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卡宴与同类车型相比的优势
保时捷卡宴已经成为现在市面上比较多的一款车了，口碑很好，价位也算公道，还特别有型，今天我们就来剖析一下它的优势吧！
全部问题
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2011-09-10保时捷卡宴，宝马X6，和奥迪Q7哪辆车最好<车型>
Q7最好 奥迪，呕心沥血的作品，奥迪并不擅长的车型，这款SUV属于豪华型。086/1983/1737毫米的长宽高和3002豪华的轴距在同级别车中领先对手。q7采用四轮空气悬架，底盘高度可以根据需要而调节。q7发动机共有v8-4.2fsi汽油机和v6－3.0tdi柴油机两种，进入到中国的暂时只有4.2汽油机。该发动机采用fsi燃油缸内直喷系统，融合了缸内直喷、分层燃烧等先进技术，把动力性和经济性合理的结合在一起，是目前发动机产业里较为先进的一项技术。 v8－4.2fsi发动机最大功率是257千瓦（350马力），最大扭矩440牛米，动力强劲。q7从静止加速到100公里每小时仅需要7.4s，最高时速可达248公里每小时。 q7的变速箱是tiptronic六挡手自一体，前进档分d和s两种模式，d为日常使用模式，而s为运动模式，s挡最大的优点是油门响应速度快，提速快，一定程度弥补自动变速箱在动力输出方面的滞后缺点。 quattro是奥迪的特有技术，全时四驱，在奥迪其他车型上都有使用，作为越野车Q7却不是很出色。但拥有quattro，让它勉强说得过去。 我个人看法 BMW X5较好，带来了一个新的概念：sav（sports activity vehicles）既从外形上看似越野车，但却像房车一样豪华，兼具两者的特性。 与大多数suv一样，宝马x5也拥有高高的车身和较大的离地间隙，如果你仔细看一下就会觉得它与一般意义上的越野车有很大的不同，在气质上少了刚强的硬汉感觉，大大的侧窗以及车身两侧尤其是后部线条的特殊设计，在充分显示力量感的同时也在视觉上使重心下移，让人感觉车身紧贴地面，十分稳重。这样一来在通过恶劣路况时会让人感觉信心不足，生怕随时被“拖底”。 动力方面采用了一台直列六缸和两台v8汽油机，六缸机170kw的功率及300nm的扭矩足以使它轻快的应付各种路况，宝马还是为有更高需求的顾客提供了更加强劲的v8机型，排量分别为4.4及4.6。 4.4升发动机的功率及扭矩分别为210kw及440nm，虽然动力提高不少，但是在性能上并没比3.0i有多大改善。而4.6升v8机255kw的最大功率和480nm的最大扭矩显然就是为飙车一族所准备的，0-100km/h的加速时间为6.5秒，而最高时速达到了一般suv望尘莫及的240km/h。 在越野性配置上x5就显得比较简陋了，四轮独立悬挂的极限通过能力不高，没有越野传动比和中央差速器锁，只有反映灵敏但效果欠佳的四轮adb-x差动制动系统及用处不大的hdc下坡速度控制。它可以对付轻度越野，但是多片离合器式的分动装置只能在前后38/62的范围附近调整前后桥的驱动力，无法将过多的动力传输至后桥，相比分动箱式带中央差速锁的suv来说在爬陡坡时的极限要来的早一点，而四轮独立悬挂在驶过波峰波谷落差较高的短波路面时会比非独立悬挂更容易拖底。 卡宴的最强卖点就是有保时捷这家超级跑车品牌的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。如果你要一部真正与别不同的汽车。 在外形上，Cayenne的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，高度只有1690mm，离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。 在装置上，Cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统，简称PTM，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38％的动力提供给前轮，62％的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。Cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题，Cayenne Turbo的PASM保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度，最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用，在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km/h时，PASM便会自动把离地降低至190毫米，若速度进一步加快至210km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。而越野用的273毫米终极离地距，车头接近角可达到32度，亦可涉水深达555毫米而行，已符合高难度越野的基本条件。[详细] -
