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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
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2011-10-05荣威550 1.8DVVT AT 启智版 能走外地吗？价格多少？<车型>
尊敬的客户你好：您需要的这款车有区域限制，不可以走外地。[详细] -
2011-10-04荣威550品智版和速腾1.6哪个零件,维修和后期保养比较贵!?哪个更适合家用呢?<车型>
速腾质量更好，所以维修几率也就更小。速腾1.6发动机相对来说比较落后，但是维修成本低等，低转速输出高扭矩，更符合中国人的开车习惯，不过还是有小马拉大车的感觉，我以前就是卖一汽大众的，深有体会。速腾各方面都不错的，就是发动机不搭调！如果是1.8Tsi，那还是很强，但是维修保养费用就高。 荣威550也是一个好车，很时尚，空间更为宽敞。不知道荣威550刚性怎么样，速腾刚性比较不错的，Y型的防撞钢梁，33.2米激光焊接，ESP电子稳定程序，空腔注蜡··等等，耐用性上速腾占很大优势。保险杠不知道荣威550是不是和速腾一样的8公里以下速度碰撞，保险杠会自动弹出来。 总体来说，速腾的维修费用不算太高，但是绝对也不便宜。不过维修几率小，耐用，也省了不少的钱，不知道你是否算过这些账。 好像荣威550是1.8T的吧，从发动机维修来说，绝对是带增压器的车维修成本高。包括高标号的机油，而且换机油的周期短，热车不能立即熄火（必须怠速2，3分钟再熄火，不过TSI发动机就不存在，改进了油冷的），否则会损坏增压器，导致寿命大大减少！并且增压器是很贵哦！[详细] -
2011-10-0380后买10万左右的车，帮忙推荐<车型>
我在没看到你详说之前就，我就给你推举科鲁兹！科鲁兹的车型、底盘、发动机应该说都是不错的！从你个人的角度来看我建议你买MT，老实说MT的要实惠的多！ 其实我还是建议买MT的，至于1.6还是1.8还是你自己看吧！毕竟10年开始购置税不减半了，正常使用1.6跟1.8也没多大区别！[详细] -
2011-10-02荣威550这个车怎么样？<车型>
一、 数字化轿车优点：1.标配行车电子稳定程序2.电子化的设计非常多，电子仪表、无钥匙启动3.宣传很到位，很多装备都起了科幻难懂的名字，感觉神秘而高级。缺点：1.售价13万多一点的低配版速腾也装备2.电子设备花哨但不一定实用，比如电子仪表过于繁杂、干扰视觉，在国外这种设计早已被淘汰。为了吸引非专家级的普通消费者，厂家在电子设备上的投入过大，不如为发动机增加一个可变气门正时系统或为传动系统配置一个6档变速箱，像对手奔腾那样。这样的投入在油价不断上涨的大形势下更有价值，同时也能让车辆更有驾驶乐趣。3.荣威的装备宣传中使用了很多“独创”的新词汇，这些装备从本质上说基本都是别人装备过的，只不过起了更新更炫的名字二、增压发动机优点：1.标配1.8升增压全铝发动机缺点：1.价位更低的中华骏捷也有装备2.扭矩输出这一关键的数值不如上市多年的大众老款的1.8增压发动机(有些门户在做车型对比时，将这一数据信息抹掉了)，3.在众多的宣传中我们还没有发现荣威550发动机装备有可变气门正时系统的说明。4.全铝结构，我们认为铸铁缸体更坚固、更适合国情、改装潜力也更大，像新款增压发动机大众奥迪2.0T就采用了铸铁缸体。5.