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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
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- 麦巴赫57－－－538万 麦巴赫62－－－618万 宾利ARNAGE----368万 宾利GT--------288万 劳斯莱斯幻影——545万豪华版 585万贵族版 劳斯莱斯汽车公司是由亨利.罗易斯(F.Henry Royee)和贵族C.罗尔斯(C.Rolls)合作，在1904年创建的。大众于1998年购买了英国的劳斯-莱斯轿车有限公司。 劳斯莱斯汽车公司(Rolls—Royce)是以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球的。劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。劳斯莱斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。 欢迎进入“爱问劳斯莱斯问答” 所属子品牌 Phantom(幻影) 车标故事 劳斯莱斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。 劳斯莱斯的标志除了双R之外，还有著名的飞人标志。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的胜利女神雕像，她庄重高贵的身姿是艺术家们产生激情的源泉。当汽车艺术品大师查尔斯·塞克斯应邀为劳斯莱斯汽车公司设计标志时，深深印在他脑海中的女神像立刻使他产生创作灵感。于是一个两臂后伸，身带披纱的女神像飘然而至。 “兄弟齐心，其力断金”。从发明飞机的莱特兄弟，到制造汽车的雷诺兄弟、道奇兄弟、玛莎拉蒂四兄弟，无不验证了这句金字格言。上述“兄弟们”的成功固然令人敬仰，但还有一种超越了血缘的友谊更加令人钦佩，他们忽略了门第出身而为共同的目标一起奋斗并取得伟大的成绩，这之中最为著名就是贵族查尔斯·劳斯和平民亨利·莱斯共同缔造的劳斯莱斯神话。 故事的主角查尔斯·斯图亚特·劳斯1877年出生在英国伦敦一个显赫的贵族家庭。与只关心工厂和信贷收益的新贵族不同，这位贵族显然受到了当时科技大飞跃的时代影响，因而对科学表现出浓厚的兴趣。在其念伊顿公学(中学)时候，劳斯便亲手安装了一台刚刚发明不久的发电机，而后他进入剑桥大学土木工程系学习，在此这期间，他迷上了新奇的汽车以及汽车运动，在他毕业的时候，他已成为一名赛车高手。1903年，劳斯驾驶着一辆80马力的轿车在柏林创造了每小时150公里的汽车速度记录。 故事的另一个主角弗雷德理克·亨利·莱斯的身世与劳斯相比显然有着天壤之别。莱斯1863年出生在一个贫困的磨坊主家庭，由于生活所迫，莱斯曾经上街卖过报纸，而后有在铁路公司当学徒。尽管出身贫寒，莱斯却在机械方面表现了出人的天赋。1904年，年过40的莱斯亲手设计制造了一辆2缸汽车，这辆车在当时堪称杰作，该车使用马达起动而非传统的摇柄，并且该车运行非常平顺，故障率很低。恰巧莱斯的一名商业伙伴亨利·埃德蒙兹是英国皇家汽车协会的会员，他把这个这件事告诉给了同为协会会员的劳斯，没想到却让劳斯极感兴趣。这样，境遇和背景完全不同的两个人被一件事连在了一起。 其实劳斯一直有一个愿望：找出一款能与外国汽车质量相媲美的英国本土汽车，并能用自己的名字命名这款汽车。而作为工程师的莱斯志向与劳斯不谋而合：不计成本，设置制造质量最优良的汽车，并卖个识货的人。正是有这种共同的志向，最终促成两人跨越门第的相识。1904年5月4日，在亨利·埃德蒙兹的引荐下，两人在曼彻斯特的米兰德宾馆会面，并且一见如故。他们共同憧憬了未来汽车的发展，并随手在一张餐巾纸上勾勒出一辆汽车速写，这也就后来享誉世界的劳斯莱斯汽车的第一张图纸。 会面后，两人决定共同组建劳斯莱斯汽车公司，莱斯负责设计和生产，劳斯负责销售，两人签订了合作协议。1904年，劳斯莱斯公司生产了第一辆10马力车型，公司把这款车打上了“Rolls-Royce”的商标，因此这款车成为劳斯莱斯的第一款车。第一批共生产的10辆，他们参加了当年在巴黎举行的汽车展览会并一举成名。