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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
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2011-09-13德日英车系之选？？？<车型>
雅阁！！！ 日本车的低油耗 基本没有小毛病 还有一直极高的销量证明了这车是不二之选 大众就不用考虑了 忽悠中国人 PS;车是买来开的，不是买来撞的 如果上天要你死 给你辆悍马也是难逃一劫[详细] -
2011-09-12MG7用的是什么轮胎<配置>
固特异[详细] -
2011-09-11MG7天籁230比较<车型>
一个是英国的，属于欧洲风格，一个是日本的，属于亚洲风格，讲档次的话，英国车要高一个档次，讲技术的话，日本车绝对胜出。但要分开看，在中国产的日本车，那是能省就省，能去就去，所以，本来很不错的车，到了中国也成了垃圾车，并且还很贵，车贵，配件贵，维修贵。而MG7现在是中国的，中国汽车本来就给人印象不好，所以，为了增加好印象，他们会有多好就表现多好，尽量的把最好的东西拿出来，把最好的服务拿出来争取客户。所以，如果买中国车的话，性价比要高很多。我的评价已完，你想要什么，自己决定。[详细] -
2011-09-1020以内现在买什么车,性价比高一点<车型>
都是不错的选择，主要看你的购车用途和你的喜好！[详细] -
2011-09-05请达人指点下买15万元左右的私家车的话 什么车比较合适<车型>
15万左右的选择比较多。没有完美的车，看你更注重哪方面的。 日系车油耗相对较低，内部空间更大，驾乘舒适度更好，内饰也显得更豪华。 这两款车都配备了主动安全系统esp,这是同价位里面和其他车最大区别的地方。 车身电子稳定系统(Electronic Stablity Program，简称ESP)是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。 另外美系车我个人不太喜欢，油耗太高，空间大，外型大气是其特点。但安全不如欧系，驾乘舒适度不如日系。 MG7虽然质量不错，外型也不错。但保有量太小，后期维护费用低。 日系车安全性的问题，这里需要多说两句，一般大家认为日系车安全性低，主要是觉得钢板薄，而且在街上看到的车祸日车都遭得很惨，变形较其他车更严重。 其实日系车的驾驶和坐人的地方是安全的，钢架用得特别好。车变形了他有保险公司陪，这个我们可以不担心的。 所谓的安全性更好的欧系车，钢板厚点是最微不足道的一个方面。主要的原因是欧系车一般会配备很多主动防御的高科技电子系统。能在出事前规避很多出事的风险。 如果没有特别的反日情节的话日系车还真的是很不错的选择。如果特别强调安全的话才考虑大众 你最后的这个要求基本是完美的车了，目前还没有。油耗其实是个较模糊的概念。只有拿同排量或者排量差别不大的来比。 那种空间大 安全系数高 性能等都可以的这个只能在欧系车上选。但你去看看欧系车就发现空间确实不日日系的。要空间也大的话只有走奔驰宝马路线了。。。。。。 这个不现实。 车型老不老不重要，市场保有量高的车是觉得值得选择的，不管到底车型有多老。生产时间越长的，证明市场接受度一直很高，更重要的是，后期维护保养费用更低（配件更便宜）。而且市场保有量高的车几乎到任何小的维修厂都可以修，不用去4S这么昂贵。 鱼和熊掌没有都拿到的。其实安全性固然重要，但小心驾驶才是最重要的。日系车其实已经很安全了。大众安全性高吧？在欧洲碰撞试验上，40KM的时速碰撞车内人员的安全系数都只有40%。 车也是消费品，如果不是特别宽裕，没有必要再加预算。多给的那些钱也拿不到你想要的。还是选个则中的更实在 面目全非有点片面了，我刚才说过，驾驶舱绝对是安全的。 20万以内要弄个性价比高的符合你要求的可以考虑帕萨特新领域。