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日产新一代天籁亮点大盘点
2013款新一代天籁正式上市，共推出7个款型，搭载2.0L和2.5L发动机，匹配CVT无级变速器，售价17.78万元至24.48万元。
全部问题
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2012-09-28新天籁2.5发动机故障灯亮怎么回事<使用发动机维修>
根据上述车辆使用故障现象，结合检测诊断结果和日产天籁控制技术原理来讲，此种故障应是发动机燃烧工况不良的现象，也就是尾气排放不良的现象，此时，从CONSULTT-III日产检测仪读取数据将会现象空燃比超标现象，维修方式进行喷油嘴清洗即可排除。同理，如果每天车辆行驶公里数不长、燃油质量不良、车速不高等现象时，将会出现上述现象。[详细] -
2012-08-30我的天籁2.3 L排气管冒蓝烟怎么回事<使用维修>
由于蓝烟特别浓，甚至有些发白，而且排气冒的蓝烟有明显的焦糊味，可以判断是有大量机油进入气缸内燃烧。 通常情况下，发动机烧机油主要由以下几方面的原因造成：①活塞油环磨损过大、粘结失去弹力等原因窜油;②气门油封老化磨损或损坏;③机油品质不良或发动机温度过高使机油黏度过低;④曲轴箱内废气过多、压力过大，曲轴箱通风系统工作异常，使机油进入进气岐管。因此笔者就按照这个思路进行逐项检查。 首先检查发动机工作状况：怠速和加速运转表现正常，水温保持在正常范围，机油量合适。据车主反映，该车刚换过机油没几天，机油品质也能得到保证，因此可以排除上述第3项原因。 一般活塞环磨损造成烧机油的症状是：冷车时冒蓝烟较少，发动机温度升高后，蓝烟会越来越多，特别是急加速时排出的蓝烟会相当明显。而这与目前该车的故障现象不符，而且车辆才行驶了不到5万 km，没有失去润滑的情况下，活塞环不应这么快磨损。由此可以排除上述第1个故障原因。 检查各缸火花塞颜色都很黑，说明各缸均存在烧机油的状况，不是个别气缸气门油封损坏所致。而且从车况分析，气门油封老化磨损造成这样大量烧机油的可能性较小，因此可以暂时排除上述第2项故障原因。经过逐项排除故障产生的可能性，笔者将检查的重点放在该车的曲轴箱通风系统上。 从天籁发动机曲轴箱通风工作原理可以看出，曲轴箱通风系统正常工作状态时，新鲜空气从右侧通风管进入发动机右侧摇臂室，从机油回油道进入曲轴箱，气流带动废气从左侧机油回流油道进入左侧摇臂室内。当曲轴箱通风控制阀(PCV阀)在发动机进气系统真空作用下打开时，窜气通过PCV阀经进气岐管进入发动机燃烧室内燃烧，起到将曲轴箱废气导入发动机内燃烧的作用。当发动机大负荷工作时，新鲜空气不再进入曲轴箱内，此时曲轴箱内废气直接通过两侧的机油管道进入摇臂室，再通过摇臂室通入进气管随新鲜空气一起进入发动机燃烧。 综上分析，拔开PCV阀与进气岐管间的通气管，让其直接通大气，然后封住进气管侧的管孔，试车检验，发现烧机油故障情况减轻，排气中只有轻微蓝烟，有可能是粘附在三元催化器或消声器内的油气造成的。 会不会是PCV阀内球阀动作卡滞，当发动机急加速或大负荷运转时，PCV阀仍然在最大开度，致使缸盖上的机油会被废气带入发动机内燃烧。检查PCV阀的工作情况：当发动机怠速运转时，从摇臂室罩盖上拆下PCV 阀，可听到气流经过时产生“嘶嘶”的声音。当手指放在阀入口处时，会立刻感觉到很强的吸力。为防止PCV阀打开后卡滞不能回位，稳妥起见，更换一个新的PCV阀试车，故障仍然存在。 在着车和拔插PCV阀的诊断过程中，笔者注意到有个现象：就是当发动机高速运转一段时间后，PCV阀的通气管都有比较湿润的机油油珠粘附在管壁，再观察PCV阀位置在内侧缸盖靠下部，而该车的VQ23DE发动机缸盖安装与水平夹角不大，会不会有机油直接进入气管内。高速着车几分钟后熄火，立即拆开摇臂室罩盖，发现缸盖上果然有些机油积聚，仔细观察罩盖和缸盖上表面有一层机油油泥，显然车主没有定期进行发动机的保养，机油使用时间过长，或机油品质不达标，造成机油道积炭严重，已经将缸盖的机油回流口堵塞了一半，当发动机高速运转时，大量供应到缸盖各部件润滑的机油没能及时流回曲轴箱油底壳，积聚的机油液面比PCV阀口高时，机油会流进PCV阀，就造成产生大量蓝烟的故障现象。[详细] -
