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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
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2016-04-11保时捷911(进口)这车怎么样？<其他>
赛车一样的操控品质， 发动机的声音非常悦耳动听，。但没有装备备胎，离合器离和点高，行李箱空间小。想知道网友觉得保时捷911(进口)怎么样你可以看看： [详细] -
2016-04-11汽车有卡宴拉风吗.骂人的就别进来了<其他>
说实在话，保时捷在国内知名度较低，不是每个人都懂的，你又不是开法拉利到不如买奔驰SLK。钱那么多就买宝马745Li，实用性较好，这车再过十年都很耐看 [详细] - TURBO 是涡轮增压的意思，也就是turbo型号是涡轮增压的．Cayman是鳄鱼之意手动变速器(MT):Manual Transmission 自动变速器(AT):Automatic TransmissionGT起源与上个世纪的欧洲，只英文Grand Tourer的缩写．愿意是指从前英国贵族子女遍游欧洲大陆的教育旅行．后来变成为用做长途旅行的高性能汽车的代名词．传统意义的GT是指双座位或2+2布局的大马力跑车，为了保证长途旅行的舒适性，它们通常采用前置或者中前置的发动机布局．以确保够宽敞的空间和行李箱空间．在悬挂调教和车内配置等方面比那些纯粹追求速度的超级跑车更加强调舒适性．因此GT跑车拥有超级跑车的杰出性能和房车般的驾驶舒适．象阿斯顿马丁DB9就是典型的GT跑车． GT跑车和高性能跑车也有共同之处，两者都主要采用后轮驱动．或四轮驱动的形式．加上科技的进步始得现在出品的超级跑车在舒适性上已经有极大的提高．所以GT跑车和超级跑车之间已经没有太大的分别．所以不需要在严格定义两者了．DLX=deluxe豪华的,华丽的.MT是手动挡的意思．也是是豪华手动般． GLS 代表加长轴距豪华型版本（韩系车命名方式，伊兰特） GL 代表加长轴距版、普通型（韩系车命名方式，伊兰特） TOP 代表顶级车型（通用型命名方式） DLX 代表中级车、加长轴距版本、内饰改款（欧系车命名方式）还有就比如机械增压就叫KOMPRESSOR,奔驰就御用着个技术．用着个技术的车字也会在车体上标明． [详细]
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2016-04-11保时捷911为什么有好多种啊？都有什么不同啊？<其他>
保时捷911系列分为Carrera系列、 Targa、Turbo、GT3、GT3RS和GT2carrera这个名字来自墨西哥泛美越野大赛(car-rerapanamericanamexi-co)。上世纪50年代，保时捷在那里取得了巨大成功。Carrera系列的车款最多，有Carrera、 Carrera s、Carrera 4、Carrera 4s，Carrera Cabriolet，Carrera 4 Cabriolet，Carrera S Cabriolet，Carrera 4S Cabriolet。其中4代表着四轮驱动，s代表运动款，Cabriole代表敞篷型。carrera系列可以说是911系列的灵魂，也是最基本的型号，996(上一代911)的911 carera和911 carrera 4最早出现于1995年。1997年又分别增加了911 carrera s和911carrera4 s。996的保时捷911 carrera系列全部采用3.6升水平对置发动机，997(新一代911)的carrera和carrera s于2004年上市，分别采用3.6升和3.8升(S型)水平对置发动机。Carrera系列是当今保时捷车系当中历史最悠久的车型，也是一直延续后置发动机的车型。自从第一辆911问世以来，Carrera已经经过了40多年的发展历史，他当然是今天最亮的主角。