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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
- 马自达睿翼是一款非常垃圾的车型，它外形比较漂亮，迷惑了很多不懂车的人这车虽然号称“轿跑”但是充其量只是个样子货，动力十分差，2.5L发动机居然还是4缸的，人家别的车2.5L这个价钱的车早就是V6缸发动机的了20多万的价钱，不如买老马自达6，或者丰田锐志，蒙迪欧致胜，新君威2.0T这些车都强过睿翼几条街。[详细]
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2011-09-21睿翼的操控性好不好？<车型配置使用>
第一代Mazda6被称为“弯道之王”，深受国内消费者喜爱。睿翼在操控方面秉承了马自达ZOOM-ZOOM的DNA，比第一代Mazda6更富有驾驶乐趣，拥有媲美顶级运动车型的操控性。睿翼装配了电动随速助力转向系统（EPAS），在任何时候都能够提供合适的助力转向，真正实现了 “人车一体，灵性共通”。 如果只谈操控性,不谈舒适性的话,那比老款马自达6的操控性是下降了,主要是因为助力转向变了,老款的是机械液压助力,睿翼是电动助力,所以手感和路感都要差一些,操控性就是差在这地方了,不过,同样的道理,睿翼的舒适性比老马6好一些...整体来说睿翼的操控性其实是不错的,就是动力比新君威和迈腾的2.0T差了很多,对动力要求不那么苛刻的话,睿翼是足够了。[详细] -
2011-09-20睿翼有2.0手动挡的吗<车型>
有车 可以上外地牌照。[详细] -
2011-09-18请问睿翼这个车子怎么样 油耗高不高啊？<车型>
睿翼这款车据我了解的平均油耗为11L 相对而言还是比较省油的 这款车从操控性 动力性 安全性 空间性 美观性都是非常不错的 如果您喜欢运动款轿车又要大空间这款车确实是不错 和老马6相比 虽然价格上目前不占优势 但毕竟从美观性和舒适性都比较占优势 老马6的为操控牺牲了部分舒适性 这和睿翼新调教后的避震和底盘来比就逊色了 而且睿翼这款车的造型还是比较前卫的 如果您是年轻人那这款车起码近几年是不会过时的。[详细] -
2011-09-14马自达睿翼应如何跑磨合期？<车型使用>
新车虽然在厂里已经进行了冷磨合，但是各部位的运动摩擦件还是需经过3000－5000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合关系。新车在磨合期内需要注意以下几点：1. 高转速发动机的转速在磨合期也不能太高，最好不要超过3500转。2.冷启动时应当有一个热车的过程，待水温有变化后在上路行驶，一般在3-5分钟左右就可以了。3.必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜。4.急刹车对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大，行车中应提前处理情况，减速减挡。5、避免急加油、急刹车，尽量保持匀速行驶。 建议您可以在首保之前拉一下高速，拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速，而不是单纯提高车速，拉高速的时候要注意每个挡位都要使用一下，以便使变速箱内各挡位齿轮都能充分地进行磨合，1挡拉到2500-3000转就可以了，2、3、4挡可以拉到4000-4500转，高速挡要达到4000转的时候车速会过高，您适当地拉一下就行了，在每个挡位分别行驶3－5分钟就可以了；如果是手自一体的车，就将挡位放在手动模式，从1挡开始直到高速挡，在每个挡位分别行驶3－5分钟就可以了。并且拉高速可以使发动机电脑记录和储存发动机高速运转时的各项数据，这样可以对发动机在今后的正常行驶时，在提速和省油方面都有好处。提醒您拉高速之后应当立即到4S店做保养更换机油机滤。因为机油高速循环时清洗能力更强，拉完高速后机油是最脏的，一定要及时更换。 电喷车在高速空挡滑行时费油的。因为电喷车的发动机在车辆高速带挡滑行的时候，电喷车的行车电脑中都存储有“减速断油”的程序，如果车辆以3000转以上高速运转时，司机突然松开油门，车速降低，发动机转速下降的情况下，行车电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作，此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。当发动机转速降到1200-1500转时，喷油才恢复正常。因此，带挡滑行才是省油的。 建议您可以试一下，滑行时，在发动机转速高于1500转的时侯带挡滑行，低于1500转的时候摘空挡滑行，这样应该是在保证安全的情况下，最省油的方法。一定要注意安全！ 具体说什么转速换挡，什么转速省油，因为每个驾驶员的开车手法都不相同，所以发动机的工况也是有出入的，您还是自己摸索吧！[详细] -