面对大量的订单，公司仍然坚持用手工制造，当时制造一辆车大概需要25个工人8个月时间完成，这些人力和工时让车辆从外观到内饰无不精心雕琢，精益求精。从那时起，手工制造就成为劳斯莱斯一成不变的传统。 1906年3月，劳斯莱斯汽车公司正式注册成立，当年劳斯莱斯公司便生产了一辆4缸20马力轿车，这款车赢得了当年英国“男儿岛旅行者杯”汽车大赛的胜利。这项比赛在英国上流社会影响很大，当时英国女王亲自出席授奖仪式并亲手颁发奖牌。凭借这次胜利，劳斯莱斯开始赢得英国贵族乃至王室的垂青。凭借这股良好的势头，第二年，劳斯莱斯便推出了震惊世界的车型“银色幽灵”(Silver Ghost)。 “兄弟齐心，其力断金”。从发明飞机的莱特兄弟，到制造汽车的雷诺兄弟、道奇兄弟、玛莎拉蒂四兄弟，无不验证了这句金字格言。上述“兄弟们”的成功固然令人敬仰，但还有一种超越了血缘的友谊更加令人钦佩，他们忽略了门第出身而为共同的目标一起奋斗并取得伟大的成绩，这之中最为著名就是贵族查尔斯·劳斯和平民亨利·莱斯共同缔造的劳斯莱斯神话。 故事的主角查尔斯·斯图亚特·劳斯1877年出生在英国伦敦一个显赫的贵族家庭。与只关心工厂和信贷收益的新贵族不同，这位贵族显然受到了当时科技大飞跃的时代影响，因而对科学表现出浓厚的兴趣。在其念伊顿公学(中学)时候，劳斯便亲手安装了一台刚刚发明不久的发电机，而后他进入剑桥大学土木工程系学习，在此这期间，他迷上了新奇的汽车以及汽车运动，在他毕业的时候，他已成为一名赛车高手。1903年，劳斯驾驶着一辆80马力的轿车在柏林创造了每小时150公里的汽车速度记录。 故事的另一个主角弗雷德理克·亨利·莱斯的身世与劳斯相比显然有着天壤之别。莱斯1863年出生在一个贫困的磨坊主家庭，由于生活所迫，莱斯曾经上街卖过报纸，而后有在铁路公司当学徒。尽管出身贫寒，莱斯却在机械方面表现了出人的天赋。1904年，年过40的莱斯亲手设计制造了一辆2缸汽车，这辆车在当时堪称杰作，该车使用马达起动而非传统的摇柄，并且该车运行非常平顺，故障率很低。恰巧莱斯的一名商业伙伴亨利·埃德蒙兹是英国皇家汽车协会的会员，他把这个这件事告诉给了同为协会会员的劳斯，没想到却让劳斯极感兴趣。这样，境遇和背景完全不同的两个人被一件事连在了一起。 其实劳斯一直有一个愿望：找出一款能与外国汽车质量相媲美的英国本土汽车，并能用自己的名字命名这款汽车。而作为工程师的莱斯志向与劳斯不谋而合：不计成本，设置制造质量最优良的汽车，并卖个识货的人。正是有这种共同的志向，最终促成两人跨越门第的相识。1904年5月4日，在亨利·埃德蒙兹的引荐下，两人在曼彻斯特的米兰德宾馆会面，并且一见如故。他们共同憧憬了未来汽车的发展，并随手在一张餐巾纸上勾勒出一辆汽车速写，这也就后来享誉世界的劳斯莱斯汽车的第一张图纸。 会面后，两人决定共同组建劳斯莱斯汽车公司，莱斯负责设计和生产，劳斯负责销售，两人签订了合作协议。1904年，劳斯莱斯公司生产了第一辆10马力车型，公司把这款车打上了“Rolls-Royce”的商标，因此这款车成为劳斯莱斯的第一款车。第一批共生产的10辆，他们参加了当年在巴黎举行的汽车展览会并一举成名。面对大量的订单，公司仍然坚持用手工制造，当时制造一辆车大概需要25个工人8个月时间完成，这些人力和工时让车辆从外观到内饰无不精心雕琢，精益求精。从那时起，手工制造就成为劳斯莱斯一成不变的传统。 1906年3月，劳斯莱斯汽车公司正式注册成立，当年劳斯莱斯公司便生产了一辆4缸20马力轿车，这款车赢得了当年英国“男儿岛旅行者杯”汽车大赛的胜利。这项比赛在英国上流社会影响很大，当时英国女王亲自出席授奖仪式并亲手颁发奖牌。凭借这次胜利，劳斯莱斯开始赢得英国贵族乃至王室的垂青。凭借这股良好的势头，第二年，劳斯莱斯便推出了震惊世界的车型“银色幽灵”(Silver Ghost)。 [详细]
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2016-04-08世界汽车最高级的是哪款？<其他>
