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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
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2011-11-19双环小贵族的配置这么差但为什么还这么贵呢<配置>
制造厂家的规模，生产工艺上面差距很大，加上生产设备批量化生产规模小，导致制造成本要比大厂的成本高，而且，毕竟一台汽车最贵的东西是发动机，双环没有自己的发动机生产线，装在车上的发动机是买别人的，必然成本又上升了！！贵是很正常的！！[详细] -
2011-11-18请问，小贵族这款车有自动档的吗<车型>
小贵族没有自动档车[详细] -
2011-11-1803年的双环小贵族是什么发动机和变速箱<配置>
不建议你买双环的车，因为你看路上跑的双环都是什么样子，不管是外观还是声音，发动机和变速箱就更不要提了。[详细] - 从表面看来，中国车市已经实现全球同步，很多车型甚至实现了在中国全球首发。但是，这只是表面———实现全球同步的只是车的外壳,对消费者而言更为重要的新技术距离全球同步还差很远。有评论认为，比全球同步更重要的是适合本土市场。此话没错，但舆论不能因此就放弃技术上全球同步的追求。单纯强调适合本土市场这个观点，很可能最终使车市异化成歇斯底里的价格战，进而客观上纵容厂商在制造上偷工减料。看看现如今中国市场上的车，要么拿老旧技术糊弄消费者，要么用不值钱的配置抬高身价。国产车的这些怪现状只能存在于像中国车市这样不完全成熟的市场。可以预见，精明的厂商，其下一步的工作重点将是实现技术上的全球同步，因为一级市场的消费者很快就不会再为那些糊弄人的技术买单了。 1、老旧发动机比比皆是 面对越来越严格的排放法规，欧洲汽车企业正在投入大量的金钱研制更为先进的发动机技术，但中国的消费者则要宽容得多，无论是对尾气排放方面，还是动力输出方面，所以许多外国企业拿到中国的发动机技术还都是他们许多年前用剩的产品。而即使有些欧洲企业乐意拿出最先进的同步技术，但中国的实际使用路况和油品又不得不让他们在技术性方面有所缩水，因此也就出现了我们国内市场上的许多混血产品。与其说为中国量身定做，还不如说是开发了自家老旧产品的二次商业价值。 以一汽丰田的老款威驰为例，VVTi技术早已在国外大肆普及，但国内上市的威驰却迟迟未能装上这个简单的装置，直到去年8月一汽丰田才给威驰装上这个迟到的VVTi。 另一个例子是铃木雨燕。这款车外形靓丽，价格也比较有吸引力，可是老旧的发动机让这款车后劲严重不足，销量差强人意，实在让人感到可惜。 三菱虽然在国内卖的车不多，可前几年钱一点也没少赚，因为有很多本土品牌车型早期用的都是国产老款三菱发动机。值得注意的是，但凡使用老款三菱发动机的车型，生命力都不是很强，最有代表性的是早前东南的菱帅等车型。华晨骏捷初期也是使用三菱发动机，但华晨一直不太愿意说这个事情，生怕变成骏捷的不足。三菱当然也注意到了这个问题。据了解，新款的三菱发动机很快就要在国内投产了。 2、变速箱4速权当5速用 在国外，中高级的车型已经全面淘汰了4前速的自动变速箱，但在中国它们正派上用场。 由于造价低廉、结构紧凑，这种4前速的自变箱其实多用于经济型的小车上，但仗着国内的大部分百姓对汽车技术还一知半解，所以许多厂商纷纷给新投产的中级车，甚至是中高级车都配备的是4前速自动变速箱。以上海大众生产的低配款帕萨特和上海通用生产的君越还有东南汽车的戈蓝为例，其实这几款车都是主攻中高端商务市场的产品，配备的却都是4前速自变箱，只有高配款的帕萨特领驭才有5速Tiptronic自变箱可选，而价格更低些的中低端产品就更不用多说了，很少有好心的厂家会使用5速或6速的自动变速箱，当然成本因素也是其一。 