911 Carrera概念：2+2 座硬顶，后轮驱动后置发动机，3.6 l，6 缸性能：239 kW (325 hp) / 6,800 rpm0-100 km/h 加速用时：5.0 s最高时速：285 km/h911 Carrera S概念：2+2 座硬顶，后轮驱动后置发动机，3.8 l，6 缸性能：261 kW (355 hp) / 6,600 rpm0-100 km/h 加速用时：4.8 s最高时速：293 km/h911 Carrera 4 概念：2+2 座硬顶，四轮驱动后置发动机，3.6 l，6 缸性能：239 kW (325 hp) / 6,800 rpm0-100 km/h 加速用时：5.1 s最高时速：280 km/h911 Carrera 4S概念：2+2 座硬顶，四轮驱动后置发动机，3.8 l，6 缸性能：261 kW (355 hp) / 6,600 rpm0-100 km/h 加速用时：4.8 s最高时速：288 km/h第一辆保时捷911targa首展是在1965年的法兰克富车展上，而引入北美市场是在1967年。而这个名字的由来是意大利的targaflorio公路赛事，因为保时捷在那里获得了不少的荣誉。而对于那个时候而言，911targa真的算是独具匠心的让人们感觉到驾车时与大自然接触的感觉，因为直到1984年，911敞蓬版才出现。911targa最大的特点就是一个巨大的，电子控制的全景玻璃车顶，可一直滑动到后窗。其滑动的玻璃顶覆盖了几乎5平方英尺的面积，相当于双倍的标准911双门硬顶版天窗的面积。 911Turbo的最大功率为353千瓦(480马力)，扭矩620牛*米。与普通911卡雷拉车型的3.6升水冷发动机完全不同，一个原因是因为这台发动机采用了双涡轮增压，我们知道，涡轮增压就是是通过猛烈旋转的涡轮把空气硬吹进发动机，使气缸的进气量大增，进而激发强大动力，所以这台发动机的动力更强劲。另外一个原因是这台发动机的结构不同，它没有油底壳，曲轴箱被平均分为左右两半。这种结构跟911gt3类似，它使发动机成为真正的水平状态，从而中心更低，另外它还能承受超过600马力的发动机功率。保时捷首次采用了可变相位角的进气凸轮轴和进气门打开幅度调节技术，其作用是在低转速下即可产生强大动力。911 GT 3偏向于赛道跑车性能。911 gt3的动力同样来自一台3.6升水平对置6缸引擎，产生有380匹马力以及386牛米的扭矩。平均每缸的功率输出有105匹，给人印象非常深刻，如此一台引擎能使新gt3有4.3秒的0-100公里加速成绩，而且最高时速达到305公里以上。表现不俗。为了能驾驭这台马力机器，911 gt3的变速器也新增了变速器机油冷却和喷射润滑油，以及其它加强的措施。 911GT 3 RS 是新一代的GT 3,RS代表德文“Rennsport” – 含义是“赛车运动” – 是保时捷历史上最有感召力的车型名称之一。其丰富的内涵包括臻于完美的精确性和动力性能。而最新的代表作便是新款 911 GT3 RS。 很多人都把性能与动力划等号 – 但保时捷工程师们从来不会这样。对我们来说，更为重要的是寻求汽车全面的最佳平衡。新款 911 GT3 RS 就是一个很好的实例，这是 911 GT3 RSR 的核准认证车型。911 GT 2是911车系里的传奇角色，它结合了911 gt 3的超级跑车特色与911 turbo的涡轮增压的性能。可以达到最大390kw的功率和680牛米的扭矩，绝对是911系列中的最强者。gt2减震系统的硬度虽是向跑车看齐，但一定的舒适度还是有的，改装厂在这方面可以不用再费心，gt2的车体比之911 turbo还要低20mm且减震系统也要硬得多，它的高度也可随路况需要调整，这一切的气氛让gt2无论何时何地开起来都有如在赛车竞技场地一般，就是引擎声还不够夸张，至少在6000转之内是这样的。座椅的设计当然也不是以舒适为主要诉求，臀部和肩膀一带可能稍有压迫感，但稳定度却是无疑。 总之，保时捷911系列是一个传奇的系列，它的每一款车都是一个经典，经典得几乎让人不敢去挑它的缺点，因为在更多的人看来，你对它挑出的每一个缺点都有可能成为它的优点，因为缺点是相对的，而不是绝对的。 注:保时捷Carrera GT不属于911系列，它是一款超级跑车，但已经停产了。 [详细] -
2016-04-11保时捷911名字的来由<其他>
