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宝马3系好和奔驰c系？
宝马3系作为宝马这一经典品牌中的一个系列，其整体外观优雅；内饰做工精致，设计简洁大方；配置丰富；空间足够家庭使用，但储物空间较少；操控性能尤为突出；但动力一般，加速不错；安全性能较高！
全部问题
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2011-11-10宝马320和奥迪A6哪个比较好呢？<车型>
320和A6不是一个档次的，A6和5系是同个档次的 320除了价格便宜点，再有操控好点没其他优点了 A6 2.0T只是入门级，价格是35W左右 3系还是买325好，40W左右，加速和操控都好点 A4也不错，相对325操控差点，电子设备多点，安全性差不多，质量不用说。 奔驰C系也可以，舒适度同325，A4高，操控不如325[详细] -
2011-11-0920-30万选哪个？比较适合女性开？<车型>
30万元：奥迪A4 推荐理由：出色的动力性，精良的做工，名门望族的气质血缘，低调而不失活力的作风，奥迪A4是成功女性最好的身份名片。 如果说奥迪A6是典型的女人座驾，那么对于成功女性来说，A4可以说是最恰当的选择。A4是奥迪在中国生产的第一款国际豪华品牌B级轿车，外形设计清秀而富有活力，尾部造型漂亮而不夸张，是一部真正能体验到驾驶乐趣的动力型汽车。除了尺寸稍小外，A4其他方面都不逊色于家族中的老大哥，并且对于女性来说更容易驾驭。[详细] -
2011-11-0920-30W选什么合适年轻人<车型>
我感觉轿车的话【大众迈腾】.可以参考下，轿跑吗也就【现代酷派】答案补充看错你写的价位我看成是20-25之间了要是20-30的话我感觉A4 年轻人 可选答案补充s40太小气女人开可以我感觉还是A4是首选~~~~~~答案补充你说的那两款都没有A4稳重啊[详细] -
2011-11-09s40 奥迪A4 宝马3系怎么选<车型>
宝马拥有 VAL-VETRONIC 电子气门控制系统和bi-VANOS双凸轮可变气门正时装置，这些技术所带来的就是灵敏的油门响应，所以无论高转速还是低转速，325i都能够提供召之即来的动力感觉。这就是它与奥迪A4和沃尔沃S40以及其它很多车的差别所在。喜欢超车、喜欢变线的人，就很需要这种“瞬时响应”。 开沃尔沃S40觉得很特别，开奥迪觉得很时尚，而开3系，那种运动气息一坐上去就能感受到，无论是转弯还是加速，它就是一个超级大玩具。 沃尔沃S40、奥迪A4、宝马325i——这三个来自欧洲的运动型新贵，都是名门出身,如今已经分别在中国的重庆、长春、沈阳国产。从市场竞争关系考虑，这三款车型价位相互重叠，特别是奥迪A4和宝马3系更是针 锋相对。我们从车主价位选择的角度出发，特地选择了这三款车型进行了操控细节上的测评，并结合市场价格等方面进行了简单的点评。 S40是一个低调的高品质欧系产物 与一般理解的品牌价值排序相符，这三款车型的价位也存在一定的差值。从国内生产的产品系列上看，奥迪A4型号最多，价格覆盖了从28.34万元到50.09万元的广阔区间。宝马3系也有5种规格，价格区间从30.8万元到46.1万元。相比之下，沃尔沃S40目前只有两种车型，分别是30.5万元的2.4i和36.8万元的T5。 从价格来看，宝马的品牌号召力无疑是最强的，近年来无论在国际市场还是国内市场，它都把原来的豪华车老大奔驰的风头盖过。在宝马车系中，3系一直是销售主力，325i又是该车系中最具代表性的车型。不管宝马是否把奥迪当作竞争对手，奥迪在中国有着得天独厚的优势，在先入为主和所谓“官车”的影响下，奥迪在国内的销量一直让宝马羡慕不已。奥迪在中国的销量大户却不是我们今天的主角A4，而是更大一级的奥迪A6。反观7系的销售总是在一些私营企业主中产生。在A4与宝马3系的直接较量中，奥迪反倒占不到什么便宜。而沃尔沃应该属于准豪华品牌，它特立独行的性格使它有了与宝马和奥迪博弈的本钱，作为沃尔沃车最大卖点的安全性和更加关爱生命的形象早已深入人心。 