2011-09-14新君威2.0T和新马自达2.5睿翼实际油耗谁的会更多<车型油耗养车费用>
对于汽车的油耗在采用先进技术只是燃油经济性的依据、基础，但实际油耗是受速度、路况、驾驶技术和车况的影响，与我们理想油耗通常有10%~30%的差距。对于这两款车型在采用技术上进行油耗对比是，风阻系数是影响告诉油耗的很大原因，君威和睿翼都是最低的0.27。车重：新君威1570，睿翼车身大了一圈重量只增加30公斤1458。轮胎型号的因素，最重要的是质量功率比，就是每千瓦动力所推动的重量，这个是衡量车辆油耗的重要标准，每千瓦推动的重量越少，就越轻松，越省油。 君威1570/125=12.56 睿翼1458/124=11.76睿翼优势明显，就质量功率比一项百公里比君威少1L汽油很正常。对于维护保养价格，睿翼没有确切价格表，对于君威2.0T的维护费用目前也没有确切价格，此数据为2.4L标准，首保3000公里（免费），5000公里机油、机滤总计485元，机油、三滤为680元，2万公里总计为1630元。 对于涡轮的更换没有公里数要求，主要是在使用过程中的维护，当车以高速行驶时，涡轮增加发动机处于工作状态，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。这时高增压器废气涡轮端的温度在600℃左右。如果这时突然熄火，发动机机油压力将迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，这样会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。 如果高速后汽车怠速运转3分钟再熄火，机件可以有效地冷却与润滑。定期保养对于T车型是非常重要的，发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，否则机油润滑能力下降，从而造成涡轮增压器的过早报废。尤其是要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，对于涡轮造成损害。[详细] -
2011-09-14睿翼VS锐志.最终选择,<车型>
锐志是后驱，而且轴距比睿翼长得多，内部空间大，而且锐志比睿翼要成熟一些（上市很久了，也快要换代了呢），睿翼的发动机好像还是原来那台，动力性似乎没有日本原版的好。 其他的都有独自的特点，锐志稳重一点，睿翼活跃一点，全凭个人喜好咯~ （个人就觉得锐志的车尾造型太小了点，虽然它是考虑了空气动力……）[详细] -
2011-09-13马自达6睿翼到2012年会过时吗？<车型>
那时候就很难说了 2012年正值伦敦奥运会，肯定会出很多性价比高的新车的 回答人的补充 2009-07-23 21:07说不定会停产了 说不定会停产了[详细] -
2011-09-06蒙迪欧、雅阁、凯美瑞、天籁、睿翼、帕萨领域哪个性价比高<车型>
睿翼和帕萨特，你通过配置及整车性能的匹配就可以知道了。睿翼是全新的高端技术平台，并非马6的衍生物，帕萨特依旧沿袭了之前的优异性能，而且其精简却适用的轴距及车身大小在中级车内绝对算的上灵活，所以在加速、稳定性、操控、车身大小、配置等方面的综合表现都要优于你说的其他几款车。说太多技术的东西有点冗余，你试驾就知道了。[详细] -
2011-09-05请对比一下以下几款车吧。睿翼，八代雅阁，蒙迪欧致胜，戈蓝。<车型>
你好，你说单位比较传统，让我联想到机关单位。如果您是在这样的单位我不推荐雅阁，因为在单位上领导也许就开这车，如果你也开怕是不会太好 我建议是睿翼，因为您是第二辆车对于车的性能有了一定的追求，睿翼在操控性上是比较好的 而且后面空间也比较舒服适合一家人外出游玩 我看您选的车几乎都是运动版的说明您是一个年轻有活动力的人，而睿翼外形不老成，有一些时尚，适合您[详细]
