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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
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2011-10-27东风景逸的动力真是三菱吗，整车质量如何<车型配置>
这款车搭载的是三菱系列的发动机，动力系统很成熟，故障率很低，而且油耗方面控制的不错。国产车型后期养护费用都不高，常规换油保养不到300元。这款车质量还是不错的，小毛病并不是很多，日后使用起来比较省心。景逸实用性较强，内部空间很宽敞，可以考虑这款车。 福美来整车质量肯定优于景逸，毕竟是一款成熟车型了，但从性价比方面来看不及景逸，而且后期养护费用要比景逸高一些，两车各有自己的优势，如果只是在市区内代步使用，建议首先考虑福美来车型。[详细] -
2011-11-08飞度 风行 景逸各有哪些优缺点<车型>
飞度这款新车配备了全新设计的底盘，整体结构强度也提高了164%。上一代的飞度有人说铁皮薄的像张纸，而这款飞度上，它的开关门声变得很厚重，很有质感。而驾乘感觉和操控性也得以更加出色。对于那些对上一代飞度的驾驶感觉不够舒服颇有微辞的用户来说，虽然现在它的悬挂感觉依旧硬朗，但在过减速坎之类障碍的时候，舒适性比以前好了不少。 新飞度所搭载的1.3升发动机采用了本田i-VTEC可变气门正时系统技术，从原来的每缸2气门设计改为每缸4气门，1.3升发动机最大输出功率从原来的63kW提高到了73kW，电传油门和i-VTEC技术的应用是本田这款发动机的一大特点。 无论是在拥堵的路段前行还是需要急起急停的多弯路段，新飞度都可以毫不费力的胜任。强大的扭矩输出从2000转就喷薄而出，动力更是随叫随到。五档手动变速箱档位很清晰，换挡行程也很短，颇有些运动味道。弯道中的新飞度表现稳重，在高速转弯时尾部表现顺从，方向盘指向准确，老一代偏重的方向盘也不复存在。没有改变的是刹车仍有些偏硬，但制动效果明显。从身边有车朋友中飞度的占有量就可以看出飞度受欢迎程度。而这次的换代，积极的采纳了各方的意见，对车辆进行了优化。从之前的不敢谈安全到现在信心慢慢的把飞度的骨架安全结构拆给大众看。对实用经济的定位又使它在空间利用、使用，燃油性能上都表现出了明显的优势。虽然有早一步上市的雅力士在前，但飞度的热销在所难免。但卖的有多好，还要看广本最后对这款车的定价符合了多少人的心理价位。 总的看来景逸TT在整车操控上确实很出乎我的意料，原以为柳汽生产的第一款轿车，在操控方面会有不少不尽如人意的地方，但实际上这款车在转向、制动、变速等各方面表现在同级别车型中教均属上乘。 景逸TT将在上海车展正式上市，同时之前推出的1.8L车型，也会新增加标准型和豪华型两个配置。漂亮的外型和充沛的动力，力与美结合让这款车型更具竞争力。尽管一些客观原因会限制这款车型的销量暂时不会很高，但是笔者完全相信这样的车型以及造车态度会得到中国更多消费者的认可。方向盘的手感不错，转向比较准确，在莲花山盘山路试驾过程中，在弯道转向控制时很随心。手动变速箱的档位也很清晰，虽然设在中控面板位置，但是经过短暂的驾驶，笔者觉得适应起来很快，档位行程和力矩也较为适中，上手很容易。另外景逸TT使用的是205/55 R16的米其林轮胎，驾驶过程中感觉抓地力不错，在山路路面有不少沙石，使得路面附着系数降低，但是在行驶过程中轮胎附着力一直不错，过急弯过程中，车辆控制的很好，没有打滑等现象出现，配合四轮大尺寸碟刹，制动方面很有信心。悬挂对车身的支撑也很到位，并没有因为过高的车身而导致侧倾严重。