在技术上，宝马325i的驾驶感觉第一，外形也非常动感，不过价格偏高，个性相对张扬，通用性欠缺。而奥迪A41.8T的通用性较强，只不过个人感觉CVT的驾驶感觉不直接，在该级别中优势不明显。沃尔沃S40的优势则在于品牌的特质很强，像豪华SUV中的陆虎一样，本身是一个低调的高品质欧系产物，只不过S40的做工和其他两款车型相比不够细致，配置也缺乏创意。 A4的底盘较之S40要“俏皮”些 徐晨华 “开宝马”的说法已经很深入民心了，若站在操控的角度说这三款车，似乎沃尔沃S40和奥迪A4都要吃亏。笔者认为：传统理论上的操控感其实是车辆各种极限值的对比结果。如果我们单纯去比较并不常遇到的极限值，意义其实不大。因为在日常 行驶中，一般操控的感觉如何，这实际上是大多车主买车时的必选项。 第一次去拿S40的时候，“这是一辆沃尔沃”简单直接地切入我的脑海。自然而然，我当时就想到，一直刻意强调安全的沃尔沃，配备了太多电子装备后，它还谈得上操控吗？开了沃尔沃S40T5接近一周后，我才越来越感觉到：这的确是一部不错的车。尽管这部车的种种设计理念，让你始终无法去触摸到它“深藏于心”的极限值，但长期驾驶下来，扎实的底盘带来的强烈驾驶信心却让我感触颇深。沃尔沃S40的底盘带给我最直观的感受是完全强调稳重，甚至不惜一切代价。对绝大多数车主而言，若在高速或弯道的行驶过程中，你从来都不会感觉到有一丁点明显的侧倾。你会不会为此而着迷？ 这一点，奥迪A41.8T的操控感就“自私”了很多。偏好讲究驾驶乐趣的奥迪A4，其底盘带来的操控精准度在市区行驶时最为明显，甚至有时让你不得不埋怨A4的方向盘是不是太灵活了点。只有在高速的时候，A4底盘的扎实功底才暴露出来。但是相比沃尔沃S40，这种扎实的感觉不会像S40如此沉重，有时候会“俏皮”一些。这时候，你也绝对会有想飙车的冲动，因为霎时间你便发现方向盘稳重了很多。 宝马325i试车时间不长，就是在拍照片的时候，我简单开着它绕着奥体转了几圈。毕竟是宝马，痴迷于底盘技术研究的宝马并非浪得虚名。我想说的是，在S40、A4和325i这三款车中，3系的极限操控绝对一流，但是这并不能说明它就是最好的。因为，宝马的极限操控感会让你发觉自己的驾驶技巧太烂。很多时候，你会感觉宝马325i就像一头还没驯服的“野兽”，它需要你拼尽全力去“驾驭”。如果不能好好地去“驯服”它，买辆宝马却用来“温顺”地接送小孩或是上下班，这种玩法就像我们把一头野兽圈养在动物园一样愚蠢。这时候，失去了“野性”的宝马也就只不过如此了。因此，从这点考虑，我个人从来不建议女性买宝马3系的。 再来聊聊发动机的动力感觉吧，沃尔沃S40T5带来的涡轮增压效果，只有在高速的时候才能让你感觉最舒服，T5的动力明显比S402.4i来得更加直接和酣畅，其中又以3000～4000转时动力最为充沛。奥迪A41.8T是A4的入门级发动机，这款发动机也是大众集团最成熟的一款涡轮增压发动机，对日常起步、市区行驶来说已绰绰有余，与Multitronic CVT 变速箱匹配后，动力传送的平顺度和衔接感都算是上乘。奥迪A4S挡的功能我没有使用过，因为若要我用S挡来增强驾驶的快感的话，那我还不如开手波来得直接。宝马325i的发动机是最成熟的直6发动机，初次接触后感觉不算深刻，因为没有开多长时间，这里暂时不予评论。 至于内饰、空间、造型等方面，由于这三款车的目标客户群区别比较明显，喜欢沃尔沃的肯定会买沃尔沃，喜欢奥迪的肯定会买奥迪……在这我也不赘言。 还是喜欢宝马3系的“瞬时响应” 应该说，这三款车都是我比较欣赏的车型。我很喜欢沃尔沃S40那种低调、厚重的感觉，也喜欢奥迪A4年轻、舒适的样子，但对于宝马3系，那种喜欢可能是无法言明的——我就像一个偏执狂一样喜欢3系的偏执。 驾驶沃尔沃S40，我最 欣赏的是它方向盘的手感，这只是一个小细节，但可以给驾驶者很多乐趣，可能开中级车惯了，如此好手感的方向盘给了我惊喜。稳是S40的一个特点，从门的厚度就能感受到，动力也还不错，基本来说超车是够了，但似乎油耗有点大，反正油耗显示是这样的。