2012-08-30天籁2.3 产生的共振是什么原因<维修>
我的共振问题已经排除，诱因出在安装发动机护板之后，地盘降低了高度，顶到石头或者其它硬物，导致护板变形，护板接触到消声器（排气管）所产生的共振声。 处理办法：抬高底盘，用撬棍在护板与消声器之间撬出一个空隙。噪声解决。[详细] -
2012-08-29我的天籁邓禄普轮胎外侧鼓包能索赔吗<使用维修>
这个很难界定的，如果是提新车时发现鼓包，可以提出换的，但如果开出后，一般不会给你换的，因为只要一点点不小心，侧面胎只要刮蹭到路牙或者其它哪个地方，马上就会起包，即使是车主都不一定会知道，毕竟那么大的车子，不可能能感觉到的。[详细] -
2012-06-26日产新天籁2.5 低速收油唑车怎么解决<使用维修>
建议做一个发动机怠速值匹配，因为在发动机养护清洗之后，如果怠速值设定不成功或存有残液，将会出现基本怠速值记忆失准现象，因此造成上述怠速值的波动现象，如1000rpm降至500rpm，天籁正常怠速值是750±50rpm。其次，对于出现的唑车现象，结合上述车速数值和天籁CVT无级变速器控制程序，此时速是变速器的锁止工作，一般是轻微的感觉。其次，就是变速器的制动功能，此种情况是可以通过维修诊断仪进行解除的，如果是变速器制动则是正常的。因此，对于您所述的故障现象，建议去维修专营店进行发动机怠速值检测及设定，之后再次观察40公里车速感觉。[详细] -
2012-06-142011天籁2.0排气管嗒嗒声影响开车吗<使用维修>
不影响开，另外，响声也不是很大，共性问题，朋友不必担心，可以继续关注，将来会有解决方案的，等有了通知你哈[详细] -
2012-06-14新天籁三元催化器冷却时有异响怎么办<使用维修>
热车停车后三元催化器冷却时会有啪啪的声音，这是正常的。但是发动机在运转时由于三元催化器没能冷却下来所有不会有啪啪的声音。不知道你的排气管是不是三元催化那段响的。假如是的话 这是正常现象[详细] -
2012-06-07新天籁仪表台内的异响是什么原因<车型使用维修>
对于仪表台内的异响来说，如果经维修人员检查后确定不影响正常使用，也不存在安全隐患，轻微异响或偶尔的共振最好不要进行拆解维修，因为这类维修需要拆装一次仪表台，拆卸仪表台非常费时费力，如果在装配时某个部件装配不到位，还可以会导致其它的异响。[详细] -
2012-05-14新天籁这车怎么样? 故障率高吗<车型使用维修>
日产新天籁是比较经济、故障率比较低的车型，而且其技术也是比较领先的，其特点如下：新一代天籁应用凝聚日产顶级技术的高级车平台—日产全新开发D平台，该平台是以ALTIMA、MAXIMA、MURANO等日产全球名车现有的平台为基础开发的全新平台，全面提升了减震性能、静音性能、操控性能及安全性能。新一代天籁集成7大技术亮点 ：澎湃宁静的全球十佳V6引擎 、智能CVT无级变速系统（带6速手动模式） 、随速感应智能转向系统 、360度超静音工程 、全新多连杆后悬挂 、Multi-layer仿生学座椅 、UHSS超强刚性车身 、 更高尊尚境界 豪华领先同侪。其动力系统采用的是新一代天籁搭载的是凝聚尖端技术的全新第四代VQ引擎，带来超越同级车的卓越动力性与静音性，这款发动机连续十四年获得美国权威汽车杂志“Ward’s Auto World”评选的“十佳发动机”。搭载全球领先的智能CVT无极变速系统，带来的绝佳的燃油性及舒适顺畅的驾乘享受。[详细] -
2012-05-10新天籁2.0的P档排气管有噪音和振动怎么办?<车型使用维修>
同样的问题，是2.0的设计缺陷，2。5的就没有，去4S店检查以后，4S点承诺换三个橡胶垫，由于下雪的问题配件还没有到，等换了以后告诉大家，这个问题属于公性问题，日产应该召回的[详细]