标准的欧系车，安全，皮实，沉稳，新领域油耗也比老的降了30%。空间比迈腾大，可惜就是没有DSG。 我看了下你比较中意的车，其实有些都算是非主流的，这种在街上给人的感觉也许会更拉风一些，但是实用性不太好，保有量太低。以后你自己麻烦的时候才是有苦难言啊。美系车不考虑，看看美系车在全球的销量，除了在本土和意大利有点销量，其他地方都很恼火。到了中国就拿韩国生产先的乐风，乐骋，凯越这些忽悠中国老百姓。。。。。。。而且也卖得不错，因为太多人不太懂车了。 我们刚才说了那么多重要的地方，都是基于发动机好来说的。美系的发动机。。。。 可以考虑马6，良好的传承了日系车的特点，空间大，内饰舒适，动力好，油耗表现也不错。[详细] -
2011-08-25荣威550和MG7比较哪个更适合买？<车型>
这俩不是一个档次的车，荣威750和MG7才是竞争车型。 550的档次低点[详细] -
2011-08-23MG名爵7系轿车价位<报价>
日前，荣威750公布其定价，这给了名爵7系更多的制定空间，但同时也将名爵陷入被动之地。 [color=yellow]荣威定价陷名爵于被动 [/color] 罗孚在中国的两大分支在中国市场表现因为从收购到车型上的竞争吸引了大众的目光。南汽和上汽之间，兄弟已经各自为战，同室操戈并不是一个橄榄枝能解决问题的，如今产品价格卡位也是体现了这一点。 上汽乘用车自主品牌荣威750 2.5L已经把价格定在了23.18万到27.68万元之间，荣威的提前价格公布给了名爵7系更多制定的空间，但同时也陷名爵于被动。上汽既然拿不到品牌权，车型价格上也不会让南汽太舒服。 围绕南汽名爵首款新车名爵7系的售价，业内也早有多项猜测。南汽集团董事长王浩良曾表示，“新车价格不会超过25万元。”到底未来定价会怎样？南汽经销商对此一点底都没有。 [color=yellow]名爵定价还需直面对手[/color] 当南汽还对名爵7系抱有树立英伦高贵典雅造型的时候，它就已经继承了英国人的保守思想。MG本以运动风靡全世界，有着世界上最大的车迷俱乐部。抛弃其运动风格，南汽无疑是在扬短弃长。 即便如此，记者也还是认为，国人了解较少的品牌不可能在短期内成长为蓝瑟evolution或者高尔夫GTI式的跑车高手，更何况开辟的还是小众市场。从目前来看，除了少数轿跑车外，多攻商务或者家庭的厂家在运动车型领域作为很少。 根据王浩良对该车的定价看，对手将是锐志、凯美瑞和雅阁等车型。目前锐志的价格在21.6万元，而凯美瑞和雅阁绝对是因为价格上重叠才被列为对手。凯美瑞2.4的价格为22.98万-26.98万元，而雅阁2.4L的价位在23.98万-25.68万元，定价相当相近。如此一来，主攻商用和高端家用市场的名爵7系未来将如何卡位？ 不过，这些都还是次要的，能否压过荣威，才是重点。价格上的卡位造就了历史经典的恩怨，生来就为宿敌的名爵和荣威的价格卡位，决定了两者在中国未来汽车市场的势力版图。 记者以为，名爵7系价格为21.38万-25.78万元会比较合适。在心态上，南汽仍然惧怕着对手的任何动作。长期以来的菲亚特项目一再低落，让南汽有些找不到自己。但记者认为，这些都是悲观地放弃与对手的竞争，[color=yellow][详细] -
2010-11-04名爵MG7保养要用多少?<保养>
名爵MG7首保在5000公里，首保免费哦。详情http://product.cheshi.com/bseries_22/[详细] - MG7经销商报价：15.68-30.28万元，你看下MG7的报价对比下。http://product.cheshi.com/bseries_22/[详细]
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2010-10-30MG7平均油耗多少?<油耗>
我在网上查到的MG7油耗均值：8.1L ,在给你发个地区总报价。http://product.cheshi.com/bseries_22/[详细]
