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迈腾与同级车型的PK
大众迈腾的定位一直被受质疑，只因为它的外形和速腾太像，可价格却高出很多，下面就来看看迈腾和同类车型如何PK吧？
全部问题
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2012-09-24迈腾1.8T行驶中方向盘打死有异响正常吗<使用维修方向盘/中控>
你所说的问题在新车中有少部分车主反映过，其实方向盘是可以调节的，请你检查是否是方向盘的位置装配时有磨擦过紧现象，调节一下方向盘看还有无此现象！[详细] -
2012-09-24迈腾1.8T车子没跑偏,方向盘偏了怎么回事<使用方向盘/中控维修>
转向盘偏的问题，一般是在出现事故撞击或侧向上马路牙子造成的，建议您到专修店用专用解码器进行调整和匹配。防止故障进一步升级。望上述回答对您有所帮助，祝您的爱车保持健康！谢谢！[详细] -
2012-09-2410款迈腾1.8T 方向盘不正能做四轮定位吗<使用方向盘/中控>
关于您咨询的问题，当底盘数据出现偏差时，必须通过四轮定位仪进行调整，定位可以调整因偏差出现的轮胎异常磨损，以及校正方向盘歪斜这类现象，定位这个维修作业很简单，不会对车辆有任何负面的影响。[详细] -
2012-09-21新迈腾2.0T和1.8T变速箱哪个好<使用变速箱>
新迈腾1.8T发动机输出扭矩为250NM，使用承载能力较小的7档干式DSG变速箱，从理论上讲，在燃油经济性和换挡平顺性方面比6档变速箱要稍好一些；2.0T的发动机输出扭矩较大，达到280NM，因此只能使用承载能力较强的6档湿式DSG变速箱，两款变速箱的控制原理完全相同，都是双离合变速箱，在实际驾驶中两款变速箱并无明显差异。2.0T的发动机动力要比1.8T领先很多，油耗也略微高一些，考虑动力性和配置多一些建议选择2.0T,考虑经济性多一些建议选择1.8T。[详细] -
2012-09-21迈腾DSG变速箱是进口还是国产？<使用变速箱>
6速是进口的，湿式，7速早期是进口的，后期是国产的，干式！ 6速的优势在于可以承受更大的扭矩，但是效率肯定不如7速； 7速的优势在于效率更高，重量更轻，而且免维护，但是承受的扭矩不如6速的！！[详细] -
2012-09-21迈腾变速箱换档困难车抖问题<使用变速箱>
根据上述这种车辆使用情况，对于自动变速器来讲是正常现象，因为这种P档锁车的结构就是变速器内部输出轴上齿轮与锁止销工作的相互配合所致，所以才有挂入P档车辆前后不能移动的功能，坡度越大力量也适当有所增加。对于这种情况您可以先将车停稳后拉上手动制动器（手刹）后再挂入P档，效果会更好。[详细] -
2012-09-21迈腾DSG低速换挡有顿挫感怎么解决<使用变速箱>
对于大众DSG变速器故障，如果出现下述三种故障就应该去维修店进行检查： 1、低速换挡时有顿挫感。在刚刚起步时能明显的感觉到变速器1挡与2挡接合时有明显的不流畅感，平路起步以及坡路起步时现象相同。 2、正常匀速行驶时，发动机转速忽然升高，车速不保持不变。停车后仪表盘左侧转速表上的发动机系统故障指示黄灯亮起。熄火后，稍后启动行车，DSG变速器保持在1挡，无法正常升挡，并且无法实现倒挡。 3、无法正常按顺序升挡。将发动机转速保持3000转以上才能实现奇数挡：1、3、5、7换挡，而偶数2、4、6挡无法接合。 之前因为变速器油温传感器而召回的原因是：是迈腾DSG变速器的油温传感器可能向控制单元发送错误的温度信号，可能向控制单元发送错误的温度信号，在极个别情况下，可导致控制单元启动变速箱保护模式，暂时中断动力输出，影响行车安全。故障发生时，仪表板上挡位指示灯会闪烁，同时刹车踏板指示灯亮起。 综上所述，对于您的车辆建议您去维修店进行诊断仪检测，应该会从发动机冻结数据流检测到的，然后进行分析。[详细] -
2012-09-21大众迈腾无法升挡怎么办<使用变速箱>
对于手自一体的变速箱在手动模式下时和机械手动变速箱是有一定的区别的，手自一体变速箱在手动模式下为了保护发动机和变速箱在车速较低时是不允许挂入高挡的，而且在车速降低时还会根据程序降低档位。如果在车辆高速时还不能升挡那就要到服务站进行检查了。[详细] -
2012-09-21发动机的缸体材质铸铁和铸铝的有什么不同<使用发动机>
全铝发动机具有重量轻，功率损失小，铝的导热性和散热好，全铝发动机的加工工艺要优于铸铁发动机。但是在实际使用当中，您并不会感觉到有任何区别。很多车型依然在使用铸铁缸体，例如大众的迈腾和高尔夫这些车型，均采用了铸铁的缸体，汽缸盖全部为铝合金材质，主要是考虑到成本。在实际使用当中，两种材质的缸体并没有太大的区别，全铝发动机只是在近几年才有的，之前的发动机全部都是铸铁材质的，铸铁材质的发动机与铝制缸体发动机的使用寿命完全一样，请您放心使用。[详细] -
2012-09-21迈腾加机油到上限对发动机有影响吗?<使用发动机>
对于您问的问题，刚做的保养，机油添加到油尺上限是很正常的，这不会对发动机有什么影响。只有超过上限以后才需要放出多余的机油。因为如果多了会造成发动机烧机油或者增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以致油耗增加，加速气缸与活塞的磨损，降低车辆的使用寿命。如果过多的话可以从油底的放油堵放出一些，或者是抽出一些来[详细]
