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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
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2011-11-09奔驰GLK300装什么导航好 ,价格多少钱 ?<购买>
雅音尊贵版 也可以原厂的小屏换大屏加装导航系统 后者的价格方面相对来说要高了很多 前者是个不错的选择[详细] -
2011-11-08奔驰各车型的定位人群是什吗？<车型>
A级是入门级紧凑型的代步车，发动机1.6升双门，这车主要针对女性，该车竞争对手主要是宝马MINI，大众甲克虫。 C级属于中小型轿车这个级别，有C200K、C230、C2803款发动机从1.8升、2.5升、3.0升，4门，该车已国产，这车的用户一般是成功充满活力的年轻白领们，该车的竞争对手主要是宝马3系、奥迪A4、沃尔沃S40等。 CL是双门5坐的轿车，基于E级的平台开发出来的，排量也一样，该车目标用户群跟C级一样。 CLK同样也是诞生于C级的平台，是一款双门4座的敞棚轿车，发动机和排量和上面两款差不多，该车目标用户主要是年轻人。 CLS就是一款不同于上面的产品了，该车发动机从3.5-5.5升，是一款双门4坐的轿跑类型的车子，竞争对手主要是宝马的6系列。 E级属于中型轿车这个级别了，定位是中高级轿车，排量从1.8（E200K）、2.5（E230）、3.0（E280）到3.5（E350）共4款，该车在国内主要针对公务车市场，和C系列一样也在北京奔驰国产了，竞争对手主要是奥迪A6、宝马5系、沃尔沃S80等。 S级属于大型轿车这个级别了，因为长度已经超过了5米，该车定位于高档豪华轿车，4门5坐，排量有3.0（S300）、3.5（S350）、5.0（S500）、6.0（S600）共4款，竞争对手主要是宝马7系、奥迪A8等，奔驰S级在目前为止一直是这个级别里面的轿车中做得最好、最成功、综合性能最优秀的一款车型！该车主要针对有实力的公司作为公务用车和私人商务坐驾，目标用户是事业用成的中年以上的人士。 SL级是一款诞生于E级平台的双门5坐敞棚跑车，目前只有SL500这一款，竞争对手是宝马6系的敞棚版。 SLK级是一款入门级的小跑车，双门双座，排量从1.8、3.5、5.5升，共3款，该车主要针对事业有成且充满活力的年轻用户。 SLR是奔驰打造的一款超级跑车！双门双座，该车为该车为5.5升V8机械增压发动机,最大功率478KW(650马力)!0-100KM/H加速时间仅为3.8秒!最高时速为335KM/H!不过该车是限量的！售价也很贵在700万左右！ 该车目标用户属于那些有钱喜欢玩车的富家子弟，现在中国北京和上海各有一辆。 G级是一款纯越野车，该车广泛用于军事当中，不过目前国内还比较少，可能主要原因是售价太高，毕竟和悍马H2价格差不多。 M级是一款多功能SUV，5门5座，该车有ML350（3.5升）和ML500（5.0升）两款，该车的目标用户是喜欢旅行的中青年人士，他们有一定的事业基础！该车竞争对手主要是宝马X5、大众途锐、奥迪Q7、保时捷凯宴、路虎等。 R级是一款商务旅行车，5门7座，不过在国内一般都是单位的公务用车，因为它80万的售价可以算是MPV里面最贵的了！不过该车确实很优秀！ 我能回答的就是这些了，这觉得是本人的总结，希望能给楼主一个参考..[详细] -
2011-10-24谁能给介绍宝马，奔驰，保时捷SUV的具体信息，比较<其他>
并不是奔驰的操控性不好，只是厂家各有各的宣传点，奔驰的舒适，宝马的操控，保时捷的RR，BOXER，沃尔沃的安全，绅宝的贴地飞行。 在舒适上还有雪铁龙C6可以和奔驰有一拼，连以前的劳斯莱斯也装有C6的主动悬挂。 再说沃尔沃的安全，其实还有安全性不比它差，甚至可以说比它好的车，就是它的北欧兄弟SAAB绅宝汽车，SAAB在NACP的碰撞测试中惟一一个全车系五星级的品牌。但是SAAB却以飞机制造和涡轮增压的快感为宣传点。并且奔驰，还有雷诺等汽车的安全性也不见得比沃尔沃差。 奔驰造车时以舒适安全为首要条件，然后再去考虑其它的诸如操控性的事。也就是说造车时各有各的侧重点。[详细] -
2011-10-21哪位高人能详细解释一下奔驰各级别车的区别<车型>
