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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
- 奔驰的改装公司有： AMG 1967年，HansWernerAufrecht和ErhardMelcher在德国Grossaspach创立了AMG公司，AMG这个名字是来源于Aufrecht字首的A，Melcher字首的M和Grossaspach字首的G。在上世纪70年代，AMG作为一家独立的汽车改装厂曾取得了不小的成功，制造了许多基于奔驰轿车的赛车，刚开始它主是在奔驰300SE的基础上打造一些高性能赛车来参加欧洲巡回车赛，功夫不负有心人，终于在1971年，一台由AMG改装的奔驰300SEL6.8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得了同级车的冠军，而总排名则拿到了全场的第2名。 1988年，AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，AMG成为了奔驰公司的一个子公司，专门负责为奔驰车进行高性能的改装，而奔驰借助AMG的力量也从容地重返德国汽车巡回赛等赛事。由此看来，奔驰收购AMG的举动的确是一箭双雕，一来可以扩展奔驰公司高性能车的产品线，二来奔驰通过AMG丰富的经验，可以在德国汽车巡回赛上取得优异的成绩，向大家展现奔驰车的风采，这总比奔驰公司自己进行改装去拿名次要省力的多，而且倍有面子。 AMG现有雇员600名左右，每年大约生产12000辆汽车。奔驰与AMG合作的第一种产品是1993年出品的C36AMG，从这一年开始，几乎所有系列的奔驰汽车都有经AMG改装后的身影，而奔驰公司也承诺今后要在每种奔驰车上都生产其AMG型号。 用AMG自己的话说，他们是“赛车引擎部工程，结构，测试专家”。AMG强调高性能发动机的传统，特别是大马力发动机的应用，但值得注意的是，AMG在动力系统上的改装并不是象我们随后提到的BRABUS那样，用更大马力的发动机换装原有的发动机，所做的是在原有的动力系统上加以改进，榨出发动机的最后一分动力！不过经AMG之手的奔驰车还是奔驰，AMG并不新的车型，只是在外形和*控性等方面稍作改动，而保持原有的安全性和舒适性。 除此之外，AMG还提供了各种改装套件，包括前保险杠及雾灯，后保险杠，侧裙边，后扰流板，各种造型的铝合金轮圈，减震器以及后段排气管等等。 BRABUS BRABUS可算得上是世界最大的奔驰汽车改装厂了，它凭借着独特的发动机改装技术创造出来的优异动力性能而享誉全球。虽然BRABUS创立于1977年，比AMG和LORINSER都晚，但是BRABUS却后来者居上，一年改装的奔驰车只有80000余辆，而且它不但立足于本土，BRABUS还在美国开设了改装分厂，生意越做越大。尽管不是奔驰的子公司，但BRABUS却是奔驰Smart的御用改装厂，全世界所有的smart变型车都出自BRABUS之手。 BRABUS的改装不是简简单单地在原车基础上的高性能改装，它的改装是不惜工本的，举个例子来说，BRABUS为了提高动力性能，会把一辆奔驰E级车装上换装上奔驰S600的发动机，或者将排量已经很大的发动机进行进一步改装，换上由自己高水平工程师研发的活塞以获得最高的压缩比，甚至重新打造发动机曲轴以配合延长的汽缸冲程。而改装后的发动机不仅动力澎湃，而且油耗非常低，在保持在目前的油耗最低标准的情况下，BRABUS的环保指标已达到了欧洲Ⅳ号标准。