3、车身越加越长 汽车加长热是继桃木内饰后国内汽车厂家又一大营销法宝，汽车加长热起始于一汽大众奥迪2005年推出的奥迪A6加长版，奥迪A6加长版符合中国消费者追求大气的热点，这使奥迪品牌的销售形势明显看涨。在北京市场奥迪A6L供不应求，消费者要买现车需加价10000元。 尝到了甜头的奥迪去年又专门为中国市场打造了一批加长版的奥迪A8。显然奥迪的加长策略很受消费者的欢迎，去年奥迪品牌全年的销量达6万辆，远远超过竞争对手宝马。今年年初，宝马展开反击战，去年10月份宝马针对中国市场推出了5系加长版车型，加长版宝马5系Li车型的轴距增加了140毫米，总长达3028毫米，为同级车之最。 今年4月份的上海车展上，长城推出了加长版哈弗·派礼宾车，奇瑞汽车东方之子加长版车型的谍照也随机亮相。这场国际品牌针对中国市场的加长之风已经席卷到了国内的自主品牌汽车企业。 但是对于中国汽车市场的加长热潮，国外的汽车媒体觉得难以理解。一位德国资深车评人认为高档车就是为主人提供驾驶乐趣的，应该没有人会觉得坐在后座是件惬意的事情，而部分国内消费者认为后座能躺着看电影的车才叫气派与豪华。 4、ESP还属奢侈品 ESP(Electronic Stabilty Program)的中文名称叫电子行车稳定程序，在日本车上换了个名，叫VSC、VSA等，但核心技术其实都大同小异，都是为了避免驾驶员由于误操作而可能出现的危险，对于运动型汽车和体积较大的车型尤为重要，所以在德国，仅去年上半年这一主动安全系统的新车装配率就由72%上升到了75%；而到2011 年底，在美国销售的所有新车都将强制安装ESP系统。 在国内ESP没能大行其道的主要原因是这东西看不见、摸不着，而中国的消费者也不大愿意为这个“虚无缥缈”的东西买单，孰不知这东西远比6碟CD或加热坐椅重要得多，关键时刻甚至能救你一命！然而拆掉ESP现在却成了许多合资厂商减配降成本的一个重要手段。以长安福特生产的福克斯为例，本来是款主打运动与活力的产品，但国产后ESP却不见了踪影，下次您要想开着这车耍一把的话最好先练出一手好技术，否则打滑、甩尾的话，您就只能自求多福了。 与发达国家相比，中国机动车总量占全球的不到2%，交通事故死亡率却占到8%，日前，国家发改委产业政策司李万里处长在某个“道路交通安全研讨会”上透露，在汽车的主、被动安全系统方面，防抱死制动系统、电子稳定程序、安全气囊电子控制单元以及倒车雷达技术等都有待本土生产和应用。 目前，ABS技术在中国已经基本普及，ESP的配备在3%至4%，2006年某公司进行的ESP安全调查中，超过73%的受访者希望购买的下一辆车中配有ESP。 5、仿桃木内饰显高端 精致的桃木内饰能使汽车显得高端而且气派，因此为了体现车子的豪华品质，国外的汽车厂家会选择在一些中高级车型上配有桃木内饰条。而在国内，安装有所谓的仿桃木内饰的车型比比皆是，价值10万元以下的经济型轿车，为增加市场筹码又要节省成本，往往采用的是仿桃木内饰。 比亚迪07款F3车型便在原有车型的基础上增加了仿桃木内饰以加强其竞争力，华晨骏捷也采用了仿桃木内饰，甚至吉利汽车售价5万元以下的美日车型也加入了桃木内饰之列。一时间桃木内饰在一些经济型轿车上应用泛滥。 专家表示，汽车配置分为安全配置、便利配置和舒适配置三种，桃木内饰最多可以算是舒适配置的一种，跟安全配置比起来可以说是微不足道，特别是仿桃木内饰，只不过是桃木纹的塑料件内饰，成本寥寥无几。 6、汽车外壳也能换 与桃木内饰、车身加长比起来，汽车企业最牛的营销手段还是换壳。