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2013款森林人的优势
2013年，斯巴鲁推出了全新一代森林人，新一代森林人在外观和配置上都进行了全新的设计，今天我们就一起来观摩观摩吧！
全部问题
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2011-09-27斯巴鲁 森林人汽车上215/60 R16轮胎可以最宽换成多宽的？<改装>
这个还要看您想换什么品牌的轮毂和轮胎,换个一般的轮毂家轮胎225/55R17的1万多块足够.但是,如果您把轮胎只加宽的话,就可以把轮毂的钱省下来.例如,换套225/55R16,这个样子就不需要换轮毂了.另外,加宽轮胎会对操控和油耗有影响,并且胎躁会增加.[详细] -
2011-09-27斯巴鲁森林人需要加特定机油吗？<使用>
不用特定的,因为你的车是涡轮车,建议你使用全合成机油,譬如金美孚 ,道达尔9000 ,和伍尔特原装10W40都适合你的车,你要记住所有的车没有说专用机油的,只有推荐使用,不可能有专用的油,当然排除赛车 我以前做改装的,后面做机油你说我能不了解吗???这些油最便宜的500+贵的800左右,这些油非常适合你的车,全部都可以跑到1万左右再换油都没有问题,因为这些油全带清洗功能,所以你会发现你的油换出来非常黑~~当然经济如果不怎么允许的情况下可以用半合成机油,300-500间的机油也不错7000公里换油都适合你的车 ,千万别选300以下的油,那是浪费你的车!!! 可以啊,用灰壳就可以了 是顶级的 也不便宜560左右 有啊,我都说了嘛 半合成的机油啊,我说的那些里面都有300-400的啊,不过银美孚可能400+了其他的都是400左右 可以用的 别用垃圾油 ,想养车一定要用好油,我是你就买500+的油,保养机器又省时间,跑一万公里换次油就可以了,便宜的到了五千必须换又不养车只是润滑,有个叼用?便宜也是300左右 2次也就600块 2个机油滤清器也快100了 这就700块 不如换个好点的油 ,其实你换好的油,总体算比便宜的油剩很多钱的,机油好了汽油都可以省不少的[详细] -
2011-09-27关于森林人有什么缺点？<车型>
森林人的操控性能很优秀。但是森林人的缺点也很明显，其一：水平对置发动机的磨损高于其他车型。其二：森林人养护费用尤其是维修费用要远高于其他车型。我认为这款车和迈腾不能做对比。[详细] -
2011-09-26斯巴鲁森林人2.0价格多少，性能如何，油耗如何？<车型>
百公里油耗（真实）19升。丰田公路行驶还可以，吉普公路行驶一般！两车越野能力一流！公路行驶的话选欧蓝... 百公里油耗15升。斯巴鲁森林人豪华版，33.9万。排量2.5升，水平对置4缸发动机，4速手自一体，0-100加速7.[详细] -
2011-09-26斯巴鲁森林人需要加特定机油吗？<使用>
不用特定的,因为你的车是涡轮车,建议你使用全合成机油,譬如金美孚 ,道达尔9000 ,和伍尔特原装10W40都适合你的车,你要记住所有的车没有说专用机油的,只有推荐使用,不可能有专用的油,当然排除赛车 我以前做改装的,后面做机油你说我能不了解吗???这些油最便宜的500+贵的800左右,这些油非常适合你的车,全部都可以跑到1万左右再换油都没有问题,因为这些油全带清洗功能,所以你会发现你的油换出来非常黑~~当然经济如果不怎么允许的情况下可以用半合成机油,300-500间的机油也不错7000公里换油都适合你的车 ,千万别选300以下的油,那是浪费你的车!!! 可以啊,用灰壳就可以了 是顶级的 也不便宜560左右 有啊,我都说了嘛 半合成的机油啊,我说的那些里面都有300-400的啊,不过银美孚可能400+了其他的都是400左右 可以用的 别用垃圾油 ,想养车一定要用好油,我是你就买500+的油,保养机器又省时间,跑一万公里换次油就可以了,便宜的到了五千必须换又不养车只是润滑,有个叼用?便宜也是300左右 2次也就600块 2个机油滤清器也快100了 这就700块 不如换个好点的油 ,其实你换好的油,总体算比便宜的油剩很多钱的,机油好了汽油都可以省不少的[详细] -
2011-09-26斯巴鲁森林人油耗综合路况<油耗>
2.0的是12.3 2.5的是14.3[详细] -
2011-09-25斯巴鲁森林人 09款有倒车雷达吗<配置>
很肯定的告诉您,09款森林人有倒车雷达,它的价格为22.98万至35.98万,包括最低配置,22.98万的都有倒车雷达.并且是带距离显示的4探头倒车雷达,也就是可以显示离后面障碍物的距离,是左边还是右边的都有显示.通过中央后视镜看车厢后部的顶端,也带声音提示,离障碍物距离越近报警声越急促.不过,斯巴鲁全系车的倒车雷达都是中国国内安装的,包括导航.这个也是一进港就安装了,不属于经销商自己加装,所以质量和保修都不会有问题,无需担心.99%的进口的车导航都是在国内安装的, 因为国外的GPS没中国地图,我国又不会把地图卖给其它国家,所以只有在中国安装.[详细] -
2011-09-25选车难啊！！！25W左右不知道选什么了！！<车型>
这个价位买SUV 肯定不划算的，华而不实。还是买轿车好。你可以考虑大众迈腾2.0TSI DSG 豪华型，这车我也比较推荐的。还有就是沃尔沃S40 2.0 了[详细] -
2011-09-22宝马318和斯巴鲁森林人买哪个车好<车型>
成熟一点的选择还是森林人，无论是空间动力都是他更具有优势宝马318比较适合年轻女性，而且最好是2人使用 空间利用率太低 而且车子的配置精简的厉害 如果喜欢宝马品牌，还是购买320比较合适[详细] -
