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别克君威常见故障解析
别克君威是一部别克高档豪华旗舰，其具有时代感的外形，人性化的精致内饰，车辆使用过程中，经常会遇到的一些故障难题为大家汇总。
全部问题
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2012-08-08新君威1.6T自动啥时上市<车型>
早在09年9月，别克新君威就推出了1.6T车型，不过只有一款精英运动版，配备6挡手动变速器，对于喜欢自动挡车型的消费者来说不免有些遗憾。日前获悉，其自动挡车型或将于年内上市。[详细] -
2012-08-082012款君威豪华的有自动泊车系统吗?<车型>
2012款君威豪华自动泊车的是没有的，加装导航的就带倒车影像了，2500-3000就可以了[详细] -
2012-08-08新帕萨特、睿翼和君威三款车徘徊,到底选哪个呢<车型>
新帕萨特，1.8T的： 动力没的说，是三款车里提速最快的，但是本人对涡轮一直有一种莫名的反感，而且日后保养成本又贵，以及该死的DSG不知哪天就罢工了，考虑来考虑去，最终被朋友的一句话驳回了，20几岁的人开40几岁的车，不知道的还以为你是驾驶员。唉....好吧，放弃... 睿翼2.5豪华轿跑： 看中他的掀背和后雨刷以及流线型的车身，空间也应该算三款车里最大的，试驾之后感觉起步加速、过弯性能也不错，本来基本上都准备付定金了，一次无聊的时候发现睿翼2.5的发动机只有169匹马力，而2.4的君威竟然比睿翼高出一大截，随即到店看车，试驾。操控比睿翼来的更扎实，但是加速上虽说君威比睿翼高出17匹马力，实际感觉没差多少，可能是车比较重的原因吧。在试驾过程当中，有一项配置彻底打败了睿翼，就是安吉星，由于本人喜欢旅游，感觉上有安吉星会方便很多，至少能省去我自己找路线的时间。 最后选择了君威[详细] -
2012-08-08君威2.0T和2.0L哪个动力好<车型>
2.0T的功率是164KW,2.0的才108， 2.0T的发动机的扭距是350+35，2.0才190（也就是2.0T的力量是2.0近两倍大小）考虑到2.0T的扭距2000转就来了，2.0的4000转才来，所有量力还要大于2倍,省油应是2.0省油，保养费用2.0也小很多， 女孩如不是相当的疯狂建义2.4比较适合你 2.0T 君越2.0T的发动机和君威2.0T的发动机最一样，但调校不一样，源于萨博技术[详细] -
2012-08-082.0乞丐君威和2.4迈锐宝哪个好<车型>
要空间、要性价比的朋友可以选择迈锐宝（适合年龄段更广） 迈锐宝从上市钱的宣传开始就没有涉及任何运动和操控的理念，即便它与君威同平台，但是并不是以运动为取向的，突出真我本色，实用为先的务实生活态度才是迈锐宝的潜在车主。所以如果您想找一台各方面综合水平不错的车，迈锐宝就不错，况且还有不错的价格和雪佛兰这个美国的传奇品牌。 喜欢驾驶乐趣和高端配置的朋友可以选择君威（适合年轻群体） 而君威始终是以运动、个性化年轻潮流代言人的姿态出现的，轿跑式的车身注定不会引起以上迈锐宝潜在车主的兴趣。君威的潜在车主是个性张扬的年轻群体，他们喜欢驾驶带来的乐趣，同时也享受高端配置带来的优越感，25-35岁之间是君威车主的黄金年龄，而40岁以上的中年人很少会选择它。[详细] -
2012-08-08君威新车贴什么膜好?多少钱<车型>
