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马自达6车锁常见问题
对于车来说，锁可能是最重要的一个部件，如果锁不住车，那车的主人就不一定是谁了，下面就介绍下马自达六车锁的常见问题。
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2012-03-07马自达6能怎么改装?有什么建议啊<车型改装>
首先需要调教发动机，看你需不需要加装涡轮，发动机平衡杆强化离合器（就是式齿轮轻量化），机油冷却剂，专用减震器，前后刹车盘片，让后就是让车子轻量化，换碳纤维发动机盖，车门，然后加装前扰流器，后尾翼大包围，车内要换赛车座椅，方向盘，排挡杆，安全带，油门刹车离合器踏板，有涡轮的话需要加装涡轮压力表，机油压力表，油温表，防滚架，前上拉杆，后上拉杆车底架，后加粗防撞杆等之后就是调教车的前后平衡，风阻系数，轮胎[详细] -
2011-11-11我不喜欢目前马6的中控面板，请问购后能改为睿翼的中控式样？<改装方向盘/中控>
您好,很感谢您的关注。因中控台牵涉到太多线路,且工艺较复杂,如对其进行改装,会影响到整车的正常运行，建议尽可能避免对中控台进行大的更换。[详细] -
2011-11-09马自达6加装涡轮要多少钱<改装>
改火花塞需把自己车的情况和使用习惯联系一起。换白金火花塞肯定好，一分钱一分货，是否需要自己衡量。而铱金火花塞更贵，试问您经常去“飙车”吗？如果不是，好的白金火花塞也不比铱金的差，没必要浪费钱。 一般用车者相信都会到维修站做一些基本的保养维修工作，如换机油、火花塞等，但阁下是否认识到这些简单的东西，如果选择得宜的话，对爱车的保护及性能，将有很大的功用。火花塞汽车改装的基本动作，是从引擎的点火系统和进气系统着手。而火花塞和高压导线就是点火系的首步改动。火花塞，俗称火咀，它的作用是把高压导线(火咀线)送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件：高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比。可见火花塞的重要程度。常听说普通火咀、白金火咀、铱金火咀，其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。一般汽车的原厂火花塞，其电极材料由镍锰合金制成(即普通火咀)，它们一般在行驶1万公里或1年后都要进行检查或更换。而白金火花塞则可实现10万公里内免检查更换，而近来才出现的铱金属火花塞同样能达到这样的水平。这给用车带来极大的方便，不过这里提醒一句，您在修发动机时若没特别申明，修理厂是不会给您换上白金火花塞的，因为一只普通火花塞仅几十元，而原厂的白金产品则上百才有交易(一般只有奔、宝一类高档轿车和部分丰田轿车才原厂配用白金火花塞)，所以您必须紧记普通火花塞的保养时限，并时常检查为妙(无非就是额色、火花塞间隙等，此处不多说)。白金、铱金火花塞的售价比较昂贵，毕竟是稀有金属吗！其实它们的份量很少，仅在两电极的尖端焊上小小丁点，不过不要小看这么一点。为什么要用稀有金属，正如前所说首先是耐用。气缸在工作时，混合气压缩、燃烧产生极高的温度和压力，使火花塞电极温度高达900°c左右，此时还要火花塞点火，电极上的高温程度可想而知。由于银、金的熔点太低所以不能用作电极材科，而镍则有接近1500°c的熔点且价格便宜，所以被广泛应用。白金则接近2000°c才被熔掉，其稳定性和抗烧蚀自然比镍要好。而新近出现的铱金材料则比白金有更高的熔点，所以更加适合高性能发动机长时间、高转速情况下使用。另外化学特性比较稳定是稀有金属的本质，所以白金、铱金在极高转速的高温、高压下，依然能提供准时、强劲的火花。要知道在这种极限情况下，普通火花塞极有可能发出不稳定、不准时的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣。 明白为什么改装高性能火花塞之后，还要提醒您，不要盲目跟风。[详细] -
2011-11-04吉利美人豹、马自达6改装的话哪个好呢<改装>
我觉得没必要，美人豹只能说有个跑车的外形，实际上连跑车的边的沾不上，你花那些钱改装下也就是加个包围安些空气动力套件，又不能改变它的总成，实际上性能比马6不知差出多少，只为了漂亮我觉得没啥意义。。。[详细] -
2011-10-28马6轿跑可以改装成敞篷的吗？<改装>