保时捷911系列历史 1963年，保时捷把第一辆911拿到了法兰克福国际车展上展出。如果说得更准确些，这款车的原始名字应该是901。不过当时法国标致汽车公司已经注册登记，把所有中间位为0的三位数字标识作为该公司所生产的车型的商品号。因此标致提出申诉，坚持自己的权利。保时捷当时还只是一个拥有1000名工人的小企业，不得不作出让步，在第一次批量生产时，他们把新跑车更名为“911”。当然，今天的保时捷已经是一个职员上万人的公司了，不过在汽车行业来讲，仍然是个小公司。911系列是由25岁时的费迪南得·亚历山大·保时捷(Ferdinand Alexander Porsche)创造的。911是保时捷356车型的接班者，它取代了以前的4缸，第一次在汽车后部装置6缸BOXER发动机。这一点一直到今天都没有改变。虽然和今天的车型相比，那时候的911只有130马力的功率，但仍然可以在9.1秒内从0加速到100公里，最高时速达到210公里/小时。 356 不管有什么样的优点和缺点，911都迅速成为热销品。1966年9月21日，第10万辆保时捷交付给顾客。最早型号的911的时代一直延续到1973年。 从1973年到1989年期间的911属于G系列，这时候的车的排气量逐渐从2.7升增长到3.2升。重要的是，Carrera这个名字第一次出现了。这个概念来自墨西哥泛美越野大赛(CAR-RERAPANAMERICANAMEXI-CO),上世纪50年代，保时捷在那里取得了巨大成功。但在70年代中期，公司对911在未来的长期发展产生了怀疑。1977年，保时捷推出8缸发动机的928作为新的顶级车型。928在专业领域里深受好评，但消费者却并非如此。他们对911深信不疑。所以保时捷的工程师们很快又集中精力在对传统车型的改进上面。所以最初的G系列的911Speedster诞生了，这款车具有两座、紧急车顶篷和简洁的可伸缩挡风玻璃等特点，完全符合传奇的保时捷356Speedster车型的风格。 从1989年的964系列开始，911开始升级换代。85%的零部件都全新研发过。从发动机、驱动装置、转向传动系统、轮轴、轮毂和轮胎一直到通风设备和空调。那时，保时捷也第一次批量化装备了ABS和安全气囊。在911Carrera4上也装备了全轮驱动。964家族最强大的代表是360马力的911 Turbo。 继964之后，1993年的911家谱上出现了“993”。993具有明显柔和的车身线条，更圆润的挡泥板，斜式椭圆形的前大灯和可滑动的后车尾翼扰流板，汽车后部也拓宽了。在这种车上，最后装备了气冷式6缸发动机，3.6升排气量，272马力。涡轮增压型号的有408马力。 令偏爱保时捷的人激动的是，工程师们在1997年生产996系列。在911系列长达34年的生产线上，保时捷头一次批量化装备了水冷式6缸发动机。这次改变主要是为了符合今后全球范围内规定的废气排放标准。当然车迷们备感沮丧，因为他们从此再也听不到典型的911气冷式传动装置的锯式音响了。作为补偿，他们获得了更强大的功率。1998年版的保时捷Carrera发展到3.4升排气量，300马力。2002年的6缸型号达到3.6升排气量，马力增加到320马力。后来又新加入了911GT3, 381马力，911Turbo,420马力以及 911GT2,462马力。 今年，也就是2004年9月17日，又一个激动人心的时刻到来了，保时捷发布了997系列911，虽然现在开始生产的只有carrera 和carrera S两个版本，但是这毕竟代表这911历史上又一个新的开始。997 carrera 和carrera S最大功率分别达到239KW和261KW，最大扭矩分别达到380NM和400NM，997系列在动力上最大的变化就是carrera S车型首次采用3.8升水平对置发动机。 保时捷911系列的车型分类 保时捷911系列分为carrera系列、 targa、turbo、GT3和GT2。 carrera系列的车款最多，有carrera、 carrera S、carrera 4、carrera 4S，其中4代表着四轮驱动，S代表运动款。carrera系列可以说是911系列的灵魂，也是最基本的型号，996的911 carera和911 carrera 4最早出现于1995年。1997年又分别增加了911 carrera s和911carrera4 s。996的保时捷911 carrera系列全部采用3.6升水平对置发动机，997的carrera和carrera S于2004年上市，分别采用3.6升和3.8升水平对置发动机。 [详细] -
2016-04-11请问保时捷911最新款什么价格？<其他>
我是天津港保税区国际汽车诚，经营各种进口汽车：保时捷、奔驰ML；GL、宝马、奥迪Q7等SUV汽车，现车供应，如有需要敬请来电。唐先生13110012966、13516225801.价格优惠。 [详细] -
2016-04-11发动机不宜长时间怠速<其他>
车辆使用中,发现个别驾驶员同志误认为发动机怠速运转可以节省油料,减少磨损,降低成本.因此,在车辆修理后试车时、给轮胎充气时、途中办事时等情况下发动机不熄火,而采取怠速运转(600r/min左右).长时间怠速运转易使发动机较快地出现故障. [详细] -
