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宝马7系有哪些特殊功能？
宝马7系优雅却不乏气度，舒适且依旧从容，个性鲜明，庞大的车身仍不能阻止它成为操控好手！
全部问题
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2011-10-09宝马7系和奔驰S级怎么比较<车型>
看操控，看油耗，看舒适[详细] -
2011-10-09宝马为什么要称为1系、3系、5系、7系等啊？<车型>
汽车的划分在各个地区有不同的方法和标准~在欧洲，轿车是按照级别来划分的~级别划分参照的标准基本上是轴距（即前后轮轴之间的距离）作为划分标准的~~依次分为A（轴距2.6米以下~其中A级又分为A00，A0，A三个级别），B（2.6~2.8米），C（2.7~2.9米），D（2.8米以上）四个大类(轴距的数据也不是绝对的~只是大致上划分)~分别可以对应目前市场上的别克赛欧，大众宝来，奥迪A6，宝马7系列。美系划分一般将轿车分为6级，它综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类~他们将轿车分为：Mini（微型）~Small（小型）~LowMed（中低级）~Interm（中级）~Upp－med（中高级）~Large／Lux（高级）。中国目前的标准已经落后~估计马上就会更新~关于楼主说的宝马5系和7系的区别就在于他们分别处于两个不同的级别~5系在欧洲是C级轿车也就是和奥迪A6，奔驰E级同级的轿车~~而7系则是D级车，竞争的对手是奥迪A8，奔驰S级~~至于排量~由于目前汽车行业运动化的趋势~很多级别的轿车都有大排量高性能版本~比如宝马330Ci~虽然只是一款B级车~但是却拥有3升的发动机~相比之下身为D级车的宝马728i却只有2.8升的发动机~其实轿车的级别在厂商的生产中可以看到很强的针对性~世界三大豪华车厂的产品就可见一斑~~奥迪的A2~A4~A6~A8~在市场上和宝马的MINI（以后会有1系）~3系~5系~7系~以及奔驰的A级~C级~E级S级拼杀的难分难解~所以轿车的级别最后还是以针对不同的消费者而划分~~[详细] -
2011-10-09宝马除了有1、3、5、6、7、X、、M、Z系以外还有没有其他车型？<车型>
还有MINI啊！[详细] -
2011-10-08宝马3系、5系、7系的差别主要在哪？<车型>
其实德国车厂的分级都差不多.宝马3系和奔驰C级奥迪A4属同一级别,此级别就是运动型家庭轿车,消费对象为家庭,而且现在汽车运动化趋势很明显,所以此级别的运动性能都是在各级别中(除跑车级别)是最好的,外型最时尚现代,配置也是以经济为主,尺寸紧凑,相较价格最低.宝马5系和奔驰E级奥迪A6属同一级别,此级别就是行政级轿车,主要偏向舒适性,外型豪迈大气,配置比较好,尺寸要比3系这类有一些增长.宝马7系和奔驰S级奥迪A8属同一级别,此级别就是豪华级轿车,不要说也知道,这个级别就是为了体现身份,价格最贵,舒适性最好,配置最奢华,外型最豪华,尺寸最大,专为富豪准备.对于第二个问题其实主要是发动机排气量配置上的越来越好[详细] -
2011-10-06宝马氢动力7系采用的燃料模式是什么 ？<车型>
BMW氢能7系车，世界上第一款供日常使用、几近零排放的氢动力驱动豪华高性能轿车。宝马经过28年数代氢动力汽车的发展与改进，终于实现小批量生产这款投入实用的氢动力汽车。2006年11月22日，BMW氢能7系诞生在柏林，并在不久前的2007年上海车展上完成了在中国的首演。6月19日，宝马在北京对中国市场正式发布。 在首批100辆氢动力双燃料7系车中，宝马刻意在全球选择那些出镜率高的各行业意见领袖们作为其首批车主。不过，这款全新概念加上宝马顶级车7系平台的“双重豪华”车的价格至今仍是一个谜。 仅从外观来看，只有细心的人才会发现，这款宝马7系车只是发动机舱盖相比一般车型略有隆起，侧面的加油口上方多了一个特殊的燃料口。似乎只有车内方向盘中央右侧的“H2”钮以及外围夸张的 “Hydrogen”(氢)字样才能表明它的真实身份。 但这款车被宝马称为是氢技术与典型BMW轿车的动态性能、驾驶表现及舒适性的完美结合。外观上的变化并不是为了让其增添动感，而是为了能装下比普通宝马V12缸发动机稍高的双燃料6.0升V12缸发动机，可以共用液氢燃料和汽油。 独特之处在于，BMW氢能7系车除配有一个容量为74升的普通油箱外，还配有一个燃料罐，可容纳约8千克的液态氢。双模驱动为BMW氢能7系提供了超过700公里的总行驶里程：氢驱动，200公里以上；汽油驱动，500公里。驾驶者可以通过多功能方向盘上一个单独的按钮，手动完成从氢动力到汽油动力模式的转换，而不会对BMW氢能7系的行驶状态和性能造成影响。 如果一种燃料用尽，系统将会自动切换到另一种燃料形式，保证燃料的持续供应。 BMW氢能7系还对车身壳体做了严格的改进，以适应新的驱动技术所带来的局部变化。