王者之争 劳斯莱斯幻影 VS 迈巴赫62Maybach驾驶座的位置稍低，因此坐进去后您大概只能瞧见耸立于水箱护罩上方的Maybach复刻“双M”厂徽；而Phantom的驾驶座的位置则比BMW七系列还高141mm，即使和上一代的Silver Seraph相比，Phantom还是高了60mm，不过，英国女皇的座车司机不必担心他老板的威仪会比Phantom比下去，因为和女皇的Phantom V相比，Phantom还是低了117mm！坐到Phantom的驾驶座，您可以把车头飞天女神徽饰羽翼上的羽折看得一清二楚，由此您应该不难想像Phantom驾驶座的位置是多么的高耸了。虽然较高的座位可以提供更佳的视野，不过，我们建议您还是别在未使用倒车雷达的情况下倒车，因为基于后座乘客的隐私考量，Phantom后车窗的视野只能称得上是“聊胜于无”！ Phantom的后座皮革向两侧延伸至车门扶手的末端 Maybach后座的两张座椅虽然在豪华程度上无庸置疑，但它的调整空间却比Phantom来得少，例如椅垫长度的可调性就比Phantom来得差。而且Maybach的车室对奔驰S系列车主而言，似乎显得太过于熟悉了些！虽然木质饰版、皮革以及其余配件都毫不手软的大量使用，但如此铺陈的车室在质感与格调上仍然无法与Phantom的内装相提并论。如果真要讨求其原因，那么可能就是因为Maybach的“奔驰S600味”太浓，相反的，Phantom车上却嗅不到一丝丝的BMW风！的确，对于千万级的房车而言，奔驰S600的确是稍嫌“平凡”了点！ Phantom搭载了一具由BMW研发的6.75升V12引擎，这具心脏可以产生453匹的最大马力以及73.48kgm的可观扭力；虽然这样的数字已相当傲人，再加上铝质车架让Phantom的体重少了惊人的295公斤，但强力心脏与瘦身成功这两招仍然不敌Maybach 5.5升双涡轮增压引擎的强大出力（最大马力543匹，最大扭力91.74kgm）；Maybach以0.5秒之差在0~62mph起步加速这个项目赢得胜利；我们实际路试的感觉也确认Maybach在“体能”上的确是比Phantom来得好。 BMW对于Phantom的电子设定或许是让我们产生“Phantom体力较弱”感受的主因；原厂的设定使得变速箱倾向停留在高档位，这使得引擎必须仰赖它丰沛的扭力，而无法透过拉高转速的方式来得到较大的马力。Maybach与Phantom在高速时的行车稳定性与静肃性均相当良好，好到会让我们的时速明明已经到了160公里，却会产生“才80公里嘛”的错觉！在一般的情况下，这两辆车都会由二档起步，您如果想体验一下一档所带来的可观力量，那么您只需重踩油门便能领受。Maybach也给了驾驶人自由换档的乐趣，您只需像驾驶其它奔驰自排车款一样，将排档杆拨至一侧便可以手动换档。而Phantom，由于它的排档杆仍维持传统的设在方向机柱的右侧，因此仅提供了PRND四个排档位置让驾驶人选择，您若是希望手动控制档位，那么您就得藉由位于方向盘上的按钮来升降档位；虽然不若Maybach来得便利，但Phantom的ZF六速自排变速箱在换档的流畅度以及平顺度都优于Maybach的五速自排。 马力与扭力都超级强劲的Maybach 在Phantom车室内您虽然会感受到较大的噪音，但排除掉类似老式OHV V8引擎低转速时噪音的机械杂音以及略多的风切声，Phantom的车室其实是比Maybach来得安静。在某个高转速时您会听到典型的BMW引转运转声，不过我们却没办法告诉您到了多少转速时会发生这样的状况，是的，Phantom并不像Maybach有转速表！Rolls Royce的首席工程师Tim Leverton保证风切声的问题将不会出现在市售车款上。Phantom在行经不论是人孔盖、路面坑洞还是分道线的猫眼石时都比Maybach来得轻巧敏捷。当然，这两款车都是采用舒适取向的软调气压式弹簧。 虽然操控上的轻巧不费力，可能会让您忘了正在驾驶的是一辆超过两顿的庞然大物，但我们还是必须认真的提醒您：别试图驾著这两款车去“杀弯”，那从来不在它们被赋予的使命之列！当然，这两辆车的定位或许是它们不适合进行激烈操驾的原因之一，但转向系统也必须承担一部分的责任。Maybach采用了看来较老式的回旋滚珠式转向机构；由于这种转向机构可以减少传递至车辆的路面震动，因此，奔驰的工程师们认为这样的配置可以增加高速行驶时的舒适性。虽然这样的确可以减少驾驶人因路面震动所产生的不舒适，但却也因此牺牲了驾驶时的路感。 BMW则为Phantom选择了现今较为普遍、较轻巧且较敏锐的齿棒/小齿轮式转向机构，而这套转向机构也的确成功地掩饰了Phantom将近两顿半车重的庞大体态，在整体的运动协调性上也因此比Maybach来得好，不过您得操驾一段时间后才能体会到它的优异之处。