高速过弯，车身也显得很沉稳。另一方面景逸TT的悬挂偏硬，这在一定方面影响一些乘坐的舒适型。虽然笔者这样的悬挂调教符合景逸TT运动的定位，但是对于大两厢轿车，家庭使用才是主要方面，舒适些会更讨好消费者。从驾驶感觉看，1.8T发动机与整车匹配的比较合适，笔者反过来有点担心原来1.8L的发动机，带起这款将近1.5吨的车型会不会比较吃力。起步时狠踩油门整车提速很快，虽然不是特别强烈但是推背感还是很明显的。在五档时速120公里/小时，发动机的转数达到3000转，而在时速140公里/小时，发动机的转数也只在3800转左右。但是在高速时，车内的噪音比较大，不过对于这一级别车型来说，强调车内声音密闭性确实有些苛刻。[详细] -
2011-11-03景逸TT和马自达5哪个好一些<车型>
千万别买景逸TT，去景逸汽车之家看看吧。。。漏水，下完雨车里能养鱼了马5，东方之子cross，途安，骏逸，新佳乐，奥德赛。即将出的比亚迪M6，江淮和悦MPV等等当然如果钱够的话还是推荐GL8 补充：多谢你夸我大款，可惜我不是，不过我也不是不准备买车，其实我是在等威麟V5(就是东方之子cross)2.0AT版。我的目标就是7座MPV自动挡。有钱我肯定就买GL8了，确实大。不过预算就13万，其实还有其他几个，比如长安的杰勋-据传停产了，不敢买呀。。；长城的嘉誉-有双天窗可惜没自动挡；江淮的瑞风-卖的不错可是自动挡的价格超了；陆风的风尚-至今我还没找到店在哪= =；马5-确实不错，不过纯进口车，就怕零件坏，万一没货，等1个月都是有可能的；途安、骏逸、GL8、奥德赛等；价格都超了，最后选来选去就剩个东方之子cross了。希望这次奇瑞改了名字以后品质也能改好点吧！[详细] -
2011-10-11东风景逸lv有什么优缺点<车型>
除了在空间与外观上的活力表现，景逸LV最令人心潮澎湃的还是其配装的三菱动力，这一点让在发布会上送来祝福的“爆发小宇宙”快女洪辰心动不已。1.5L版景逸LV搭载三菱4A91发动机，应用了MIVEC可变气门正时技术，最大功率为88kW，最大扭矩为143N.m，在功率输出上超过了当前一些1.8L排量的发动机；1.8VVT版景逸LV，搭载VVT技术的三菱4G93M发动机，最大功率105kW/6500rpm，最大扭矩为170N.m/4800rpm，最高车速为180km/h，百公里综合油耗仅为7.9升，动力输出与2.0升排量的发动机相当。1.8T版景逸LV，搭载名为“卡瓦奇”的1.8T涡轮增压发动机，这款发动机采用英国罗孚的动力总成，目前也在高端轿车荣威750上使用。“卡瓦奇”采用了具有革命性的超高压电子涡轮增压技术，成功解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题，拥有的动力性能相当于甚至超过2.4L或2.5L的自然吸气发动机。 在配置上，景逸LV也进行了全新升级，有着与时俱进的科技元素。比如中置数显仪表，采用液晶屏代替传统指针式，数字的车速、平均油耗、瞬时油耗等指示，直观醒目、简单实用，紧跟时代的科技潮流。[详细] -
2011-10-27东风景逸1.8手动挡这款车好不好<车型>
东风景逸1.8手动整体不错。你所要求这几样基本都还不错，但是一些装饰件，差强人意，比如灯具，粗燥，而且不耐久，影响观感。内饰局部毛刺较多。[详细] -
2011-10-19风行景逸汽车怎么样？<车型>