建议贴浅色膜，原因如下： 1、君威属于低调和品味的车车，当然也预示车主品味与身份。而颜色太深或者带反射的膜感给人以低档和暴发户的感觉； 2、另外，LZ车子如果是家用而非商务目的，就没有过多的车内隐私需要深色来帮助掩饰。所以，没必要选择深色； 3、深色透光性能不如浅色，影响安全； 4、深色吸热比浅色严重，夏天车子停在室外/或者行车过程中车子能耗高于浅色； 5、品牌的选择要看LZ的预算了，个人建议选择3M的。3M属于中档，低端品牌担心质量问题。太高端，无论是对于WW来说，还是对于性价比来说都没必要——汽车贴膜属于绝对的暴利产品，其成本差异不是太大，选择高端当然就是选择做最大的冤大头。当然，LZ如果愿意或者钟情于某一品牌则另当别论。[详细] -
2012-08-08君威的2t是30万以内动力最强的中级车吗<车型>
账面数据蒙迪欧最强吧。貌似30万内账面马力数排第2？蒙迪欧是240，君威是220，迈腾是210还是200的，A4L是210，S60是240，但这2个已经超了30万。变速箱不行，要是换个双离合就好了。喜欢就好，什么最强不最强的，虽然220匹在蒙迪欧没出来之前确实是辉煌。话说要我肯定不会选蒙迪欧。。那尾部。。。怎么看都没法喜欢上。。[详细] -
2012-07-30君威GS的底盘怎么样<车型>
三种不同驾驶模式，让驾控更随心 君威GS不仅有着智能驾驶模式的识别，同时它还在中控台控制区准备了三种不同模式的设定按键，为喜好不同驾驶风格的用户提供了方便。其中普通模式适用于市区路况，在该模式下，Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向系统将选择舒适的随速转向助力控制，带来更轻盈的操作手感，同时，CDC全时主动式稳定系统会将底盘弹性元件调整为标准阻尼系数，获得正常的路感反馈。而在该状态下，系统将提供及时的油门响以及适中的悬架调校等状态，使车辆拥有更稳定的驾驶感受。 而舒适模式则适用于中长途驾驶，此时CDC全时主动式稳定系统会减少阻尼系数，获取更“柔和”的底盘动态反馈。此时系统会提供更舒缓的油门响应以及更轻柔的悬架调校等状态，目的就是为更好的滤掉路面颠簸，从而获取更为舒适的完美旅途。 另外，运动模式更适用于激烈驾驶，Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向系统将减小转向助力，提供更清晰的路感反馈，增强操控性。而CDC全时主动式稳定系统将自动增大阻尼系数，同时系统将提供更积极的油门响应，提高换挡转速，并延迟ESC/TCS等车辆电子控制系统的介入，目的就是获取最直接的驾控感。 由此来看，君威GS那FlexRide自适应驾驶系统无愧于“智驱底盘”的称谓。它的出现将君威GS的运动特性发挥至极致，同时，“自适应”的工作状态为驾驶者准备了更智能也更随心的驾控感受。当然，前增强型麦弗逊悬挂/后独立多连杆悬挂结构，以及由拥有缸内直喷与涡轮增压技术的2.0T发动机和6速手自一体变速箱的所构成的动力组合也为君威GS所拥有的运动特性做了一定的技术支撑。结合君威GS所拥有的这一切，让我们切身感受到了“中高级车最强轿跑”的实至名归。[详细] -
2012-07-27新君威的最高时速是多少<车型>
我的别克新君威2.0精英,3万多公里的时候,最高时速开过231速,定速推上去的,没定速无法上去.. 我的是09的精英2.0的,没有涡轮镇压的...147马力那辆...[详细] -
2012-07-2725W左右新君威和迈腾买哪个<车型>
看你什么需求，大众属于低调稳重商务人士专用，特别是迈腾发动机及变速箱属于国际最新研发产品，而新君威属于美系产品，油耗稍高，动力跟迈腾就没的比了噢 迈腾属于3H 高强度车身，安全系数比较好，提速超快，操控性极佳， 新君威属于 中控内饰明亮，动力较弱，年轻 时尚，气囊为4个 标配， 我建议还是选迈腾， 如果你比较年轻的话 就选择新君威 ，开出去不会显得不符合身份[详细]
