两大阵营要数德系车和日系车了。当然，这种竞争不仅仅只体现在经济型汽车上，中高级车细分市场更逐渐成为汽车厂家誓要争夺的一个高地。近期中高级车市场中广受关注且销售红火的代表车型莫过于一汽大众的迈腾和一汽丰田的改型锐志了，它们在同级别中都是典型的实力派，两款车型风格迥异，配置、价格、综合性能各有千秋，媒体评价也好评如潮，消费者在选购的过程中很难取舍。笔者第一时间对两车进行全方位比较，希望对消费者能有所帮助。 背景回顾 迈腾与锐志可谓棋逢对手，比较之前还是先让我们了解一下两款车的历史背景： 国产的迈腾我们可以把它看成是经过本土化改良的帕萨特B6，出自大众引以为荣的PQ46平台，在欧洲市场有着不错的口碑和销量，是大众主力车型之一。大众出于在中国市场的战略考虑，第6代帕萨特的生产权交于一汽大众，为摆脱上海大众帕萨特已经植根与消费者心中固有的印象，一汽大众将帕萨特B6命名为“迈腾”。从车型的设计思路和市场定位来看，迈腾更加突出了其驾驶性能，屏弃了德系车一向古板的作风，和锐志一样也是性能车系的典型代表。 而凭借超高性价比、后轮驱动等突出优势跻身江湖前列的锐志在国内中高级车市场中鲜有对手，一直拥有稳定的人气，自上市以来就被喜欢追求无限挑战、崇尚享受驾控乐趣的精英人群所推崇。可以看出，锐志在讲求平衡之道的丰田车系中属于极具个性的一份子，在日系车舒适性、人性化优势的基础上，更强调高性能带来的乐趣与价值，平衡中彰显突破。 锐志的原型车是丰田2004年在日本国内市场推出的Mark X，由诞生于1968年的MarkⅡ演化而来，作为丰田在日本国内一款内销车型，Mark X历经九代的发展，始终坚持高性能的运动路线，是专门为懂车识车、喜爱“玩车”的细分人群而生。锐志国产已经整整两个年头，相继推出两款特装改型车型完善其产品线。 10月刚刚上市的改型锐志变动较大，安全性、舒适性和性价比都得到大幅度提升，投放市场后带来的冲击不容小窥。锐志这个具有丰田优秀血统的健将，遭遇来自狼堡的迈腾， 必将引起中级车江湖的一场波澜。 外观篇 首先可以肯定，迈腾和锐志走的都是运动路线，但是在表现程度上却存在着较大差异。身为大众当家花旦，迈腾线条简洁流畅，U型的“大众脸”大气稳重，让人很容易就识别出该车的血统。而尾部处理上，风格与低一级别的速腾相统一，尾灯几乎如出一辙，成为了迈腾外形的一个争议点，不过，奔跑中的迈腾依然动感十足，带有德系车一贯的精致感。 作为一辆运动型轿车，锐志外形设计相当成功，长车头、短前悬、尾部紧凑……这些特质懂车的人一看就会断定这是一辆不折不扣的后驱运动车！除此之外，镶嵌在后保险杠中的双排气、宽大的铝合金轮圈、实用的扰流板……都给了锐志运动起来的理由！这次锐志改型对中网和尾灯都做了“手术”，中网由平直条纹改为“v”字形，更突出了前冲的犀利感；尾灯一直是锐志最有争议的部位，这次改型自然不会落掉，将原来透明样式改为与原版Mark X相近的红底尾灯，提升了整体运动感。 空间篇 笔者认为，对于迈腾和锐志这样注重运动的车型来说，消费者不能用空间的大小来对他们进行衡量，既然要运动嘛，空间大小够用就好。不过您也不必担心，两款都是B级车，从它们的车身尺寸来判断，都不会让消费者失望的。 锐志由于采用前置后驱的结构，因为传动轴的缘故，可能后排腿部空间要比前置前驱的迈腾局促些，但这种情况只限于后排挤上3名成年人。迈腾的后排座椅相比锐志类似于沙发设计的座椅更加平整，但整体乘坐感觉不如锐志舒适。值得一提的是，迈腾做为一辆前驱车，并没有将前驱车内部空间的优势充分发挥出来，后排中央地台大煞风景，没有延续上一代B5的空间优势。答案补充 动力篇[详细] -
2011-04-15锐志和天籁哪个值得购买？<车型>
推荐锐志，操控性好，因为是后轮驱动，天籁的发动机好，舒适性高[详细] -
2011-04-07凯美瑞和雅阁还有丰田锐志哪个好?<车型>
你应该去逛逛市场亲自去试驾··别光看那些不懂车的人说的！ 如果你追求动力的话 选着锐志没错的！ 前置后驱的车 v6发动机 20几万的车没一个能比得上它的速度的可以这么说！ 还有一个就是迈腾了，新的迈腾出来了，双离合器的 动力也更强劲了 而且乘坐更舒适 也更省油了！ 但这两个车相对其他中高级车来说 缺点就是空间小了点！！ 如果只是自己家用 不看重动力的话 就考虑 广本雅阁 或者新天籁 新天籁也是v6发动机的 但是它是 cvt无级变速的 乘坐比较舒适！ 雅阁的话 就是空间大 而且外形漂亮! 千万别选着凯美瑞 就那vvt i的技术哪家不会啊 其实凯美瑞最成功的就是外观了！ 但是技术很一般! 20多万的车竟然还用那个悬挂的！ 天啊···[详细] -
2011-04-07雅阁、天籁、锐志三款车那个性价比高？<车型>
个人认为应该是锐志的性价比最高，三宽车型中唯一的纵制发动机的，后轮驱动的轿车，锐志的发动机是２.５ Ｖ型６缸的，而广本雅阁是２.４的 Ｌ４缸的，天籁的也是２.５的Ｖ６发动机，但是天籁是前置前驱的，锐志的底盘用的是和丰田皇冠的底盘．所以操控性应该更胜一筹． 天籁的内饰和外观个方面都比较不错，在同级别的车型中都处上流，但是其给人感觉就是过于强调舒适，显得有些臃肿，缺乏干练强悍，当初上市定位的是和皇冠一样的，但是后来因为市场的反映不佳，厂家直接把定位指向了中级车．如果选择舒适性最佳车型，个人觉得天籁是个不错的选择． 广本雅阁目前是中国大陆市场上中级车里销量最好的，因为它有着Ｃ级车的尺寸和硬朗霸道的外表．如果不是很偏爱运动和激情喜欢强硬的外表和面子的消费者，个人推荐买广本雅阁， 如果三着论性能，技术含量和性价比，锐志的后驱系统，和皇冠同一平台！6速变速箱比雅阁的5速强，2850的轴距也比雅阁2800的长，所以个人更推荐丰田锐志． 你说的几款ＳＵＶ价格差别有点大，新胜达非是纯进口模式的ＳＵＶ，所以售价偏高，雪佛兰科帕奇虽然也是以进口模式销售，但是它市场定位和ＣＲＶ是相同的．所以价格相差不大．如果是论性价比个人推荐买ＣＲＶ．一直在中国大陆ＳＵＶ 市场高居榜首的销售成绩足以证明这一切． 希望我的参考意见能够给你的选择带来帮助．谢谢，[详细] -
2011-04-07锐志和雅阁哪个值得购买？<车型>
推荐锐志，标配都是V6发动机，档次比雅阁高[详细] - 白色也不错~[详细]