个人认为还是景逸好一些，看看车型大小就知道了景逸是4320×1804×1620 ，骊威是4178×1690×1565，明显骊威很短而且窄的不是以点点，差114MM呢？明显景逸要更舒适些. 风行景逸匹配了两款发动机，一台是1.8L东安三菱的4G93发动机，一台是采用的与上汽荣威750 1.8T相似的动力总成。前者有三菱发动机一贯的低扭充沛，高转缺乏明显后力的特点，该发动机也大量运用在国内很多自主品牌的车型上，如骏捷1.8等；1.8T发动机在1500转时，涡轮增压器就能介入工作，效率颇高。相比较起来，景逸的维修保养不会很高，特别是技术更成熟的1.8L车型。再就是，厂家对该车抛出了“四年10万公里保修”的承诺，质量上还是能让人放心的。 根据厂家的介绍，景逸的车身刚性进行了一番加强，B柱采用了四层钢板焊接，前车门还特别设计了两根坚实的防撞梁，保护乘客在撞击中免受伤害。标配了ABS+EBD，前排双气囊。景逸有三款车型，舒适型和时尚型属于性价比较高的一类。其中，时尚型比舒适型多出了DVD音响（附倒车影像功能）、数显电动空调以及真皮座椅，价格高出1万元，也还算合理。骊威的车身钢板实在是太薄啦，稍微碰一下你的钱包就要<大出血，日产的日常保养费用太贵啦，地球人都知道！ 与骊威相比，两者重点体现的就是车内的“大空间”，但景逸更胜一筹。动力方面，骊威1.6的动力不如景逸力量充沛，但胜在日常驾驶反应很快，油耗更低。由于骊威过于讲求实用性，而车子的装备、精致感都不是同价位车中的最好选择。而以景逸的价钱，您所得到的是更大的空间和车辆的多功能性。[详细] -
2011-10-10景逸和风尚如何选择？性价比哪款高？<车型>
单论驾驶感和设计功能性来说，我们认为景逸的表现要高于风尚。风尚的七座设计是它唯一比景逸优胜之处。性价比方面两者都相差不大。[详细] -
2011-10-07分析一下广本飞度和风行景逸的各项<车型>
新飞度所搭载的1.3升发动机采用了本田i-VTEC可变气门正时系统技术，从原来的每缸2气门设计改为每缸4气门，1.3升发动机最大输出功率从原来的63kW提高到了73kW，电传油门和i-VTEC技术的应用是本田这款发动机的一大特点。 这款新车配备了全新设计的底盘，整体结构强度也提高了164%。上一代的飞度有人说铁皮薄的像张纸，而这款飞度上，它的开关门声变得很厚重，很有质感。而驾乘感觉和操控性也得以更加出色。对于那些对上一代飞度的驾驶感觉不够舒服颇有微辞的用户来说，虽然现在它的悬挂感觉依旧硬朗，但在过减速坎之类障碍的时候，舒适性比以前好了不少。 无论是在拥堵的路段前行还是需要急起急停的多弯路段，新飞度都可以毫不费力的胜任。强大的扭矩输出从2000转就喷薄而出，动力更是随叫随到。五档手动变速箱档位很清晰，换挡行程也很短，颇有些运动味道。弯道中的新飞度表现稳重，在高速转弯时尾部表现顺从，方向盘指向准确，老一代偏重的方向盘也不复存在。没有改变的是刹车仍有些偏硬，但制动效果明显。从身边有车朋友中飞度的占有量就可以看出飞度受欢迎程度。而这次的换代，积极的采纳了各方的意见，对车辆进行了优化。从之前的不敢谈安全到现在信心慢慢的把飞度的骨架安全结构拆给大众看。 对实用经济的定位又使它在空间利用、使用，燃油性能上都表现出了明显的优势。虽然有早一步上市的雅力士在前，但飞度的热销在所难免。但卖的有多好，还要看广本最后对这款车的定价符合了多少人的心理价位。 总的看来景逸TT在整车操控上确实很出乎我的意料，原以为柳汽生产的第一款轿车，在操控方面会有不少不尽如人意的地方，但实际上这款车在转向、制动、变速等各方面表现在同级别车型中教均属上乘。 景逸TT将在上海车展正式上市，同时之前推出的1.8L车型，也会新增加标准型和豪华型两个配置。漂亮的外型和充沛的动力，力与美结合让这款车型更具竞争力。尽管一些客观原因会限制这款车型的销量暂时不会很高，但是笔者完全相信这样的车型以及造车态度会得到中国更多消费者的认可。 