2011-09-09温州有专门改装 保时捷 新卡宴Cayenne GTS 4.8 AT/MT 音响 导航 以及定位系统的店吗？<改装>
温州做这多挺多的啊，卡宴又不是什么难改的车型。温州德胜，斌斌汽车影音等都可以改，可惜我离温州太远了。[详细] -
2011-09-05保时捷卡宴的变速箱油在哪,加油和放油还有后刹车片更换方法<使用>
对于这类车型来说，最好是到4S店更换自动变速箱油，必须更换原厂变速箱油，以免损坏自动变速器。对于制动系统各部件来说，刹车盘和刹车片最好是使用原厂配件，不建议您自己做这些维修，以免影响行驶安全。[详细] -
2011-09-05保时捷卡宴gts有哪些配置<配置>
卡宴GTS是一款拥有SUV外形风格，而更适合公路行驶的越野车型。针对GTS公路性能的定位，保时捷专门开发了底盘，降低了卡宴GTS的悬挂，并且推出了GTS独有的红色和金色车身，使之更具公路性能车的风范。GTS所搭载的4.8升V8引擎最高可以输出405匹马力，最大扭矩为500牛米，动力强劲，是很值得那些喜爱越野风格大型SUV又比较热衷保时捷跑车性能的消费者青睐的。[详细] -
2011-09-02奥迪Q7和大众途锐还有保时捷卡宴哪个车型更好些呢？<车型>
应该说性能都很好，保时捷卡宴的公路性能最好，途锐的越野性能最好，Q7驾驶性能最好. 他们全都是豪华SUV，偏重公路行驶，越野能力则一般![详细] -
2011-08-31保时捷卡宴是可以随便配置的吗？<配置>
您说的对，保时捷卡宴从属高端SUV车型，一般来说，高端车型除标准配置以外，其他配置都可以有客户自主选定，如：车内内饰颜色，选材等等。这就要看您的个人洗好了！[详细] -
2011-08-27保时捷卡宴哪个车型最贵？<车型>
卡宴turbo S[详细] -
2011-08-27保时捷卡宴 PK 宝马X6谁更牛逼！<车型>
卡宴要比宝马好，具体就不用说，不管从他的发动机还是底盘都比宝马好 回答人的补充 2009-09-02 17:02如果你把两款车同时开到比较泥泞的道路或者场地上你就能明显看出来，X6的动力不如卡宴，卡宴的低速扭聚是很大的，因为我朋友买的就是卡宴，开过所以觉得他的性能很好，X6没有开过但是从两台车的参数上来，他不如卡宴的回答人的补充 2009-09-02 17:09配置表我就不给朋友发了 如果你把两款车同时开到比较泥泞的道路或者场地上你就能明显看出来，X6的动力不如卡宴，卡宴的低速扭聚是很大的，因为我朋友买的就是卡宴，开过所以觉得他的性能很好，X6没有开过但是从两台车的参数上来，他不如卡宴的[详细] -
2011-08-26保时捷卡宴后面有轮胎是顶级？<配置>
后挂备胎属于个性配置（选配），Cayenne Turbo S 追求的是速度，全世界都不会有一辆 Turbo S 选后挂备胎配置的，其他款是有的。 保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的。凯宴系列基本配置价从88.8-244.9W（不含个性配置）。 保时捷凯宴（Porsche Cayenne）系列一共有七款： Cayenne Cayenne S Cayenne S Transsyberia Cayenne GTS Cayenne GTS PD Edition 3 Cayenne Turbo Cayenne Turbo S 优点： 1、操控：公路爆强，越野也很强。 2、历史：越野车鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE） 缺点： 1、V6发动机：凯宴（3.6V6）采用的是大众途锐铸铁发动机，但通过保时捷技术调校后，品牌是保时捷。 2、价格上调：凯宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。 综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：Cayenne S 只注重公路性能推荐：Cayenne Turbo S[详细] -
2011-08-26保时捷卡宴和911的报价是多少？<报价>
140.45-330.00 万元[详细]