以前只听说过手机可以换壳的，消费者买一个手机再送一套另一种颜色的壳。现在据说汽车也可以换壳了，今年2月份双环汽车推出了一款时尚的微型车———都市迷你小贵族，四款车型售价3.69万元到4.99万元不等。 双环小贵族在上市之前就因涉嫌模仿smart而饱受非议，上市时再以6个“首款”概念吸引消费者注意。据介绍，小贵族是国内首款采用套彩车身、无框大双门、全景玻璃顶、铠甲式车身、高离地间隙宽轮距以及四轮盘刹设计的微型车。 除此以外，双环相关负责人透露，小贵族充分满足时尚人士的爱好，在不影响车身安全的情况下还可以换壳。不知道这是不是厂家单方面的“美好想法”。记者致电小贵族经销商，经销商称不知此事。[详细]
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2011-11-15长城精灵和双环小贵族哪个好一些<车型>
你好，我两种车都试过，个人也觉得小贵族好一点，进去的里面还有性能都不错，因此建议lz选择小贵族，以后也许你就变大贵族啦，哈……[详细] -
2011-11-15双环小贵族的质量怎么样<车型>
“小贵族”是目前市场在颇受争议的一款车型，原因是它的外观设计有抄袭奔驰smart之嫌，既然和赫赫有名的奔驰smart设计很类似，我们还是有理由相信至少从外观上来说它是成功的，它外形小巧、时尚。打破了市面上微型车四门设计格局，采用两大门两大座外加两小座的设计模式，与传统微轿相比，“小贵族”车身短，但宽和高都有长进，车内正副驾驶空间可与高级轿车媲美，这样的设计既保证了内部空间的富足、还让你在城市里拐转躲闪更游刃有余，停放也更加灵活。可以说这样的外观还是比较受年轻女孩子喜欢的，至于内饰方面也是说的过去，技术稳定性上还有很大的进步空间，总的来说，如果你完全是被它靓丽迷人的外形所吸引，别的都无关重要的话，还是可以为它买单的[详细] -
2011-11-115万元中哪个车性价比高<车型>
5万买奇瑞的新旗云1.5L 那车相当不错，空间大，噪音小，油耗低，提速快 5万这个价位超值啊 堪比捷达！强烈推荐这个车！[详细] -
2011-11-09“双环小贵族1.0L华贵型手动型”和“08款SPARK乐驰0.8MT标准型”相比？<车型>
首先我要告诉楼主性价比不是并不车的卖点 汽车的生产是要考靠经验的积累的 双环是近几年才出的车的保有量不大 我强烈支持上海通用五菱08款SPARK乐驰0.8MT 再怎么说也还有点通用血统吧 既然是0.8L的肯定还是比1.0L的省油 同时双环小贵族1.0L华贵型手动型还需要市场的检验 不断改进 因为它是个新产品 不可能没有设计缺陷 返修率肯定是前者要高 两者都带有ABS都没有EBD 不要追求高性比 其实有些电器配置车卖后出很少的钱到改装店就可以搞定 同时C2VTS和毕加索都不是5W以下的车型 毕加索高达13.9W肯定毕加索的性价比高 同时性能为优秀5W以下的车还可以考滤奇瑞QQ 天津一汽威志 长城精灵 力帆520 长安奔奔 比亚迪 福莱尔 奇瑞奇云[详细] -
2011-11-0408年顶级配置的小贵族跟09年的有区别吗<车型>
内饰做工 和排放标准不一样[详细] -
2011-11-02双环汽车小贵族在哪有买？这种汽车性能好不好？他在上市有多久了？大家用了后反响怎么样？<车型>
呵呵，这辆车说实话并不怎么样，外形是完全模仿奔驰SMART.而且是辆三门四座车，也就是说只有两个进客门。车内空间十分狭小.安全配制也十分低.基本没什么性能可言.不推荐购买.但如果是家里的第二辆车，或者只是一个人纯为了代步使用也是可以考虑买来玩玩.至于哪里有卖的要看你在什么城市.那里有没有双环汽车的4S店或者经销商.[详细]