方向盘的手感不错，转向比较准确，在莲花山盘山路试驾过程中，在弯道转向控制时很随心。手动变速箱的档位也很清晰，虽然设在中控面板位置，但是经过短暂的驾驶，笔者觉得适应起来很快，档位行程和力矩也较为适中，上手很容易。另外景逸TT使用的是205/55 R16的米其林轮胎，驾驶过程中感觉抓地力不错，在山路路面有不少沙石，使得路面附着系数降低，但是在行驶过程中轮胎附着力一直不错，过急弯过程中，车辆控制的很好，没有打滑等现象出现，配合四轮大尺寸碟刹，制动方面很有信心。悬挂对车身的支撑也很到位，并没有因为过高的车身而导致侧倾严重。高速过弯，车身也显得很沉稳。另一方面景逸TT的悬挂偏硬，这在一定方面影响一些乘坐的舒适型。虽然笔者这样的悬挂调教符合景逸TT运动的定位，但是对于大两厢轿车，家庭使用才是主要方面，舒适些会更讨好消费者。 从驾驶感觉看，1.8T发动机与整车匹配的比较合适，笔者反过来有点担心原来1.8L的发动机，带起这款将近1.5吨的车型会不会比较吃力。起步时狠踩油门整车提速很快，虽然不是特别强烈但是推背感还是很明显的。在五档时速120公里/小时，发动机的转数达到3000转，而在时速140公里/小时，发动机的转数也只在3800转左右。但是在高速时，车内的噪音比较大，不过对于这一级别车型来说，强调车内声音密闭性确实有些苛刻。[详细] -
2011-09-19景逸1.5xl有水温表吗,位置在什么地方<车型>
没有水温表 但是设有报警灯，水箱开锅前报警灯会亮并有提示音，现在很多车都没有水温表了，因水温表基本上只是用来看看水温是否超高，水箱开锅而已，设定报警灯并有提示音即可满足要求了。设计时发动机水温不超过60度，灯亮起（冷启动时，灯会亮哟），启动一段时间后，发动机水温超过60度，灯熄灭，而一旦水温超高，引起水箱开锅前，水温报警灯亮，并伴有提示音。[详细] -
2011-10-02在风行景逸和日产骊威之间犹豫，请给出个主意<车型>
抛开外观不谈，毕竟外观是仁者见仁智者见智的。说说两车的尺寸，骊威虽然是和骐达一样的底盘，但是在景逸面前还是小了一圈，任何一个车身尺寸数据都和景逸有一定的差距，景逸在轴距上比骊威长了85mm，两款车更大的差距其实表现在宽度上，他们的宽度整整相差了104mm，宽度和轴距都是影响车内空间的重要方面，所以在这两方面景逸似乎有先天的优势，但具体谁更出色现在定论还为时尚早。 内饰的设计也很难用审美的眼光去衡量，但他们都有一个共同的特点，就是一定要遵循外观的设计风格，景逸的外观有些锋利，内饰也高科技一些；骊威的外观低调，内饰也朴实无华。 在前排头部空间方面，两款车都比一般的紧凑型车或者小型车有更好的表现，骊威虽然车身高度比景逸低一些，但前排头部仍然能够获得一拳的空间，而景逸因为车身高度的优势，头部空间更大。 在腿部空间方面，景逸因为轴距更长，所以比骊威多了半拳的空间，不过说实话，两款车的后排腿部空间在10万元左右的价位里都属于非常充裕的类型，由此所带来的舒适度也十分高。而在头部空间方面反而出现了不小的分歧，空间上一路领先的景逸反而不如骊威的后部空间大，什么原因呢？设计是最重要的因素，景逸的座椅很高，比一般轿车的高不少，这样的好处是视线好，但也压缩了头部空间；而骊威的后排座椅则没有高出多少，所以头部空间反而比景逸还大一些。 作为家用车型，后排乘坐三个人的情况一定时有发生，这时中间乘客的舒适性就成了大难题，地板中间的凸起是他们面临最不舒服的地方，所以哪款车的凸起越低，中间乘客的舒适度就越好。这个时候景逸体现出了自己的优势，地板的凸起比骊威低出不少，但还好的是两款车因为后排纵向腿部空间比较大，所以中间乘客的脚都能够在凸起上放得下。 两款车售价相当，就看你自己怎么选了。[详细]