在小幅度转动方向盘的情况下，Maybach的后座会或多或少的感受到车辆行驶动线的变化，但在Phantom上车身的平稳已让人无法察觉到一丝丝的不一样。这两款车都适合用较温柔的方式来驾驭，而您若是“铁齿”地硬是要它们陪您“痛快一下”，那么车身的侧倾、甚至是晃动都会让您知道它们已经在抗议了！总体来说，Phantom的动态表现比前一代的Seraph进步相当多，而Maybach则只像是更大、更为软调的奔驰S系列。 拜铝质车体结构之赐，Phantom的车重比Maybach轻了300多公斤。 [详细] -
2016-04-08幻影(进口)这车怎么样？<其他>
品牌响亮到无坚不摧。但售价太高。想知道网友觉得幻影(进口)怎么样你可以看看： [详细] -
2016-04-08劳斯莱斯幻影有原配的行车记录仪吗?<其他>
你好, 劳斯莱斯幻影原车没有行车记录仪, 需要后期加装的 [详细] -
2016-04-08劳斯莱斯幻影有两门版的吗？<其他>
您好，这款豪车是有两门敞篷版的。 [详细] - 每个顶吧。不过布加迪威龙，劳斯莱斯幻影之类的应该算是最贵的车了。 [详细]
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2016-04-08幻影爬坡爬得上去吗?<其他>
你要看是什么坡了，不是30度还是60度啊，请说明白 [详细] -
2016-04-08劳斯莱斯幻影新西兰售价<其他>
你好，这款车的确很不错，性价比也很好，价格方面各地是不等的，网上报价也只是个参考，建议您添加当地该车的QQ群，在里面您可以更详细的了解该车各方面的优劣和性能，更精确的获知最低成交价和礼包价值，这样才不会买亏，祝你早日步入有车一族，新年快乐！请采纳谢谢。 [详细] - 劳斯莱斯汽车——宝马公司旗下品牌。 劳斯莱斯有限公司(Rolls-Royce)于1906年在英国正式宣告成立。次年推出的“银色魔鬼”轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。很多人劳斯莱斯幻影6.7元首型知道劳斯莱斯汽车，却不知道罗罗（罗尔斯·罗伊斯）也是世界上最优秀的发动机制造者。著名的波音客机用的就是罗罗的发动机。二战后劳斯莱斯的主业之一就是生产航空发动机。1971年负债亏损导致破产。后在英国政府干预下将劳斯莱斯公司一分为二，分为汽车与航空发动机两间公司。劳斯莱斯品牌仍然由两家公司在两种产品上使用。罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司恢复了生机，再次挤身于世界三大航空发动机厂家之列。 而劳斯莱斯汽车公司却鲜有作为。1998年3月30日，美国维克斯集团宣布，德国宝马汽车制造公司将以10亿马克（约合5.71亿美元）的价钱，买下集团旗下的劳斯莱斯汽车制造公司。自集团1997年10月宣布将出售劳斯莱斯后，德国的宝马和大众公司争相出价购买，但劳斯莱斯最终还是看中了宝马。 4月20日，对英国老牌名车劳斯莱斯情有独钟的大众公司宣布将继续与宝马公司争夺对劳斯莱斯公司的收购权。由于最终决定将由维克斯集团4月底举行的股东大会作出，对此，大众公司表示将拿出更高的报价以及维护劳斯莱斯公司名牌产品的经营发展修改方案。果然，维克斯集团中两个较大的股东对将劳斯莱斯出售给宝马公司表示不满。于是，维克斯集团希望宝马公司将报价提高，但遭到拒绝，并称10亿马克是最高报价。7月3日，维克斯集团决定以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司。 7月28日，大众公司在花巨资购买劳斯莱斯还不到一个月，便宣布将它让给宝马公司。宝马撤销不久前宣布终止为劳斯莱斯提供发动机等配件的决定，并同意大众生产劳斯莱斯直到2002年12月31日，2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马集团。 [详细]
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2016-04-08怎么分期付款够买北汽幻影h2<其他>
您好，首付最低可以是车款的30%，时间为1-5年。 [详细]