B-Class：比较新，家用MPV C-Class：定位一般家用，相当于奥迪A4或者宝马3 CLK-Class：双排座轿跑车 CLS-Class：运动型豪华车 E-Class：比C级略高，相当于奥迪6或者宝马5 M-Class：城市用越野车 R-Class：大概是商用MPV S-Class: 顶级豪华车，在E级之上 SL-Class：基于E级底盘的高性能车 SLK-Class：单排座跑车 SLR：所谓的超跑，但是前置发动机的，所以也就是一般的GT级别 G-Class：传统硬派越野车 Viano：也是MPV AMG：这个是专改奔驰的改装厂，经过它改的奔驰就会叫做XXXXAMG，比如S65AMG A-Class：最小的奔驰，相对应于宝马的Mini 梅赛德斯-奔驰中国网站 车型 C级 E级 S级 CLK CLS SL SLK M级 R级 GL级 经销商网络 优质服务 道路救援 金融服务 奔驰展示厅 奔驰乘用车 精品及选装配件 AMG 商用汽车 载重车 豪华商务车 优质服务 精品及选装配件 原厂配件 客户服务 道路救援 金融服务 经销商网络 奔驰天下 最新消息 活动 公司介绍 历史传承 创新科技 休闲天地 环境保护 C级轿车 一路领先 —“生活由您亲手打造” 可供选择型号 C 200K, C 230 E级轿车 悠久传统与精彩设计，“美丽永恒” 可供选择型号 E 200K, E 280, E 350, E 500 S级轿车 前所未有，因为之前所有 可供选择型号 S 300L, S 350L, S 500L, S 500 4MATIC L, S 600L CLS轿跑车 时尚线条汇聚于您的心灵 可供选择型号 CLS 350, CLS 500 SLK敞篷跑车 动人的曲线令人心旷神怡 可供选择型号 CLS 350, CLS 500 SL敞篷跑车 极致乐趣的极限跑车 —“传统与创新的融合” 可供选择型号 SL 350, SL 500 CLK敞篷跑车 巅峰之作 — 四人敞篷驾乘的新主张 可供选择型号 CLK 200K, CLK 280, CLK 350 M级越野车 改进的动力 — 为路而生，道路就在脚下 可供选择型号 ML 350 4MATIC 尊贵型, ML 350 4MATIC 运动型 ML 500 4MATIC R级豪华运动旅行车 一个了不起的开始 可供选择型号 R 350 4MATIC, R 500 4MATIC CLK轿跑车 尽可沉浸于享受，无须分心 可供选择型号 CLK 200 K, CLK 280, CLK 350 GL级越野车 欢迎光临全新GL级豪华越野车俱乐部 可供选择型号 GL 450 欲浏览详细说明，请将鼠标移向相关车款，或点选右边的链接重排不同类别。 系列 车身类别 C级 E级 S级 CLK CLS CLK SLK SL R级 M级 GL级[详细] -
2011-09-29奔驰汽车ML级和GL级有什么区别<车型>
ML是城市SUV，无论从底盘悬架还是差速锁等都能表现出来，它是一台纯正的城市SUV，和CRV差不多（当然不是一个档次的）。而GL是由奔驰的纯越野车型G级车演化而来，除了具有高素质的铺装路面行驶能力，还具有相当强悍的越野能力，地盘，悬架和差速锁都是有G级发展来的。G级车是和路虎卫士、JEEP牧马人一个级别的终极越野车，由它演变而来的豪华车型GL的越野能力也不是ML能及的，而且GL的轴距更大，排量也更大，GL550是最常见的车型，而ML350和ML500比较常见，可见您要是没有越野偏好可以选择ML，喜欢越野可以选择GL。 和X5、Q7卡宴比的话，ML应该是比较均衡的一款车型，比较低调精致，个人认为奔驰的品牌影响力要远高于其他几个品牌，当然，选择这个级别的车型，无论那一款都不会令您失望的。X5注重路感和操控，Q7注重豪华和庄重，ML注重品味和格调，卡宴注重速度和激情。各有性格，选车如选朋友，选一个和您性格相近的朋友才能长时间相处，如果不喜欢彼此的性格，即使在一起了也不会有相见如故的感觉。考虑您的性格和习惯选择，您才不会失望。如果我有能力选这几台车中的一台，我肯定会选卡宴。[详细] -
2011-09-28奔驰GLK音响有什么特点,可以升级吗<车型使用>
我的是GLK350，经观察共有6个喇叭，左右前门窗户处高音喇叭，左右前门上中低音喇叭，左右后门上全频带喇叭，后面行李箱上面喇叭处没声音应该是空的。 经查阅奔驰一般用哈曼卡顿产品，我理解GLK也如此，与4S店和奔驰公司的朋友探讨后获得相同的认知。功放资料没查到，我也没舍得拆车，所以只能根据粉红噪音检测和听音估算功率应该在每声道100-150W以上，4声道有400-600W。 GLK的声学特性调校非常老道，中高音声部平直，中低音适当提升以符合民用特性而低音深沉，明显与以往的奔驰车音响有区别，以往奔驰在S和CLK等中感觉低音有点重，GLK的低音很含蓄刚一开始感觉声场有点薄但内容丰富时很有逼迫力且从容不迫。大动态交响乐层次分明绝不拖泥带水，人声演绎温婉逼真，流行音乐声部平衡，低音紧迫但不生硬，结实有力又下潜深远；高音比较简单体现了应该素质。 