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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
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2011-10-13丰田皇冠2.5轿车制动踏板太低，能调节吗<使用>
制动踏板高度是可以调节的，可以叫4S店去调节一下， 如果制动合格的话，就没有多大因素，但是最近丰田的踏板比较敏感，建议还是去4S店调节下高度吧[详细] -
2011-09-22皇冠底盘哪些地方可以用千斤顶<车型配置使用>
汽车的底盘下面都有加强点的，这里可以用于举升，别的地方最好不要去顶，以免损害底盘！[详细] -
2011-10-08丰田皇冠二代原装手柄旁边的“ECT”按钮什么意思？<使用>
日本丰田公司生产的电子控制变速器(ECT)首先应用于豪华型皇冠牌轿车上，这种微机控制的变速器的优点主要是：能保证最佳的换挡规律，换挡的精确性好，能获得良好的燃料经济性和满意的动力性，减少污染；换挡灵便，换挡过程平稳，无冲击和振动，换挡品质好，行驶舒适，换挡动作准确、及时；操纵系统工作稳定、可靠，能在高低温、大颠簸、冲击振动、强磁场、电子干扰下正常工作；驾驶员可以干预自动换挡，以适应复杂的交通情况和地形条件；控制系统具有自我修正换挡和高度灵敏的自我诊断功能；操纵容易，在交通拥挤时可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。 Super ECT 运动模式[详细] -
2011-10-0698版皇冠3.0在急加油门减速后为什么熄火<使用>
喷油嘴被淹了 时间长了[详细] -
2011-10-038月份买的皇冠跑了六千公里，早晨着车发动机有异响，但是两秒钟之后这个声音全部消失了是什么原因<使用发动机>
那个不是正式皮带，是链条的，链条就是靠发动机机油压力顶起来了，刚开始着车的时候机油压力比较低可能会响一下，不会超过五秒钟，这个不是故障，没有问题的[详细] -
2011-10-01老皇冠自动拨挂档是，尾部下沉，我觉得很舒服，为什么？<使用>
这个现象和汽车刹车时翘屁股是一样的，确实是惯性的作用。 快速前进的很高的物体，如果下部被物体阻挡，由于惯性必然前倾。如果在该物体的中间横一支箭，箭头朝后，结果是物体向前倒下时，箭头端必然翘起。 同样，一个很高的物体，如果在物体的下部施加推力，使它加速启动，必然是向后倾斜，甚至向后倒下，同样的加一支箭，箭头朝前，箭头端必然翘起。 汽车的启动或刹车是靠来自地面的摩擦力的，虽然汽车的高没有长长，但是它的现象原理和上面是一样的。[详细] -
2011-09-27皇冠轿车轮胎气压灯怎么消除？<使用>
打开点火开关，将RESET键按住，等到LOW TIRE灯开始闪后，松开就行了。但要注意对轮胎压力检查和纠正前不要按他，否则容易产生错误操作。[详细] -
2011-09-25皇冠的导航使用的方法？<使用>
看说明书啊！或者到4s店的销售人员教你啊！[详细] -
2011-09-14皇冠雪地打滑怎么办？想换车大家推荐一下<车型使用维修>
打滑原因是前驱车即驱动轮为前轮，形象的理解就是“拉”着车跑，前置前驱的车辆转弯时易出现转向不足的情况，但是现在大部分车都采用这种驱动方式；同理，后驱车的驱动轮为后轮，形象的理解就是“推”着车跑，前置后驱的车辆转弯时易出现转向过度的情况，这种驱动形式多用于豪华轿车，比如宝马的全系均为后驱车型。 后驱车型是推着汽车前进，也就是说车子的重量集中于前部，而动力来自于后轮。那么当车子的重量所产生的与地面摩擦力大于后轮所提供向前的推进力时，车辆就根本无法前行。 60W价位有多种车型可选，从性能上建议选择宝马或奥迪，09款奥迪A6L新增加了3.0TFSI排量的车型，最大的改变就是外观，前后大灯均加入了LED灯组，另外由于雾灯上方镀铬条的下移，进气口看起来也变大了，整个外观的设计偏向年轻时尚化。这样的设计，也许会使得09款奥迪A6L吸引一部分年轻用户。09款奥迪A6L的配置也相对豪华舒适，BOSE 环绕声音响、带指南针的自动防眩目内后视镜、遥控操作的驻车加热/通风系统等二十余项人性化科技也都是改款的亮点。[详细] -
2011-09-14皇冠雪天打滑是什么原因？<使用维修>
关于您咨询的问题，很多后驱车在雪天都是爱出现打滑的，特别是越好的车越容易出现。原因是前驱车即驱动轮为前轮，形象的理解就是“拉”着车跑，前置前驱的车辆转弯时易出现转向不足的情况，但是现在大部分车都采用这种驱动方式；同理，后驱车的驱动轮为后轮，形象的理解就是“推”着车跑，前置后驱的车辆转弯时易出现转向过度的情况，这种驱动形式多用于豪华轿车，比如宝马的全系均为后驱车型。 后驱车型是推着汽车前进，也就是说车子的重量集中于前部，而动力来自于后轮。那么当车子的重量所产生的与地面摩擦力大于后轮所提供向前的推进力时，车辆就根本无法前行。即使是豪车，拥有诸多的电子辅助系统，仍然无法避免这种情况，后轮只能在那里疯狂的空转。所以，不仅是您的奔驰，宝马和300C等很多车都有这种现象。 前驱车出现这些情况要比后驱车少得多，其原因也非常简单。由于一般前驱车的重量分配为前重后轻，尤其是驱动轮承受发动机，变速箱等一些机械零件所产生的重力，这无疑加大了前轮与地面的附着力。而且前驱“拉”车的特性也让这些车在冰雪路面，较后驱车有着更好的表现。在此建议您如果再遇见冰雪路况，最好不要驾驶后驱车出行。[详细]
