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宝马3系好和奔驰c系？
宝马3系作为宝马这一经典品牌中的一个系列，其整体外观优雅；内饰做工精致，设计简洁大方；配置丰富；空间足够家庭使用，但储物空间较少；操控性能尤为突出；但动力一般，加速不错；安全性能较高！
全部问题
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2012-05-22宝马3系敞篷跑车最便宜是什么车型<车型>
该问题尚未解决[详细] -
2012-05-18汽车改装音响要注意哪些事项？<车型改装>
改装，音响 喇叭等，不用非要最好的。改装过程中，最主要的是电瓶能不能给功放，音响，喇叭提供一个好的工作电压环境。如果不能提供，再好的产品，也发挥不了它应用的功能。我在改装行几十年，常常看到客户选择好的功放，上万元都有。结果呢，试音台，很好，因为它们电压稳定呀。但装在车里，就不行了。 没那个效果了。然后就加装电瓶，加很多法拉电容， 还没听，电压又降下去了，据我所知， 音响改装稳压电压，以前是加很多法拉电容或加电瓶，在中高低音时，输出电压还是难以稳压。现在，改装行业都用汽车影音电源管理器，输出电压基本上不变。另外还有过压过温保护，不会烧坏功放等负载。 更多选择运动型家轿信息，可点击查看专题： 车主学堂之如何选择运动型家轿 http://news.cheshi.com/special/201205/zt_yundongjiajiao/[详细] -
2012-05-18宝马3系的音响应该如何改装<车型改装>
汽车音响改家用音响主要是改电源，买一个12V的单输出的变压器，功率越大越好，起码不得小于200W，再弄个小功率的12V的变压器，10W以内即可（这个小变压器是供电给主机的备用电源，存储数据的），记得还要弄好整流滤波线路，主变压器的整流二极管电流不得小于50A，滤波电容不得小于10000微法，待机电源要求低些。 然后把地线连好，12V在滤波之后有大概14V的直流输出，和汽车音响的14.4V的直流电压刚好吻合。端子的颜色一般是红色接主电源的12V，黑色接地，黄色接备用电源的正12V。其他颜色各机型不同，根据机器外壳上标记的接线就行。 更多选择运动型家轿信息，可点击查看专题： 车主学堂之如何选择运动型家轿 http://news.cheshi.com/special/201205/zt_yundongjiajiao/[详细] -
2012-05-18宝马3系的底盘有什么特点<车型配置>
宝马3系独特的50:50完美轴荷分配和前置后驱的经典布置一直是竞争者追求的目标。宝马为了追求50：50的完美轴荷分配，成本已经不是最重要的标准。宝马3系采用长度更长的纵置直六发动机，并将发动机布置在前悬偏后的位置，较量靠近车身中部，试图营造出接近中置结构。 为了获得50:50完美的轴荷分配，宝马3系的驾驶舱较同类的车型更靠后，而发动机舱更长。宝马3系的布置与最大空间利用率的MM理念截然相反，因为宝马3系追求的是操控性能而不是合理的空间，为了最佳的操控性，即便牺牲车内空间，打乱传统布局也在所不惜。 更多选择运动型家轿信息，可点击查看专题： 车主学堂之如何选择运动型家轿 http://news.cheshi.com/special/201205/zt_yundongjiajiao/[详细] -
2012-05-18宝马新一代3系怎么样<车型购买>
第六代3系，外形典雅，操控性绝佳，运动基因深度表达，很棒！在科技感和豪华性上做了大刀阔斧的改进，整体风格由运动型轿车想全能型选手转变。更大空间、更多配置、更豪华，也延续了宝马对驾驶乐趣一贯的关注。不管是堵在回家的路上，还是周末去郊外与弯道对话，它都有能力取悦你，并不是每款中型车都能做到这点。 更多选择运动型家轿信息，可点击查看专题： 车主学堂之如何选择运动型家轿 http://news.cheshi.com/special/201205/zt_yundongjiajiao/[详细] -
2012-05-17宝马318i开1800公里机油少了一格怎么回事<车型使用>
新车的发动机机油消耗量会偏大一些，但也是有标准的，建议在使用中观察，如持续发展应及时到维修站做相关检测。[详细] -
2012-05-17宝马3系加速冒蓝烟是怎么回事<车型使用维修>
应该是烧机油！建议关注机油消耗，如果出现机油油位明显快速下降，要及时做相关检查。[详细] -
2012-05-14宝马3系敞篷325I怎么改装排气管啊<车型改装>
直排-----提升高转速马力.中低转速扭力不尽人意,比较适合长时间跑高速和赛跑道.声音在100分贝左右 回压鼓: S鼓----提升中低车速扭力.起步快,爬坡有力,声音低沉,(90分贝左右)不会牺牲高转速的马力,主要延长废气的形成来达成动力提升的作用(缺点:高转速时有共振声,对高转速马力没多大的提升)(用于2.0以下排量的发动机) M鼓---可变回压设计,根据转速的高低来调节回压的大小.当发动机在低转速下气体流动的速度慢.通过调节阀的速度就能产生较小的着呢空和抽吸力.单位时间离储存的飞起回压就大.当发动机在高转速下时,产生真空大.排出废气多,高转速排气顺畅.提升扭力的同时也提升马力(全转速动力)怠速无声,2500转开始发出声音,4000转时又静下了(声音在85分贝左右)是目前国内按国外设计理念展现咀为明显和有动力提升的排气管 内回压----根据本身车的特性专用设计.提升中低转速扭力声音不吵,无共振声(声音与S鼓差不多,有些车型不能装S鼓) G型----用在2.0以上的大排量发动机,通过三次内回压达到降低声音作用延长气流的形成.跟S鼓相近,声音在90分贝左右,提升中低转速扭力. Y型----提升扭力,声音吵,95分贝左右,直排的一种 双回流内回压----提升中低转速扭力兼顾马力,声音在90分贝左右.高转速没有共振声,通过两次回压,两次消音. 街鼓----专用死气喉街鼓横空出世,有助提升马力和扭力之余.音质相当讲究.喉身完全为了增大马力兼降低音质而设，完全可以在闹街行走与高速急飙选择，整段排气采用日本最流行的渐次放大的设计式样.47mm-63mm-76mm,63mm与76mm之间用一回压管接驳后,可更能发挥引擎的潜能.死气喉本身是采用欧派外形设计,咆哮声浪不会太大,声音分贝数也达到国际上大多数国家的标准(95分贝内)，街鼓按照不同的引擎排气量。不同的引擎设计，造成引擎的排气特性就不同为大的原则。分别在管路、消声鼓上考虑不同情况,再由流体力学的排气特性，平衡了油耗、加速反应， 以及动力的提升。为此街鼓成为了理想的街道行走之喉．[详细] -
2012-05-14如何改装能让宝马325百公里加速到6秒内<车型改装>
整套下来应该在百万以内，首先必改的是轮胎，我建议你换个宽胎，抓地力好极了，然后就是刹车，用台湾货吧！性价比很高的的，再一个就是避震，暴改发动机的话，先弄套空气系统，改发动机变速箱我给您推荐个地方，台湾的连大，专改宝马，6000块让您的发动机提升44.1千瓦的动力，2万块改325变速箱，完工价2万，在加个ECU，6秒内没问题，国内改车不行，台湾在这方面强多了[详细] -
2012-05-09宝马320i 机油要多少公里换一次?<车型使用>
20000KM,或者插入钥匙，不要发动，扭一小格，移表上会告诉你还剩下多少公里数换机油。[详细]