荣威550和750最大的缺点是配置了老款5速Tiptronic变速箱(速腾、明锐都是6速Tiptronic)，关键是这款5速Tiptronic无法发挥出1.8T的动力，强烈建议厂家更换6速Tiptronic。三、全新外形内饰设计优点：1.全新的外形、内饰设计，具有出色的现代感、没有模仿的痕迹缺点：1.和荣威550一样，一汽奔腾也是国内大厂出品、借鉴了国外技术、而且只是外形经过了全新设计，上市后它的品质与质量耗时超过了一年才逐步完善，不知内饰也经过全新设计的荣威550要耗时多久。2.作为一款2700轴距的车，后排乘客的舒适也十分重要。但是荣威550的乘座空间似乎就小了了，另外建议厂家将荣威550全系标配后排出风口(瞧福克斯不就是全系标配嘛)。四、安全性缺点：定位是A级车，低配置的却都是只有两安全气囊。[详细] -
2011-10-02我最近想买车.思域与荣威550哪款性价比高.比较适合年轻人使用.<车型>
思域东风本田制造，日系品牌历史比较悠久，荣威550上汽集团制造，纯中国血统，起源与英国最近几年被上汽全资购买，所以的技术和开发团队全部购得，说是纯中国血统其实只是中国的品牌，造车的风格是英系的风格，所以风格比较独特。550为其第二款车型，主打数字化轿车，甚至发动机还有像电脑那样的超频功能，但是个人认为外型有点接受不了，特别是前脸部分，实在是另类，一般人很可能一时接受不了。思域得过多次荣誉，只是现在这款车型有些老，忙大街已经不少。外型头部与奥得塞相似，尾部与A4相似。没有特点。[详细] -
2011-09-16荣威550跟斯柯达明锐相比优势在哪里<车型>
荣威550上市以后，很多人会自然地将它与斯柯达明锐进行比较，因为它们之间有着太多的共性。它们都出自上汽集团，都是A级车中的精品高端车型，而且都采用1.8T涡轮增压发动机，后悬挂都是多连杆并配备了副车架。一时间在这两台车中间犹豫的人很多，也不时有人向我咨询，到底荣威550和明锐谁的性价比更高？价格荣威550占具优势与明锐1.8TSI逸仕版配置相近的，应该是荣威550S1.8T品智版。 在主流舒适性配置方面，它们都拥有真皮座椅和铝合金轮毂以及其他同级车应有的配置。荣威550对应的价格是15.68万元，比逸仕版的明锐1.8TSI便宜了一万元。如果将前面的共性都确认的话，荣威550看起来确实要更实惠一些。 然而实际情况并非如此，因为与荣威550相比，明锐在一些不为人知的方面，有着更突出的优势。发动机明锐1.8TSI更胜一筹荣威550此次上市率先推出了1.8T的版本，就是为了突出其出色的动力性。这款源自罗孚技术的涡轮增压发动机发动机，技术成熟老到，而且实际表现可圈可点。这一点我们在荣威750身上已经深有体会，作为车型更小的荣威550，它的动力表现更不用值得怀疑。尽管与同级别的其他车型相比，荣威550在动力上拥有很大的领先性，但是遇到明锐以后，却会显得底气不足，因为这个欧洲对手配备的是大众最新一代的TSI发动机。两款排量相同的涡轮增压发动机，功率也同为118千瓦，看上去几乎没有太明显的差别，但我们实际驾驶的时候，明锐1.8TSI给人的推背感，却要迅猛许多。或许你没有注意到一个细节，那就是明锐发动机的扭矩要比荣威550大很多，250牛·米的最大扭矩在1500转就可以获得，这是需要到2500转才能获得215牛·米最大扭矩的荣威550发动机所达不到的。数据和感受的差异源自技术的差别。 由于明锐的发动机是刚刚由大众开发出来的，几乎采用了目前大众最主流的技术。像缸内直喷、气门正时可变等，都是荣威550的这台发动机所没有的。多连杆后桥荣威550与明锐仍有距离目前在国内A级车市场，能够采用真正多连杆悬挂是车型并不多，这种可以兼顾舒适和操控的复杂悬挂结构，仍然是B级车领域的主打。