2011-09-22森林人四驱系统是MPT、ACT—4、VTD其中的哪一种<配置>
2.0XS用 的四驱为：ACT—4 斯巴鲁的全时四驱有4种：连续四驱(Continuous AWD)、手动四驱(DCCD AWD)、动态四驱(Active AWD)以及可变扭矩分配的四驱(VTD AWD)。 一、Active Torque Split AWD “主动式扭矩分配AWD” 别名：ACT-4 AWD 正常状态下，离合器处于半接合状态，使得前轮与后轮之间的扭矩分配为90:10（前驱为主）。当加速、刹车减速、或者前轮或后轮发生滑动时，电子控制单元会主动调节前后轮的扭矩分配，分配比例范围为100 ：50。 需要注意的是：这种调节，仅会在变速箱为1档或者2档的时候管用，3档以上不管用。具体原理（限制原因）没搞明白。 优点：体积小、轻便；可根据驾驶模式进行积极的扭矩分配调整。 不足：后轮分配到扭矩不是很多；在轮胎打滑时，扭矩调整会有一点点的延迟。 车型： 所有2.0NA和2.5NA的AT自动档车型，但是不包括2.5NA的Outback。 一句话评论：尽管是入门配置，好歹也是全时四驱了。 二、Variable Torque Distribution (VTD) AWD “可变扭矩分配AWD” 正常状态下，离合器处于全接合状态，中央差速器同时向前后轴传递扭矩，其比例为3555之间（视车型而有所不同，均是后驱为主）。当加速、刹车减速、或者通过多个传感器探测到前轮或后轮发生滑动时，电子控制单元会主动调节中差器上的电控离合，及时调整前后轮的扭矩分配，分配比例范围为2020，或者1010之间。 优点：扭矩分配调接范围大，并且后轴还有LSD。 不足：只差一点就很强大啦--就差还不是纯机械式的。 应用车型： 所有3.0H6和带T的AT自动档车型，以及2.5NA的Outback。 一句话评论：知道3.0H6和带T的车型为什么贵了吧！ 三、Center Differential Full-time AWD “中差全时AWD” 别名：Continuous AWD “连续AWD” 标准的扭矩分配比例是50:50。当前轮或后轮出现滑动时，利用黏液耦合器的限滑原理（因此VCD也称为限滑差速器LSD - Limited Slip Differential）分配前后轮之间的扭矩，分配范围最多为9090（不能锁止）。 优点：完全机械式的全时四驱，反应速度极快；体积小、轻便。 不足：扭矩分配的变化不够线性（与Torsen相比而言。受温度、压力的影响较大。） 应用车型： 所有MT手动档的Impreza、Forester、Legacy和Outback。 一句话评论：“纯机械”的！ 1、 2.0MT：Centre differential gear coupled with viscous LSD：“带粘性偶合限滑器的齿轮式中央差速器”。扭矩分配前后恒定 50：50，缺点：前后左右的扭力都不可调，当遇上两个前轮（或2个后轮）同时打滑的时候，动力减半并变为2驱车 ；优点：这样的情况好多森林人说不定一生也遇不上。 2、 2.0AT：Active Torque Split AWD system(就是常提到的ATS):“主动扭矩分配式AWD”。正常匀速行驶扭矩分配前后 50：50，根据不同情况随时主动地调整前后比例，可在0：100 到100：0之间调整。但不能横向调节左右轮的扭矩。优点：遇上特湿滑的路面不会变成2驱车；缺点：但可能会变成3轮驱动车。但这样出现情况几率太小！ 3、 2.5T：Variable Torque Distribution system（同学们提到的VTD）:“可变扭矩分配AWD”。正常匀速行驶前后扭矩分配 45：55，根据不同情况随时主动地调整前后比例，可在0：100 到100：0之间调整。另外，还可利用刹车系统对打滑轮胎进行单独制动，使扭矩还可在左右车轮之间调整，优点：即使在湿滑路面出现“3轮驱动”的情况，也没有扭力损失；缺点：还不能象WRC那样由驾驶员手动调整前后扭矩分配。 1 Continuous All-Wheel Drive (Manual Transmission only): 用于手动挡的车上,平时前后动力分配分配比为 50:50, 当复杂路况时,前后动力通过机械中央差速器进行调整. 2 Driver Controlled Center Differential (DCCD) All-Wheel Drive:用于STI版本上面,手动调整前后动力分配动力分配范围65到50:50 3 Active All-Wheel Drive (Automatic Transmission only) : 使用E-4AT传动系统,新一代型号动态监控4个车轮运动状态,设定分配比为60:40.旧型号由于仅使用前后轴转速传感器,前后动力分配分配比为80:20(94年前版本分配比为:90/10),当复杂路况时,前后动力可最大调整为60:40。 4 Variable Torque Distribution (VTD) All-Wheel Drive :使用在5-AT自动挡以及带增压的车型,平时前后动力分配分配比为45:55,当复杂路况时,前后动力可最大调整为80:20 或 20:80。 总 结: 1 2.5XT森林人采用VTD AWD,平时45:55,最大8080 2.0X,采用新型ACTIVE AWD,平时60:40 另外,2.5XT有后桥差速器带粘性耦合限滑功能,2.0X没有限滑功能 2 带VDC的subaru都是VTD AWD 3 5-AT或带T车型自动档全采用VTD,否则采用ACTIVE AWD. 手档车型除了STI用DCCD,其他采用Continuous AWD[详细]