2016-04-11比较一下宝马m3和保时捷911<其他>
高高 [详细] -
2016-04-11保时捷911到底比吉利美人豹好在哪?<其他>
首先，我要用一个……来表达我的感觉。保时捷，一个辉煌的名字，带来多少美丽和激情。吉利美人豹，一个中国自己的品牌，一个“借鉴”大量国外名车的外形，却缺乏“内在美”，换句话说，就是“外强中干”。如果一定要对比，一下给出各车的数据： —————————————————————————————————品 牌： 保时捷 系 列： Porsche 911 型 号： 911 Carrera Cabriolet MT 车 型： 豪华型 跑车/敞蓬车 生产厂商： 德国保时捷 上市时间： 2005 引擎参数 标准发动机： 6缸铝质Boxer水冷式发动机 标准变速器： 6速手动变速箱 标准排量： 3596 气 门 数： 24 最大功率： 239/6800 Kw/rpm 最大扭矩： 370/4250 nm/rpm 燃油系统： 电子燃油喷射式 理论油耗： 8.1 升/百公里 最高时速： 285.0 km/h 排放标准： 欧Ⅳ标准 转向，悬挂，轮胎 驱动方式： 后置后驱 制动方式： 碟/碟 转向方式： 助力转向式 悬挂方式： 麦弗逊式悬架设计(经Porsche优化)/多臂结构，5个臂上带独立车轮悬挂系统 轮胎： 前：235/40 ZR18 后：265/40 ZR18 尺寸和重量 车身重量： 1480 kg 轴 距： 2350 mm 轮距(前/后)： 1465/1500 mm 全车长度： 4427 mm 车身宽度： 1808 mm 车 身 高 度：1310 mm 油箱容积： 64 车型配置 -- 外观/内饰 氙气前大灯 前雾灯 后雾灯 车身防擦条 铝合金轮圈 真皮座椅 真皮方向盘 带化妆镜和照明灯遮阳板 带绿色遮光带的挡风玻璃 同色后视镜 运动座椅 大灯高度可调 车型配置 -- 舒适性配置 车载电话 车载电视 多功能信息显示器 驾驶席座椅可调腰部支撑 扬声器数量8个 电动车窗 带防夹功能车窗 防眩目内后视镜 电动可调方向盘 前大灯清洗装置 自动恒温空调 电动调节驾驶座椅 DVD播放器 前排中央扶手 雨量自感应式雨刮 多功能方向盘 可加热电动外后视镜 杯架 CD自动换片机 座椅加热 车型配置 -- 车辆安全/防盗配置 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 ESP电子车身稳定装置 TRC牵引力控制系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 侧部SRS安全气囊 遥控中央门锁 防盗报警系统 停车辅助系统 车型配置 -- 其他功能配置 GPS卫星导航系统 定速巡航系统 保时捷通讯管理系统（PCM） ——————————————————————————————————品 牌： 吉利汽车 系 列： 05款美人豹 型 号： 05款美人豹 自助版-1.5L 车 型： 标准型 跑车/敞蓬车 生产厂商： 吉利汽车 上市时间： 2004 引擎参数 标准发动机： L4 DOHC 16V MPI 标准变速器： 手动五档 标准排量： 1498 气 门 数： 0 最大功率： 93.8/6000(ps/rpm) Kw/rpm 最大扭矩： 13.1/3400(kgf/rpm) nm/rpm 燃油系统： 电子燃油喷射式 理论油耗： 5.8 升/百公里 最高时速： 175.0 km/h 排放标准： n/a 转向，悬挂，轮胎 驱动方式： 前置前驱 制动方式： 碟/碟 转向方式： 助力转向式 悬挂方式： 螺旋弹簧／麦弗逊式独立悬挂 轮胎： 185/60R14 尺寸和重量 车身重量： 1315 kg 轴 距： 0 mm 轮距(前/后)： 1410 / 1470 mm 全车长度： 4110 mm 车身宽度： 1690 mm 车 身 高 度：1325 mm 车型配置 -- 外观/内饰 卤素前大灯 高位刹车灯 铝合金轮圈 真皮座椅 真皮方向盘 车尾挠流器 电动天线 车型配置 -- 舒适性配置 电动车窗 AM/FM收音机 CD播放器 可折回式电动后视镜 车型配置 -- 车辆安全/防盗配置 倒车雷达 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 预紧式前座椅三点式安全带 遥控中央门锁 车型配置 -- 其他功能配置 真皮四幅TYPE方向盘、 [详细]