荣威550能够采用这种悬挂，已经让它拥有站稳高端A级车市场的底气。通过副车架的辅助，荣威550的后悬挂可以提供不错的舒适性，路面振动通过副车架的消化以后，对车身的印象已经很微小了。在操控性上，多连杆式的后悬挂可以更精准的调整后轮的束角变化，从而可以精确的辅助过弯，拥有比像纵臂扭转梁等简单悬挂更好的弯道性能。可惜荣威550遇到的对手在这方面更不含糊，使得它依然讨不到任何便宜。 明锐的设计平台是大众的PQ35，相信这个平台的名气大家也早有耳闻。通过副车架的观察我们就可以看出明锐平台与荣威550平台之间的级别差异。虽然都有副车架，但明锐的所有悬挂机构都是与副车架相连的，而荣威只有车轮下端的连杆与副车架相连，减震机构则直接与车身相连。实际上荣威550的副车架属于半承载式副车架，相对于没有副车架的车型来说已经有了长足进步，但相比PQ35的全承载式副车架，其舒适性还是要略逊一筹的。虽然都是多连杆，但二者的结构也有差别，明锐由于平台更新，在悬挂的设计和调校上，采用的理念和技术都要比荣威550更为出色。 综合评析，明锐的性价比略高一筹从以上的分析可以看出，明锐在许多核心技术和设计上，都有很明显的优势。实际上它在整体定位和设计理念上，要比荣威550高一个层次。既然已经都到了高端A级车的层面，而且都选择1.8T的车型，对于整车的综合特性和动力性自然会有较高的需求。因此虽然相比荣威550，明锐贵了一万元，但对于这类车型的消费族群来说，明锐1.8TSI逸仕版还是更值得选择的，它的综合性价比更高。[详细] -
2011-10-01推荐几款18万以内的车 荣威550D跟明锐1.8T<车型>
个人推荐，买明锐不如买迈腾啊，空间够大，动力没的说，牛的很，而且大众车，比较皮实，安全也好，18万以内大概就是它了，或者领域也可以！！迈腾卖相比较好！！我个人比较不推荐日系车，虽说油耗低，内饰时尚，但是安全和动力就不一定了，你看呢！！[详细] -
2011-10-01我打算买荣威550，自主品牌不知道牢靠否<车型>
从外形上看，550确实满漂亮的，更有时尚感觉！不过，如果你想买550，那你必须考虑清楚，原因很简单：上汽集团首先出的是750，可是750却令客户太过失望，原因是：一，同级车中油耗偏大；二，品牌不够成熟，毛病太多，如：发动机熄火（这可不是小事，一个自动挡的车，怎么会出现如此错误呢，在行驶中是很容易出事的！记得某客户就在开车时熄火了，车子在动，而刹车也失灵了。奇怪的是，熄火后，过一段时间又会好，而且这熄火不定时，送到4S店，说是模板问题，换个就好，只知道换了很多次);玻璃窗升降机失灵；空调不制冷；不锈钢镀铬生锈等等，这些都是普遍的毛病！还有是第三点，750上市是07年3月底正式销售，而在这短短一年多里，不仅出现了很多毛病，而且价格也是一跌再跌，例如750E原价243800，现在基本上19万多就可以买了。我想谁也不希望自己买的车跌这么快吧！ 总得来说，荣威品牌有待成熟，有750的先例，谁又敢轻易买550！当然，也许550会很出色，所以这需要你的喜爱和勇气！ 另外，个人认为550价格还是偏高了些，定价在14~18万，还可以考虑卡罗拉，速腾，马6[详细] -
2011-09-29想买车，1.8T的荣威550和大众朗逸2.0L这两款车，不知道该如何取舍<车型>
我感觉还是1.8T好点为什么呢？不是外观的问题而是它的机器比2.0L好点[详细] -
2011-09-2920W左右买什么车好？<车型>
