更多» 相关精华
-
车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
-
2012-05-08荣威550和750比较差距在什么地方<车型>
荣威550采用了较为主流车型设计，车身比例均匀，侧面线条流畅，造型新颖的鸥翼式散热格栅也令前脸更富有冲击力，相比有着雪茄型车身的750，荣威550更像是个一身运动打扮的年青人，而不再是领结加燕尾服的传统绅士。自主研发使荣威550摆脱了罗孚的影子，多元化的风格也有利于吸引不同的受众群体，但设计者也没有因此忽略对家族特征的打造，你若是仔细观察，会发现550双椭圆造型的前大灯，以及贯穿整个车身前后的高腰线都是在750那里也能见到的设计。 荣威550虽然属于A级车范畴，但如果时光能倒退三四年，我们把它归类为B级车也不为过。4 624 mm的车身长度明显比几位主要A级车对手更长，尺寸优势不仅塑造了更为流畅的外观，车内也得到不小的实惠，2 705 mm的轴距尺寸恐怕在目前国内A级车中难遇敌手，后排的膝部空间则成为了最直接的受益部分。荣威550的尾部造型短小精悍，但打开行李厢，452 L的行李容积还是会让人有些惊讶，而且平整的底部也会令空间有很高的利用率。 荣威550先期将推出搭载1.8T Kavachi发动机车型，1.8 L虽然也在计划之列，但厂家并没有明确上市日期。之前，荣威750 1.8T虽然在天门山的99道弯处有过精彩表演，但搭配1.8T发动机的荣威550更容易调动起驾驶者的情绪。这款1.8T发动机源自罗孚的K4系列，峰值功率为118 kW，与大众旗下风头正劲的1.8T FSI旗鼓相当，而在常用的2 500～4 500 r/min转速范围内，发动机可以持续输出215 N·m最大扭矩，用这样的动力推动一款A级车，显然是绰绰有余。驾驶荣威550，你能清楚的察觉到涡轮增压器介入前后动力的差别，但这种变化并不突然，接近线性的输出更能让人接受。[详细] -
2012-05-08K5和荣威750、君威2.4L哪个好<车型>
从外观性能上讲K5和君威都是偏运动型的，750还是商务性重一点；坦白地说K5是样子货，油耗和美系车差不多不说，而且除了造型动感之外并没有什么技术性，而且起亚的配件价格很乱；750嘛其实说好听点就是一混血，罗浮的技术说实话一般，和别的大厂来比的话是比较落后的；要是我选的话肯定选择君威；第一底盘好，美系车就是稳重；第二避震还是比较舒适的比较符合中国人的乘车理念；第三安全（不过750也还行，K5就是一鸡蛋壳），第四性能稳定，美系车就是稳定著称的；第五操控性不错，君威的转向和过弯能力都很好；第六样子还是比较时尚的。个人建议还是选择君威吧！K5就可以直接淘汰了，750嘛一般，内饰和人体学设计不如君威！[详细] -
2011-11-14荣威750系列到底有几种车型，哪种最好呢？<车型>
750i 1.8T铂雅版AT是1.8T车系里面最高级的。[详细] -
2011-11-1320-40万价位的车吧 现在买车到底什么车划算？<车型>
现在汽油价钱太高了还是买小排量耗油少的比较划算[详细] -
2011-11-10荣威750 和 凯迪拉克CTS2.8 哪个好?<车型>
凯迪拉克CTS2.8 40.5万[详细] -
2011-11-0815-20W，单位买什么轿车比较好<车型>
先了解下荣威这个牌子，这是上海汽车花钱购买了英国MG罗孚公司的技术和相关 设计而来的，荣威750就是罗孚75改改外观， 罗孚本身技术水平其实很低，也是因为严重亏损才倒闭被上汽和南汽收购， 所以即便是纯的英国技术也是很差。 雅阁、天籁、凯美瑞就不推荐了。2。0的不知道是从哪个垃圾堆了刨出来的。 帕萨特的技术还是三四年前的？其实没什么不好啊，技术还是相当成熟、领先的嘛。而且现在要出新款，这时候买很合适。新款你预算又不够了。 根据资金，单位用也就帕萨特最合适了。公私兼固。你想想。迈腾到是很好可你钱不够啊。 还有个车很好，也可以选择。东风雪铁龙凯旋，毕竟欧洲车，和日本车比。安全，操控，底盘，悬挂，刹车，钢材使用等好太多了。买这个你资金够了哦。 其他的象速腾，致胜公司用太夸张了。 不过虽然笔者不建议韩国车。但SUV的狮跑到是可以，裸价15W多一点。 外观也不是很突出，公司用可以。 但说实话，韩国车笔者确实不建议购买。 但你的资金限在哪，公司用，没什么选择。就帕萨特和凯旋，很好。[详细] -
2011-11-08新雅阁，新马自达3，凯美瑞，锐志，荣威750，荣威550，新天籁哪一款性价比比较好<车型>
你说的这些车 性价比好的 只有2台可以进入人们的视线 八代雅阁 新天籁 如果你比较年轻 喜欢时尚 一定选八代雅阁 如果你比较成熟 为人厚道 那就是新天籁[详细] -
2011-11-06荣威750和大众迈腾哪个好<车型>
就动力系统而言，欧洲车是经济性和爆发力的融合体。涡轮增压和V6引擎技术都是欧洲车的技术代表。无论是迈腾的1.8TSI涡轮增压燃油直喷发动机，还是荣威的航空级全铝KV6发动机，都在一定程度上展示了欧洲发动机研发的尖端技术。同样，在安全性方面，欧洲拥有世界上最为严格的NCAP考验体系，值得信赖。无论是配备10个安全气囊的迈腾还是钢板厚度达0.85mm、焊接点多达5400个的荣威750，NCAP和实际的考验都让他们成为众多消费者心中“安全车”的典范。德国的底盘系统已经成为世界的典范，大众迈腾和荣威750都采用了德国底盘技术，坚韧之于，提供了不凡的操控感受。 虽同为欧洲车，崇尚高贵典雅和绅士风格的英国车，与讲求实用、耐用的德国车之间，风格的差异化带来的不同乐趣还是值得人细细品鉴的。 在全球化浪潮中，中高级轿车风格越来越接近，但其实从荣威750和迈腾的同与异就足以说明，即使是高品质的欧洲车，你也会发现价格虽接近，情趣大不同。 当然，还是要看个人喜好，买车也不能只看品牌，也不能只看外表。[详细] -
2011-11-03荣威550和老款750哪个好一点<车型>
老款750要好一些 有2.5V6自然吸气的发动机和1.8T涡轮增压发动机 750更大气些[详细] -
2011-11-02荣威750 所有排量的都没手动版？<车型>
你可以到4S店问问 可不可以订手动档的啊~? 但是可能价格不会应此而便宜![详细]