这样的价位，S40的操控是值得标榜的，当然如果你不考虑买宝马的话。 奥迪A41.8T让我印象最深的是它鲜红的颜色和比较现代的内饰风格。说到操控，印象中不觉得有特别可圈可点的地方，如果速度超过40公里/小时再向上加速的话，它的反应很迅速，也很灵活，但假如你是从很低的速度加油，那么这种滞后是非常明显的——因为它的涡轮需要时间才能工作，当它的涡轮开始贡献力量，你会发现这款车开始变得凶猛，动力输出的线性也开始连贯。 三者中唯一使用了后驱设计的是宝马3系325i，因此它绝对是驾驶的典范，凭借6前速变速器和牢靠的底盘系统在高速行驶性能上它还是表现优异。 用一句话来形容它就是“像偏执狂一般地提升操控性能”，很贴切，转向风格很少有像3系这样偏执的，但如果是激烈驾驶，方向的精准控制能力以及传递给驾驶者的“恰到好处”的感觉，才是真的驾驶享受，至少我不觉得它的方向盘重得不适合我。 [详细] -
2011-11-0950W左右买什么汽车合适啊？20男孩。<车型>
呵呵 50W买辆BMW5系都够了 523 外形大气成稳 特别白色的 当然3系也不丑 325的配置不是同级别车能比拟的！ 无论是操控感 还是舒适性 都要强过A4 当然这是我的个人意见 最后还得看楼主你自己的爱好了！[详细] -
2011-11-08宝马130i 宝马320i 哪个大灯漂亮<车型车灯>
1.3系的好看些。2.是的，120车轻。3.首先1系也有国产的，并且同排量发动机的车型保养费用几乎都是一样的，日常维护不外乎就是换换机油三滤。4.有。5.选3系，1系太小了，特别是后排实在是太小了，后面只能坐小孩或者短途。当然你如果只是玩玩那就无所谓。 完全可以，办法如下：1.直接去4S买130的大灯总成，换上去就OK。2.到市面上的一些改装店去定货，相对办法1便宜。3.教你一个损招，前提是和保险公司得稍微有一点关系；开车去撞树，小心一点，把灯撞坏，然后走保险把卤素大灯换掉换成天使眼的，我同学的低配320就这么搞的换了天使眼。[详细] -
2011-11-08新奥迪A4L和宝马新3系哪个好<车型>
操控性当然是宝马3系，别看新3系加长了2厘米其实轴距一点都没有加长只是保险杠加长了，操控性一点都没有变。宝马为了操控作出的牺牲太纯粹了，比如发动机后移，打开机器盖只能看见半台发动机，另一半已经深入驾驶室了，这样是为了追求前后桥的重量平衡，还有为了平衡居然把电瓶都放到后备箱了还取消了备胎。但是A4L却谈不上操控了，在第八代PQ底盘上加长了10多厘米哪还有操控性可言。配置当然A4L更丰富，宝马不会把这些多余的重量加到这款高性能的车上的。[详细] -
2011-11-08奥迪 宝马 大众 那个车好<车型>
Q7我决定买它了，把车演绎的淋漓尽致～[详细] -
2011-11-07几款中级车的比较,我无法抉择,请大家帮忙选.<车型>
因为宝马320与奔驰都是2.0的排量,所以车辆的动力性能基本上差不多,但是从外观上我更喜欢奔驰,外观上新款 的C级更具有动感与时尚气息,宝马320虽然是已经非常漂亮的车型,光从外观上看,奔驰会显得更大一些.(轴距应该是一样的)内饰,奔驰也会更胜一筹.大气与时尚非常好的在奔驰新C上体现,也许看习惯了宝马的简约内饰了吧.视觉上奔驰的会更有豪华感. 动力方面,上面我提了一下,都是采用2.0排量,同样都是后轮驱动的车.变速器与发动机的配合都是非常好的.[详细] -
2011-10-19别克君越3.0、宝马325、奔驰c300哪个好<车型>
别克君越3.0、宝马325、奔驰c300这三款车型的安全性都不用怀疑，都是非常坚固的，其安全配置非常齐全，完全可以满足日常用车的要求。至于选哪个，首先宝马325i是注重动力操控的，但空间非常小；奥迪A4L兼顾了运动与空间，加速性能好于325i；别克新君越3.0L顶配车型我们不建议购买，我们推荐您购买2.0T版本的新君越，其动力性以及油耗都有着不错的表现。 这三款车型作为欧美系车型，在高速中的表现也是要好于日韩系车型的。所以从高速中驾驶感受来说，这三款都是优秀的。问题是您最根本注重哪些？谢谢您的关注！[详细]