我来细致给LZ说一说 这些话都是对爸妈讲了N次的 呵呵 再次卖弄一下不到30的人，万万没想到你抛去了M6和致胜！M6、致胜家用很实在的，也不是多么赶时尚。M6老款最低价15万，全系带天窗，2.0发动机，总归要比荣威550高配的来的实在、有面子。致胜2.3发动机，手自一体变速器，尖端科技，适合你这个年龄。商务性也有，运动性同在。行情价2.3豪运不到21万，2.3时尚型（配置够可以的）165000强烈推荐以上两款。致胜比M6更合算一些。LZ换一个角度去看，这俩车不是超跑，不是敞篷车，有什么不中庸的呢？下面来说LZ提到的几款车。20万往左你买不到像样的凯美瑞，第八代雅阁，帕萨特新领域。凯美瑞的200G配置还算可以，天窗、真皮座椅等等都带了，可是要205000。八代雅阁的2.0EX是配置比较合适的，毕竟家用小排量足以，过年时候问的是196800，一分不少。领域个人愣是没觉得怎么值这个价。轴距小，空间不如以上几款。LZ的预算似乎不在这个区间里。当然多掏几万买个像样的也不是不可以。朗逸没必要花15万去买，买13万多的足矣。因为是家用！总之朗逸和荣威550，拿汽车之家的分类来说，是紧凑型汽车，M6、致胜、凯美瑞、雅阁、领域都是中级车。最主要的是，这两个类别，这两个轴距直接给人的感觉和定位是不一样的。LZ买了中型车，几年内不用换车，日子会相当安逸。这就是不同定位的车决定你的家庭定位。档次和印象会提升许多。买什么车LZ最终还是要争取老婆的意见，毕竟将来的养护、用途等等也都是问题！还是自己好好考虑 多上网查查。别克的油耗还是比较高。新君威、锐志似乎更不在你的考虑范围之内。进口马三没必要，有合资的当然买合资。我的原则是这样。别克老君威2.0很合适，可惜买不到了。看了回复，一些车型，都是紧凑型，买顶配没必要，最低配的也不能买。买车就是买适合的排量、车型，配置又尽可能丰富。卡罗拉、荣威550难道就比致胜中庸？轴距短，空间必然小，这是肯定的。预算够的话还是买个差不多的中型车。关于日系、德系我想说，一直没有把汽车品牌地域看的很重要。让我说日系再不好，雷克萨斯一定比捷达好。英菲尼迪就比桑塔纳好。所以这些在我看来没什么可比性。话又说回来，东风日产的后保险杠薄薄一层，撞烂了里面是塑料！（针对颐达）几年前的“雅阁门”事件，雅阁的钣金还是不错。包括凯美瑞出的“刹车门”也是偶尔。我可以肯定的是蒙迪欧致胜的安全性相当高。一个活例子，我朋友的朋友，开致胜在高速路上翻车，人还没有大问题。真的！撞车其实都是非常难遇到的。我爸开车10年，没发生过大事故。我开车1个月，也没看见多少事故。我们本着对家人、对自己负责的态度开车，严格遵守交通规则，不会有大问题的。再说了，这个价位的车，主要看空间、用处、定位……至于内部的那些，都是这个价，合资品牌的。外国牌，中国产，真正开上去后，一段日子以后才清楚。路遥才知马力，日久才见车心！最后给你列一列“中型车”吧：（不同地区不一样）M6手动标准型 15万 或者贵个几千蒙迪欧致胜2.3时尚型 16.5万凯美瑞200G 20.5万雅阁2.0EX 19.68万以上全是我自己打的，最中肯的建议。顶配车型已经超出了常人对它的车型价值定位，所以没意义。顶配的是舒服，但是我们买车多少要看面子不是？我20万花了，买了一个轩逸？别人第一感觉 10几万的车嘛！最低配的也不能买哦~将来你老婆开或者自己 自动挡还是很有用的。所有的都是我自己的想法，如果有不一样的还请指出。看到LZ这样，真的想帮上忙。最主要的还是LZ自己想清楚。也可以发站内消息与我讨论、给本人赐教。祝愿楼主一家早日拥有自己心爱的代步工具，它会给你的家庭带来幸福和乐趣！[详细]