不能改的朋友~！！！！！虽然国家对改装的尺度放宽了 但是这个肯定不可以 现在汽车加装天窗都是不允许的 只能装原厂的 何况是敞篷呢 把车顶切了以后 不是再装个篷那样简单的 车子的刚性会受到很大的影响 影响高速和过弯时的安全 刚性不够车子就解体了 每个车厂都是把敞篷版的车子最后推出 原因就是技术上要过关 不仅仅是底盘要加固 包括车门 A柱都要加固 很复杂 同时又要保证车重不能超标否则性能又会受到影响 所以一般的改装厂根本无法做 就是做了 年检的时候肯定过不了 还是别拿自己的生命去拉风了~~！ 比较便宜的敞篷车 甲壳虫敞篷版2+2 28W 欧宝的雅特敞篷版 雷诺梅甘娜敞篷2+2 名爵TF跑车 标志207CC 价格都是30W左右 敞篷车里面最经济的了[详细] -
2011-10-25马自达6加装涡轮价格基本在多少？<改装>
一般用车者相信都会到维修站做一些基本的保养维修工作，如换机油、火花塞等，但阁下是否认识到这些简单的东西，如果选择得宜的话，对爱车的保护及性能，将有很大的功用。火花塞汽车改装的基本动作，是从引擎的点火系统和进气系统着手。而火花塞和高压导线就是点火系的首步改动。火花塞，俗称火咀，它的作用是把高压导线(火咀线)送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件：高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比。可见火花塞的重要程度。常听说普通火咀、白金火咀、铱金火咀，其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。一般汽车的原厂火花塞，其电极材料由镍锰合金制成(即普通火咀)，它们一般在行驶1万公里或1年后都要进行检查或更换。而白金火花塞则可实现10万公里内免检查更换，而近来才出现的铱金属火花塞同样能达到这样的水平。这给用车带来极大的方便，不过这里提醒一句，您在修发动机时若没特别申明，修理厂是不会给您换上白金火花塞的，因为一只普通火花塞仅几十元，而原厂的白金产品则上百才有交易(一般只有奔、宝一类高档轿车和部分丰田轿车才原厂配用白金火花塞)，所以您必须紧记普通火花塞的保养时限，并时常检查为妙(无非就是额色、火花塞间隙等，此处不多说)。白金、铱金火花塞的售价比较昂贵，毕竟是稀有金属吗！其实它们的份量很少，仅在两电极的尖端焊上小小丁点，不过不要小看这么一点。为什么要用稀有金属，正如前所说首先是耐用。气缸在工作时，混合气压缩、燃烧产生极高的温度和压力，使火花塞电极温度高达900°c左右，此时还要火花塞点火，电极上的高温程度可想而知。由于银、金的熔点太低所以不能用作电极材科，而镍则有接近1500°c的熔点且价格便宜，所以被广泛应用。白金则接近2000°c才被熔掉，其稳定性和抗烧蚀自然比镍要好。而新近出现的铱金材料则比白金有更高的熔点，所以更加适合高性能发动机长时间、高转速情况下使用。另外化学特性比较稳定是稀有金属的本质，所以白金、铱金在极高转速的高温、高压下，依然能提供准时、强劲的火花。要知道在这种极限情况下，普通火花塞极有可能发出不稳定、不准时的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣。 明白为什么改装高性能火花塞之后，还要提醒您，不要盲目跟风。改火花塞需把自己车的情况和使用习惯联系一起。换白金火花塞肯定好，一分钱一分货，是否需要自己衡量。而铱金火花塞更贵，试问您经常去“飙车”吗？如果不是，好的白金火花塞也不比铱金的差，没必要浪费钱。[详细] -
2011-10-142.3马6的发动机放在1.7T的S-MAX身上怎么样啊<改装>
福特现在在中国用的发动机，基本上和马自达的发动机一样，从马自达2的1.5-马自达6的2.3 这是出于成本的考虑 但未来，这种情况不会再出现了，福特目前致力于小排量加涡轮的发动机理念（ecoboost)发动机， 未来肯定会全面装配在所有福特车型里的[详细] -
2011-10-03我不喜欢目前马6的中控面板，请问购后能改为睿翼的中控式样？<改装>
您好,很感谢您的关注. 因中控台牵涉到太多线路,且工艺较复杂,如对其进行改装,会影响到整车的正常运行，建议尽可能避免对中控台进行大的更换。[详细] -
2011-09-21关于汽车ECU改装问题<改装>
这个说来话长 简单说 现在市面上我们能够买到的车型里马6属于改装潜力较大的车型 很多人买回来就是为了改装 你是MT型的更加适合改装 发动机运行电子控制单元（ECU）在改装中起到的作用不可忽视，初级的改装一般是对进排气比、供油角度、点火延时等固化件的参数进行调整，可以起到解锁最大功率、提升全车扭矩的效果；进阶的改装是要建立在其他改装件升级的基础上，比如更换传动曲轴，需要调整传动比参数；更换液压制动及液压减震，需要调整液压助力比参数；更换大冲程缸体需要重设进油量、进油延时、点火延时、混合气比；加装氮气混合动力总成需要设置NO2开关及流量参数等等。总之改装的目的就是最大化平衡和激发全车动力潜力，ECU作为总的控制单元扮演者不可缺少的重要角色！具体的改装还是要因地制宜、因材制宜，错误的参数匹配很可能在短时间内就会毁了自己的爱车，这点切记！[详细]