我将CD片用MP3格式320速率压后试音，ROUND UP（TELARC CD-80141）大动态表现气势逼人，如与CD片对比动态空间感还是有差距但单独听MP3则感觉完美。流淌的歌声同样处理后三人夸张气声完美体现，低音松软弹力十足。 从音乐发烧角度，“简为上（SIMPLE IS THE BEST）”是最高原则。 立体声音乐欣赏，喇叭越少也好，理想状态就是前面二个喇叭对应人的二个耳朵忠实还原现场。汽车与房间不同，空间小混响时间短，因此我觉得在驾驶座聆听时前面左右高低音4个喇叭加后门左右低音辅助是最佳搭配（此类做法很像某些音箱里二个低音加高音的配置），所以GLK6喇叭刚好符合我个人的习惯。我个人很不习惯在欣赏纯音乐时用低音炮，完全二个不同的音域和素质。 我觉得低音炮只能用在电影系统中。 电影中的杜比AC-3和DTS的5+1或以上的多声道系统属于另外一个范畴，一般不在HI-FI发烧中探讨。 现在GLK上我用16GCF卡通过PC转换上GLK，音乐就用它。六碟机里放满了杜比或DTS的音乐DVD，音质与双声道的PCM相比另有一番风范。 看到有车友想升级GLK音响系统，对初烧友升级我非常鼓励，因为不烧上足够的钱不可能成为骨灰，发烧不需要理智！初烧友一般也没有太多的经验和理论但很有冲劲建议先玩套机升级，品牌能顶级最好但量力而行也无妨。我个人感觉哈曼卡顿音头快对铜管乐等金属表现很质感，丹拿和B&W等比较温和对弦乐等表现力细腻，我对BOSE感觉一般。 目前为止好像没有十全十美的音响系统，只能根据自己的爱好选择不同的东西或同时拥有不同的东西比较玩乐。 至于骨灰级烧友玩套机的对GLK来说升级值得商榷，特别是喇叭因为声学特性及体积等感觉意义不大，但是可以考虑前级摩机，特别是DVD解码器及其相应的元器件材料升级对音质会有很大提高。平时玩系统中感觉前级对音质有决定性的作用， 5万-10万元的CD机的声音比万元以下的要好很多，同样万元级的比千元级的要好很多，但功放上价格差距大的除了功率大小外主观音质感觉好像没有如此大的差异。[详细] -
2011-09-28奔驰GLK空调压缩机启动有异味怎么回事<使用>
我有过你这样的经历，我维保时问了4S的师傅，他说估计是空调水漏在那个什么板上，板是那种棉质的，没干，就会有臭味，下次你闻到臭味时，打开热风吹10分钟，把那绵质的板吹干，就好了，不过我没试过，因为我过了一个冬天过来，好象没臭味了，你可以按我说的试下看看，要是有效果，记得告诉我哦！呵呵！[详细] -
2011-09-08如何区分奔驰旗下各种型号的车<车型>
奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。 1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。 历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。 C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。 奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。 奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMW X5,VOLVO X90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的 当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化 奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。 “C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。 按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(Van)。定位于商务车 满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：货运型(Panel van)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。 从1947年的奔驰E级车鼻祖奔驰170v，一直到2002年最新一代E级车(w211)，奔驰的E级车总共经过了七代的发展。这是一款对于奔驰汽车具有里程碑式意义的车系，该系列在欧洲有超过25%的市场份额，每4辆奔驰车中就有一部E级车。E级车也属于豪华车,但是它稳重 过于现代化 很受人欢迎 奔驰SL系列 “SL”代表两项属性——Sporty(运动化)和Light(轻量化)。