宝马的工程师们开发出一种将碳纤维加固的塑料部件(CFP)和钢制车身结构相连接的创新技术，使车身壳体达到更高的强度和硬度，确保了更高的碰撞强度水平和安全性，而重量只略微有所增加。 事实上，在汽车新能源的开发和研究上，世界上实力强大的汽车企业在紧抓眼前利益的同时，没有忘记绸缪未来，但大多试验车型目前还只能在车展上作秀，投入实用的极为鲜见。 宝马则一直执着于自己的双模式动力之路，即利用现成的内燃机技术来实现应对石油资源枯竭的解决方案。也就是说，发动机基本结构没变，精心调整后它既可以利用汽油，也可以利用氢来驱动汽车。氢是一种可以循环利用的非石油资源，其排放物主要是水，污染极小。在宝马看来，这是一种最有发展前景的动力系统，它既代表将来，又非虚幻之路。 不过，BMW氢能7系只能说是离我们最近的一款氢动力车，而并非终极的氢燃料汽车，它目前使用的仍是汽油和氢双燃料。 开上这辆车的时候，你更别以为就可以肆无忌惮地享受免费空气中的氢午餐——在中国还没有加氢站，在国外仅有的几个加氢站里，液氢的售价高达8欧元一公斤。而且，你还要当心，宝马只是利用了氢，完成了液态氢的提取和加注，而液态氢易挥发的自然属性依然如故。也就是说，即使不使用氢动力模式，你燃料罐里的氢气也会在17小时后 (液态氢开始汽化的时间是17小时后)自然挥发掉5%。 但你丝毫不用担心这个与航空火箭采用同样燃料的汽车开起来会爆炸。那个关键的氢燃料罐采用双层壁式结构，包括2毫米厚的不锈钢板以及内罐和外罐之间30毫米厚的真空超隔热层。 这种结构极大地降低了热量传递，中间层可提供相当于约17米厚的styropor(一种聚苯乙烯)的隔热效果。此外，内罐和外罐之间的连接部件采用碳纤维夹层，极大地避免了热量传递。“把这里装满雪，13年才能融化掉。即使发生事故泄漏，放出来的氢也只会生成水，而不会像汽油那样污染，更不会发生爆炸。”宝马大中华区新能源战略总经理贝恩特·哈森宇根解说道。 现在，宝马推广这款车要面对的一个最现实问题就是加氢站的问题 。宝马原本从国外带来了全套加氢设备，想让中国记者们尽情体验，当天却因为液态氢延迟到位而临时取消了试驾。这个“意外”无疑加重了宝马在没有加氢站的地区推广这款车将遭遇的困惑。 正如贝恩特·哈森宇根所说，“人类利用氢，是一场马拉松，而不是一次性冲刺。”这款世界上首供日常使用的氢动力轿车在量产之后，依然跋涉在马拉松的赛道上，离完美的终点还远。 开上BMW氢能7系车的时候，你别以为就可以肆无忌惮地享受免费空气中的氢午餐——在中国还没有加氢站，在国外的加氢站里，液氢的售价高达8欧元一公斤。[详细] -
2011-10-04宝马L7系是什么？多少排量？<车型>
宝马L7－豪华舒适之空前境界, “完美”难求，但是世界上如果有某些事物堪当“完美”二字，宝马L7无疑是其中之一。其外观气势磅礴而不失含蓄和成熟的审美情趣，其内部宽敞大度而每个细节又匠心独运，体现出宏大和细腻的和谐。它装备了750iL轿车的V12发动机，并且车身再加长25厘米，达到约5.4米。人们关于豪华汽车的所有想像，几乎可以全部在这款顶级座驾中实现，而使其更显尊贵的是宝马L7实行限量生产，每年只产数百辆。L7精确的身长是5374毫米，与750iL相比，在B柱后面增加的25厘米使轴距也增加了相同的尺寸。这个变化为后排乘员提供了更宽敞的空间，而且在各个方面提高了行驶舒适性。... 265万的价格，v12发动机，[详细] -
2011-10-04新宝马7系可以加装按摩和冰箱吗?<改装>
是的[详细] -
2011-10-02新宝马7系可以加装按摩和冰箱吗?<改装>
是的[详细] -
2011-10-01目前市场上小轿车的发动机是什么？如宝马7系<配置发动机>
VVT Variable Valve Timing 可变气门正时系统。当今高性能发动机普遍配备该系统。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。 发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。 BMW在之前的一代发动机中早已采用该技术，目前如本田的i-VTEC、丰田的VVT-i等也逐渐开始使用。[详细] -
2011-09-29宝马1系3系5系7系，各有什么不同？同一个品牌的汽车分为好多系列，这是以什么为标准的呢？<车型>
看来你是完全不懂车了。福克斯和蒙迪欧属于不同级别的，福克斯属于紧凑型车，蒙迪欧属于中型车，光看大小就知道了。宝马1属于紧凑型、3属于中型车、5属于中大型车、7属于豪华车。你到例如汽车之家这类垂直媒体里看看就知道了，里面都会有详细的车型划分。按照我国原国家标准规定：轿车按照发动机排量划分—— 有微型轿车（1升以下）、轻级轿车（1－1.6升）、中级轿车（1.6－2.5升）、中高级轿车（2.5－4升）、高级轿车（4升以上）； 按照美国、日本轿车分类 ：级别A B C CD D E F 发动机排量〈1升 1.3升 1.6升 1.8升 2.2升 >2.2、<2.2 >2.8他们最主要的区别就是价格的差异化，很多有钱人也是通过这个来体现身份的。你说一个富豪出门开qq这种A级车，还不被别人笑掉大牙啊。[详细]