为了优化喷油系统和排放系统，BRABUS的发动机在被改装前首先需要在液压试验台上进行严格的测试。在加工完成后，每一个发动机的汽缸缸体还要进行激光探伤，以确保被加工面的质量能够达到要求。 更令人瞩目的是BRABUS的铝合金轮毂，用户不但可以选择大过标配一号的18英寸轮毂，甚至还可以选择大出两号、三号的19英寸、20英寸轮毂，而为了提高*控性能，BRABUS甚至通过校调悬挂系统使底盘离地间隙降低了15毫米。为保证BRABUS改装车的品质，BRABUS与世界上顶级的零部件厂商合作，包括米其林和倍耐力的轮胎，ZF的变速箱和SACHS的悬挂组件等等。 在BRABUS大刀阔斧地改装思想指导下，2003年在奔驰原厂E级车型基础上改装的BRABUSev12，发动机功率达640马力，最高时速340公里/小时，0——100公里的加速只需4.2秒，从而被吉尼斯世界记录大全收录为世界上最快的轿车。 以BRABUS改装的奔驰CLK500为例，BRABUS改装后的发动机排量达到了6.1升，功率达到了惊人的426马力，在4100转/分钟时扭矩可以达到627牛米，0到100公里的加速时间仅用4.7秒。而最近BRABUS在日内瓦展示出的基于奔驰SL55的K8高性能改装车上装载的V8缸发动机，使其动力达到了前所未有的530马力@6200转/分钟，扭矩784牛米@3000转/分钟，相信设计这款SL55的奔驰设计师看到后一定会感叹：我当初为什么没想到呢！ LORINSER 如果说AMG和BRABUS都是大家耳熟能详的奔驰改装厂的话，那么LORINSER这个名字恐怕就陌生得很了，而Lorinser作为奔驰的三大改装厂之一，其地位并不亚于AMG和BRABUS。况且早在二战前1935年LORINSER就已经成立了，因此按照中国人的观点，LORINSER算是从事奔驰改装的老字号了。 与AMG和BRABUS不同的是，LORINSER的产品在全球享有奔驰全球服务网络的维修与检测的等服务，因为LORINSER并不改装奔驰车的发动机！这样说来，LORINSER与其说是一家奔驰改装厂，还不如说是一家奔驰豪华设施升级厂。也许这样一来，很多容易出毛病的动力系统的维护包袱就不用LORINSER心了，而且售后服务的水准也是世界一流的。 LORINSER的改装范围主要集中在外形、内饰、悬挂和制动系统，包括加粗的直排消音器、全钢板底盘，空气悬挂，更大的轮毂和轮胎等等。比较有特点的是LORINSER在大部分车型上加装了只有在奔驰600上才能出现的手工缝制高级皮革材质及黑色桃木装饰；而普通奔驰一般使用的是16英寸的轮毂；而普通奔驰一般使用的是16英寸的轮毂，LORINSER则采用了18英寸的轮毂，而且根据最佳匹配的原则，LORINSER奔驰的前后轮胎规格是不同的，前胎使用宽幅245的轮胎，而后轮则使用宽幅275的轮胎，以增加雪地防滑系数，而在普通奔驰车上使用的是宽幅225的轮胎。这样搭配的行动系统在湿滑路面上有着非常好的平稳性和制动效率，比标准配置要更加安全舒适。[详细]
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2011-09-07奔驰SLS AMG 标配 官方报价多少/<报价>
在国内预计售价 360万到380万之间[详细] -
2011-09-05奔驰普尔曼中国有卖吗<车型>