这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。大型巡航GT跑车 SL相当好 SLK敞篷跑车 折叠硬顶 目前国内仅有SLK200 Kompressor一款 目前国内售价最高的MPV——奔驰viano 售价几乎可以买两辆别克GL8 选中了这款MPV的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的 viano在国内只有少量非正规渠道的销售 四门四座轿跑车CLS 2005年的第五代S级大气、优雅 梅塞德斯-奔驰车型号中的字母“S”一直是尊贵、高品质和高技术的代名词，因此，奔驰S级轿车从来没有因为过多的高科技技术的武装而产生烦恼。高科技武装 宝马760和奥迪A8 6.0的售价也仅有166万和175万 一台新款S500的售价就已经快接近顶级的宝马760和A8 6.0的价格[详细] -
2011-08-16哪位高人能详细解释一下奔驰各级别车的区别<车型>
B-Class：比较新，家用MPV C-Class：定位一般家用，相当于奥迪A4或者宝马3 CLK-Class：双排座轿跑车 CLS-Class：运动型豪华车 E-Class：比C级略高，相当于奥迪6或者宝马5 M-Class：城市用越野车 R-Class：大概是商用MPV S-Class: 顶级豪华车，在E级之上 SL-Class：基于E级底盘的高性能车 SLK-Class：单排座跑车 SLR：所谓的超跑，但是前置发动机的，所以也就是一般的GT级别 G-Class：传统硬派越野车 Viano：也是MPV AMG：这个是专改奔驰的改装厂，经过它改的奔驰就会叫做XXXXAMG，比如S65AMG A-Class：最小的奔驰，相对应于宝马的Mini 梅赛德斯-奔驰中国网站 车型 C级 E级 S级 CLK CLS SL SLK M级 R级 GL级 经销商网络 优质服务 道路救援 金融服务 奔驰展示厅 奔驰乘用车 精品及选装配件 AMG 商用汽车 载重车 豪华商务车 优质服务 精品及选装配件 原厂配件 客户服务 道路救援 金融服务 经销商网络 奔驰天下 最新消息 活动 公司介绍 历史传承 创新科技 休闲天地 环境保护 C级轿车 一路领先 —“生活由您亲手打造” 可供选择型号 C 200K, C 230 E级轿车 悠久传统与精彩设计，“美丽永恒” 可供选择型号 E 200K, E 280, E 350, E 500 S级轿车 前所未有，因为之前所有 可供选择型号 S 300L, S 350L, S 500L, S 500 4MATIC L, S 600L CLS轿跑车 时尚线条汇聚于您的心灵 可供选择型号 CLS 350, CLS 500 SLK敞篷跑车 动人的曲线令人心旷神怡 可供选择型号 CLS 350, CLS 500 SL敞篷跑车 极致乐趣的极限跑车 —“传统与创新的融合” 可供选择型号 SL 350, SL 500 CLK敞篷跑车 巅峰之作 — 四人敞篷驾乘的新主张 可供选择型号 CLK 200K, CLK 280, CLK 350 M级越野车 改进的动力 — 为路而生，道路就在脚下 可供选择型号 ML 350 4MATIC 尊贵型, ML 350 4MATIC 运动型 ML 500 4MATIC R级豪华运动旅行车 一个了不起的开始 可供选择型号 R 350 4MATIC, R 500 4MATIC CLK轿跑车 尽可沉浸于享受，无须分心 可供选择型号 CLK 200 K, CLK 280, CLK 350 GL级越野车 欢迎光临全新GL级豪华越野车俱乐部 可供选择型号 GL 450 欲浏览详细说明，请将鼠标移向相关车款，或点选右边的链接重排不同类别。 系列 车身类别 C级 E级 S级 CLK CLS CLK SLK SL R级 M级 GL级[详细] -
2011-07-22什么叫承载式车身和非承载式车身<汽车知识车型>
汽车的车身总共就分成两种，一种就是承载式车身，一种就是非承载式车身.非承载式车身是指车辆有刚性车架，就是我们俗称是底盘和大梁，发动机和动力部分通过悬架直接连接在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接.这样的车身抗扭曲性非常强，高度高，所以一般用于客车和卡车还有越野车上.当然它的缺点就是笨拙而且很重. 承载式车身是没有车架的，只是一个整体的车壳，所有部件安装到相应的位置上，车身负载通过悬架装置传给车轮.这样的车身可以承受各种负荷力的作用，安全性和稳定性非常好，而且高度低，质量轻，已装配，所以通常用于轿车和跑车上.[详细]