奔驰轿车以豪华著称于世，豪华的奔驰轿车我们可能都见过，加长奔驰轿车在电视镜头中也能看到，但由奔驰汽车专业改装公司AMG根据S级奔驰制作的超级加长豪华轿车--普尔曼(Pullman)，我们却很难想象它能豪华到什么样子。 梅赛德斯--奔驰S级演绎出普尔曼这一款新旗舰之时，世界汽车鼻祖生产豪华轿车的传统已经有70年了。我们可以很轻易地从S级车系中辨认出普尔曼来，这得益于其加长的轴距，相比其他S级轿车，它的轴距要长出整整一米。乘坐空间的增大也是显而易见的，后部乘员甚至可以面对面坐着。 后部的两排座椅中预留了70厘米的长度空间，这样一来，身材高大的乘坐者就不再会为要蜷缩双腿而苦恼。在此处，普尔曼相比以前车型要多出20厘米。 S级(W146系)后排座椅由侧面电动可谓的长座椅构成。当然，两个电动可调的独立座椅也可以作替换选择。基于这两种选择，这款豪华轿车可以搭载6或7名乘客。 普尔曼名字的来历 普尔曼这个名称足以流露出新款豪华车的贵族气派：追溯19世纪中期，美国芝加哥市的工业家乔治莫蒂默·普尔曼以设计豪华型列车而闻名，从那时起，普尔曼一词就与最顶级的舒适性等意。甚至1928年的德国出版物《乘车者与汽车》为普尔曼豪华轿车作了如下定义：宽大、舒适且具声望的豪华轿车，它在驾驶员座椅与后排乘员之间有隔断。 普尔曼达到如描述般豪华的同时，在舒适性和安全性方面位领先一步，当然这要得益于其成熟的车载技术。在普尔曼的标准中，它的轿车不仅为后部乘员提供分隔的空调和先进的音响系统，而且在车门和后窗上分别安置有侧面气囊和后气囊，电控护头枕及三点式惯性安全带又在普尔曼的安全性上增加了一枚重重的砝码。 标准配置和个性化配置 如玻璃般的前后舱隔断可电动操控，电动帘幕完全落下时，阳光和任何旁人好奇的凝视都被屏蔽于其外。 普尔曼在技术上不断革新。为乘员提供的奢华享受还有“CONMAND“导航系统，多功能驾驶盘，提供腰部支撑的电动可调椅、可作速度感应的助力转向装置，霸气的氙气关灯。梅赛德斯的客户可以根据他们自己偏好的口味来“剪栽“乘员空间。客户不仅可以在材料和颜色的调配上有自己的发言权，梅赛德斯也提供了不少可让旅行变得更为愉快和刺激的个性化造装设备，当然这样要收取额外的费用，人性化的配置有： 与司机相沟通的内部通讯设备 附带盛放酒杯装置的小型冰箱 办公桌 高品质的音频系统 附加照明系统 集成了电视和DVD的视听组 令人眼花缭乱的通讯和娱乐系统也可作为选装设备。 梅赛德斯AMG在车载办公系统和多媒体系统上进行了一次革命。ANG推进了可移动媒体技术，确如其名，它包含有高性能以问题解决程式，可让乘员继续使用其办公设备，哪怕他们还在高速公路上。计算机、因特网、电子邮件、电视、DVD，这样的集成配置看来令人满意。 高速线路交换数据(HSCSD)调制解调器和通用分组无线服务(GPRS)调制解调器的应用大大提高了轿车与英特网的连接质量。网上冲浪和收发邮件的传输速度可以达到43.000kbit/s。 可远程遥控的触摸屏 尽管普尔曼各种车载功能多得惊人，但是实际上系统操纵的简洁却给人留下深刻印象、乘员可以通过远程遥控或者直接通过触摸屏来选择不同的“资源“(计算机、电视或者DVD)。在后排座椅的中间安置有多媒体控制台，其上有负责车内计算机开关的按钮，控制音量的两个摇臂开关和两个耳机插孔。 控制台具有独立的电力供应系统。纵然发动机熄火，高性能的充电电池仍可允许使用者将所有的媒体设备开后并正常使用30分钟，如果并非所有的系统正被使用，那么最大可用时间可远不止半个小时。 索尼笔记本、显示器、各种不同终端以及计算机之间新型的数据管理系统确保各种命令在车内高速稳定地传输。车内各种媒体组件严格遵守安全标准，实用性和人体工程学上的改进满足了各方面的需求。 改良后的加固和底盘 与普通的S级轿车相比，普尔曼的外观看起来更为和谐。中后部微微升起的腰线，侧面防擦条和重新设计过的顶篷，都是这种和谐的体现。 尽管轴距加长了，顶篷也加高了，但是这款豪华轿车始终没有抛弃梅赛德斯-奔驰S级轿车的传统造型特点。 除了对车架的大面积加固，工程师还为S级普尔曼开发了新的三段传动轴新款排放系统和强化过的底盘。 V8和V12两款引擎 两款S级普尔曼车型在出厂前都配置了空气悬挂、ESP电子稳定程序，5速自动变速箱和独具魅力的18英寸台金轮圈。 豪华的普尔曼为客户提供了两种引擎选择：S500的功率为225Kw的8缸引擎、和S600的功率为Z70kw的12缸引擎。[详细] -
2011-09-02奔驰AMG车型现售的有哪几款车？<车型>
奔驰AMG车系(进口) SLK 55 AMG09款奔驰AMG车系(进口) G 55 AMG09款奔驰AMG车系(进口) S 65 AMG 奔驰AMG车系(进口) SL 63 AMG09款 奔驰AMG车系(进口) ML 63 AMG奔驰AMG车系(进口) C 63 AMG09款奔驰AMG车系(进口) E63 AMG奔驰AMG车系(进口) CLS 63AMG08款[详细] -
2011-09-02奔驰AMG ML63怎么样？<车型>
国内大约在160~200万左右 奔驰ML级是偏重公路行驶性能的SUV。属中等尺寸。ML级是奔驰SUV里的入门级的了 ML63 AMG是经过奔驰AMG改装厂改装过的，配置尤其动力、操控性都有很大程度的提升 （注：这车和G55AMG是无法相提并论的。G55是纯粹的越野车。越野性能暴强。当然比ML63也贵出不少）[详细] -
2011-08-27奔驰的AMG有哪些车型？<车型>
很多的啦：SL63AMG SL65AMG E55AMG E63AMG、S63AMG S65AMG C63AMG G55AMG ML63AMG G55AMG CLK63AMGCL63AMG CLS63AMG SLK55AMG[详细] -
2011-08-25奔驰AMG里面有没有涡轮增压的车型？<车型>
有啊。S65 SL65都是使用的涡轮引擎啊[详细] -
2011-08-17C63 AMG和CLS63 AMG的区别是什么？<汽车知识>
C级是行政商务级，相当于奥迪A6。CLS是运动款轿跑车。AMG是奔驰在德国的专业改装厂。[详细] -
2011-08-11奔驰车子里面，带AMG是什么意思？<配置>
BENZ的CGI Volkswagen(Audi)的FSI BMW的HPI都是燃油直喷只要是国际汽车巨头的都会这个技术你当BENZ是奇瑞吗?..BENZ怎么会在这方面落后AudI呢?首先运用这个技术的是Mitsubishi而不是Volkswagen不过Mitsubishi的GDI不是重点也不重要我就不说了...至于CGI和FSI那肯定是CGI强于FSI了...为什么?CGI是万分之一秒而FSI只是千分之一秒 CGI应该是最新的技术和HPI一样而FSI则要老许多..最重要的也是BENZ最伟大的地方在与VolkswagenFSI和MitsubishiGDI都是利用进气流而奔驰直接利用喷嘴来实现！ 伟大在这里明白吗?而且Audi在我们天朝神化FSI吹捧自己的技术毕竟天朝愚昧的人太多孰不知BENZ早与Audi将此技术带到了中国.只不过AudI早于BENZ国产了此技术而已...BENZ和BMW都是脚踏实地勤勤恳恳不吹务实的干..[详细] -
2011-08-04奔驰SLS AMG开门是翅膀形状的吗？<车型配置>
不得不承认，奔驰SLS AMG在张开车门时的魅力值是最大的。当车门张开时这对“翅膀”绝对是人们眼中的焦点。SLS的车门面积较小，但这完全不会妨碍乘员上下车辆，因为张开的“鸥翼”车门能够赋予足够的空间。同时“鸥翼”车门与一般跑车的车门相比，在开启时所占的空间相对小巧，即便在很小的车库里也能充分打开。[详细]
